Шпаргалка по предмету "Автодело"

87. пружинні енергоакумулятори

Стоянкове гальмо виконано разом із запасним у вигляді пружинних енергоакумуляторів у гальмових камерах заднього візка, які діють на гальмові механізми  коліс. Для вмикання стоянкового  гальма рукоятку ручного крана керування  переводять у верхнє фіксоване положення. Як запасне гальмо пружинні енергоакумулятори спрацьовують автоматично в разі повного або часткового виходу з ладу привода робочого гальма й забезпечують плавне зниження швидкості автомобіля аж до зупинки. Отже, гальмові механізми коліс заднього візка спільні для робочого, стоянкового й запасного гальм.

Допоміжне гальмо призначається для  зменшення навантаження на колісні  гальмові механізми під час гальмування  на довгих спусках. Дія його ґрунтується  на використанні протитиску, який створюється у випускних трубопроводах після перекриття 'їхнього перерізу спеціальною заслінкою й вимкнення подачі палива в циліндри двигуна. Керування заслінкою й вимкнення подачі палива здійснюються дистанційно пневматичними циліндрами.

Пневматичний привад гальм виконано за багатокон-турною схемою ). Усього в  схемі передбачено п'ять контурів і спільну ділянку, звідки система  живиться стисненим повітрям.

Компресор 4 подає стиснене повітря до регулятора тиску 5, який править за розвантажувальний пристрій, і далі в запобіжник від замерзання 6, де повітря насичується парою спирту, що не дає замерзати конденсату вологи, котра випадає з повітря. Подвійний 7 і потрійний 10 захисні клапани розподіляють повітря в трубопроводи п'яти незалежних контурів.