Расчет АТП
Курсовая работа, 31 Мая 2013
Для расчета программы предварительно необходимо для данного АТП выбрать нормативные значения пробегов подвижного состава до КР и периодичности ТО-1 и ТО-2, которые установлены «Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» для определенных, наиболее типичных условий, а именно: I категории условий эксплуатации, базовых моделей автомобилей, умеренного климатического района с умеренной агрессивностью окружающей среды.
Расчет АТП на 230 авто
Дипломная работа, 23 Декабря 2010
Основные задачи транспорта – это своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей государства, сфер бизнеса, а так же нужд населения в перевозках, повышение эффективности работы.
Технологический расчет АТП
Курсовая работа, 28 Ноября 2013
Все работы, входящие в состав технического обслуживании, разделены на моечно-очистные, крепежные, контрольно-регулировочные, заправочно-смазочные. ЕО выполняют перед началом, в течение или после рабочей смены. Цель его — поддержание работоспособности и безопасности крана в течение каждой рабочей смены.
Расчет экономических показателей АТП
Курсовая работа, 10 Апреля 2013
В соответствии с исходными данными , используя справочные и нормативные
материалы определяем технико- эксплуатационные показатели , производственную
программу по эксплуатации парка,
показатели наличия подвижного состава. Результаты расчетов представляем по форме
таблицы 1.
Расчет производственной программы АТП
Курсовая работа, 08 Декабря 2014
В приросте транспортной работы наибольшую роль играет сфера производства автомобилей, что вполне естественно при переходе на выпуск автомобилей большей грузоподъемности и улучшенной динамики или специализированного подвижного состава, обеспечивающего сокращение времени погрузочно- разгрузочных работ и т. п. Несколько меньшую долю в приросте транспортной работы дает сфера эксплуатации автомобилей.
Техническая эксплуатация автомобилей на прирост транспортной ра-боты оказывает наименьшее влияние, однако, в структуре трудовых затрат за весь срок службы автомобиля роль ТЭА весьма значительна. По имеющимся данным, за весь срок службы автомобиля из общих трудовых затрат на его изготовление приходится 2 %, на ТЭА — 91 % и на капитальный ремонт (повторное воспроизводство автомобиля) — 7 %.
Для технологического расчёта АТП необходимы следующие исходные данные: тип и количество подвижного состава, среднесуточный пробег автомобилей и их техническое состояние, дорожные и природно-климатические условия эксплуатации, режим работы и режим ТО автомобилей.
Технологический расчет комплексного АТП
Курсовая работа, 03 Декабря 2013
Целью данной курсовой работы является технологический расчет комплексного АТП на 180 автомобилей МАЗ 104.
При этом необходимо решить следующие задачи:
• рассчитать производственную программу по техническому обслуживанию, ремонту и диагностировании автомобиля;
• рассчитать численность работающих на АТП;
• рассчитать количество постов и линей технического обслуживания, ремонта и диагностирования автомобиля;
• рассчитать площади производственных помещений АТП.
Расчет объемов образования отходов на АТП
Курсовая работа, 08 Июня 2013
Расчет количества отработанных накладок сцепления, тормозных колодок производится по формуле:.....
M = ∑Νi· ni·mi· Li/LHi- 10 -3, т/год
где: Ni- количество автомашин i-й марки, шт,
ni - количество накладок тормозных колодок на а/м i-й марки, шт.;
mi - масса одной накладки тормозной колодки а/м i-й марки, кг;
Li - средний годовой пробег автомобиля i-й марки, тыс.км/год,
Lнi - норма пробега подвижного состава i-й марки до замtны накладок тормозных колодок, тыс.км.
Расчет экономической эффективности АТП «Пляж»
Курсовая работа, 23 Мая 2012
Основной целью курсовой работы является приобретение навыков экономических расчётов по экономике предприятия. Кроме того, закрепление навыков экономических расчетов по затратам предприятия, производственной мощности, себестоимости единицы продукции. Умение обосновывать решения, на основе которых составляются практические расчеты по статьям затрат. Получение опыта анализа показателей, характеризующих экономическое состояние предприятия, таких как себестоимость, цена, прибыль.
