Техника и технология в городском хозяйстве

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Января 2013 в 22:51, курсовая работа

Описание работы

В городе для улучшения транспортного обслуживания населения нового жилого района предусматривается открытие радиального маршрута, связывающего центр района с центром города.
Проектируемый маршрут имеет следующую характеристику:
Протяженность маршрута 24,8 км.
Ожидаемый максимальный пассажирский поток в “час пик” 2848 пассажиров в одну сторону.
Среднесуточная продолжительность работы транспортных средств на маршруте 15,8 ч.

Содержание работы

1. Городской транспорт………………………………………………………………3
Выбор вида городского пассажирского транспорта на вновь открываемый маршрут………………………………………………………………………..3
Построение рациональных маршрутов грузовых перевозок (увязка ездок)………………………………………………………………………….12
2. Вывод……………………………………………………………………………. 42
Список литературы…………………………………………………………………43

Скачать архив (123.95 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Файлы: 1 файл

Курсовая по технике и технологиям в городском хозяйстве попова.doc

— 555.00 Кб (Скачать файл)

А₁ – Б₂ – А₁

l = 35 / (7,5 * 1) = 5 езд.

t_п-р = 3 * 7,5 * 1 / 60 = 0,38 ч.

Т_п-р = 0,38 * 5 = 1,9 ч.

L_гр. = 9 * 5 = 45 км.

L_{порожн.} = 9 * 5 – 92 = 36 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 45 + 36 = 81км.

L_нул = 16 + 9 = 25 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 81 +25 = 106 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 106 / 25 = 4,2 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 4,2 + 1,9 = 6,1 ч.

А = Т_раб / Т_см = 6,1 / 6,1 = 1 авт.

С = L_общ * с_км = 106 * 18 = 1908 руб.

А₁ – Б₃ – А₁

l = 75 / (7,5 * 1) = 10 езд.

t_п-р = 3 * 7,5 * 1 / 60 = 0,38 ч.

Т_п-р = 0,38 * 10 = 3,8 ч.

L_гр. = 3 * 12 = 36 км.

L_{порожн.} = 3 * 12 – 3 = 33 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 36 + 33 = 69 км.

L_нул = 16 + 15 = 31 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 69 +31 = 100 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 100 / 25 = 4 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 4 + 3,8 = 7,8 ч.

А = Т_раб / Т_см = 7,8 / 7,8 = 1 авт.

С = L_общ * с_км = 100 * 18 = 1800 руб.

А₂ – Б₄ – А₂

l = 120 / (7,5 * 1) = 16 езд.

t_п-р = 3 * 7,5 * 1 / 60 = 0,38 ч.

Т_п-р = 0,38 * 16 = 6,8 ч.

L_гр. = 8 * 16 = 128 км.

L_{порожн.} = 8 * 16 – 8 = 120 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 128 + 120 = 248 км.

L_нул = 12 + 5 = 17 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 248 + 17 = 265 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 265 / 25 = 10,6 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 10,6 + 6,8 = 17,4 ч.

А = Т_раб / Т_см = 17,4 / 8,4 = 2 авт.

С = L_общ * с_км = 265 * 18 = 4770 руб.

А₂ – Б₅ – А₂

l = 30 / (7,5 * 1) = 4 езд.

t_п-р = 3 * 7,5 * 1 / 60 = 0,38 ч.

Т_п-р = 0,38 * 4 = 1,5 ч.

L_гр. = 10 * 4 = 40 км.

L_{порожн.} = 10 * 4 – 10 = 30 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 40 + 30 = 70 км.

L_нул = 12 + 16 = 28 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 70 + 28 = 98 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 98 / 25 = 3,9 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 3,9 + 1,5 = 5,4 ч.

А = Т_раб / Т_см = 5,4 / 5,4 = 1 авт.

С = L_общ * с_км = 98 * 18 = 1764 руб.

А₃ – Б₆ – А₃

l = 40 / (7,5 * 0,5) = 11 езд.

t_п-р = 3 * 7,5 * 1 / 60 = 0,38 ч.

Т_п-р = 0,38 * 11 = 4,18 ч.

L_гр. = 9 * 11 = 99 км.

L_{порожн.} = 9 * 11 – 9 = 90 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 99 + 90 = 189 км.

L_нул = 6 + 8 = 14 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 189 + 14 = 203 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 203 / 25 = 8,12 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 8,12 + 4,18 = 12,3 ч.

А = Т_раб / Т_см = 12,3 / 6,15 = 2 авт.

С = L_общ * с_км = 203 * 18 = 3654 руб.

А₄ – Б₇ – А₄

l = 100 / (7,5 * 0,8) = 17 езд.

t_п-р = 3 * 7,5 * 1 / 60 = 0,38 ч.

Т_п-р = 0,38 * 17 = 6,5 ч.

L_гр. = 12 * 17 = 204 км.

