Технологический расчет станций технического обслуживания

Д_В − количество выходных дней;

Д_П − количество праздничных дней;

Д_ОТ − количество дней отпуска;

Д_УП − количество дней не выхода по уважительным причинам;

Д_ОД − количество дней не выхода на работу в связи с выполнением общественного долга;

Д_ПП − количество предпраздничных дней;

Д^П_ОТ − количество праздничных дней, совпадающих с днями отпуска;

 t₁ – продолжительность рабочего дня по КЗоТ, ч;

 t₂ – время, на которое сокращается рабочий день (принимать 1 час), ч.

 

Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте, фонд времени штатного рабочего меньше фонда времени технологически необходимого рабочего, за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов по уважительным причинам (по болезни и др.).

К вспомогательным  рабочим относятся рабочие, осуществляющие обслуживание и ремонт технологического и инженерного оборудования, коммуникаций и другие виды работ.

Численность вспомогательных рабочих устанавливается  в процентном отношении от штатной  численности производственных рабочих  и определяется долей вспомогательных работ. Расчет числа вспомогательных рабочих проводится по разделу 2.4.4.

Численность персонала инженерно-технических  работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны в зависимости от размера СТО следует принимать по данным табл. 1.4.1.

 

 

Таблица 1.4.1

Численность персонала СТО (по ОНТП 01-91)

Наименование функции управления, персонала	Численность персонала при количестве рабочих постов, чел.
	до 5 вкл.	св. 5 до 10	св. 10 до 20	св. 20 до 30
Общее руководство	1	1	1	1-2
Технико-экономическое планирование	-	-	-	1
Организации труда и заработной платы	-	-	-	1
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	1	1	2-3	3
Комплектование и подготовка кадров	-	-	-	1
Общее делопроизводство и хозяйственное  обслуживание	-	-	-	1
Материально-техническое снабжение	-	-	1-2	2
Производственно-техническая служба	2	3-5	6-8	8-9
Младший обслуживающий персонал	1	1	2	3
Пожарно-сторожевая охрана	4	4	4	4
Итого:	9	10-12	16-20	25-27

 

 

 

 

 

 

 

1.5. Расчет числа рабочих постов и автомобиле-мест хранения

 

Количество  рабочих постов ТО и ТР определяется:

 

,

 

где Т_ТО-ТР – годовой объем постовых работ ТО и ТР, чел×ч;

j – коэффициент неравномерности загрузки постов (1,05-1,15);

Д_р.г. – число дней работы в году СТО;

Т_СМ – продолжительность смены, ч;

с – число смен;

h – коэффициент использования рабочего времени поста (0,85-0,9);

Р_СР — среднее число рабочих, одновременно работающих на посту (1-2 чел.).

Количество  рабочих постов УМР определяется:

 

,

где Т_УМР – годовой объем уборочно-моечных работ, чел×ч.

 

Количество  рабочих постов приемки-выдачи автомобилей определяется:

 

,

где Т_ПВ – годовой объем работ по приемке-выдачи автомобилей, чел×ч.

Количество  рабочих постов предпродажной подготовки автомобилей определяется:

 

,

где Т_ПП – годовой объем работ по предпродажной подготовке автомобилей, чел×ч.

 

Число рабочих  постов для выполнения коммерческой мойки:

 

,

где N_СМ – суточное число заездов автомобилей на мойку (N_С = N_УМР/Д_р.г.);

Т_ЕО – суточная продолжительность работы моечного участка, ч;

N_у – производительность моечной установки, автомобилей/час.

Число автомобиле-мест для хранения готовых автомобилей после обслуживания определяется:

 

,

где N_С – суточное число обслуженных автомобилей;

Т_В – продолжительность работы участка выдачи автомобилей в сутки, ч;

Т_ПР – среднее время пребывания автомобиля на СТО после его обслуживания до выдачи владельцу (около 4 ч).

При наличии  автосалона необходимо иметь автомобиле-места  ожидания для продажи автомобилей (в здании) и для хранения на открытой стоянке магазина.

Для автосалона число автомобиле-мест хранения рассчитывается:

 

,

где N_П – число продаваемых автомобилей в год;

 Д_З – число дней запаса (30 дней);

 Д_р.г.(А) – число рабочих дней автосалона в год.

 

Открытые  стоянки для автомобилей клиентуры  и персонала станции определяются из расчета 7–10 автомобиле-мест на 10 рабочих постов.

 

Х_К = 0,7÷1,0(Х_ТО-ТР + Х_УМР + Х_ПВ + Х_ПП).

 

1.6. Определение состава и расчет площадей СТО

 

Состав  и площади помещений определяются размером станции и видами выполняемых  услуг.

Площади СТО по своему функциональному назначению подразделяются:

1. производственные (зона постовых работ, производственные участки);
2. складские;
3. технические помещения (трансформаторная, тепловой узел, водомерный узел, компрессорная, котельная);
4. административно-бытовые (офисные помещения, туалеты, душевые и т.п.);
5. помещения для обслуживания клиентов (клиентская, бар, буфет, помещения для продажи запасных частей и автопринадлежностей);
6. помещения для продажи автомобилей (салон-выставка продаваемых автомобилей, зоны хранения).

Площадь производственных помещений ориентировочно рассчитывается по удельной площади на один рабочий пост, которая с учетом проездов принимается 40-60 м².