Актуальность
Для анализа этих показателей я выбрал предприятие, занимающееся перевозкой пассажиров. Предприятие располагает 6 автобусами, традиционно использующимися в данной сфере ПАЗ-32053.Вместительность одного такого автомобиля составляет 16 мест (учитываю только “сидячие” места). Единица измерения услуги: чел\мест.
Спрос на данную услугу достаточно велик и частично не удовлетворен.
Расчет технико-экономических показателей деятельности АТП
Курсовая работа, 27 Февраля 2014
Автомобильный транспорт в мировой экономике. На современном этапе развития мировой экономики автомобильный транспорт для большинства развитых стран является основным видом внутреннего транспорта и ключевым элементом транспортной системы, который играет главную роль в обеспечении экономического роста и социального развития.В большинстве развитых стран автомобильный транспорт развивался опережающими темпами по отношению к другим видам транспорта и отраслям экономики. Этому способствовали его объективные преимущества, дополненные значительным прогрессом в области дорожного строительства и конструкций автотранспортных средств, а также в связи с широким распространением систем промышленной и транспортной логистики.
Расчет технико-эксплуатационных и финансовых показателей АТП
Курсовая работа, 06 Декабря 2013
Цель выполнения курсовой работы – углубление, расширение и закрепление у студентов полученных теоретических знаний и приобретение практических навыков в самостоятельном решении вопросов экономики автотранспорта, разработке организационно-технических мероприятий повышения эффективности производства и определения их влияния на финансовые результаты работы АТП.
Основная задача работы – на основании технико-эксплуатационных показателей рассчитать себестоимость перевозок и разработать мероприятия по повышению экономической эффективности АТП.
Расчет производственной программы по ТО в АТП на 103 единицы ПС АТ
Курсовая работа, 25 Апреля 2013
Эффективность работы ПС АТ и АТП в целом можно обеспечить, только рассчитав: пробеги, трудоёмкости, суточную программу, метод обслуживания, количество рабочих, постов, чем и занимается данный проект. Так же в него входит разработка зоны ТО и карты смазки базового автомобиля (ПАЗ 3205) эксплуатируемого в данном АТП. Также в данный ПС входят ГАЗ 3221,ВАЗ 2115. Эти автомобили актуально использовать в данное время, так как они не только оправдывают затраты на своё содержание, но и приносят прибыль, а так же востребованы на рынке грузоперевозок.
Объект исследования: Работа АТП по техническому обслуживанию грузовых автомобилей.
Предмет исследования: Система технического обслуживания автомобилей марок ПАЗ 3205, ГАЗ 3221,ВАЗ 2115 в проектируемом предприятии.
Технологический расчет легкового АТП мощностью 167 автомобилей ВАЗ-2170
Курсовая работа, 25 Июня 2014
Задачей данной курсовой работы является проектирование зоны технического обслуживания и диагностики АТП с целью специализации труда производственных рабочих, повышения производительности труда вследствие применения современного оборудования и повышения качества выполнения работ, и за счет этого уменьшения простоя подвижного состава.
Расчет производственной программы ТО и диагностирования автомобилей для АТП
Курсовая работа, 02 Февраля 2013
В зависимости от суточной программы ТО может выполняться поточным методом или на универсальных постах. Применение поточной организации обслуживания становится целесообразной при минимальной суточной программе.
ЕО=225-поточный
ТО-1=14-универсальный
Расчет стоимости грузовых сдельных перевозок согласно заключенным договорам АТП
Курсовая работа, 03 Апреля 2013
Целью данной курсовой работы является Расчет стоимости грузовых сдельных перевозок в АТП.
Задачи:
1)Изучение исходных данных методики.
2)Проведение расчётов.
3)Анализ полученных результатов.
Расчет производственной программы ТО и ТР в АТП и проектирование шиномонтажного отделения
Курсовая работа, 10 Мая 2012
Техническое состояние подвижного состава, его надежность и работоспособность, а также регулярность и себестоимость перевозок зависят не только от конструктивных качеств и производственного исполнения, но и от состояния, организованности и оснащенности производственно-технической базы АТП, которое обеспечивает техническое обслуживание (ТО), ремонт и хранение автомобилей.
Уровень развития производственно-технической базы (ПТБ) существенно влияет на показатели АТП. ПТБ АТП представляет собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, инструмента для ТО и ремонта, хранения подвижного состава.