Статистический анализ экономической ситуации в регионе

Результатом реализации Концепции развития Республики Тыва в долгосрочной перспективе должно стать:

-   решение социальных  проблем населения республики,

- обеспечение показателей  социального развития на уровне  среднероссийских значений;

- проведение в республике  масштабных институциональных преобразований,

-   приватизация республиканской собственности,

- избавление от неэффективных  государственных предприятий в  том числе на аукционной основе.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

Для реализации основных направлений Концепции развития Республики Тыва в долгосрочной перспективе потребуются значительные финансовые ресурсы. Общий объем финансирования стратегически важных объектов, учитывая объекты туризма, развития транспортной инфраструктуры, как  строительство железной дороги, модернизация действующих автомобильных дорог и взлетно-посадочной полосы, а также инвестиционные проекты по освоению месторождений полезных ископаемых в республике потребуется порядка 76,2 миллиардов рублей. Структура инвестиций в наиболее перспективные направления распределены следующим образом:

-  транспортная инфраструктура потребует порядка 56,3 млрд. рублей;

-  топливно-энергетический  комплекс - 16,7 млрд. рублей;

- развитию туристско-рекреационного  комплекса необходимы инвестиции  в

   размере 536 млн. рублей;

- лесная и деревообрабатывающая  промышленность 22,3 млн. рублей;

• сельское хозяйство – 1,7 млрд. рублей;
•    малое предпринимательство – порядка 700 млн. рублей.

С учетом имеющихся возможностей экономической сферы республики, единственно возможным вариантом реализации данных проектов может быть только привлечение иностранных инвестиций с высокой долей федерального участия в этих направлениях, что фактически должно означать приравнивание проекта по освоению месторождений республики к национальным, с возможностью оказания всесторонней помощи при ее реализации.

Реализация менее оптимистичного сценария предполагает развитие традиционного сектора экономики – сельского хозяйства, интенсивно развивавшейся в последние годы цветной металлургии и перспективного направления развития - туризма. Развитие этого сценария не включает значительные инвестиции в развитие транспортной инфраструктуры,  прежде всего, строительства железнодорожной дороги, а основной упор будет сделан на развитие и функционирование имеющейся сети автодорог и воздушного сообщения. В то же время более значительными составят инвестиции в малый бизнес, предполагающие реализацию большого числа объектов малого предпринимательства и, прежде всего, в сельской местности.

Общий объем инвестиций составит 14,15 млрд. рублей, структура которого распределена следующим образом:

-  транспортная инфраструктура  потребует порядка 1,187 млрд. рублей;

-  топливно-энергетический  комплекс - 9,5 млрд. рублей;

-  развитию туристско-рекреационного  комплекса необходимы инвестиции  в размере 536 млн. рублей;

• лесная и деревообрабатывающая промышленность - 22,3 миллиона рублей;
• сельское хозяйство – 1,7 млрд.рублей;
•    малое предпринимательство – 1,2 млрд.рублей.

Таким образом, последовательная реализация разработанных и обоснованных в работе основных положений Концепции устойчивого развития Республики Тыва в долгосрочной перспективе должна привести к значительному улучшению основных макроэкономических показателей, ликвидации отставания экономического и социального развития республики от среднероссийского уровня, а также увеличению доли собственных  доходов в наполняемости республиканского бюджета.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы:

1. Андерсен Т. Статистический анализ временных рядов.-М.:Мир,1976.-155 ст.

2.  Дюрбан Б., Одел П. Кластерный анализ.-М.: Статистика, 1977.-128 ст.

3. Ефимова М.Р. Общая теория статистики: Учебник/ Ефимова М.Р.,Петрова Е.В. – М.: ИНФРА-М, 1977.-240 ст.

4. ЗАО «Объединенная Промышленная Корпорация»: Оценка экономического и социального эффекта от реализации проекта строительства железной дороги Кызыл – Курагино в увязке с освоением Элегестского месторождения коксующихся углей

5. Кильдишев Т.С., Френкель А.А. Анализ временных рядов и про-гнозирование.- М.: Статистика, 1973.-103 ст.

5.  Ким Дж.О. Факторный, дискриминантный и кластерный анализ ./Ким ДЖ.О., Мюллер Ч.У. и др. Пер. с англ.-  М.: Финансы и статистика, 1989.-89 ст.

6. Орус-оол В.С. Формирование конкурентоспособности продукта туристско-рекреационной отрасли, как фактор повышения уровня социально-экономического развития Республики Тыва // Современное право. – 2006. - №11. – 0,5 п.л.

7. Орус-оол В.С. Развитие и поддержка малого предпринимательства в Республике Тыва // Региональные особенности хозяйствования и экономические условия природопользования в России. Сборник научных трудов под ред. М.В.Степанова. М.: Изд-во Рос. экон. акад. – 2005. – 0,55 п.л.
8. Орус-оол В.С. Бизнес-инкубатор как эффективный инструмент поддержки малого предпринимательства // Региональные особенности хозяйствования и экономические условия природопользования в России. Сборник научных трудов под ред. М.В.Степанова. М.: Изд-во Рос. экон. акад. – 2005. – 0,35 п.л.
9. Орус-оол В.С. Методологические подходы классификации субъектов Федерации по уровню социально-экономического развития // Региональные особенности хозяйствования и экономические условия природопользования в России. Сборник научных трудов под ред. М.В.Степанова. М.: Изд-во Рос. экон. акад. – 2005. – 0,4 п.л.
10. Регионы России. Основные характеристики субъектов РФ. 2005. Стат. сб. /Госкомстат России-М., 2005., с. 347

 

 

 

 

Источник: Регионы России. Основные характеристики субъектов РФ. 2005. Стат. сб. /Госкомстат России-М., 2005., с. 347

 

2 Источник: Регионы России. Основные характеристики субъектов РФ. 2005. Стат. сб. /Госкомстат России-М., 2005., с. 138

 

3 ЗАО «Объединенная Промышленная Корпорация»: Оценка экономического и социального эффекта от реализации проекта строительства железной дороги Кызыл – Курагино в увязке с освоением Элегестского месторождения коксующихся углей