Аналіз власного капіталу вагонного депо

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Марта 2015 в 11:52, курсовая работа

Описание работы

Залізничний транспорт повинен постійно задовольняти потреби підприємств та населення в перевезеннях на основі його подальшого переозброєння. Всі ланки залізничного транспорту, в тому числі й вагонне господарство, повинні працювати чітко та злагоджено, щоб забезпечити високу ефективність використання засобів перевезень при мінімальних витратах на їх технічне обслуговування та ремонт. У забезпеченні надійності та чіткої роботи залізничного транспорту важлива роль належить вагонному господарству, яке поєднує вагони та матеріально-технічну базу їх технічного обслуговування та ремонту.

Содержание работы

ВСТУП………………………………………………………………….................
РОЗДІЛ 1 ОРГАНІЗАЦІЙНО-ПРАВОВА ТА ЕКОНОМІЧНА
ХАРАКТЕРИСТИКА ВАГОННОГО ДЕПО……...................……...
1.1. Основні положення статуту про відокремлений структурний підрозділ «Верхівцевське вагонне депо»………………………..…..
1.2. Керівництво вагонного депо та повноваження трудового колективу……………………………………………………………...
1.3. Характеристика фінансового стану вагонного депо……….….
РОЗДІЛ 2 ХАРАКТЕРИСТИКА ФІНАНСОВО-ЕКОНОМІЧНОЇ СЛУЖБИ ВЕРХІВЦЕВСЬКОГО ВАГОННОГО ДЕПО…….……...…..……...
2.1. Мета та напрямки діяльності фінансово-економічної служби вагонного депо………………………………………………………...
2.2. Функції та основні завдання фінансово-економічної служби………………………………………………………………....
РОЗДІЛ 3 ОЦІНКА ДІЯЛЬНОСТІ ВЕРХІВЦЕВСЬКОГО ВАГОННОГО ДЕПО……………………….……………………………………….....
3.1 Аналіз власного капіталу вагонного депо……………………....
ВИСНОВКИ……………………………………………………………...……….
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ…………………………..………….…

Файлы: 1 файл

OTChET.docx

— 222.29 Кб (Скачать файл)

 

 

 

 ВСТУП………………………………………………………………….................

 РОЗДІЛ 1 ОРГАНІЗАЦІЙНО-ПРАВОВА ТА ЕКОНОМІЧНА

ХАРАКТЕРИСТИКА ВАГОННОГО ДЕПО……...................……...

1.1. Основні положення статуту про відокремлений структурний підрозділ «Верхівцевське вагонне депо»………………………..…..

1.2. Керівництво вагонного депо та повноваження трудового колективу……………………………………………………………...

1.3. Характеристика фінансового стану вагонного депо……….….

РОЗДІЛ 2 ХАРАКТЕРИСТИКА ФІНАНСОВО-ЕКОНОМІЧНОЇ СЛУЖБИ ВЕРХІВЦЕВСЬКОГО ВАГОННОГО ДЕПО…….……...…..……...

2.1. Мета та напрямки діяльності фінансово-економічної служби вагонного депо………………………………………………………...

2.2. Функції та основні завдання фінансово-економічної служби………………………………………………………………....

 РОЗДІЛ 3 ОЦІНКА ДІЯЛЬНОСТІ ВЕРХІВЦЕВСЬКОГО ВАГОННОГО ДЕПО……………………….……………………………………….....

3.1 Аналіз власного капіталу вагонного депо……………………....

 ВИСНОВКИ……………………………………………………………...……….

 СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ…………………………..………….…

 

 

 

3

 

5

 

5

 

7

10

 

 

 

 

17

 

20203334


 

 

 

 

 

 

ВСТУП

 

