Конструкційні особливості та іх вплив на споживчі властивості автомобілів

посилення конкурентної боротьби зі створення автомобіля майбутнього з метою панування на ринку, а також інтеграція авто виробників і постачальників комплектуючих. Інжиніринг і комп'ютеризація процесу розробки дозволяють в короткі терміни створювати нові моделі;

спеціалізація досліджень, розробок і виробництва на основі міжнародного розподілу праці (на головному підприємстві сьогодні проводиться лише 35-50% деталей, вузлів  і агрегатів, інше поступає на складальний завод по кооперації).

Успіху об'єднання зусиль сприяє застосування при висновку контрактів між фірмами стандартів ІСО серії 9000, що породжує взаємне довір'я і обуславливает високу якість кінцевого продукту. Підвищується і роль постачальників на ранніх стадіях розробки автомобіля, починаючи з науковими дослідженнями і проектуванням. Постачальник стає повноправним партнером фірми-виробника автомобіля, як по забезпеченню його якості, так і по розподілу прибутку.

Різноманітність умов експлуатації зумовило широку спеціалізацію автотранспортних засобів, які відрізняються специфічними властивостями, що забезпечують їх використання в конкретних умовах з найбільшою ефективністю.

Тенденції в автомобільному будувані:

- Змішані типи автомобілів: схрещування різних концепцій кузова і приводу, в результаті з'являються невідомі досі моделі.

- Високий кузов: автомобілі ростуть  більше у висоту, ніж в довжину, перш за все автомобілі малого класу і компактні автомобілі.

- Прозорий панорамний дах: забезпечує  доступ світла і повітря в  автомобіль.

- Купе-кабріолет: завдяки жорсткому  верху, що може складатися, з електрогідравлічним приводом купе простим натисненням на кнопку перетворюється на кабріолет і назад. Скоро ця ж новина з'явиться і в 4-місцевих кабріолетах.

- Автомобіль-фургон для активного  відпочинку, як дешева альтернатива сімейного автомобіля вэнам.

- Повний привід: частка автомобілів  з приводом 4х4 росте - результат хвилі, піднятої утилитерами (SUV), а так само слідство зростаючої потужності двигунів.

- Автоматична коробка передач: стає більш популярною. Частка автомобілів з автоматичними КП в Німеччині збільшилася з 15% (1991) до 31% (2007). Прогноз на 2008 рік - 33%.

- Різноманіття модифікацій: масові моделі випускаються все більш широкою гаммою - як за ціною так і по потужності двигуна.

- Електроніка: її частка у вартості  автомобіля по деяких моделях  вже перевищує 50%.

- Превентивна безпека: електронні  системи на додаток до систем пасивної безпеки служать для попередження ДТП і їх раннього розпізнавання.

- Концепції двигунів: необхідність  зниження рівня токсичності і  скорочення викидів ОГ веде  до зменшення робочого об'єму  двигунів і робить їх більш  компактними.

- Бортові інформаційно-розважальні системи. Прискорення розробки і впровадження нових концепцій управління автомобілем.

- Поєднання механіки і електроніки.

2.1. Мета та задачі вартісної експертизи автомобілів

 

Вартісна експертиза – різновид експертизи в ході якої виконуються дії (етапи) у певній послідовності, що дає можливість провести оцінку та встановити вартість досліджуваного. об’єкту.

Предметом незалежних товарознавських експертиз є встановлення фактичних даних, що підтверджують або спростовують відповідність властивостей досліджуваних об'єктів товарного походження нормативним значенням, а так само, встановлення чинників, при яких відбулося пониження їх якості.

Лише незалежні експерти зможуть бездоганно виконати експертизу транспортного засобу, тому що важливу увагу надають науково-методичній роботі, особливо в питанні числення розміру вартості. Побудова послідовного процесу експертизи вважається основою в експертній діяльності. Наявність завданого збитку і його вартісний вираз включають суть експертної оцінки автомобіля. А кінцевою метою практично всіх експертних робіт вважається придбання потерпілим обличчям компенсації для покриття збитку. Запитання товарознавчих експертиз, в своїй більшості спровоковані потребами кримінального і цивільного судочинства, а тому, знання в областях юриспруденції і права дуже важливі при виконанні експертних робіт.

