Влияние транспортной и инженерной инфраструктур на состояние благоустройства селитебной территории города

Содержание

 

Введение 3

1 Организация селитебной территории города 5

1.1 Состав и структура селитебных зон 5

1.2 Взаимосвязи в селитебных зонах и системы социального, бытового и культурного обслуживания 11

2 Влияние транспортной и инженерной инфраструктур на состояние благоустройства  селитебной территории города 17

2.1 Роль транспортной инфраструктуры в развитии селитебной зоны города 17

2.2 Анализ влияния инженерной инфраструктуры на состояние благоустройства  селитебной территории города 22

Заключение 30

Список использованных источников 31

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Актуальность  исследования обоснована тем, что современный город является сложным организмом, в котором тесно переплетаются социальные, архитектурно-планировочные, инженерные и экономические начала. Для того чтобы удобно и рационально организовать жизнь этого сложного организма, в основу планировочного решения города закладывается зонирование его территории исходя из функциональных признаков и видов городского строительства Территория города по функциональному назначению и характеру использования подразделяется на селитебную, производственную и ландшафтно-рекреационную.

Важное место  в планировочной структуре города занимает селитебная территория. На ней располагается жилая застройка с необходимыми учреждениями обслуживания, общественными центрами, зелеными насаждениями и отдельными предприятиями, санитарная характеристика которых допускает расположение в селитебной зоне. 

В состав селитебных территорий входят жилые районы или их группы численностью до 150 и более тыс. чел., имеющие общую архитектурно-планировочную организацию. Границами их являются естественные н искусственные рубежи: реки, каналы, водоемы, массивы зеленых насаждений, улицы, дороги и т. п.

Жилой район  включает общественный центр, где сосредоточены учреждения периодического пользования и специализированные центры. Комплексы этих учреждений и предприятий обслуживания должны быть расположены вдоль пешеходных дорог, улиц и площадей. Жилой район должен иметь единую архитектурно-планировочную организацию территории, зеленые насаждения, спортивные сооружения.

При определении  размера селитебной территории следует  исходить из необходимости предоставления каждой семье отдельной квартиры или дома. Расчётная жилищная обеспеченность определяется дифференцировано для города в целом и отдельных их районов на основе прогнозных данных о среднем размере семьи, с учётом типов применяемых жилых зданий, планируемых объёмов жилищного строительства, доли фонда, строящегося за счёт средств населения. Общую площадь квартир следует подсчитывать в соответствии с требованиями СНиП 2.08.01-89.

Объектом исследования является селитебная территория города.

Предмет исследования -  состав и структура селитебной территории города.

Цель данной работы – определение важности селитебных зон при формировании планировочной структуры города, выявление структуры селитебных зон, определение взаимосвязей в селитебных зонах и систем обслуживания в них.

Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:

- определить состав и структуру селитебных зон;

- выявить взаимосвязи  в селитебных зонах и системы  социального, бытового и культурного  обслуживания;

- изучить роль транспортной  инфраструктуры в развитии селитебной  зоны города;

- выполнить  анализ влияния инженерной инфраструктуры на состояние благоустройства  селитебной территории города.

Степень изученности  и разработанности темы. Теоретические  подходы к изучению состава селитебной территории города отображены в работах  таких авторов, как Д.С. Орлов, С.Н. Бобылев, О.М. Рой, Воронин А.Г., И.А. Николаевская, Н.Ю. Елисеев.

 

1 Организация селитебной территории города

 

1.1 Состав и структура селитебных зон

 

Селитебная  зона - крупный элемент города, органически  связанный с его структурой и заключенный в определенные планировочные границы.

Территория  города по функциональному назначению и характеру использования подразделяется на селитебную, производственную, в  т.ч. внешнего транспорта, и ландшафтно-рекреационную.

