Пожарное депо
Курсовая работа, 17 Ноября 2013
Строительный комплекс Республики был запрограммирован на поступательный рост крупномасштабного строительства, развивался экстенсивным путем, когда рост производства обеспечивался за счет, наращивания мощностей при незначительном объеме продукции с единицы их стоимости, в силу чего он не обладает достаточной гибкостью и способностью адаптироваться к изменяющейся внешней среде.
Строительный комплекс Республики складывается на протяжении длительного периода. Он представлен 81 строительным и монтажным трестом, 8 домостроительными комбинатами, 25 промышленно-производственными предприятиями, 13 ремонтно-строительными трестами. Число первичных подрядных организаций, обладающих правом юридического лица, составляет 631.
Ремонтное депо
Курсовая работа, 23 Января 2014
Процесс управления перевозками имеет мощную информационно-вычислительную систему (ВСЖД имеет одну из самых больших корпоративных компьютерных сетей в области более 17 тысяч компьютеров). Вся информация о составе поезда, месте его формирования, станции назначения и т.д. имеется в Информационно- вычислительном Центре (ИВЦ) дороги. Система протоколов запроса и передачи информации поддерживает специальный пакет программ АСОУП (Автоматизированная система оперативного управления перевозками). В самом ИВЦ информация не создается, она поступает из ИВЦ других дорого, со станций формирования поездов, с сортировочных и промежуточных станций, локомотивных депо и т.д
Санау жүйесі-деп
Реферат, 15 Сентября 2013
Санау жүйесі-деп белгілі бір мөлшердегі таңбалардың көмегімен сандарды өрнектеу мен жазудың жиынтығы , Санау жүйесі позициялық және позициялық емес болып бөлінеді
Позициялық емес санау жүйесінде әрбір цифрдық мәні оның алатын орнына бай-ты емес, Мұндай санау жүйесінің мысалы ретінде римдік жүйені алуға болады, Бұл жүйенің негізгі кемшілігі — символдар саны көп, олармен арифмет. амалдар орындау өте күрделі.
Пассажирское депо
Дипломная работа, 14 Октября 2013
С целью повышения эффективности производства, улучшения качества ремонта вагонов в вагонных депо совершенствуются технологические процессы ремонта вагонов и их узлов, вводятся в эксплуатацию новые высокопроизводительные машины и механизмы, широко внедряется более прогрессивный поточный метод деповского ремонта вагонов.
Вагоноремонтное депо
Контрольная работа, 05 Сентября 2012
Вагоноремонтне депо (ВРД) розташоване на території 2 га .
На території розташований корпус ВРД – двохповерхова будівля.
У будівлі знаходиться основний цех, розташовані два зварювальні апарати; дві естакади; один тельфер (вантажопідйомність 1200 т).
На першому поверсі ВРД розташована кімната для охорони, складське приміщення, складське приміщення служби колії, токарна майстерня, слюсарна майстерня.
На другому поверсі - кабінет майстра служби колії, кабінет майстра ВРД, зарядна, кімната для прийому їжі, баня, котельня.
Отчет по практике в депо
Отчет по практике, 10 Февраля 2014
Технические причины обусловлены разнообразием выполняемых деталями функций и широким диапазоном изменения действующих на них нагрузок, наличием в сборочных единицах активных движущихся деталей с различными видами трения, в сопряжениях. К этому следует добавить и наличие определенных отклонений в свойствах материалов, в допусках на точность и качество обработки, во взаимном расположении деталей и т.п.
Эксплуатационные причины, а именно: различие в климатических, путевых и режимных условиях, в которых работает электрический подвижной состав, в квалификации локомотивных бригад, в значительной мере определяют сроки и объемы профилактических и ремонтных работ для поддержания надежности электрического подвижного состава на необходимом уровне.