Залізничний транспорт повинен постійно задовольняти потреби підприємств та населення в перевезеннях на основі його подальшого переозброєння. Всі ланки залізничного транспорту, в тому числі й вагонне господарство, повинні працювати чітко та злагоджено, щоб забезпечити високу ефективність використання засобів перевезень при мінімальних витратах на їх технічне обслуговування та ремонт. У забезпеченні надійності та чіткої роботи залізничного транспорту важлива роль належить вагонному господарству, яке поєднує вагони та матеріально-технічну базу їх технічного обслуговування та ремонту. Від ритмічної та злагодженої роботи усіх підрозділів вагонного господарства багато у чому залежить безперебійність та безпека руху поїздів, своєчасне забезпечення перевезень технічно справним рухомим складом. Таким чином, розвиваючи технічну базу для технічного обслуговування та ремонту вагонів, залізничний транспорт набуває міцне індустріальне підґрунтя для забезпечення високого рівня працездатності вагонного парку.
Надійність та ефективність роботи вагонного парку без перебільшення можна назвати основою економіки всієї залізничної галузі. Вагон - це ключова ланка в ланцюзі організації перевізного процесу. Його технічний стан у значній мірі визначає надійності та ефективність роботи галузі, її здатність не тільки виконувати найважливіші державні завдання, пов'язані з розвитком і функціонуванням промисловості, а й фінансово підтримувати соціально необхідний для країни пасажирський комплекс.
Вагонне депо - підприємство залізничного транспорту, метою якого  являється експлуатація та ремонт вагонів.
Вагонні депо розділені на основні і допоміжні виробничі дільниці і як правило мають різні обслуговуючі пристрої та обладнання.
Вагонні депо (ВЧД) поділяються на вантажні, пасажирські та рефрижераторні.
Крім того, депо можуть спеціалізуватися для ремонтів одного виду вагонів (наприклад критих, на піввагонів). Депо розміщуються в пунктах масового навантаження, переробки транзитних вагонів (на сортувальних станціях).
До вагонних депо в межах залізничної мережі, яку воно обслуговує приписані пункти підготовки до перевезень, пункти технічного обслуговування та інші пункти вагонного господарства [2].
Всі ремонтні підприємства працюють, ґрунтуючись на єдиній системі технічного обслуговування і ремонту вагонів. Система включає контроль технічного стану на технічних станціях, технічне обслуговування (ТР-1 і ТР-2), деповський і капітальний ремонт. Вагонне депо є основним виробничим підприємством вагонного господарства.
Три основних напрямки робіт в депо:
- поточне технічне утримання вагонів;
- виконується в експлуатаційних підрозділах депо - різних пунктах технічного обслуговування (ПТО) та пунктах підготовки вагонів до перевезень (ППВ);
- ремонт і ревізії вагонів великого обсягу виконуються в ремонтних підрозділах депо - виробничих дільницях і відділеннях;
- обслуговування основного виробництва;
- здійснюється на допоміжних дільницях і відділеннях депо.
Це стосується і структурного підрозділу Верхівцевського вагонного депо (ВЧД-13). Розглянута організаційна структура підприємства, укомплектованість штату,  зроблена об'єктивна оцінка виробничо-фінансових показників, розглянуті питання нормування і організації праці, з метою визначення кращих шляхів для розвитку даного структурного підрозділу.

 

 

 

 

РОЗДІЛ 1
ОРГАНІЗАЦІЙНО – ПРАВОВА ТА ЕКОНОМІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА   ВЕРХІВЦЕВСЬКОГО ВЧД-13

 

1.1. Основні положення статуту про відокремлений структурний підрозділ Верхівцевського вагонного депо

 

Верхівцевське вагонне депо Придніпровської залізниці - є державним підприємством, підпорядкованим службі вагонного господарства Придніпровської залізниці, та розташоване за адресою: 51660, м. Верхівцево, вул. Вокзальна, 16, тел./факс (056) 58-91-2-98, тел./факс 24-63. Банківські реквізити: р/р 2600922099601 МФО 322959 в АБ «Експрес-банк» м. Дніпропетровськ ЗКПО 01074147, індивідуальний податковий номер 010738204028, свідоцтво платника № 03293117.

Верхівцевське вагонне депо Придніпровської залізниці засноване в 1935році.

З 1950 по 1957 рік спеціалізувалось на ремонті критих вагонів і платформ, 1957-1976 рік - деповському та капітальному ремонті 4-вісних піввагонів, 1976-1986 рік - на деповському ремонті пасажирських вагонів; 1986-1995 рік - на ремонті 4- вісних платформ; з 1996 року – на ремонті спеціалізованого рухомого складу і колійної техніки. На даний час також виконує деповський ремонт критих вагонів, хопер-дозаторів, платформ, обкатишовозів, піввагонів.

З метою постійного підвищення якості технічного обслуговування та ремонту вантажних вагонів та підтримки досягнутого рівня якості в депо функціонує «Положення про якість», зі змінами, затвердженими наказом в.о. начальника Верхівцевського вагонного депо від 24.05.2013року № 236.

Згідно вимог законодавства в Верхівцевському вагонному депо забезпечується виконання заходів по охороні навколишнього природного.

