Электроснабжение абразивного завода

13. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНОЙ НАГРУЗКИ ЦЕХА МЕТОДОМ УПОРЯДОЧЕННЫХ ДИАГРАММ

 

Расчетная максимальная нагрузка группы электроприемников  определяется по формуле:

,

где К_м – коэффициент максимума.

Средние нагрузки группы электроприемников  за наиболее загруженную смену:

;

,

где К_и - коэффициент использования;

Р_ном - суммарная номинальная мощность однотипных электроприемников, кВт;

tg -коэффициент реактивной мощности данной группы электроприемников.

Эффективное число электроприемников:

,

где n – число электроприемников в группе.

При n 4 допускается принимать n_э = n, если ,

где Р_н.max,P_н.min – соответственно активные мощности наибольшего и

наименьшего электроприемников  группы.

Если m>3 и К_и<0,2, то n_э определяется по формуле:

,

где n₁-число наибольших приемников в группе, мощность каждого из которых не менее половины мощности наибольшего приемника;

Р_н1 –суммарная номинальная мощность n₁ приемников.

Расчетная максимальная реактивная нагрузка

при n_э 10    ;

при n_э>10    

Полная расчетная мощность силовой нагрузки:

.

Состав нагрузки ремонтно-механического  цеха представлен в таблице II.

Расчетный ток для выбора сечения  проводников определяется по формуле:

Так как силовая нагрузка равномерно распределены по площади цеха, то для питания нагрузки цеха принимаем магистральную схему, которая более проста и экономична, чем радиальная схема электроснабжения.

Магистральные сети выполняем  комплектными распределительными шинопроводами типа ШРА73У3 с I_ном= 630 А и магистральным шинопроводом типа ШМА73.

Магистральные шинопроводы  крепят на высоте 3 метра над полом  на кронштейнах. Крепление шинопроводов типа ШРА выполняется на стойках. Присоединение ШРА к магистральному шинопроводу осуществляется кабельной перемычкой. Отдельные приемники подключаются к ШРА через ответвительные коробки проводом марки АПВ, проложенным в металлорукавах.

Силовую нагрузку разбиваем  на группы с одинаковыми К_и и cos и распределяем по двум шинопроводам ШРА. Расчет приводится в приложении 2. Для питания осветительной сети используются шинопровод ШОС-67 (подключается к головному участку магистрали) с нулевой шиной на напряжение 380/220 В и ток 25 А.

Расчетный ток ШРА-1 А,

По (3, табл. 7.4 и 7.5) выбираем шинопровод ШРА73У3 с А

( кА).

Расчетный ток ШРА-2 А,

По (3, табл. 7.4 и 7.5) выбираем шинопровод ШРА73У3 с А

( кА).

Расчетный ток ШМА  А,

По табл.7.3[2] выбираем шинопровод ШМА73У3 с  А.

( кА).

Рисунок 13.1 – Схема питания ремонтно-механического цеха.