Ремонтное локомотивное депо
21 Января 2014 в 15:04, отчет по практике
Близкое расположение ремонтного локомотивного депо Таганай и эксплуатационного депо Златоуст, общие традиции, значительно упрощают процесс обеспечения гарантированной безопасности и надёжности перевозочного процесса. В 1996-1997 годах произведена реорганизация объединены депо Миасс, Бердяуш, Кропачево, Нязепетровск В 2009 г. по программе развития ОАО «РЖД» организовано Ремонтное локомотивное депо Таганай В 2010 г. образовалась Южно-Уральская дирекция по ремонту тягового подвижного состава – структурное подразделение Дирекции по ремонту тягового подвижного состава – филиала ОАО «РЖД».
Отчет по практике в локомотивном депо
16 Февраля 2014 в 21:53, отчет по практике
1 История развития локомотивного депо.
2 Структура управления депо.
3 Эксплуатационный и ремонтируемый парк локомотивов.
4 Расположение цехов и отделений депо с кратким описанием.
5 Ремонт узла, агрегата.
Организация работы локомотивного депо
09 Февраля 2014 в 11:28, курсовая работа
Основными задачами транспорта являются полное обеспечение потребностей экономики страны и всего населения в перевозках, ускорение доставки грузов, сокращение транспортных издержек.
Усиленный процесс перевозок должен осуществляться и за счет использования внутренних резервов, в том числе за счет качества использования основных фондов, значительная часть которых сосредоточена в локомотивных депо.
Эксплуатационное локомотивное депо Чита
17 Октября 2013 в 10:30, реферат
Эксплуатационное локомотивное депо Чита обслуживает грузовое и пассажирское движение на участках Чита – Карымская, Чита – Хилок и Чита – Чернышевск-Забайкальский, Чита – Хилок, соответственно. В состав эксплуатационного депо входят пункты подмены локомотивных бригад Хилок с участками обслуживания Улан-Удэ – Хилок и Хилок – Карымская, а также пункт подмены локомотивных бригад Карымская с участками обслуживания Хилок – Карымская, Карымская – Чернышевск-Забайкальский.
Отчет по практике в локомотивном депо ТЧР Чита
01 Сентября 2013 в 06:22, отчет по практике
Ремонтное локомотивное депо – депо, в котором производится техническое обслуживание или текущий ремонт локомотивов.
Основными задачами локомотивного депо являются:
1.обеспечение технически исправного состояния локомотивного парка, своевременной выдаче его под поезда;
2.надёжная и безопасная работа локомотивов в эксплуатации;
3.Содержание в соответствии с объёмом эксплуатационной работы требуемого количества локомотивов.
Отчет по практике на ремонтном локомотивном депо
22 Апреля 2013 в 12:07, отчет по практике
В конце 2009 года произошло разделение депо на Ремонтное локомотивное депо Тында-Северная (ТЧР-36) и эксплуатационное депо Тында (ТЧЭ-11). В своей деятельности Локомотивное депо руководствуется действующим законодательством Российской Федерации, приказами, указаниями и другими нормативными актами Министерства путей сообщения, корпоративными и иными актами открытого акционерного общества «Российские железные дороги», Уставом ОАО «РЖД», положением Тындинского отделения и Уставом предприятия(Приложение 1). Основными задачами Депо являются: - создание условий для обеспечения установленного объема перевозок на обслуживаемом участке при полной их безопасности и минимальных расходах на выполнение требуемого объема работ;
- содержание в технически исправном состоянии парка локомотивов;
- выполнение принятых планов ремонта локомотивов;
- проведение эффективной экономической и кадровой политики, способствующей улучшению социального положения работников Депо;
- осуществление научно- технической и инвестиционной политики.
Анализ финансового состояния локомотивного депо
17 Марта 2013 в 16:35, курсовая работа
Железнодорожный транспорт был и остается одним из главных приоритетных отраслей транспорта. Для огромных пространств Российской империи появление этого вида транспорта придало динамику развитию всех сфер жизни государства. Главные преимущества железнодорожного транспорта перед другими видами транспорта: массовость перевозок, надежность, стабильность, круглосуточная работа, круглогодичная работа, железные дороги можно построить и эксплуатировать в любом климатическом поясе. Основной задачей железнодорожного транспорта является – доставка и перевозка сырья, рабочей силы, готовой продукции. Развитие международных отношений (торговые, экономические и др.), развитие политических, культурных отношений.