Ремонтное локомотивное депо
Отчет по практике, 21 Января 2014
Близкое расположение ремонтного локомотивного депо Таганай и эксплуатационного депо Златоуст, общие традиции, значительно упрощают процесс обеспечения гарантированной безопасности и надёжности перевозочного процесса. В 1996-1997 годах произведена реорганизация объединены депо Миасс, Бердяуш, Кропачево, Нязепетровск В 2009 г. по программе развития ОАО «РЖД» организовано Ремонтное локомотивное депо Таганай В 2010 г. образовалась Южно-Уральская дирекция по ремонту тягового подвижного состава – структурное подразделение Дирекции по ремонту тягового подвижного состава – филиала ОАО «РЖД».
Ұлтым деп, асқақтаған ұланмын
Контрольная работа, 08 Сентября 2013
Мемлекет құраушы ұлттың өзіндік алар орнының бар екендігін біз жеткізе айтудан ешуақытта ұтылмақ емеспіз. Өйткені, қазақ Қазақстандағы көп этностың бірі емес. Оның аты мемлекетке берілген мемлекет құраушы ұлт.
Бүгін мен “Қазақ халқы – мемлекет құраушы ұлт” деген ұлтты асқақтатар, елді бірлікке шақырар іс-шара аясында ой бөліскім келеді. Бұл шараның шоқтығы биік, маңызы аса зор. Өйткені, біз ұлтты жоқтан қалыптастырған Америка емеспіз. Қазақтың ақиқат ұлт екендігін, мемлекеттігін сақтап қалғандығын танытуға тиіспіз. Ұлт деген ұғымға екпін түсіре қазақ халқының мемлекет құраушы ұлт екендігін таныту үшін қоғамдық пікір қалыптастыра білудің жөні бөлек.
Депо по ремонту буксового узла
Курсовая работа, 30 Мая 2014
Целью данного курсового проекта является разработка участка депо по ремонту буксового узла.
Эффективность локомотивного комплекса характеризуется следующими показателями: готовностью локомотивного парка и бригад выполнять в полном объеме перевозки на всей сети, производительностью локомотивов и бригад, надежностью локомотивного парка в эксплуатации и безопасностью его работы, технологической эффективностью и экономичностью работы хозяйства укомплектованностью локомотивных бригад. С момента создания компании повысилась производительность локомотивов на 10%, а стратегической задачей считаем дальнейшее повышение на 16% к 2015г.
1996 жыл толерант жылы деп аталады
Реферат, 09 Ноября 2013
Әсіресе, Қазақстандық жастардың бойында, іскерлік, жауапкершілік қасиеттер қалыптастырмай, жастардың ізгілікті, рухани өркендеуіне, сондай-ақ өткен буынның әлеуметтік-мәдени тәжірибиесін, әлем өркениетті жетістіктерін игеруіне жол ашпай әлеуметтік ұстанымдағы экономикасы бар демократиялық қоғам құру мүмкін емес. Мұндай мақсаттарды жүзеге асыру жастарға, жалпы қоғамға қатысты ұлттық тәрбиенің басым бағыттарын қалыптастыру мен жүзеге асыру ісіне жастардың өздерін белсенді түрде тартуды көздейді. Мемлекет жастарға, олардың материалдық деңгейі мен әлеуметтік жағдайына қарамастан, өмір жолын таңдау мен жеке жетістіктерге жету үшін мейлінше мол мүмкіндіктер ашуға тиіс.
Перевооружение ПТО в вогонном депо
Дипломная работа, 08 Апреля 2013
Дипломный проект разработан на основе действующего пункта технического обслуживания пассажирских вагонов станции Тамбов. Успешное выполнение поставленной задачи требует от работников повышенного уровня их профессиональных знаний, рассмотрению под иным концептуальным углом зрения, казалось бы давно уже известных объектов и явлений, выдвижения новых принципов познания
Отчет по практике в локомотивном депо
Отчет по практике, 16 Февраля 2014
1 История развития локомотивного депо.
