Аналіз власного капіталу вагонного депо

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Марта 2015 в 11:52, курсовая работа

Описание работы

Залізничний транспорт повинен постійно задовольняти потреби підприємств та населення в перевезеннях на основі його подальшого переозброєння. Всі ланки залізничного транспорту, в тому числі й вагонне господарство, повинні працювати чітко та злагоджено, щоб забезпечити високу ефективність використання засобів перевезень при мінімальних витратах на їх технічне обслуговування та ремонт. У забезпеченні надійності та чіткої роботи залізничного транспорту важлива роль належить вагонному господарству, яке поєднує вагони та матеріально-технічну базу їх технічного обслуговування та ремонту.

Содержание работы

ВСТУП………………………………………………………………….................
РОЗДІЛ 1 ОРГАНІЗАЦІЙНО-ПРАВОВА ТА ЕКОНОМІЧНА
ХАРАКТЕРИСТИКА ВАГОННОГО ДЕПО……...................……...
1.1. Основні положення статуту про відокремлений структурний підрозділ «Верхівцевське вагонне депо»………………………..…..
1.2. Керівництво вагонного депо та повноваження трудового колективу……………………………………………………………...
1.3. Характеристика фінансового стану вагонного депо……….….
РОЗДІЛ 2 ХАРАКТЕРИСТИКА ФІНАНСОВО-ЕКОНОМІЧНОЇ СЛУЖБИ ВЕРХІВЦЕВСЬКОГО ВАГОННОГО ДЕПО…….……...…..……...
2.1. Мета та напрямки діяльності фінансово-економічної служби вагонного депо………………………………………………………...
2.2. Функції та основні завдання фінансово-економічної служби………………………………………………………………....
РОЗДІЛ 3 ОЦІНКА ДІЯЛЬНОСТІ ВЕРХІВЦЕВСЬКОГО ВАГОННОГО ДЕПО……………………….……………………………………….....
3.1 Аналіз власного капіталу вагонного депо……………………....
ВИСНОВКИ……………………………………………………………...……….
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ…………………………..………….…

Файлы: 1 файл

OTChET.docx

— 222.29 Кб (Скачать файл)

№ з/п

Код платежу

Назва податку

ІІ півріччя 2012р.

2013 рік

нараховано

сплачено

Нараховано

сплачено

1

2

3

4

5

6

7

1

12020100

Податок з власників наземних транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів

1,7

1,7

 

0,8

2

13020100

Збір за спеціальне водокористування загальнодержавного значення

0,8

0,6

2,7

2,8

3

16010200

Комунальний податок

3,0

3,0

   

4

16010100

Податок з реклами

       

5

11010100

Податок з доходів найманих працівників

747,1

825,4

1580,2

1505,4

6

50080200

Інші збори за забруднення навколишнього природного середовища

3,7

3,7

20,1

20,1


 

 

У періоді з 01.07.11 по 31.12.13 ВСП «Верхівцевське вагонне депо» не володів корпоративними права. ВСП «Верхівцевське вагонне депо» не має філій, дочірніх підприємств, відокремлених структурних підрозділів тощо.
У періоді з 01.07.11 по 31.12.13 ВСП «Верхівцевське вагонне депо » не застосовувало пільги зі сплати окремих податків, зборів, обов’язкових платежів. Сплата до бюджету податків, зборів (обов’язкових платежів), неподаткових доходів, встановлених законодавством, податкова віддача з податку на прибуток. Відповідно до карток особових рахунків ВСП «Верхівцевське вагонне депо» фактично сплачено податків, зборів (обов’язкових платежів), неподаткових доходів, встановлених законодавством, до бюджету[5].
Таблиця 3.13
Сплата податків, зборів(обов’язкових платежів), неподаткових доходів за 2013 рік

№ з/п

Код платежу

Назва податку

2013рік

Заборгованість (-) або переплата (+)

нараховано

сплачено

1

2

3

8

9

10

1

12020100

Податок з власників наземних транспортних засобів та інших самохідних мащин і механізмів

   

0,8

2

13020100

Збір за спеціальне водокористування загальнодержавного значення

2,8

2,8

0,1

3

16010200

Комунальний податок

     

4

16010100

Податок з реклами

     

5

11010100

Податок з доходів найманих працівників

985,6

1065,6

83,5

6

50080200

Інші збори за забруднення навколишнього природного середовища

16,2

16,2

 

 

 

Податок на прибуток та податок на додану вартість централізовано сплачує управління ДП «Придніпровська залізниця».
ВСП «Верхівцевське вагонне депо» використовувало у діяльності такі основні фонди І групи:
  • будівлі і споруди;
  • транспорт передавальні пристрої земляне полотно;
  • верхня будова колії;
  • інші споруди господарства колії.
В депо не встановлено:
  • використання у господарський діяльності векселів;
  • не встановлено використання у господарській діяльності інших цінних паперів;
  • не встановлено використання суб’єктом господарювання фінансових кредитів[6].

