Двигатели внутреннего сгорания
19 Декабря 2012 в 19:45, доклад
Двигатель внутреннего сгорания (двс) - тепловой двигатель, в котором химическая энергия топлива, сгорающего в рабочей полости, преобразуется в механическую работу.
Еще в те далекие годы ученые, инженеры многих стран работали над открытиями в различных областях науки: химии, физики, механики. Так, в 1799 году, Филипп Лебон – французский инженер, открыл светильный газ. Светильный газ он получил из древесины и угля путем сухой перегонки. Открытие послужило началом развития техники освещения.....
Двигатели внутреннего сгорания
22 Декабря 2011 в 20:26, реферат
XX век - это мир техники. Могучие машины добывают из недр земли миллионы тонн угля, руды, нефти. Мощные электростанции вырабатывают миллиарды киловатт-часов электроэнергии. Тысячи фабрик и заводов изготавливают одежду, радиоприемники, телевизоры, велосипеды, автомобили, часы и другую необходимую продукцию. Телеграф, телефон и радио соединяет нас со всем миром. Поезда, теплоходы, самолеты с большой скоростью переносят нас через материки и океаны. А высоко над нами, за пределами земной атмосферы, летают ракеты и искусственные Спутники Земли. Все это действует не без помощи электричества.
Расчет Двигателя внутреннего сгорания
26 Июня 2013 в 22:45, курсовая работа
1.Мощность двигателя, Ne = 136 кВт;
2.Частота вращения коленчатого вала, nN = 3200 об/мин;
3.Количество цилиндров, i = 8;
4.Степень сжатия, ε = 7.8;
5.α = 0,99;
В соответствии с заданной степенью сжатия ε = 7,8 можно использовать бензин марки АИ-93. ПРЕМИУМ-95 и АИ-98 ЭК
Циклы поршневых двигателей внутреннего сгорания
14 Апреля 2013 в 14:27, реферат
Рассчитать цикл поршневого двигателя внутреннего сгорания, если начальное давление – P1=0,09МПа, начальная температура – T1=270К, степень сжатия - =16, степень повышения давления - =1,6, степень предварительного расширения - =1,9. Рабочее тело – воздух. Rв=287Дж/(кг•К); Ср=1,01 кДж/(кг•К); Сv=0,72кДж/(кг•К); n1=1,32(сжатие); n2=1,4 (расширение);
Создание и развитие двигателей внутреннего сгорания
11 Февраля 2013 в 21:11, реферат
XX век - это мир техники. Могучие машины добывают из недр земли миллионы тонн угля, руды, нефти. Мощные электростанции вырабатывают миллиарды киловатт-часов электроэнергии. Тысячи фабрик и заводов изготавливают одежду, радиоприемники, телевизоры, велосипеды, автомобили,часы и другую необходимую продукцию. Телеграф, телефон и радио соединяетнас со всем миром. Поезда, теплоходы, самолеты с большой скоростью переносят нас через материки и океаны. А высоко над нами, за пределами земной атмосферы, летают ракеты и искусственные Спутники Земли. Все этодействует не без помощи электричества.
Проектирование и моделирование двигателя внутреннего сгорания
20 Мая 2013 в 22:40, реферат
Большие успехи и признание практически во всех отраслях современной науки принес методу моделирования ХХ в. Однако методология моделирования долгое время развивалась независимо отдельными науками. Отсутствовала единая система понятий, единая терминология. Лишь постепенно стала осознаваться роль моделирования как универсального метода научного познания.
Тепловой и динамический расчет двигателя внутреннего сгорания
02 Января 2015 в 12:27, курсовая работа
Выполнение курсовой работы и проекта, позволяет приобрести определенный навык в решении теоретических и конструкторских вопросов, существенно закрепляет и углубляет знание, полученное при изучении соответствующих курсов: двигатели внутреннего сгорания, энергетические установки транспортных средств.