Важное место  в планировочной структуре города занимает селитебная территория. Такая зона по СНиП 2.07.01-89* (п.1.7) предназначена для размещения [20, с.94]:

• жилого фонда,
• общественных зданий и сооружений, в том числе научно-исследовательских институтов и их комплексов,
• отдельных коммунальных и промышленных объектов, не требующих устройства санитарно-защитных зон (объекты, которые не выделяют в окружающую среду экологически вредных, токсичных, пылеобразных и пожароопасных веществ, не создают повышенных уровней шума, вибрации, электромагнитных излучений, не требуют подъездных железнодорожных путей);
• для устройства путей внутригородского сообщения, улиц, площадей, парков, садов, бульваров и других мест общего пользования.

Производственная  территория предназначена для размещения:

• промышленных предприятий и связанных с ними производственных объектов, в т.ч. комплексов научных учреждений с опытными предприятиями, коммунально-складских объектов, предприятий (по производству и переработке сельскохозяйственных продуктов);
• санитарно-защитных зон промышленных предприятий;
• объектов спецназначения (для нужд обороны);
• сооружений внешнего транспорта и путей внегородского и пригородного сообщения, внутригородской улично-дорожной и транспортной сети;
• участков общественных учреждений и мест общего пользования для населения, работающего на предприятиях города.

Ландшафтно-рекреационная  территория включает озелененные и  водные пространства в границах застройки  города и его зеленой зоны, а  также другие элементы природного ландшафта. В ее состав могут входить парки, лесопарки, городские леса, охраняемые ландшафты, земли сельскохозяйственного использования и другие угодья, которые формируют систему открытых пространств; загородные зоны массового кратковременного и длительного отдыха, межселенные зоны отдыха; курортные зоны (в городах и поселках, имеющих лечебные ресурсы).

Для ориентировочного определения  потребностей в территории селитебных зон СНиП 2.07.-01-89* рекомендует исходить из следующих укрупнённых показателей  на 1 тысячу человек населения [20, с.97]:

• при средней этажности до 3 этажей (посёлки) – 10 га для застройки без приусадебных участков и 20 га – для усадебной застройки;
• при этажности от 4 до 8 этажей – 8 га;
• при этажности 9 этажей и выше – 7 га.

По функциональному  зонированию, т.е. разделению территории города на части различного назначения по признаку ведущей функции (труд, общественная жизнь, быт, отдых) в состав селитебной зоны включаются территории жилой застройки, объектов общественного назначения и повседневного обслуживания первичных уровней. В селитебной зоне могут размещаться объекты культуры, отдыха, а также объекты непроизводственного характера (научные учреждения, проектные организации, учреждения управления, бизнеса и т.п.).

Все объекты селитебной зоны тесно взаимосвязаны и образуют единую структуру, обеспечивающую быт, первичное обслуживание и повседневный отдых жителей в пределах селитебной зоны. Здесь не допускалось размещение объектов производства и коммунального обслуживания, требующих больших перевозок, создающих загрязнение окружающей среды и т.п.

Функциональная организация города предполагает дифференциацию и взаимосвязь его элементов, в которых обеспечиваются трудовая деятельность, проживание, отдых и другие виды городской жизнедеятельности населения. Одну из главных функциональных частей города составляет его селитебная зона. Селитебная зона располагается в одной или нескольких частях города. В последнем случае в городе возникает несколько селитебных районов.

В состав селитебных территорий входят жилые районы или  их группы численностью до 150 и более  тыс. чел., имеющие общую архитектурно-планировочную организацию. Границами их являются естественные и искусственные рубежи: реки, каналы, водоемы, массивы зеленых насаждений, улицы, дороги и т. п.

Жилой район является по существу основным элементом планировочной структуры селитебной территории города. Его функция — обеспечить максимальные удобства для населения и создать выразительный архитектурный облик застройки при соблюдении необходимых санитарно-гигиенических норм. Под обеспечением максимальных удобств подразумевается не только предоставление жилой площади в домах со всеми коммунальными удобствами, но и строительство учреждений культурно-бытового обслуживания населения — школ, детских садов и яслей, магазинов, кинотеатров, клубов, спортивных сооружений и т. п., а также организация системы общественного транспорта. Таким образом, проектирование систем учреждений культурно-бытового обслуживания, озеленения, движения пешеходов и транспорта представляет собой важнейшие стороны социальной организации жизни населения, без понимания которых невозможно грамотное решение планировки и застройки жилых районов. Это положение было основным при проектировании и застройке городов в советское время, т.е. поселений, в которых придётся жить и работать ещё многие-многие годы [11, с.142].