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВИСНОВКИ

 

На залізничному транспорті необхідно забезпечувати високий рівень безпеки руху, так як він є одним з основних резервів у стабілізації та розвитку транспорту. Наслідки порушень безпеки не тільки завдають колосальний матеріальний збиток, але і створюють загрозу життю і здоров'ю суспільства.
Завдання вагонного депо, як одного із структурних підрозділів залізничного транспорту, забезпечити безпеку руху поїздів якістю ремонту і технічного обслуговування.
У звіті з виробничо-технічної практики розглянуті питання Верхівцевського вагонного депо, що характеризують його роботу. Звіт виконано на основі теоретичного матеріалу і фактичних даних з вагонного депо за 1-3(а саме 2011,2012,2013) роки й розділений на 3 розділи.
У першому розділі розглянута організаційно-правова та економічна характеристика вагонного депо,де зазначається основний напрям руху за який відповідає даний підрозділ,його основні складові. Також охарактеризовані основні функції та підрозділи даного підприємства.
У другому розділі розглядається характеристика фінансово-економічної служби Верхівцевського вагонного депо.
У третьому розділі показана оцінка діяльності вагонного депо. Також наведена документація опрацьована за час походження практики, основними з них є:
  • показники валового доходу;
  • податок на прибуток;
  • обсяги доходів від продажу товарів підприємства;
  • основні фонди;
  • нематеріальні активи;
  • основні засоби;
  • рух основних фондів;
  • сплата податків, зборів(обов’язкових платежів), неподаткових доході.

Вагонне депо здійснює експлуатацію та ремонт пристроїв і устаткування згідно з технічними умовами, правилами і нормами на рівні, необхідному для забезпечення безпечного і безперебійного руху поїздів, а також Депо розробляє і здійснює заходи з попередження аварій, катастроф, випадків браку в роботі, розвиває і зміцнює свою виробничо-ремонтну базу, вдосконалює технологію і механізацію трудомістких процесів, розвиває підсобно-допоміжну діяльність.

Вагонне депо здійснює свою діяльність у сфері транспортних послуг, а також може здійснювати (не на шкоду основному виробництву) інші не заборонені законодавством види діяльності. Для організації діяльності вагонного депо залізниця наділяє його основними та оборотними фондами та коштами. Усе майно вагонного депо є складовою частиною майна залізниці і знаходиться на його відособленому балансі.

Отже, роблячи висновок можна сказати,що відокремлений структурний підрозділ Верхівцевське вагонне депо (ВЧД-13) має велике значення, оскільки виконує ремонт вагонів і цим самим забезпечує Укрзалізницю справними вагонами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

 

1. Корнейчук М.П., Липовець  Н.В., Шамрай Д.О. Технологія галузі  і технічні засоби залізничного  транспорту. Частина 1(розділі 1-6): Підручник. - К.: "Дельта", 2006. - 500 с.
2. Показатели и коэффициенты для расчета производительности труда на предприятиях вагонного хозяйства. - М.: Транспорт, 2001.
3. Рекомендации по расчету  численности работников на предприятиях  вагонного хозяйства по нормативам  трудовых затрат. - М.: Транспорт, 2000.
4. Івахненко В.М. Курс економічного аналізу: Навчально-методичний посібник для самостійного вивчення дисципліни - К.: КНЕУ, 2000. - 263 с.

5. Довідка про результати проведеного аналізу фінансово-господарської діяльності відособленого структурного підрозділу „ Верхівцевське вагонне депо ” Державного підприємства “Придніпровська залізниця” (код за ЄДРПОУ 01074147).

6. Довідка про загальну інформацію щодо ВСП «Верхівцевське вагонне депо» та результати його діяльності.
7. Методичні рекомендації начальнику станції щодо організації перевізного процесу / Головне управління перевезень. - К.: 2011. - 623 с.
8. Положення про відокремлений  структурний підрозділ «Верхівцевське  вагонне депо» Державного підприємства  «Придніпровська залізниця» затверджено  Наказом начальника залізниці  від 11 липня 2006 року №470/Н.

 


Информация о работе Аналіз власного капіталу вагонного депо