Устройство системы зажигания автомобиля ВАЗ-2107

Применив торцовый ключ, немного ослабляем две гайки, с помощью которых крепится катушка, не отворачивая их до конца.

Потихоньку сдвигая катушку, снимаем ее со шпилек.

Установка производится в обратной последовательности и не займет много времени. При этом провод, который идет на «массу», необходимо установить между шайбой и проушиной катушки.

 

 

 

 

 

2.6 Послеремонтные испытания

 

Послеремонтные испытания подразумевают диагностику настроенного или отремантированного узла. В большинстве слуаев диагностика проводится при запущенном двигателе на слух, если двигатель работает не равномерно и троит, то следует повторить, либо перепроверить настройку угла опережения зажигания, исправность свечей, исправность распределителя зажигания т.д.

Проверка и замена свечей зажигания.

1. В большинстве случаев  для замены свечей зажигания  требуется наличие специальной  свечной головки (с эластичным  вкладышем внутри) в комплекте  с храповым приводом, а также  набора удлинителей привода ключа и приспособления для проверки и корректировки межэлектродных зазоров. Для безопасного отсоединения наконечников ВВ проводов от хвостовиков свечей зажигания также выпускается специальный инструмент, хотя его применение и не является строго обязательным. Использование динамометрического ключа позволит добиться правильного усилия затягивания свечей.

2. Правильнее всего постоянно  держать в автомобиле комплект  сменных свечей зажигания с  правильным образом отрегулированным  межэлектродным зазором. При покупке новых свечей следите за тем, чтобы они отвечали по своим параметрам требованиям двигателя Вашего автомобиля. Необходимая информация приведена в Спецификациях к настоящей Главе, а также на ярлыке VECI, закрепленном под капотом (в случае разночтений предпочтение следует отдавать информации с VECI).

3. Приступайте к выворачиванию  свечей только после полного  остывания двигателя. Чтобы не  терять зря время, воспользуйтесь  паузой для проверки состояния сменного комплекта. Внимательно осмотрите новые свечи, - при выявлении малейших трещин в изоляторе соответствующая свеча должна быть отбракована. Измерьте величину межэлектродных зазоров нового комплекта.

4. Межэлектродный зазор свечи проверяется путем введения в него соответствующего щупа измерителя и должен соответствовать требованиям, приведенным на ярлыке VECI (см. также Спецификации к ГлавеЭлектрооборудование двигателя). Требуемой толщины щуп должен с легким сопротивлением проскальзывать между боковым и центральным электродами свечи. Корректировка зазора может быть произведена при помощи специального приспособления, обычно входящего в состав измерителя - подогните соответствующим образом боковой электрод свечи.

5. Если боковой электрод  оказывается расположен не точно над центральным, подкорректируйте его положение соответствующим образом. Удостоверьтесь в отсутствии трещин и иных повреждений в фарфоровом изоляторе свечи. Наличие любого рода дефектов изолятора недопустимо.

По внешнему виду свечи можно сделать вывод о работе свечей, управлении качеством смеси и состоянии двигателя (поршни, поршневые кольца и т.д.).

Угольные отложения.

Симптомы: Наличие сажи указывает на переобогащение топливно-воздушной смеси или слабую интенсивность искры. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.   Рекомендации: Проверьте не забит ли воздухоочиститель, не слишком ли высок уровень топлива в поплавковой камере, не заклинена ли воздушная заслонка и не слишком ли изношены контакты. Попробуйте использовать свечи с более длинным изолятором, что повышает сопротивляемость загрязнению.

Замасливание.

Симптомы: Замасливание свечи вызывается износом маслоотражательных колпачков. Масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие клапанов или поршневые кольца. Вызывает пропуски зажигания, затрудняет запуск и приводит к нестабильности работы двигателя.   Рекомендации: Произведите механические восстановительные работы и замените свечи.

Нормальное состояние свечи.

Симптомы: Серо-коричневый цвет и легкий износ электродов. Калильное число свечей соответствует типу двигателя и общему его состоянию.   Рекомендации: При замене свечей устанавливайте свечи того же типа.

Пеплообразование.

Симптомы: Мягкие коричневатого цвета отложения на одном или обоих электродах свечи. Источником их образования являются применяемые присадки к маслу и/или топливу. Чрезмерное накопление может привести к изоляции электродов и вызвать пропуски зажигания и нестабильную работу двигателя при ускорении.   Рекомендации: При быстром накоплении отложений поменяйте маслоотражательные колпачки, что предотвратит попадание масла в камеры сгорания. Попробуйте сменить марку топлива.

Перегрев.

Симптомы: Пористый, белый изолятор, эрозия электродов и отсутствие каких-либо отложений. Приводит к сокращению срока службы свечи.   Рекомендации: Проверьте соответствует ли требованиям спецификаций калильное число установленных свечей, правильно ли выставлен угол опережения зажигания, не подается ли слишком бедная топливно-воздушная смесь, нет ли утечек вакуума впускного трубопровода и не заклинены ли клапаны. Проверьте так же уровень охладителя и не закупорен ли радиатор.

Износ.

Симптомы: Скругление электродов с небольшим скоплением отложений на рабочем конце. Цвет нормальный. Приводит к затруднению запуска двигателя в холодную влажную погоду и повышению расхода топлива.   Рекомендации: Поменяйте свечи на новые, того же типа.

Слишком раннее зажигание.

Симптомы: оплавлены. Изолятор имеет белый цвет, но может быть и загрязнен вследствие пропусков зажигания или попадания в камеры сгорания посторонних частиц. Может привести к выходу двигателя из строя.   Рекомендации: Проверьте калильное число установленных свечей, угол опережения зажигания, качество смеси (не слишком ли обеднена), не закупорена ли система охлаждения и нормально ли функционирует система смазки.

