Шпаргалка по предмету "Автодело"

6.Динаміка  КШМ

Динаміка  кривошипно-шатунового механізму  При  роботі двигуна в КШМ діють  наступні основні силові чинники: сили тиску газів, сили інерції рухомих  мас механізму, сили тертя і момент корисного опору. При динамічному  аналізі КШМ силами тертя зазвичай нехтують.  Сили тиску газів. Сила тиску газів виникає в результаті реалізації в циліндрах робочого циклу. Сили тиску газів. Сила тиску газів виникає в результаті реалізації в циліндрах робочого циклу.  Сила тиску газів, що діє на поршень, навантажує рухливі елементи КШМ, передається на корінні опори картера і врівноважується усередині двигуна за рахунок пружної деформації елементів блоку-картера, що несуть, силоміць Р''г, що діє на голівку циліндра. Ці сили не передаються на опори двигуна і не викликають його неврівноваженості.

Сили  інерції рухомих мас. КШМ є  системою з розподіленими параметрами, елементи якої рухаються нерівномірно, що приводить до виникнення інерційних навантажень. Детальний аналіз динаміки такої системи принципово можливий, проте зв'язаний з великим об'ємом обчислень. Тому в інженерній практиці для аналізу динаміки двигуна використовують моделі із зосередженими параметрами, створені на основі методу заміщаючих мас. При цьому для будь-якого моменту часу повинна виконуватися динамічна еквівалентність моделі і даної реальної системи, що забезпечується рівністю їх кінетичних енергій.