Шпаргалка по предмету "Автодело"

Для здійснення заднього ходу між ведучою і веденою шестернями вводять проміжну шестірню, яка змінює напрям обертання веденої шестірні, а отже, і напрям обертання ведучих коліс, Коробка передач сучасного автомобіля, крім механізму керування, має синхронізатори, які забезпечують безшумне і безударне включення передач, полегшують і прискорюють процес включення, що сприяє швидкому розгону автомобіля.

Чотириступінчаста коробка передач (рис. 102) вантажного автомобіля ГАЗ-БЗА для кращого використання потужності двигуна при різних дорожніх умовах має чотири передачі для руху вперед і передачу заднього ходу. Складається вона з картера, ведучого вала із шестірнею постійного зачеплення і зовнішнім зубчастим вінцем, веденого вала, синхронізатора для легкого і безшумного включення третьої і четвертої передач, проміжного вала і осі з блоком шестерень заднього ходу. Зверху картер закритий кришкою, в якій розміщено механізм переключання передач.

Ведучий вал одним кінцем встановлено в передній стінці картера на підшипнику, другим кінцем вал опирається на підшипник у виточці колінчастого вала.

Ведений вал розміщено на одній осі з ведучим. Переднім кінцем він опирається на роликовий підшипник у виточці ведучого вала, а другим кінцем — На кульковий підшипник у задній стінці картера. На передньому кінці веденого вала на шліцях встановлено синхронізатор. У середній частині вала вільно обертаються шестірні другої і третьої передач, а поряд на шліцах переміщує — тх.ся шестірня нершої передачі і заднього ходу.