Отчет по практике "локомотивное депо Раздольное"
13 Сентября 2013 в 08:16, отчет по практике
Четыре года назад жизнь и работа локомотивного депо Могоча, как и других депо компании РЖД, поделилась на две составляющие – ремонтное депо ( ТЧР-19 «Раздольное») и эксплуатационное ( ТЧЭ-6 « Могоча»). Основные помещения занимают сотрудники дирекции по ремонту тягового подвижного состава. Другими словами, под крышей депо по-прежнему идет ремонт локомотивов, которые в свою очередь находятся на балансе депо эксплуатационного. В самом начале разделение на два хозяйства под одной крышей еще как-то смущало бывших соратников.
Отчет по практике на "Локомотивное депо ст. Тында"
28 Февраля 2013 в 13:36, отчет по практике
Локомотивное депо ст. Тында основано в 1977 т. на основании приказа Министерства путей сообщений от 18.08.77 г.
Основная цель организации депо - обеспечение локомотивами объемов: перевозок в пассажирском, грузовом и маневровом движении на участках Беркакит - Тында - Бамовская, Юктали – Тында - Дипкун и на других, принимаемых в постоянную эксплуатацию участков Байкало-Амурской магистрали,
Ознакомление с работой локомотивного депо на станции
19 Декабря 2012 в 21:13, практическая работа
Движение поездов на железнодорожном транспорте осуществляется с помощью тягового подвижного состава. К нему относятся локомотивы и моторвагонный подвижной состав.
До середины 1950-х гг. основным средством тяги на железных дорогах нашей страны оставался паровоз, в котором в качестве силовой установки используются паровые котел и машина. При сжигании в топке паровоза топлива — твердого (уголь) или жидкого (нефть, мазут) — питательная вода в котле превращается в пар, который подается в машину, где происходит преобразование тепловой энергии в механическую
Разработка плана производственной деятельности локомотивного депо
14 Ноября 2013 в 22:44, курсовая работа
В качестве одинаковых исходных данных для всех вариантов рекомендуется принять следующие показатели и условия:
1. Локомотивные бригады в грузовом и пассажирском движении работают на двух участках.
2. Пассажирское движение на участках обслуживается тепловозами ТЭП60 и 2ТЭП60, грузовое – тепловозами 2ТЭ116 и 2ТЭ10.
Разработка плана производственной деятельности локомотивного депо
15 Апреля 2015 в 23:50, курсовая работа
Дополнительные показатели и условия:
1. Локомотивные бригады в грузовом и пассажирском движении работают на двух участках. Длина участка принимается по табл. 1.
2. Пассажирское движение на участках обслуживается тепловозами 2ТЭП60, грузовое – тепловозами ТЭ116.
3. Участковая скорость пассажирских поездов принимается 45 км/ч.
4. Вспомогательные пробег локомотивов определяется по заданному проценту от пробега во главе поездов: в грузовом движении 15% (в т.ч. 10% - вспомогательный линейный, 5% - условный пробег), в пассажирском движении вспомогательный пробег локомотивов сводится к условному и принимается в размере 3%.
5. Маневровая работа в депо выполняется тепловозами ТЭМ2 в количестве 17 единиц. Время работы маневрового тепловоза в течение суток 23,5 часа. Число маневровых локомотивов, обслуживаемых «в одно лицо», принимается по табл. 1.
6. Средний вес пассажирского поезда 1100 т.
7. Норма расхода условного топлива в пассажирском движении 54 кг на измеритель 10000 т-км брутто; условного топлива на 1 час маневровой работы 28 кг. Цена дизельного топлива 7200 руб. за 1 тонну.
Разработка плана производственной деятельности локомотивного депо
10 Ноября 2013 в 16:51, курсовая работа
Разработать годовой план производственной деятельности основного тепловозного депо.
Расчет следует производить в следующем порядке.
1. Определить показатели объема работы локомотивного депо по эксплуатации и ремонту для всех видов движения в пределах участков работы локомотивных бригад и участков обращения локомотивов (работа в тонно-километрах брутто, годовые пробеги локомотивов, работа маневровых локомотивов, программа ремонта локомотивов).
Отчёт о прохождении преддипломной практики в локомотивном депо станции
20 Ноября 2012 в 20:02, отчет по практике
В данной работе рассмотрен пример инновации – усовершенствование диагностического комплекса для контроля буксовых узлов. Внешний вид буксового узла показан на рис. 1 (см. прил. 2).
Усовершенствование диагностического комплекса для контроля буксовых узлов
Для диагностических комплексов при ремонте основными показателями применения являются следующие:
- время контроля;
- выявляемость дефектов;
Отчет по практике в локомотивном депо Буй цехе эксплуатации ТД 62 «Шарья»
22 Июня 2014 в 20:25, отчет по практике
Перед приемкой электровоза машинист и его помощник знакомятся с новыми приказами и предупреждениями, действующими на участке, узнают у дежурного по депо о состоянии электровоза и где он находится, получают ключ от входной двери, реверсивную рукоятку, ключи от КУ, инструментального ящика и автостопа. Проверив соответствие клейм на реверсивной рукоятке и ключе К У номеру принимаемого электровоза, ознакомившись с записями в Журнале технического состояния, бригада приступает к осмотру электровоза. Машинист, принимающий электровоз после ремонта или технического обслуживания, более внимательно осматривает все его аппараты и агрегаты, чем при обычной приемке.