Головним законодавчими актами, якими експерти користуються при виконанні незалежної експертизи є Закон України «Про оцінку майна, майнових прав та професійну оціночну діяльність в Україні» від 12.07.2001 року  N 2658-III;  Закон Украины «Про судову експертизу» від 25.02.1994 року N 4038-XII;  Наказ Міністерства юстиції України  «Про затвердження Інструкції про призначення та проведення судових  експертиз  та  Науково-методичних рекомендацій з питань підготовки та призначення судових експертиз» від  08.10.98  № 53/5; Постанова №1440 «Про затвердження Національного стандарту №1 “Загальні засади оцінки майна і майнових прав" від 10.09.2003 р.; Наказ Міністерства юстиції України, Фонду державного майна України «Про затвердження Методики товарознавчої експертизи та оцінки дорожніх транспортних засобів» від  24.11.2003 №142/5/2092

Експерти у сфері товарознавських оцінок адекватно реагують на запити судово-слідчих органів в призначенні і здійсненні товарознавських експертиз, тим самим постійно збільшують круг вирішуваних задач. Ступінь відповідності якості продукції міжнародним вимогам, встановлення відповідності (невідповідності) фактичних товарних можливостей товару показникам якості, що містяться в супровідних документах на їх реалізацію, і багато інших питань можуть бути відображені в експертизі. Правильне визначення оцінної вартості і розміру збитку - це першочергова задача експертизи.

Головною метою вартісної експертизи автомобілів є визначення вартості, грошового еквівалента цінності об’єкта оцінки.

Правильне визначення вартості автомобіля має значення не тільки для рядового споживача при покупці або продажу автомобіля з метою захисту прав споживачів, які мають право на повну і достовірну інформацію відносно об'єкту купівлі-продажу ( у тому числі і його вартості).

Дуже важливе значення має правильна оцінка вартості автомобіля і для держави. Митні платежі при переміщенні автомобілів через митний кордон України є однією з важливих формуючих статей бюджету, оскільки автомобілі - продукція, яка складає більше половини товарів, що імпортуються, нашу країну. Державною митною службою України автомобілі включені в так звану групу ризику по заниженню митної вартості, це відображено в Листі ДМСУ від 12.09.2008 р. № 16/1-1484-ЕП

Таблиця 2.1. Перелік легкових автомобілів, що входят до Групи ризику щодо заниження митної вартості

Код товару згідно УКТЗЕД	Опис товару
8703231910	Автомобілі легкові: нові: з об'ємом циліндрів двигуна понад 1500 см3, але не більш як 2200 см3
8703241000	Автомобілі легкові нові: з робочим об'ємом циліндрів двигуна понад 3000 см3
8703231930	Автомобілі легкові нові: з об'ємом циліндрів двигуна понад 2200 см3, але не більш як 3000 см3
8703221000	Автомобілі легкові з робочим об'ємом циліндрів двигуна понад 1000 см3, але не більш як 1500 см3: нові
8703331900	Автомобілі легкові: з робочим об'ємом циліндрів двигуна понад 2500 см3: нові: інші
8703321900	Автомобілі легкові з двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем): з робочим об'ємом циліндрів двигуна понад 1500 см3, але не більш як 2500 см3: нові: інші

 

До  числа  основних завдань автотоварознавчої експертизи належать: визначення  ринкової  вартості   дорожніх   транспортних засобів  (далі  -  ДТЗ),  їх  складових,  а також розміру вартості матеріальних  збитків,  заподіяних  власнику  або  володільцю  ДТЗ унаслідок пошкодження останнього.  

В процесі вартісної експертизи дорожніх транспортних засобів можуть бути вирішені наступні задачі:

• встановлення ринкової   вартості   дорожнього   транспортного засобу на  дату  оцінки 
• визначення вартості дорожнього  транспортного  засобу  та його складових,  на момент перетнання автомобілем митного кордону Украіни – визначення митної вартості
• визначення величини втрати товарної вартості ДТЗ на дату оцінки
• визначення утилізаційної, ліквідаційної та скрапової вартості, дорожнього  транспортного  засобу на дату проведення вартісної евпертизи
• визначення вартості матеріального збитку (шкоди),  завданої власнику дорожнього транспортного засобу внаслідок події,   що   призвела  до матеріального збитку  на дату  оцінки 
• визначення вартості ремонтно-відновлювальних робіт, а також заміни або установки нового/додаткового устаткування на автомобіль

Окремі цілі вартісної експертизи:

а) визначення року виготовлення ДТЗ і його складових;

б) визначення комплектності та укомплектованості ДТЗ відповідно до нормативно-технічної документації його виробника;

в) визначення типу, моделі, версії ДТЗ;

г) встановлення типу, потужності та робочого об’єму двигуна, типу кузова, інших технічних показників ДТЗ;

д) визначення ринкової вартості ДТЗ, їх складових у разі відчуження;

е) визначення стартової ціни ДТЗ для їх продажу з аукціону чи за конкурсом;

є) визначення вартості ДТЗ як об’єкту застави;

ж) визначення вартості ДТЗ у складі майна фізичних осіб для його декларування;

з) визначення вартості ДТЗ для страхування фізичними та юридичними особами;

и) визначення матеріальних збитків, завданих власнику в разі пошкодження ДТЗ;

і) визначення вартості відновлювального ремонту ДТЗ;

ї) визначення вартості ДТЗ для розв’язання майнових суперечок;

й) визначення вартості арештованих, конфіскованих ДТЗ, їх складових у разі вимушеного їх продажу;

к) визначення вартості ДТЗ, його складових, що ввозяться на митну територію України;

л) в інших випадках, у разі визначення вартості відокремленого ДТЗ для встановлення розміру обов’язкових платежів до бюджету.

