Разделение и кооперация труда

 

 

 

где И – изменение организации труда, %. Определяется как разность между уровнем организации труда в плановом периоде по сравнению с базисным.

 

Например: Предполагается, что в будущем периоде показатели уровня организации труда, приведённые в предыдущей табл., будут доведены до следующих значений

	Наименование участков
	Мотально-сновальный	Шлихтовальный	Проборно-узловязальный	Ткацкий
Коэффициент разделения труда Кр.т.	0,93	0,94	0,92	0,93
Коэффициент занятости  рабочих  Кз.р.	0,89	0,93	0,88	0,91
Коэффициент рациональности приёмов труда Кп.т.	0,9	0,84	0,86	0,85
Коэффициент трудовой дисциплины Кт.д.	0,94	0,76	0,82	0,8
Коэффициент многостаночного  обслуживания Км.о.	0,95	0,9	0,95	0,97
Коэффициент организации  рабочих мест Кр.м.	0,42	0,52	0,61	0,49
Коэффициент нормирования труда Кн.т.	0,77	0,88	0,79	0,78
Коэффициент использования  квалификации рабочих  Ки.к.	0,77	0,81	0,93	0,93
Уровень организации  труда	0,8	0,81	0,84	0,82
Численность рабочих	60	7	9	150

 

 

И = (0,82 – 0,74) *100 = 8%

 

Производительность труда основных рабочих вырастет на  8,69%

Когда же необходимо определить влияние  на рост производительности труда каждого  показателя, то в тех случаях, когда  показатели рассчитываются на базе рабочего времени, их влияние на величину выработки рассчитывают по формуле:

 

 

где К_пл. – планируемый коэффициент соответствующего показателя уровня организации труда;

    К_ф. – фактический коэффициент того же показателя уровня организации труда;

 

Например:

Показатели	Фактическое значение коэффициентов	Плановое значение коэффициентов
Коэффициент разделения труда Кр.т.	0,91	0,94
Коэффициент занятости  рабочих  Кз.р.	0,88	0,9
Коэффициент рациональности приёмов труда Кп.т.	0,84	0,89
Коэффициент трудовой дисциплины Кт.д.	0,92	0,95

 

Подставляя в вышеуказанную  формулу данные этой таблицы, получим  следующие значения роста выработки рабочих за счёт повышения уровня организации труда в процентах:

 

Общий рост выработки, за счёт изменения  уровня организации труда по этим факторам, составит:

 

 

Скорректировав полученную величину на удельный вес численности  рабочих (предположим, что основных рабочих на предприятии 80% в общей численности производственно-промышленного персонала) получаем рост выработки в расчёте на одного работающего, что будет составлять 80%

 

В случаях, когда отдельные показатели, равно как и общий организационный  уровень, рассчитываются не на базе рабочего времени, их влияние на выработку определяют, установив зависимость между изменением соответствующего коэффициента и величины выработки.

 

 

 

 

Методы работы многостаночника

 

Успешность применения многостаночной работы в большой  степени зависит от характера распределения ручных приёмов во времени. Следует различать по этому признаку две основные группы рабочих приёмов многостаночника: срочные   и    профилактические.

Срочные - это такие рабочие приёмы, которые должны быть выполнены многостаночником в строго определённый момент времени, чтобы предупредить перерывы в технологическом процессе или останов машин, за которыми последуют перерывы из-за совпадения. К срочным приёмам относятся, например, смена ровницы на прядильных машинах, ликвидация обрывов нитей, заправка или привязка основы на ткацких станках.

Профилактические - рабочие приёмы, которые могут быть выполнены многостаночником в течение некоторого достаточно длительного промежутка времени, ранее наступления крайнего срока для их выполнения, т.е. до момента когда они станут срочными. К профилактическим приёмам относятся, например, рабочие приёмы по уходу за машиной (чистка, обмахивание), поправка основы на ткацких станках.

Как срочные, так и  профилактические приёмы могут быть периодическими и     случайными.

Периодические - рабочие приёмы, которые повторяются через достаточно определённые промежутки времени, зависящие от условий организации технологического процесса (например, рабочие приёмы, связанные с питанием машин полуфабрикатом или съём готового продукта).

Случайные - это такие рабочие приёмы, которые возникают в результате нарушений технологического процесса, из-за его несовершенства и, следовательно, моменты времени для их выполнения не могут быть заранее предусмотрены (например, ликвидация обрывов нитей, текущий ремонт и наладка машины).

В условиях неравномерного технологического процесса нельзя практически достигнуть такого строгого чередования работ, которое бы позволило многостаночнику обходить одну машину за другой и на каждой из них своевременно выполнять заранее установленные рабочие приёмы. В действительности потребность в обслуживании появляется не последовательно на рядом расположенных машинах, а в разных пунктах рабочего места и нередко в нескольких одновременно. В связи с этим возникает вопрос о целесообразной очерёдности обслуживания машин или о методе многостаночной работы. Решение этого вопроса зависит от числа обслуживаемых машин и характера распределения рабочих приёмов во времени.

Различают четыре метода многостаночной работы: сторожевой, маршрутный, вызывной и комбинированный.

Сторожевой  метод работы заключается в том, что многостаночник непрерывно ведёт наблюдение за всеми порученными ему машинами и обслуживает ту из них, для которой это необходимо.

 

Маршрутный  метод работы заключается в том, что многостаночник непрерывно обходит все порученные ему машины в заранее установленной очерёдности и останавливается для обслуживания у той их них, которая этого требует.