2 Структура управления депо.
3 Эксплуатационный и ремонтируемый парк локомотивов.
4 Расположение цехов и отделений депо с кратким описанием.
5 Ремонт узла, агрегата.
Организация работы локомотивного депо
Курсовая работа, 09 Февраля 2014
Основными задачами транспорта являются полное обеспечение потребностей экономики страны и всего населения в перевозках, ускорение доставки грузов, сокращение транспортных издержек.
Усиленный процесс перевозок должен осуществляться и за счет использования внутренних резервов, в том числе за счет качества использования основных фондов, значительная часть которых сосредоточена в локомотивных депо.
Аналіз власного капіталу вагонного депо
Курсовая работа, 24 Марта 2015
Залізничний транспорт повинен постійно задовольняти потреби підприємств та населення в перевезеннях на основі його подальшого переозброєння. Всі ланки залізничного транспорту, в тому числі й вагонне господарство, повинні працювати чітко та злагоджено, щоб забезпечити високу ефективність використання засобів перевезень при мінімальних витратах на їх технічне обслуговування та ремонт. У забезпеченні надійності та чіткої роботи залізничного транспорту важлива роль належить вагонному господарству, яке поєднує вагони та матеріально-технічну базу їх технічного обслуговування та ремонту.
Эксплуатационное локомотивное депо Чита
Реферат, 17 Октября 2013
Эксплуатационное локомотивное депо Чита обслуживает грузовое и пассажирское движение на участках Чита – Карымская, Чита – Хилок и Чита – Чернышевск-Забайкальский, Чита – Хилок, соответственно. В состав эксплуатационного депо входят пункты подмены локомотивных бригад Хилок с участками обслуживания Улан-Удэ – Хилок и Хилок – Карымская, а также пункт подмены локомотивных бригад Карымская с участками обслуживания Хилок – Карымская, Карымская – Чернышевск-Забайкальский.
Организация ремонта вагонного депо основа
Дипломная работа, 19 Мая 2013
Вагонному господарству відводиться неабияке місце в організації перевізного процесу. Це достатньо розвинута підгалузь залізничного транспорту, основні фонди якої складають п’яту частину основних фондів залізничного транспорту країни. На долю вагонного господарства припадає до 20% експлуатаційних витрат, більше 15% контингенту робітників залізничних доріг, основна частина витрат прокату та інших матеріалів. Щорічно на ремонт і технічне обслуговування вагонного парку витрачаються мільярди гривень.
Отчет по практике в локомотивном депо ТЧР Чита
Отчет по практике, 01 Сентября 2013
Ремонтное локомотивное депо – депо, в котором производится техническое обслуживание или текущий ремонт локомотивов.
Основными задачами локомотивного депо являются:
1.обеспечение технически исправного состояния локомотивного парка, своевременной выдаче его под поезда;
2.надёжная и безопасная работа локомотивов в эксплуатации;
3.Содержание в соответствии с объёмом эксплуатационной работы требуемого количества локомотивов.
Отчет по практике на ремонтном локомотивном депо
Отчет по практике, 22 Апреля 2013
В конце 2009 года произошло разделение депо на Ремонтное локомотивное депо Тында-Северная (ТЧР-36) и эксплуатационное депо Тында (ТЧЭ-11). В своей деятельности Локомотивное депо руководствуется действующим законодательством Российской Федерации, приказами, указаниями и другими нормативными актами Министерства путей сообщения, корпоративными и иными актами открытого акционерного общества «Российские железные дороги», Уставом ОАО «РЖД», положением Тындинского отделения и Уставом предприятия(Приложение 1). Основными задачами Депо являются: - создание условий для обеспечения установленного объема перевозок на обслуживаемом участке при полной их безопасности и минимальных расходах на выполнение требуемого объема работ;
- содержание в технически исправном состоянии парка локомотивов;
- выполнение принятых планов ремонта локомотивов;
- проведение эффективной экономической и кадровой политики, способствующей улучшению социального положения работников Депо;
- осуществление научно- технической и инвестиционной политики.