Проект плана экономического и социального развития основного локомотивного депо
22 Апреля 2013 в 11:15, курсовая работа
Разработать годовой производственно-финансовый план экономического и социального развития основного локомотивного депо (электровозного или тепловозного) с учетом конкретных условий работы.
Информационные технологии, применяемые в эксплуатационном локомотивном депо Омск
05 Февраля 2014 в 08:51, курсовая работа
Использование для сбора, передачи, хранения, обработки и представления информации средств современной электроники и вычислительной техники является действенным способом повышения уровня информационной поддержки всех видов человеческой деятельности и, следовательно, повышения эффективности общественного производства.
Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо
26 Апреля 2013 в 13:44, курсовая работа
Целью работы является увеличение объема производства и повышение качества ремонта тяговых двигателей.
Задачей курсовой работы является разработка проекта наиболее рациональной организации производства, расчет показателей производственно-финансового плана электромашинного цеха и определение экономической эффективности реконструкции цеха в сравнении с существующим.
Для успешного выполнения курсовой работы необходимо глубоко изучить основной материал курса в соответствии с программой. Особое внимание следует обратить вопросу организации поточного производства, расчета производственных мощностей предприятия, организации труда и заработной платы, планирования производственно-финансовой деятельности предприятия и методов расчета технико-экономической эффективности внедряемых мероприятий.
Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо
13 Марта 2013 в 15:46, курсовая работа
В результате внедрения прерывной переменно поточной линии цех должен увеличить объем выпуска продукции и улучшить технико-экономические показатели работы.
Задачей курсовой работы является разработка проекта наиболее рациональной организации производства, расчет показателей производственно-финансового плана электромашинного цеха и определение экономической эффективности реконструкции цеха в сравнении с существующим.
Организация ремонта тяговых двигателей в электромашинном цехе локомотивного депо
05 Апреля 2014 в 19:02, курсовая работа
Настоящие методические указания предназначены для выполнения курсовой работы по дисциплине «Организация и планирование производства». Целью работы является увеличение объема производства и повышение качества ремонта тяговых двигателей. Для этого требуется провести реконструкцию электромашинного цеха и, спроектировав прерывную переменно-поточную линию ремонта тяговых двигателей, рационально организовать производство.
Анализ производственно-экономической деятельности ремонтного локомотивного депо
29 Мая 2012 в 13:35, дипломная работа
В дипломном проекте представлен анализ и совершенствование производственно-экономической деятельности ремонтного локомотивного депо.
Дана технико-экономическая характеристика структурного подразделения Западно-Сибирской железной дороги, проанализированы количественные и качественные показатели работы данного предприятия за период с 2007 по 2009 годы. Представлен проект по совершенствованию производственной деятельности ремонтного локомотивного депо.
Управление дебиторской и кредиторской задолженностью в локомотивном депо «Лянгасово»
13 Мая 2013 в 12:07, контрольная работа
Состояние расчетной дисциплины характеризуется наличием дебиторской и кредиторской задолженности и оказывает существенное влияние на устойчивость финансового положения. Это обусловило актуальность выбранной темы.
Анализ управления дебиторской и кредиторской задолженности будет проведен по данным локомотивного депо Лянгасово.
Анализ обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами и определение их оптимальной величины (на примере Локомотивного депо г.Лида)
19 Апреля 2013 в 03:24, курсовая работа
Основная цель данной курсовой работы – формирование аналитического, творческого мышления путем освоения методологических основ и приобретения практических навыков анализа обеспеченности предприятия трудовыми ресурсами, необходимых в практической работе. В процессе изучения работы необходимо научиться понимать сущность экономических явлений и процессов, их взаимосвязь и взаимозависимость , уметь их детализировать , систематизировать и моделировать, определять влияние факторов, комплексно оценивать достигнутые результаты , выявлять резервы повышения эффективности использования трудовых ресурсов.
Условия труда по результатам аттестации рабочих мест в организации в локомотивном депо Красноярск - Красноярской железной дороги – фили
02 Апреля 2013 в 17:59, курсовая работа
Целью курсовой работы будет являться определение условий труда по результатам аттестации рабочих мест в эксплуатационном локомотивном депо Красноярск-Главный.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
рассмотреть понятие и содержание аттестации рабочих мест, а также цели и задачи аттестации;
изучить порядок проведения аттестации рабочих мест по условиям труда;
провести анализ результатов аттестации по предприятию в целом;