L_{порожн.} = 12 * 17 – 12 = 192 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 204 + 192 = 396 км.

L_нул = 5 + 14 = 19 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 396 + 94 = 415 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 415 / 25 = 16,6 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 16,6 + 6,5 = 23,1 ч.

А = Т_раб / Т_см = 23,1 / 7,5 = 3 авт.

С = L_общ * с_км = 415 * 18 = 7470 руб.

А₅ – Б₈ – А₅

l = 40 / (7,5 * 1) = 5 езд.

t_п-р = 3 * 7,5 * 1 / 60 = 0,38 ч.

Т_п-р = 0,38 * 5 = 1,9 ч.

L_гр. = 9 * 5 = 45 км.

L_{порожн.} = 9 * 5 – 9 = 36 км.

L_общ.м = L_г + L_п = 45 + 36 = 81 км.

L_нул = 12 + 9 = 21 км.

L_общ = L_общ.м + L_нул = 81 + 21 = 102 км.

Т_дв = L_общ. / V_t = 81 / 25 = 3,24 ч.

Т_раб = Т_дв + Т_п-р = 3,24 + 1,9 = 5,14 ч.

А = Т_раб / Т_см = 5,14 / 5,14 = 1 авт.

С = L_общ * с_км = 102 * 18 = 1836 руб.

Таблица 9

Сводные показатели грузовых перевозок по маятниковым маршрутам (1-й вариант)

Маршруты	Показатели									Доходы перевозчика (расходы клиентов), руб.по тарифам
	Количество ездок	Потребное количество автомобилей	Время выполнения перевозок, ч	Общий пробег, км	Нулевой пробег,км	Общий пробег на маршруте, км	Груженый пробег на маршруте, км	Порожний пробег на маршруте, км	Себестоимость перевозки, руб.	Доходы перевозчика (расходы клиентов), руб.по тарифам
	Количество ездок	Потребное количество автомобилей	Время выполнения перевозок, ч	Общий пробег, км	Нулевой пробег,км	Общий пробег на маршруте, км	Груженый пробег на маршруте, км	Порожний пробег на маршруте, км	Себестоимость перевозки, руб.	Руб/т	Руб/км	Руб/ч
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
А₁ – Б₁ – А₁	8	2	11,68	217	21	196	104	92	3906	1932	2478,14	2826,16
А₁ – Б₂ – А₁	5	1	6,1	106	25	81	45	36	1908	960	1210,52	1608,21
А₁ – Б₃ – А₁	10	1	7,8	100	31	69	36	33	1800	1380	1142	1579,9
А₂– Б₄– А₂	16	2	17,4	265	17	248	128	120	4770	2928	3026,3	3344,03
А₂– Б₅– А₂	4	1	5,4	98	28	70	40	30	1764	804	1119,16	1531,88
А₃– Б₆– А₃	11	2	12,3	203	14	189	99	90	3654	2112	2318,26	2627,68
А₄– Б₇– А₄	17	3	23,1	425	29	396	204	192	7650	3876	4853,5	5237,36
А₅ – Б₈ – А₅	5	1	5,14	102	21	81	45	36	1836	960	1164,84	1535,01
Итого:	76	13	88,92	1516	176	1330	701	629	27288	14952	17312,72	20290,23

Применяя все виды тарифов за грузовые перевозки, следует выявить, какой тариф выгоден перевозчику, а какой – клиентам.

Общая сумма доходов перевозчика будет складываться из доходов, полученных от перевозок по каждому маршруту.

Доход перевозчика от грузовых перевозок на i-том маршруте по общему тарифу определяется по формуле:

где

Т_общ – общий тариф за перевозку 1 т груза на соответствующее расстояние, руб;

l – количество ездок;

Q_е – количество тонн груза, перевозимых за одну ездку, т.

маршрут	Д_общ (руб./т.)
А₁ – Б₁– А₁	32,2 * 7,5 * 8 = 11932
А₁ – Б₂ – А₁	25,6 * 7,5 * 5 = 960
А₁ – Б₃ – А₁	18,4 * 7,5 * 10 = 1380
А₂– Б₄– А₂	24,4 * 7,5 * 16 = 2928
А₂– Б₅– А₂	26,8 * 7,5 * 4 = 804
А₃– Б₆– А₃	25,6 * 7,5 * 11 = 2112
А₄– Б₇– А₄	30,4 * 7,5 * 17 = 3876
А₅ – Б₈ – А₅	25,6 * 7,5 * 5 = 960

Доход перевозчика от грузовых перевозок на i-том маршруте по покилометровому тарифу определяется по формуле:

где

Т_км – тариф за 1 км пробега автомобиля соответствующей грузоподъемности, руб.;