Сторожевой метод работы возможен при относительно небольшой зоне обслуживания многостаночника, когда все машины находятся в поле его зрения. Сторожевой метод целесообразен при выполнении срочных случайных приёмов, а также срочных периодических приёмов, которые не имеют строго циклического характера. В этом случае простои машин могут быть либо предотвращены, либо устранены по возможности сразу же по мере их появления, т.е. с минимальными перерывами из-за совпадения.

Если все рабочие  приёмы имеют строго периодический  или профилактический характер и процесс, следовательно, осуществляется строго циклически, маршрутный метод целесообразен, как при малом, так и при большом числе обслуживаемых рабочим машин. Переходы при этом минимальны и равны расстоянию между двумя соседними машинами, а перерывы из-за совпадений не возникают. При сторожевом методе работы затраты времени на передвижение значительно больше, так как переходы совершаются не к соседней, а к любой ожидающей рабочего машине.

При неравномерном же процессе и большой зоне обслуживания, когда многостаночник не может одновременно видеть все свои машины, необходимо применять маршрутный метод работы. Двигаясь в определённом направлении и не возвращаясь к только что пройденным машинам, хотя бы они и внезапно потребовали обслуживания, многостаночник посещает каждую из машин через более или менее равные промежутки времени и, в соответствии с наиболее вероятной необходимостью, выполняет случайные приёмы. Если при сторожевом методе работы, многостаночник, имея в поле зрения своё рабочее место, направляется к ожидающей его машине немедленно, как только становится свободным, и при этом движется по возможности кратчайшим путём, то при маршрутном методе, когда рабочему видны не все машины, он совершает более длительные переходы, передвигаясь иногда не к ожидающей машине, а от неё. В результате в условиях неравномерного процесса затраты времени на переходы, а также перерывы из-за совпадения при прочих равных условиях больше при маршрутном методе, чем при сторожевом.

При маршрутном методе обслуживания важно выбрать наиболее рациональный маршрут: короткий, равномерный и простой.

Маршрут должен быть короткий, как по длине пути, который проходит рабочий, так и по времени, за которое  происходит каждый обход машин. Небольшая длина маршрута уменьшает затраты времени на передвижение и способствует уменьшению продолжительности обходов. На рис. 1 маршрут (а) короче маршрута (б), так как в первом случае многостаночник обслуживает по мере необходимости машины обоих рядов, между которыми он движется.

Маршрут (а) называется двусторонним, маршрут (б) односторонним.

 

Маршрут короткий по времени, за которое  происходит один обход всех обслуживаемых  машин  и,  следовательно   более   частое посещение каждой машины, обеспечивают сокращение перерывов из-за совпадения. Продолжительность одного обхода машин многостаночником зависит не только от длины маршрута, но главным образом от числа обслуживаемых машин и трудоёмкости процесса на каждой из них. Чем больше машин обслуживает рабочий, тем при прочих равных условиях больше и времени их обхода, а в результате больше и перерывов из-за совпадения.

Маршрут должен быть не только коротким, но и равномерным, т.е. обеспечивать посещение каждой машины через равные промежутки времени. Это достигается выбором такого маршрута, при котором рабочий проходит одинаковый путь от одного посещения машины до другого.

 

На рис. 2 показаны два  типа маршрута а) – колъиевой; б) -маятниковый.

Рис. 2.

 

При кольцевом маршруте многостаночник движется в одном направлении, посещает за один обход каждую машину только один раз  и проходит одинаковый путь от одного посещения любой из машин до другого.

При маятниковом маршруте многостаночник обходит свои машины от первой к последней в одном направлении и возвращается к начальному пункту своего маршрута, двигаясь в обратном направлении. За один полный обход он посещает каждую машину, кроме крайних, дважды, совершая разный путь от одного посещения машины до другого, кроме той машины, которая расположена в середине участка.

Кольцевой маршрут более  равномерен, чем маятниковый и  обеспечивает меньшие перерывы из-за совпадения. Маятниковый маршрут может быть превращен в кольцевой, если от последней машины совершить холостой переход к первой, не обслуживая по пути машины. Однако, холостой переход требует дополнительных затрат времени и целесообразность его должна быть обоснована.

Вызывной метод  многостаночной работы заключается в том, что рабочего вызывают к машине, когда в этом возникает необходимость. Так, например, ткач вызывает отрывщицу. По вызову могут работать только вспомогательные рабочие. Вызывной метод многостаночной работы целесообразно применять для выполнения редко повторяющихся срочных случайных приёмов, когда многостаночник обслуживает такое большое число машин, что применение сторожевого метода невозможно, а маршрутного нецелесообразно, так как большая длина маршрута не обеспечивает быстрого выполнения работы, а затраты времени на передвижение поглощают большую часть рабочего времени. Вызывной метод многостаночной работы по своему существу является сторожевым и отличается от последнего лишь способом получения сигнала о простое машин: не непосредственно, а от основного рабочего.

Как сторожевой, так и вызывной методы обслуживания целесообразно  применить в чистом виде только в определённых условиях и для выполнения рабочих приёмов, имеющих срочный случайный характер. Если же многостаночник выполняет, кроме того, и профилактические или срочные периодические приёмы, то метод работы следует выбирать в зависимости от характера каждого приёма. Такой метод многостаночной работы, при котором используются различные методы обслуживания машин – называют комбинированным. Так, помощник мастера применяет вызывной метод для устранения срочных случайных разладок машин. Профилактический осмотр и наладку машин, наблюдение за работой комплекта, контроль процесса и инструктаж рабочих он проводит в определённой очерёдности, используя маршрутный метод работы. Ровничница осуществляет ставку ровницы или ленты на отдельных участках в определённой очерёдности, не допуская простоя машин по этой причине. Обрывы ровницы она ликвидирует, как только они появляются, применяя сторожевой метод обслуживания.