Анализ финансового состояния локомотивного депо
Курсовая работа, 17 Марта 2013
Железнодорожный транспорт был и остается одним из главных приоритетных отраслей транспорта. Для огромных пространств Российской империи появление этого вида транспорта придало динамику развитию всех сфер жизни государства. Главные преимущества железнодорожного транспорта перед другими видами транспорта: массовость перевозок, надежность, стабильность, круглосуточная работа, круглогодичная работа, железные дороги можно построить и эксплуатировать в любом климатическом поясе. Основной задачей железнодорожного транспорта является – доставка и перевозка сырья, рабочей силы, готовой продукции. Развитие международных отношений (торговые, экономические и др.), развитие политических, культурных отношений.
Отчет по практике "локомотивное депо Раздольное"
Отчет по практике, 13 Сентября 2013
Четыре года назад жизнь и работа локомотивного депо Могоча, как и других депо компании РЖД, поделилась на две составляющие – ремонтное депо ( ТЧР-19 «Раздольное») и эксплуатационное ( ТЧЭ-6 « Могоча»). Основные помещения занимают сотрудники дирекции по ремонту тягового подвижного состава. Другими словами, под крышей депо по-прежнему идет ремонт локомотивов, которые в свою очередь находятся на балансе депо эксплуатационного. В самом начале разделение на два хозяйства под одной крышей еще как-то смущало бывших соратников.
Отчет по практике на "Локомотивное депо ст. Тында"
Отчет по практике, 28 Февраля 2013
Локомотивное депо ст. Тында основано в 1977 т. на основании приказа Министерства путей сообщений от 18.08.77 г.
Основная цель организации депо - обеспечение локомотивами объемов: перевозок в пассажирском, грузовом и маневровом движении на участках Беркакит - Тында - Бамовская, Юктали – Тында - Дипкун и на других, принимаемых в постоянную эксплуатацию участков Байкало-Амурской магистрали,
Физиология қалыпты және қалыпсыз деп екіге белінеді
Реферат, 16 Января 2014
1 "Адам физиологиясы" (жалпы және жастық) пәні.
2 Қимыл әрекеттің маңызы, физиологиялық мәні.
3 Өздігінен реттелу механизмі.
4 Өсу және даму процестері, оларға ортақ жалпы заңдылықтар.
Ознакомление с работой локомотивного депо на станции
Практическая работа, 19 Декабря 2012
Движение поездов на железнодорожном транспорте осуществляется с помощью тягового подвижного состава. К нему относятся локомотивы и моторвагонный подвижной состав.
До середины 1950-х гг. основным средством тяги на железных дорогах нашей страны оставался паровоз, в котором в качестве силовой установки используются паровые котел и машина. При сжигании в топке паровоза топлива — твердого (уголь) или жидкого (нефть, мазут) — питательная вода в котле превращается в пар, который подается в машину, где происходит преобразование тепловой энергии в механическую
Транзистор өрістік (униполярлы) және биполярлы деп бөлінеді
Лекция, 09 Марта 2014
Транзистор өрістік (униполярлы) және биполярлы деп бөлінеді.
1. Өрістік (арналық) транзистор – жұмыстық токтың өзгеруі кіріс сигналы тудыратын, оған перпендикуляр бағытталған электр өрісі әрекетінен болатын транзистор. Өрістік транзисторларда кристалл арқылы өтетін токты тек бір таңбалы заряд тасушы –электрон немесе кемтік тудырады. Заряд тасушыларды басқаруға негізделетін физикалық эффектілерге қарай өрістік транзисторлар шартты түрде 2 топқа: #басқаратын р-п электрон-кемтіктік ауысуы бар немесе металл-шалаөткізгіш түйіспелі
2. оқшауланған жапқылы металл-диэлектрик-шалаөткізгіш (МДШ) транзисторлар деп бөлінеді.