Наилучшая организация  жилого района предполагает членение его на микрорайоны. Районы сложившейся  застройки допускается формировать  из кварталов. Микрорайон представляет собой основную структурную единицу жилой застройки. Идеи создания микрорайонов зародились в период возникновения укрупненных кварталов Харькова, Запорожья, Ленинграда советскими инженерами в 30-х годах.

В современном микрорайоне могут проживать 20 тыс. чел. и более в зависимости от величины города. Территория микрорайона определяется в границах меж магистральных территорий, установленных красными линиями, при обеспечении доступности для населения основных объектов обслуживания микрорайонного значения на расстоянии 500 м. В микрорайоне должны располагаться все учреждения культурно-бытового обслуживания, удовлетворяющие повседневные запросы населения.

Основными технико-экономическими показателями, характеризующими планировку и застройку микрорайона, а также  и селитебной территории города в  целом, являются [20, с.99]:

- плотность  жилой застройки (или процент жилой застройки нетто), определяющаяся процентным отношением территории, непосредственно занятой застройкой, к жилой части территории микрорайона, т. е. к территории микрорайона за вычетом микрорайонных садов, физкультурных площадок, участков школ, детских яслей-садов, зданий культурно-просветительных и коммунально-хозяйственных учреждений;

- плотность  жилого фонда нетто, определяющаяся  количеством квадратных метров  жилой площади, приходящихся на 1 га жилой части территории  микрорайона;

- плотность  населения нетто, определяющаяся  количеством жителей, приходящихся  на 1 га жилой части территории  микрорайона.

В малых городах  селитебная территория города представляет собой один жилой район, разделяющийся  на микрорайоны. В крупных городах система общественных центров может включать также подцентры городского значения, в которых размещаются административные учреждения, учреждения связи, кинотеатры, обслуживающие наиболее удаленные от центра группы жилых районов.

В зависимости  от взаимного размещения домов и их расположения по отношению к красным линиям микрорайона различаются следующие приемы застройки микрорайонов: периметральная, групповая, строчная, свободная, комбинированная. Красные линии улиц и магистралей намечают для обеспечения градостроительной дисциплины при строительстве и реконструкции городов. Красная линия улицы или магистрали обозначает условные границы, которые отделяют территорию магистралей улиц, проездов и площадей от территорий, предназначенных под застройку.

Линия застройки определяет границы застраиваемой территории. В соответствии с проектами застройки линия застройки может совпадать с красной линией, но, как правило, она отступает от нее в глубину кварталов и микрорайонов на 3...6 м и более. Пространство между красной линией и линией застройки используется для защитных зеленых полос, изолирующих территорию транспортных магистралей и тротуаров от зданий.

Для жилых образований  характерны общие планировочные  приемы застройки: периметральная, групповая, строчная, свободная и комбинированная [10, с.200].

Периметральная  застройка характеризуется размещением  домов вдоль красных линий  улиц, ограничивающих микрорайон. Этот прием застройки отличается наибольшей простотой в архитектурном отношении, но имеет ряд недостатков. К ним следует отнести отсутствие связи внутриквартальных пространств с пространством улицы, вынужденную неблагоприятную ориентацию жилых помещений по сторонам света, плохую проветриваемость микрорайонов в случае небольших размеров. При такой застройке участков со значительными уклонами поверхности многие здания приходится располагать длинной стороной по уклону (поперек горизонталей), что создает значительную разницу по высоте цокольного этажа, а иногда даже и необходимость устройства дополнительных этажей.