Площадь административно-бытовых помещений (F_А-Б) зависит от размера станции и примерно составляет для офисных помещений 6-8 м², для бытовых – 2-4 м² на одного работающего. Число производственных рабочих и вспомогательных рабочих, а также инженерно-технического и другого персонала СТО определяется по разделу 1.4.

Площадь зоны ТО и ТР:

 

,

где f_а – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

Х_ТО-ТР – число постов ТО и ТР;

К_П – коэффициент плотности расстановки постов.

Коэффициент плотности расстановки постов зависит  от габаритов автомобиля и расположения постов (К_П = 6-7 – при одностороннем расположении постов; К_П = 4-5 – при двусторонней расстановке постов и поточном методе обслуживания). Меньшие значения принимаются при числе постов не более 10.

 

Площадь зоны уборочно-моечных работ:

 

,

где Х_УМР – число постов уборочно-моечных работ.

 

Площадь зоны приемки-выдачи автомобилей:

 

,

где Х_ПВ – число постов приемки-выдачи автомобилей.

 

Площадь зоны предпродажной подготовки автомобилей:

 

,

где Х_ПП – число постов предпродажной подготовки автомобилей.

 

Площади производственных участков определяются:

 

,

где f_об – суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м².

В отдельных  случаях для приближенных расчетов площади участков могут быть определены по числу работающих на участке в  наиболее загруженную смену:

 

,

где f₁ – площадь участка на одного работающего, м² (табл. 2.6.1);

f₂ – то же на каждого последующего работающего, м²;

Р_Т(УЧ) – число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену на участке.

Значения К_П для соответствующих производственных участков согласно ОНТП-01-91 следующие:

 

Слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонта приборов системы питания, вулканизационный, медницкий……………………………………………………………… Агрегатный, шиномонтажный, ремонта оборудования и инструмента……….……………………………………………………. Сварочный, кузнечно-рессорный, деревообрабатывающий, кузовной, окрасочный………………………………………..…………

3,5¸4   4¸4,5   4,5¸5

 

Удельные площади участков, приведенные в таблице 1.5.1, рассчитаны для АТП грузовых автомобилей грузоподъемностью от 5 т до 8 т и автобусов среднего класса. Для АТП легковых автомобилей среднего класса площади участков следует уменьшить на 15-20%. Согласно нормативам площадь помещения производственного участка на одного работающего должна быть на менее 4,5 м².

Таблица 1.5.1

Удельные  площади производственных участков на одного работающего

(по ОНТП-01-91)

Участок	Площадь, м2/чел
	на первого работающего	на каждого последующего работающего
Агрегатный (без помещений мойки  агрегатов и деталей) Слесарно-механический Электротехнический Ремонта приборов системы  питания Аккумуляторный (без помещений  кислотной, зарядной и аппаратной) Шиномонтажный Вулканизационный Кузнечно-рессорный Медницкий Сварочный Кузовной Обойный Деревообрабатывающий	22   18 15 14 21   18 12 21 15 15 18 18 24	14   12 9 8 15   15 6 5 9 9 12 5 18

 

 

 

Площадь складских помещений (F_СКЛ) принимается из расчета 7–10%, а технических (F_ТЕХ) 5 % от площади производственных помещений.

 

F_СКЛ  = 0,07÷0,1(F_ТО-ТР + F_УМР + F_ПВ + F_ПП + F_УЧ).

F_ТЕХ  = 0,05(F_ТО-ТР + F_УМР + F_ПВ + F_ПП + F_УЧ).

 

Площадь стоянки готовых автомобилей после обслуживания, м²:

 

,

где f_а – площадь, занимаемая автомобилем в плане (по габаритным размерам), м²;

X_Г – число автомобиле-мест для хранения готовых автомобилей после обслуживания;

К_П = 2-3 – коэффициент плотности расстановки автомобилей на стоянке.

 

Площадь стоянки автомобилей в автосалоне, м²:

 

,

где X_А-С – число автомобиле-мест в автосалоне.

 

Площадь открытой стоянки для автомобилей клиентуры и персонала станции, м²:

,

где X_К – число автомобиле-мест для автомобилей клиентуры и персонала станции.

 

Площадь производственного корпуса (F_ПК) определяется как сумма площадей производственных зон и участков, административно-бытовых, складских, технических помещений и стоянки готовых автомобилей после обслуживания.

 

F_ПК = F_ТО-ТР + F_УМР + F_ПВ + F_ПП + F_УЧ + F_А-Б + F_СКЛ + F_ТЕХ + F_СТ(Г).

 

Площадь участка СТО (F_СТО) состоит из  площади производственного корпуса, площади стоянки для автомобилей автосалона, а также стоянки клиентуры и персонала.

Плотность застройки предприятия определяется отношением площади застройки к  площади участка предприятия. При расчетах необходимо учитывать, что минимальная плотность застройки составляет 40%.

 

.

 

2. ПЛАНИРОВКА СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

 

2.1. Планировка помещений СТО

 

Разработка общего планировочного решения является наиболее сложным  и ответственным этапом проектирования. Оптимально разработанная планировка, при прочих равных условиях, способствует существенному повышению производительности труда.

В основе планировочного решения СТО лежат  схема производственного процесса, состав помещений, а также противопожарные  и санитарно-гигиенические требования, предъявляемые к отдельным зонам  и участкам.