Разработка плана производственной деятельности локомотивного депо
Курсовая работа, 15 Апреля 2015
Дополнительные показатели и условия:
1. Локомотивные бригады в грузовом и пассажирском движении работают на двух участках. Длина участка принимается по табл. 1.
2. Пассажирское движение на участках обслуживается тепловозами 2ТЭП60, грузовое – тепловозами ТЭ116.
3. Участковая скорость пассажирских поездов принимается 45 км/ч.
4. Вспомогательные пробег локомотивов определяется по заданному проценту от пробега во главе поездов: в грузовом движении 15% (в т.ч. 10% - вспомогательный линейный, 5% - условный пробег), в пассажирском движении вспомогательный пробег локомотивов сводится к условному и принимается в размере 3%.
5. Маневровая работа в депо выполняется тепловозами ТЭМ2 в количестве 17 единиц. Время работы маневрового тепловоза в течение суток 23,5 часа. Число маневровых локомотивов, обслуживаемых «в одно лицо», принимается по табл. 1.
6. Средний вес пассажирского поезда 1100 т.
7. Норма расхода условного топлива в пассажирском движении 54 кг на измеритель 10000 т-км брутто; условного топлива на 1 час маневровой работы 28 кг. Цена дизельного топлива 7200 руб. за 1 тонну.
Разработка плана производственной деятельности локомотивного депо
Курсовая работа, 14 Ноября 2013
В качестве одинаковых исходных данных для всех вариантов рекомендуется принять следующие показатели и условия:
1. Локомотивные бригады в грузовом и пассажирском движении работают на двух участках.
2. Пассажирское движение на участках обслуживается тепловозами ТЭП60 и 2ТЭП60, грузовое – тепловозами 2ТЭ116 и 2ТЭ10.
Разработка плана производственной деятельности локомотивного депо
Курсовая работа, 10 Ноября 2013
Разработать годовой план производственной деятельности основного тепловозного депо.
Расчет следует производить в следующем порядке.
1. Определить показатели объема работы локомотивного депо по эксплуатации и ремонту для всех видов движения в пределах участков работы локомотивных бригад и участков обращения локомотивов (работа в тонно-километрах брутто, годовые пробеги локомотивов, работа маневровых локомотивов, программа ремонта локомотивов).
Отчёт о прохождении преддипломной практики в локомотивном депо станции
Отчет по практике, 20 Ноября 2012
В данной работе рассмотрен пример инновации – усовершенствование диагностического комплекса для контроля буксовых узлов. Внешний вид буксового узла показан на рис. 1 (см. прил. 2).
Усовершенствование диагностического комплекса для контроля буксовых узлов
Для диагностических комплексов при ремонте основными показателями применения являются следующие:
- время контроля;
- выявляемость дефектов;
Отчет по практике в локомотивном депо Буй цехе эксплуатации ТД 62 «Шарья»
Отчет по практике, 22 Июня 2014
Перед приемкой электровоза машинист и его помощник знакомятся с новыми приказами и предупреждениями, действующими на участке, узнают у дежурного по депо о состоянии электровоза и где он находится, получают ключ от входной двери, реверсивную рукоятку, ключи от КУ, инструментального ящика и автостопа. Проверив соответствие клейм на реверсивной рукоятке и ключе К У номеру принимаемого электровоза, ознакомившись с записями в Журнале технического состояния, бригада приступает к осмотру электровоза. Машинист, принимающий электровоз после ремонта или технического обслуживания, более внимательно осматривает все его аппараты и агрегаты, чем при обычной приемке.
Организация работы колесного участка депо по ремонту пассажирских вагонов
Курсовая работа, 16 Декабря 2013
Транспорт в целом как сложная производственная система является одной из основных отраслей народного хозяйства. Как неотъемлемая составная часть производительных сил страны он оказывает в то же время огромное влияние на развитие народного хозяйства.