Замовниками на виконання деповського ремонту вантажних вагонів та ремонту запасних частин є:

  • Укрзалізниця;
  • ТОВ «ТЕК «Енерготранс»;
  • ПАТ «ДТЕК «Павлоградвугілля»;
  • ПАТ «АрселорМіттал Кривий Ріг»;
  • ПАТ «Дизельний завод»;
  • ТОВ «Укррос»;
  • ТОВ Фірма «Інтертранссервіс»;
  • ДП «Виробниче об'єднання ПМЗ ім. О.М.Макарова»;
  • ТОВ «Металургтранс»;
  • ТОВ «Укрметалургтранс»;
  • ПП «Артемович та Закіров»;
  • ТОВ «Інтерлізінвест»;
  • ТОВ «Фортес»;
  • ТОВ «Легіон-Транс»;
  • ПАТ «Дніпровський крохмале-патоковий комбінат»;
  • ПАТ «Кримський титан»;
  • ТОВ «Дніпровський завод мінеральних добрив».

Площа вагонного депо становить 54440 м² , в тому числі площа основних  ремонтних цехів:

    • вагоноскладальний цех -                              1074,6 м² ;
    • відділення по ремонту візків -                     905,4 м²;
    • колісно роликовий  цех –                             780,0 м²;
    • автоконтрольний пункт і компресорна –   351,1 м²;
    • механічний цех -                                          724,45 м²;

          в тому числі:

    • контрольний пункт автозчепів  –                201,25 м² ;
    • ковальське відділення –                              110,0 м² ;
    • механічне відділення  -                               132,5 м² ;
    • відділення по ремонту бортів платфотм – 96,9 м² ;
    • деревообробна дільниця -                           92,0 м² ;
    • зварювальне відділення –                           91,8 м² .
Вагонне депо входить до складу «Служби вагонного господарства» Державного підприємства «Придніпровська залізниця».
Вагонне депо у своїй діяльності керується Конституцією України, законами України, постановами Верховної Ради України, указами і розпорядженнями Президента України, декретами, постановами і розпорядженнями Кабінету Міністрів України, Статутом залізниць України, Статутом Державного підприємства «Придніпровська залізниця», цим положенням, а також наказами Міністерства транспорту та зв’язку України, Укрзалізниці, Придніпровської залізниці.

 

1.2. Керівництво вагонного депо та повноваження трудового колективу

 

Керівництво вагонним депо здійснюється начальником вагонного депо.
Начальник вагонного депо призначається начальником Державного підприємства «Придніпровська залізниця» за пропозицією начальника «Служби вагонного господарства».
Начальник вагонного депо вирішує питання діяльності свого структурного підрозділу, які обумовлені в статті 7 даного положення. Депо самостійно визначає структуру управління та затверджує штатний розпис [6].

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

















 






 




 

 

Рис.1.1. Структурна схема організаційно-розпорядчого підпорядкування підрозділів Верхівцевського вагонного депо

 



 


 

 

 

 

 




Рис.1.2. Функціональний зв’язок структурних підрозділів Верхівцевського ВЧД-13

 

Начальник вагонного депо:
    • несе повну відповідальність за діяльність депо;
  • представляє його у всіх закладах і організаціях і діє за довіреністю начальника залізниці;
  • несе відповідальність за формування та виконання фінансових планів, ефективного використання державного майна;
    • здійснює роботу по підбору та розстановці кадрів в депо;
  • в межах своєї компетенції видає накази, інструкції та розпорядження, обов'язкові для всіх робітників депо;
  • у межах своєї компетенції розпоряджається коштами та майном вагонного депо, видає накази, розпорядження та вказівки, виконання яких обов’язкове для всіх працівників вагонного депо;
  • начальник вагонного депо самостійно вирішує питання діяльності свого депо в межах прав, які передбачені Статутом залізниці та цим Положенням;
  • розробляє та затверджує кошториси цехів, змін, бригад, дільниць, виходячи з затвердженого кошторису витрат вагонного депо;
  • укладає колективний договір з трудовим колективом вагонного депо та несе відповідальність за його виконання у відповідності до законодавства.
Начальник депо має право складати господарські договори в межах делегованих йому повноважень на підставі довіреності, крім договорів відчуження державного майна та договорів оренди [7].

 

1.3. Характеристика фінансового стану вагонного депо

 

Виконання об'ємних та якісних показників за 2012 та 2013 роки, а також експлуатаційні витрати на собівартість перевезень представлені відповідно в табл. 1.1 та 1.2 [5].

Таблиця 1.1

Звіт про фінансовий стан на 31 грудня 2013 року

Актив

 

На початок звітного періоду, тис. грн.

На кінець звітного періоду,

тис. грн..

I. Необоротні активи

Нематеріальні активи

1

1

первісна вартість

36

36

накопичена амортизація

(36)

(36)

Незавершені капітальні інвестиції

157

157

Основні засоби:

2478

1674

Первісна вартість

15703

12611

Информация о работе Аналіз власного капіталу вагонного депо