Термостат використовується в системі охолодження двигуна для управління потоком охолоджуючої рідини між двигуном і радіатором. В результаті його роботи забезпечується швидкий прогрів двигуна при запуску і підтримання оптимального температурного режиму на всіх режимах роботи. Термостат в системі охолодження двигуна застосовується з 1922 року.

КласифікаціяТермостати можна класифікувати по діапазону робочих температур: високих температур (300-1200 ° C); середніх температур (-60-500 ° C); низьких температур (менше -60 ° C (200 К)) - кріостати.

робочому тілу (теплоносію):Повітряні;Рідинні;Твердотільні (як правило, використовуються елементи Пельтье і віск).

точності підтримки температури:5-10 градусів і гірше, як правило, досягається без перемішування, за рахунок природної конвекції;1-2 градуси (хороша теплова стабільність для повітряних, дуже посередня для рідинних), як правило, з перемішуванням;0,1 градуса (дуже хороша теплова стабільність для повітряних, на рівні кращих зразків, середня для рідинних);

0,01 градуса (як правило, досягається в рідинних термостатах спеціальної конструкції), практично неможливо отримати в повітряному термостаті з вентилятором.

області та способом застосування:Промислові термостати;накладні термостати;заглибні термостати;,

Термостат: 1 - вхідний патрубок (від двигуна); 2 - перепускний клапан; 3 - пружина перепускного клапана; 4 - склянка; 5 - гумова вставка; 6 - вихідний патрубок; 7 - пружина основного клапана; 8 - сідло основного клапана; 9 - основний клапан; 10 - утримувач; 11 - регулювальна гайка; 12 - поршень, 13 - вхідний патрубок від радіатора; 14 - наповнювач; 15 - обойма; Д - вхід рідини від двигуна; Р - вхід рідини від радіатора; Н - вихід рідини до насосу