Каждое предприятие является составной частью единого народного хозяйства и может нормально работать и развиваться только в тесной связи с другими предприятиями.
Повышение эффективности работы транспорта требует улучшения использования транспортных средств, увеличения мощности предприятий по ремонту подвижного состава и производству запасных частей
Проект плана экономического и социального развития основного локомотивного депо
Курсовая работа, 22 Апреля 2013
Разработать годовой производственно-финансовый план экономического и социального развития основного локомотивного депо (электровозного или тепловозного) с учетом конкретных условий работы.
Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо
Курсовая работа, 26 Апреля 2013
Целью работы является увеличение объема производства и повышение качества ремонта тяговых двигателей.
Задачей курсовой работы является разработка проекта наиболее рациональной организации производства, расчет показателей производственно-финансового плана электромашинного цеха и определение экономической эффективности реконструкции цеха в сравнении с существующим.
Для успешного выполнения курсовой работы необходимо глубоко изучить основной материал курса в соответствии с программой. Особое внимание следует обратить вопросу организации поточного производства, расчета производственных мощностей предприятия, организации труда и заработной платы, планирования производственно-финансовой деятельности предприятия и методов расчета технико-экономической эффективности внедряемых мероприятий.
Анализ производственно-экономической деятельности ремонтного локомотивного депо
Дипломная работа, 29 Мая 2012
В дипломном проекте представлен анализ и совершенствование производственно-экономической деятельности ремонтного локомотивного депо.
Дана технико-экономическая характеристика структурного подразделения Западно-Сибирской железной дороги, проанализированы количественные и качественные показатели работы данного предприятия за период с 2007 по 2009 годы. Представлен проект по совершенствованию производственной деятельности ремонтного локомотивного депо.
Информационные технологии, применяемые в эксплуатационном локомотивном депо Омск
Курсовая работа, 05 Февраля 2014
Использование для сбора, передачи, хранения, обработки и представления информации средств современной электроники и вычислительной техники является действенным способом повышения уровня информационной поддержки всех видов человеческой деятельности и, следовательно, повышения эффективности общественного производства.
Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо
Курсовая работа, 13 Марта 2013
В результате внедрения прерывной переменно поточной линии цех должен увеличить объем выпуска продукции и улучшить технико-экономические показатели работы.
Задачей курсовой работы является разработка проекта наиболее рациональной организации производства, расчет показателей производственно-финансового плана электромашинного цеха и определение экономической эффективности реконструкции цеха в сравнении с существующим.
Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо
Курсовая работа, 05 Апреля 2014
Настоящие методические указания предназначены для выполнения курсовой работы по дисциплине «Организация и планирование производства». Целью работы является увеличение объема производства и повышение качества ремонта тяговых двигателей. Для этого требуется провести реконструкцию электромашинного цеха и, спроектировав прерывную переменно-поточную линию ремонта тяговых двигателей, рационально организовать производство.
Совершенствование системы набора, отбора и найма персонала на примере Вагонного депо
Дипломная работа, 04 Апреля 2013
Цель работы заключается в анализе системы набора, отбора и найма персонала, как одного из направлений кадровой политики и разработка рекомендаций по ее совершенствованию на примере Вагонного депо Челябинск-Пассажирский Дирекции по обслуживанию пассажиров ЮУЖД – филиала ОАО «РЖД».
Управление дебиторской и кредиторской задолженностью в локомотивном депо «Лянгасово»
Контрольная работа, 13 Мая 2013
Состояние расчетной дисциплины характеризуется наличием дебиторской и кредиторской задолженности и оказывает существенное влияние на устойчивость финансового положения. Это обусловило актуальность выбранной темы.
Анализ управления дебиторской и кредиторской задолженности будет проведен по данным локомотивного депо Лянгасово.