 

2.2. База та методи  визначення вартості автомобіля

 

Перш ніж приступати до процедури оцінки будь-якого об'єкту необхідно визначити базу, на підставі якої проходитиме встановлення вартості об'єкту оцінки, в нашому випадку - автомобіля. 

Вибір бази оцінки залежить від мети, з якою проводиться оцінка об’єкту, його особливостей, а також нормативних вимог. У разі коли у нормативно-правових актах з оцінки, договорі на проведення оцінки або ухвалі суду не зазначається вид вартості, який повинен бути визначений у результаті оцінки, визначається ринкова вартість.

Використання ринкової вартості як бази оцінки під час укладання договору на проведення оцінки можливе за умови відповідності угоди, у зв’язку з якою проводиться оцінка, змісту поняття ринкової вартості. При цьому умови такої угоди не повинні передбачати будь-які додаткові обмеження або вимоги, що впливають на майбутню економічну вигоду від використання покупцем об’єкта оцінки.

Визначення ринкової вартості об’єкта оцінки за допомогою порівняльного підходу грунтується на інформації про ціни продажу подібного товару, достовірність якої не викликає сумнівів в оцінювача. За відсутності достовірної інформації про ціни продажу подібного товару ринкова вартість об’єкта оцінки може визначатися на основі інформації про ціни пропонування подібного об’єкта з урахуванням відповідних поправок, які враховують тенденції зміни ціни продажу порівняно з ціною їх пропонування.

За наявності істотного впливу зовнішніх факторів (соціально-економічних, політичних, екологічних тощо) на ринок, що призводить до фактичної неможливості надання аргументованого та достовірного висновку про ринкову вартість, у звіті про оцінку даються додаткові роз’яснення та застереження. При цьому оцінювач має право надавати висновок про ринкову вартість об’єкта оцінки, що грунтується, зокрема, на інформації про попередній рівень цін або на припущенні про відновлення стабільної ситуації на ринку.

Застосування неринкових видів вартості під час укладання договору на проведення оцінки можливе у разі невідповідності умов угоди, у зв’язку з якою проводиться оцінка, хоча б одній з умов, яка висувається для визначення ринкової вартості.

До неринкових видів належать вартість заміщення, вартість відтворення, залишкова вартість заміщення, вартість у використанні, споживча вартість, вартість ліквідації, інвестиційна вартість, спеціальна вартість, ліквідаційна вартість, чиста вартість реалізації, оціночна вартість та інші види, порядок визначення яких встановлюється окремими національними стандартами.

Неринкові види вартості як база оцінки визначаються за допомогою методів та оціночних процедур, які грунтуються на результатах аналізу корисності або призначення об’єкта оцінки, а також вивченні впливу умов використання або способу відчуження об’єкта оцінки.

Залишкова вартість заміщення визначається із застосуванням витратного підходу і використовується для проведення оцінки спеціалізованого майна.

Вартість ліквідації розраховується як сума валових доходів, які очікується отримати від реалізації об’єкта оцінки як єдиного цілого або його складових частин виходячи з принципу найбільш ефективного використання за вирахуванням очікуваних витрат, пов’язаних з такою ліквідацією. У разі коли за результатами розрахунків вартість ліквідації становить від’ємну величину, її значення встановлюється у розмірі 1 гривні.

Інвестиційна вартість об’єкта оцінки використовується з метою врахування умов угоди, у зв’язку з укладанням якої проводиться оцінка, в частині необхідності додаткового інвестування або виконання інших вимог, що потребує додаткових матеріальних витрат. Інвестиційна вартість об’єкта оцінки у формі цілісного комплексу, фінансових інтересів визначається переважно за допомогою дохідного підходу, а об’єкта оцінки у матеріальній формі — шляхом комбінування кількох методичних підходів. Інформаційними джерелами, що дають змогу врахувати зазначені умови, можуть бути бізнес-план, проектно-кошторисна документація та документи, які підтверджують виконання певних робіт, результати аналізу впливу додаткових умов інвестування у процесі продажу об’єкта оцінки тощо.