Детонация.

Симптомы: Изоляторы могут оказаться сколотыми или треснутыми. К повреждению изолятора может привести также неаккуратная техника регулировки свечного зазора. Может привести к повреждению поршней.

Забрызгивание.

Симптомы: После пропусков зажигания в течение длительного промежутка времени отложения могут разрыхляться при сохранении рабочей температуры в камере сгорания. При высоких скоростях отложения хлопьями отрываются от поршня и налипают на горячий изолятор, вызывая пропуски зажигания.   Рекомендации: Замените свечи или зачистите и установите на место старые.

Электропроводящий глянец

 Симптомы: Изолятор имеет желтоватый цвет и полированный вид. Говорит о внезапном повышении температуры в камерах сгорания при резком ускорении. Обычные отложения при этом оплавляются, приобретая вид лакового покрытия. Приводит к пропускам зажигания при высоких скоростях движения.  
Рекомендации: Смените свечи (более холодные, при сохранении манеры езды).

Механические повреждения.

Симптомы: Могут быть вызваны попаданием посторонних материалов в камеру сгорания или возникнуть при ударе поршня о слишком длинную свечу. Приводят к отказу функционирования цилиндра и к повреждению поршня.   Рекомендации: Удалите из двигателя посторонние частицы и/или замените

Замыкание электродов.

Симптомы: Отходы продуктов сгорания попадают в межэлектродное пространство. Твердые отложения скапливаются, образуя перемычку между электродами. Приводит к отказу зажигания в цилиндре.   Рекомендации: Удалите отложения из межэлектродного пространства.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3 Безопасная организация  труда

 

3.1 Общие положения

 

Охрана труда представляет собой комплекс законодательных, технических, санитарно-гигиенических и организационных мероприятий, направленных на обеспечение здоровых и безопасных условий труда. Этот комплекс состоит из четырех частей: правовой основы, производственной санитарии, пожаробезопасности, производственной санитарии и гигиены.

 

 Правовые основы

 

Общие нормы трудового законодательства изложены в Конституции Российское Федерации, а также Основах законодательства Российской Федерации о труде. Этими документами регламентированы:

• Трудовые соглашения
• Режим рабочего времени и отдыха трудящихся
• Условия труда женщин и подростков
• Порядок приёма, перевода и увольнения работников
• Другие положения

 

 Производственная санитария и гигиена на автотранспортном предприятии

Производственная санитария - часть медицинской науки о гигиене труда, посвященная изучению и предупреждению профессиональных заболеваний. Профессиональными называются заболевания, которые получены в результате длительного воздействия на организм работающего различных производственных вредных факторов. К вредным производственным факторам относятся:

• Вредные вещества, ионизирующие электромагнитные излучения
• Шум и вибрация
• Неудовлетворительное освещение
• Неудовлетворительные метеорологические условия
• Отсутствие водоснабжения и канализации
• Необорудованные бытовые и вспомогательные помещения

Для устранения этих факторов и обеспечения нормальной работы необходимо:

• При    высокой   влажности   в   помещении    применять    механизмы, подающие сухой воздух в помещение
• При высокой температуре в помещении применять кондиционеры или другие механизмы, охлаждающие воздух
• При       загрязнении       воздуха       необходимо       иметь       хорошую воздухообменную систему
• При появлении шума или вибрации необходимо укрывать машины кожухами из звукопоглощающих материалов
• Применять индивидуальные средства защиты, такие, как наушники и специальная обувь, которая значительно уменьшает воздействие вибрации на организм.

Для более производительной работы на каждом предприятии необходимо иметь помещение для личной гигиены работающих.

К санитарно-бытовым помещениям относятся гардеробные. Помещение для приёма пищи и душевые располагаются рядом с гардеробом. В санитарно-бытовых помещениях необходимо иметь укомплектованную аптечку для оказания первой медицинской помощи.

 

3.2 Пожаро и электро безопасность

 

Пожар – это неконтролируемое горение, развивающееся во времени и пространстве. Он наносит большой материальный ущерб и нередко сопровождается несчастными случаями с людьми. Опасными факторами пожара, воздействующими на людей, являются:

• Открытый огонь, искры
• Повышенная температура воздуха и различных предметов
• Токсичные продукты горения, дым
• Понижение концентрации кислорода
• Взрыв
• Обрушение, повреждение зданий, сооружений и установок.

Основными    причинами    возникновения    пожара   на   автотранспортном предприятии являются:

• Неосторожное обращение с огнём
• Нарушение  правил  пожарной  безопасности  при  сварочных  и других работах
• Нарушение правил эксплуатации электрооборудования
• Неисправность отопительных приборов и термических печей
• Нарушение    режима    эксплуатации    устройства    для подогрева автомобилей
• Нарушение    правил    хранения    легковоспламеняющихся    и горючих жидкостей

Исключение возможностей возникновения пожаров – одно из важнейших условий обеспечения пожаробезопасности

На всех автомобилях должны быть медицинские аптечки и огнетушители, установленные в местах, предусмотренных заводом-изготовителем автомобиля.

В помещениях для стоянки и технического обслуживания автомобилей должны быть установлены огнетушители, ящики с сухим просеянным песком и лопаты. В производственных помещениях на видных местах около телефонных аппаратов должны быть вывешены таблички с указанием номеров телефонов ближайших пожарных команд и фамилий лиц, ответственных за противопожарную безопасность.

При возникновении пожара на автомобиле пламя следует забросать песком или накрыть брезентом. При пожаре в автотранспортном предприятии водитель обязан вызвать пожарную часть или сообщить о случившемся администрации и, не ожидая помощи, приступить к тушению пожара.