Разработка производственно-экономических показателей ремонтного грузового вагонного депо
Курсовая работа, 13 Октября 2013
Для составления бюджетов разрабатываются производственно-экономические показатели работы вагонного депо.
Задача настоящей работы - ознакомление с методикой разработки следующих основных производственно-экономических показателей вагонного депо:
- показатели объема и качества работы;
- показатели по труду и заработной плате;
- смета готовых текущих (эксплуатационных) расходов;
- калькуляция себестоимости ремонта вагонов;
- показатели эффективности работы депо;
- финансовые результаты (доходы, прибыль).
Разработка производственно-финансового плана основного эксплуатационного электровозного депо
Курсовая работа, 08 Мая 2013
Целью курсовой работы является разработка годового производственно-финансового плана основного эксплуатационного депо.
На данном этапе реформирования железных дорог локомотивные депо специализированы по видам деятельности: эксплуатационная и ремонтная.
В курсовой работе разрабатываются все разделы производственно-финансового плана депо, занимающегося, только эксплуатационной деятельностью.
Учет и аудит основных средств. Предприятие филиал АО «Локомотив» Защитинское эксплуатационное депо
Дипломная работа, 17 Января 2013
Производственно-хозяйственная деятельность любого предприятия обеспечивается не только за счет использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов, но и основных средств.
Средства труда станки, рабочие машины, приборы и устройства, вычислительная техника, инструменты, инвентарь и т.п., а материальные условия процесса труда производственные здания, сооружения, транспортные средства и т.д.
Разработка технологических решений проекта конструкции тележечного участка вагонного депо по ремонту четырехосных крытых вагонов
Курсовая работа, 29 Апреля 2015
Рациональные решения задач, определенных требованиями к современному вагоноремонтному предприятию, должны быть найдены еще на этапе проектирования вновь строящихся предприятий или реконструкции существующих. Поэтому важным этапом инвестиционного процесса в строительстве (реконструкции) ВРП является разработка проектной документации на его строительство, включающей в себя технико-экономическое обоснование (ТЭО), техническое задание (ТЗ), технический проект и рабочие чертежи.
Анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами и определение их оптимальной величины (на примере Локомотивного депо г.Лида)
Курсовая работа, 19 Апреля 2013
Основная цель данной курсовой работы – формирование аналитического, творческого мышления путем освоения методологических основ и приобретения практических навыков анализа обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами, необходимых в практической работе. В процессе изучения работы необходимо научиться понимать сущность экономических явлений и процессов, их взаимосвязь и взаимозависимость , уметь их детализировать , систематизировать и моделировать, определять влияние факторов, комплексно оценивать достигнутые результаты , выявлять резервы повышения эффективности использования трудовых ресурсов.
Оценка экономических результатов деятельности Вагонного депо Жлобин Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Бел
Курсовая работа, 13 Января 2014
Главная цель данной работы - исследовать экономические результаты Жлобинского вагонного депо Транспортного Республиканского унитарного предприятия «Гомельское отделение Белорусской железной дороги», выявить основные проблемы финансовой деятельности. Исходя из поставленных целей, можно сформулировать задачи: обзор баланса и других отчетных документов; анализ экономических результатов: выручки, прибыли; анализ формирования прибыли;
факторный анализ прибыли и рентабельности; разработка мероприятий по увеличению прибыли и повышения рентабельности.
Условия труда по результатам аттестации рабочих мест в организации в локомотивном депо Красноярск - Красноярской железной дороги – фили
Курсовая работа, 02 Апреля 2013
Целью курсовой работы будет являться определение условий труда по результатам аттестации рабочих мест в эксплуатационном локомотивном депо Красноярск-Главный.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
рассмотреть понятие и содержание аттестации рабочих мест, а также цели и задачи аттестации;
изучить порядок проведения аттестации рабочих мест по условиям труда;
провести анализ результатов аттестации по предприятию в целом;