Управление запасами в логистике

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО РЫБОЛОВСТВУ

Федеральное государственное бюджетное  образовательное

учреждение  высшего профессионального образования

«Дальневосточный  государственный технический

рыбохозяйственный университет»

Международный институт

Кафедра «Маркетинг и коммерция»

 

 

 

Реферат

по  дисциплине "Логистика"

На  тему: "Управление запасами в логистике"

 

 

 

 

Выполнила: студентка группы Экб-511

Игнатьева Е. С

Преподаватель: Селезнева Е.Ю

 

 

Владивосток

2013

Содержание

Введение 3

1. Экономическая сущность запасов и их классификация. 5

1.1 Цели, задачи и функции управления запасами в логистике. 8

2. Процесс управления запасами. 10

2.1 Содержание цикла процесса управления запасами. 10

2.2 Общая характеристика процесса управления запасами. 17

3. ABC – анализ. 18
4. XYZ – анализ. 20
5. Модели управления запасами. 21

5.1 Основные модели управления запасами. 21

5.2 Модель управления запасами с фиксированным размером заказа. 22

5.3 Модель управления запасами с фиксированным интервалом времени между заказами. 27

5.4 Сравнение основных моделей управления запасами. 31

Заключение 35

Список использованной литературы. 37

 

Введение

В настоящее время использование  концепции логистики в управлении запасами рассматривается предприятиями в качестве одного из резервов по достижению конкурентного преимущества. Это объясняется усилением конкурентной борьбы, как между товаропроизводителями, так и между посредниками, усложнением технологий производства и распределения продукции, появлением большого количества новых видов продукции и их модификаций, которые предназначены для разнообразных и зачастую весьма специфических требований потребителя. Соответственно увеличивается количество не только готовых изделий, но и материальных ресурсов, требуемых для их изготовления.

Процессы управления производством  товаров и их распределением чрезвычайно  усложняются по всей логистической цепи, следовательно, усложняются процедуры управления и контроля прохождения материальных потоков по звеньям логистической цепочки. Это требует повышения эффективности распределения ресурсов всех видов, в том числе пребывающих в форме товарно-материальных запасов.

Ни одно современное  производство не может обойтись без  функций хранения сырья и материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, инструментов и инвентаря.

Многие результирующие показатели хозяйственной деятельности предприятия в значительной степени зависят от того, как решаются проблемы, связанные с хранением товарно-материальных запасов и поддержанием определенного их уровня, оптимизация которого может быть осуществлена за счет использования логистики.

Возникновение запасов  обусловлено естественными природными и экономико-технологическими условиями. Необходимость образования запасов  связана также с разделением  труда, условиями производства и  потребления товаров, которые разобщены  как во времени, так и в пространстве.

Современное предприятие, чтобы выпускать определенную продукцию, вынуждено получать различные материальные ресурсы от многих других предприятий и организаций, в том числе территориально отдаленных от него.

Так как поставка сырья  и материалов от поставщика к потребителю  в большинстве случаев осуществляется периодически, а их потребление происходит, как правило, непрерывно и поэтому  не совпадает по времени с поступлением, то для обеспечения бесперебойной  работы предприятие вынуждено создавать  определенные запасы нужных ему материалов, сырья полуфабрикатов, топлива и др. ресурсов.

Запасы представляют собой  значительную часть оборотных средств  любого предприятия и соответственно влекут за собой большую часть  капиталовложений, поэтому так важно, чтобы запасами управляли эффективно, а капиталовложения в них не становились неоправданно большими.

Тем не менее, многие предприятия, особенно в России, не уделяют особенного внимания контролю уровня запасов, недооценивают  необходимость их оптимизации, в  результате обычной ситуацией является вложение в запасы гораздо большего объема финансовых средств, чем это  действительно необходимо.

При определении оптимального размера запасов любое предприятие  ищет компромисс между двумя разноплановыми требованиями:

• необходимо обеспечить наличие ресурсов в количестве, достаточном для поддержания бесперебойности процессов производства и реализации продукции, и избежать их дефицита в логистической системе;
• необходимо избежать создания излишних (сверхнормативных) запасов, которые увеличивают логистические издержки и отвлекают оборотный капитал.

Самая большая и постоянная забота по поводу запасов связана  с их стоимостью. В бухгалтерском балансе предприятия запасы отражаются как активы. Однако из этого совсем не следует, что увеличение запасов всегда имеет позитивный эффект. Если исходить из создания наибольшего запаса готовой продукции, то предприятие рискует произвести больше товаров, чем сможет продать. Следует также учитывать, что издержки хранения материальных запасов занимают второе место после производственных издержек. При этом запасы готовой продукции стоят намного дороже, чем запасы сырья или полуфабрикатов в незавершенном производстве. Затраты на хранение материальных запасов значительны, поэтому прибыль на капитал, вложенный в материальные запасы, должна быть также высока и не меньше, чем от иного использования такой же суммы денежных средств с аналогичным риском. Излишние материальные запасы часто рассматриваются как «расточительство».

Предприятие может снизить  затраты на хранение, установив очень  низкий уровень товарно-материальных запасов. Однако слишком низкий уровень материальных запасов и их частая нехватка также могут дорого обойтись фирме. В ситуации, когда появляется покупатель товара, а товар отсутствует на складе, говорят о дефиците запаса, который часто ведет к потере клиентов.  Дефицит возникает как из-за недостаточного запаса, так и из-за ненадежного источника снабжения. Решение данной проблемы состоит в нахождении компромисса между затратами на создание материальных запасов и затратами на их хранение.