маршрут	Д_км (руб./км.)
А₁ – Б₁– А₁	(7,12 + 2,5 * 1,72) * 217 = 2478,14
А₁ – Б₂ – А₁	(7,12 + 2,5 * 1,72) * 106 = 1210,52
А₁ – Б₃ – А₁	(7,12 + 2,5 * 1,72) * 100 = 1142
А₂– Б₄– А₂	(7,12 + 2,5 * 1,72) * 265 = 3026,3
А₂– Б₅– А₂	(7,12 + 2,5 * 1,72) * 98 = 1119,16
А₃– Б₆– А₃	(7,12 + 2,5 * 1,72) * 203 = 2318,26
А₄– Б₇– А₄	(7,12 + 2,5 * 1,72) * 425 = 4853,5
А₅ – Б₈ – А₅	(7,12 + 2,5 * 1,72) * 102 = 1164,84

Доход перевозчика от грузовых перевозок на i-том маршруте по почасовому тарифу определяется по формуле:

где

Т_ч – тариф за 1 час работы на перевозках автомобиля соответствующей грузоподъемности, руб.;

- время выполнения перевозок на маршруте i одним автомобилем, ч;

- дополнительный тариф за пробег на маршруте i сверх нормативного, руб;

- нормативный пробег на маршруте i, определяемый произведением , км.

маршрут	Д_ч (руб./ч.)
А₁ – Б₁– А₁	(85,6 + (2,5 * 10,2))10,8 + 6,88 (217 – 9 1,72)+ 21 * (7,12 + 2,5 * 1,72) = 111,1 * 10,8 + 6,88 * 201,52 +21 * 11,42 = 1199,,88 + 1386,46 + 239,82 = 2826,16
А₁ – Б₂ – А₁	111,1 * 6,3 + 6,88 * (106 – 15,48) + 25 * 11,42 = 1608,21
А₁ – Б₃ – А₁	111,1 * 5,8 + 6,88 * (100 – 15,48) + 31 * 11,42 = 1579,9
А₂– Б₄– А₂	111,1 * 12,9 + 6,88 * (265 – 15,48) + 17 * 11,42 = 3344,03
А₂– Б₅– А₂	111,1 * 5,8+ 6,88 * (98 – 15,48) + 28 * 11,42 = 1531,88
А₃– Б₆– А₃	111,1 * 10,6+ 6,88 * (203 – 15,48) + 14 * 11,42 = 2627,68
А₄– Б₇– А₄	111,1 * 18,8+ 6,88 * (425 – 15,48) + 29 * 11,42 = 5237,36
А₅ – Б₈ – А₅	111,1 * 6,3+ 6,88 * (102 – 15,48) + 21 * 11,42 = 1535,01

В завершение расчета 1-го варианта грузовых перевозок определяются коэффициенты использования пробега автомобилями-самосвалами: общий и на маршрутах .

;

Для нахождения оптимального плана порожних ездок составляется таблица (матрица) с исходными данными (табл.10).

В правых верхних углах клеток таблицы проставляются кратчайшие расстояния между отправителями и получателями грузов по схеме транспортной сети (рис.1). Количество ездок из пунктов А и количество ездок из пунктов Б проставляется на основании данных табл.5 с учетом грузоподъемности выбранного автомобиля. В приведенном примере количество ездок определено, исходя из грузоподъемности (q) автомобиля-самосвала, равной 5т.

Поиск оптимального плана осуществляется по программе «Optimal» на ПК.

2 вариант – перевозка грузов по маршрутам, составленным с учетом реализации оптимального плана порожних ездок.

Таблица 10 Исходные данные для нахождения оптимального

плана порожних ездок

Отправители	Получатели								Кол-во ездок
Отправители	Б₁	Б₂	Б₃	Б₄	Б₅	Б₆	Б₇	Б₈	Кол-во ездок
А₁	¹³	⁹	³	¹¹	⁰	¹⁴	⁵	⁷	23
А₂	¹⁵	¹¹	¹²	⁸	¹⁰	⁴	⁵	⁵	20
А₃	³	³	⁹	⁵	¹²	⁹	¹⁴	⁹	11
А₄	¹⁰	¹³	¹⁶	⁵	¹⁶	³	¹²	⁹	17
А₅	⁷	³	³	¹¹	⁶	¹⁵	¹⁰	⁹	5
Кол-во ездок	8	5	10	16	4	11	17	5	76

Результат решения задачи оформляется в виде таблицы.

Оптимальный план порожних ездок будет реализован, если после разгрузки в пунктах Б автомобиль будет подаваться указанное количество раз под погрузку в пункты А.

Информация о работе Техника и технология в городском хозяйстве

Техника и технология в городском хозяйстве

Описание работы

Содержание работы

Файлы: 1 файл

Курсовая по технике и технологиям в городском хозяйстве попова.doc

Таблица 9

А1 – Б1 – А1

А1 – Б1 – А1

А1 – Б1 – А1

А1 – Б1 – А1

А₁ – Б₁ – А₁

А₁ – Б₁– А₁

А₁ – Б₁– А₁

А₁ – Б₁– А₁