 

1. Экономическая сущность запасов и их классификация

Объективная необходимость  создания и поддержания запасов  определяется двумя основными причинами:

1. Несоответствием объема поставки объему их разового потребления.
2. Разрывом во времени и пространстве между моментом поступления товара и его потреблением.

Наиболее типичными целями создания запасов являются:

• повышение эффективности производства;
• эффективное обслуживание потребителей;
• страхование сбоев в поставках;
• защита от повышения закупочных цен;
• экономия на оптовых скидках;
• экономия на транспортировке;
• стремление хозяйствующих субъектов к экономической безопасности, что выражается в недопущении дефицита или отрицательного уровня запасов.

При наличии дефицита запасов предприятие  может столкнуться с такими основными  проблемами, как:

• Задержка с отправкой уже заказанного товара потребителям или невыполнение данного заказа. Это влечет за собой дополнительные затраты на продвижение и отправку того заказа, который нельзя выполнить за счет имеющихся запасов.
• Потеря клиента, когда при отклонении заказа поставщиком постоянный заказчик обращается с заказом в какую-либо другую фирму. В данном случае возникают издержки, связанные со стоимостью упущенной выгоды, то есть выручки или прибыли, потерянной из-за неосуществления данной сделки.
• Потеря сбыта, когда отсутствие запаса оборачивается не только потерей конкретной торговой сделки, но и тем, что заказчик переходит на другой источник снабжения.

В стоимость дефицита запасов, помимо стоимости упущенных сделок или  нереализованных заказов, входят также  потери времени и финансовых средств  на изготовление дополнительного объема продукции, на переналадку оборудования, а также потери времени из-за перерывов  в производстве при переходах между сложными технологическими процессами.

В литературе имеется большое количество вариантов классификации запасов, в основу которых кладутся различные критерии:

1. По месту продукции в логистическом канале (цепи) и ее виду:

Запасы: - материальных ресурсов;

- незавершенного производства;

- готовой продукции;

- тары;

- возвратных отходов.

2. По отношению к базисным логистическим функциям:

Запасы: - совокупные;

- в снабжении;

- производственные

- сбытовые (товарные).

3. По отношению к комплексным  логистическим функциям:

Запасы: - складские;

- транспортные (в пути, транзитные);

- грузопереработки.

4. По функциональному назначению:

Запасы: - текущие (регулярные);

- страховые (гарантийные);

- подготовительные;

- сезонные;

- продвижения;

- спекулятивные;

- устаревшие (неликвидные).

5. По отношению к звеньям логистической  системы или логистическим посредникам:

Запасы: - у поставщиков;

- у потребителей;

- у торговых посредников;

- у посредников в физическом  распределении.

По месту продукции в логистическом  канале (цепи) и ее виду укрупненно можно  выделить запасы сырья и материалов, незавершенного производства, готовой  продукции, тары и возвратных отходов.

По отношению к базисным логистическим  активностям запасы подразделяются на запасы в снабжении, производственные запасы, сбытовые (товарные) запасы в  системе дистрибьюции и совокупные товарно-материальные запасы.

Запасы в снабжении – это  материальные ресурсы, находящиеся  в логистических каналах (цепях) от поставщиков до материальных складов  товаропроизводителя, предназначенные  для обеспечения производства готовой  продукции.

Производственные запасы – это  запасы сырья, материалов и незавершенного производства, предназначенные для  обеспечения производственной программы  в пределах производственно-технологических  подразделений фирмы.

Сбытовые (товарные) запасы – это  запасы готовой продукции, находящиеся  на складах фирмы-производителя  и в дистрибутивной сети и предназначенные  для удовлетворения спроса потребителей (продажи).

Снабженческие, производственные и  сбытовые запасы составляют совокупные товарно-материальные запасы фирмы, являющиеся объектом оптимизации логистического менеджмента с позиции общих  издержек.

По отношению к комплексным логистическим функциям можно выделить складские, транспортные и запасы грузопереработки.

Складские запасы – это запасы продукции, находящиеся на складах  различного типа и уровня определенных звеньев логистической системы как внутрифирменных, так и логистических посредников.

Транспортные запасы (запасы в пути, транзитные запасы) – это запасы материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции, находящиеся в процессии транспортировки от одного звена логистической системы к другому или в пределах одного из них.

К специфическим складским запасам  относятся запасы в процессе грузопереработки без логистической операции хранения (например, перевалка в одном транспортном узле с одного вида транспорта на другой, консолидация, сортировка и др.)

По функциональному назначению запасы подразделяются на текущие, страховые (гарантийные), подготовительные и сезонные.

Текущий запас – основная часть производственного (сбытового) запаса, предназначенная для обеспечения непрерывности процесса производства (сбыта) между двумя смежными поставками.

Страховая, или гарантийная, часть  запасов производственных и сбытовых предназначена для сведения к  минимуму логистических и финансовых рисков, связанных с непредвиденными  колебаниями спроса на выпускаемые  товары, невыполнением договорных обязательств по поставкам сырья и материалов (нарушением сроков, объемов поставок, качества поставляемых ресурсов и т.п.), сбоями в производственно-технологических циклах и другими непредвиденными обстоятельствами.