Проектный расчёт двигателя внутреннего сгорания прототипа КамАЗ 740.10
11 Мая 2015 в 23:18, курсовая работа
Значительный рост всех отраслей народного хозяйства требует перемещения большого количества грузов и пассажиров. Высокая маневренность, проходимость и приспособленность для работы в различных условиях делает автомобиль одним из основных средств перевозки грузов и пассажиров. Автомобильный транспорт обслуживает все отрасли народного хозяйства и занимает одно из ведущих мест в единой транспортной системе страны
Способ работы двигателя внутреннего сгорания с двойным впрыском бензина
07 Февраля 2015 в 16:04, статья
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, в частности к двигателям внутреннего сгорания с принудительным зажиганием, и может быть использовано в автомобильных двигателях.
Известен способ работы двигателя внутреннего сгорания, включающий подачу воздуха в цилиндр, сообщение ему вращательного движения, сжатие воздуха поршнем, впрыск топлива во вращающийся поток сжатого воздуха через топливную форсунку и воспламенение полученной топливно-воздушной смеси от свечи зажигания, который хорошо показан в описаниях изобретений к авторскому свидетельству NN 2119066.
Анализ идеализированного цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания
22 Апреля 2013 в 15:14, курсовая работа
В курсовом проекте выполнены следующие расчёты и графические построения.
1. Выполнен термодинамический анализ идеализированного цикла поршневого двигателя внутреннего сгорания при смешанном подводе тепловой энергии и с политропными процессами сжатия и расширения рабочего тела.
В расчёте определены:
- параметры состояния рабочего тела в характерных точках цикла;
- параметры термодинамического цикла – среднее индикаторное давление рабочего тела, индикаторная мощность цикла, цикловой расход топлива и рабочего тела, коэффициент избытка воздуха и термический коэффициент полезного действия цикла;
- параметры необходимые для построения индикаторной, тепловой диаграмм цикла и индикаторной диаграммы двигателя;
- параметры внешней скоростной характеристики двигателя.
2. Построены:
- индикаторная диаграмма цикла;
- тепловая диаграмма цикла;
- индикаторная диаграмма двигателя;
- внешняя скоростная характеристика двигателя.
Диагностирование цилиндро-поршневой группы двигателя внутреннего сгорания
20 Февраля 2014 в 12:01, статья
Важным элементом системы технического обслуживания и ремонта автомобильной техники является техническое диагностирование.
Диагностирование автомобилей позволяет определять техническое состояние агрегатов , механизмов и систем без их разборки или с частичной разборкой и прогнозировать их сроки службы. Это дает возможность управлять техническим состоянием автомобилей, выполняя только действительно необходимые работы по результатам диагностирования.
Тепловой и динамический расчет автотракторных двигателей внутреннего сгорания
21 Апреля 2015 в 10:50, курсовая работа
Важным элементом подготовки инженеров данного направления является курсовая работа по разделу «Основы теории тракторных и автомобильных двигателей».
Цель курсовой работы состоит в овладении методикой и навыками самостоятельного решения по проектированию и расчету автотракторных двигателей внутреннего сгорания на основе приобретенных знаний при изучении курса «Основы теории тракторных и автомобильных двигателей».
Кинематика, динамика и конструирование привода двигателя внутреннего сгорания
02 Июня 2012 в 18:47, курсовая работа
Тепловые двигатели могут быть разделены на две основные группы. Двигатели с внешним сгоранием - паровые машины, паровые турбины, двигатели Стирлинга и т.д. Двигатели внутреннего сгорания. В качестве энергетических установок автомобилей наибольшее распространение получили двигатели внутреннего сгорания, в которых процесс сгорания топлива с выделением теплоты и превращением ее в механическую работу происходит непосредственно в цилиндрах. На большинстве современных автомобилей установлены двигатели внутреннего сгорания.
Технико-экономическое обоснование производства электронного блока управления двигателем внутреннего сгорания
12 Февраля 2013 в 19:07, контрольная работа
Электронная система управления впрыском топлива для двигателей внутреннего сгорания, структурно состоит из центрального электронного блока управления, центральный процессор которого воспринимает информационные сигналы от датчиков, регистрирующих такие основные рабочие параметры, как скорость вращения вала двигателя и положение дроссельной заслонки, которая регулирует поступление воздуха в двигатель, а также концентрацию отдельных компонентов в отработавшем газе, при этом указанный центральный блок управления регулирует режим впрыска горючей смеси при использовании предпочтительно одной форсунки.
Структурный анализ, проектирование, кинематический и силовой расчет кривошипно-ползунного механизма двигателя внутреннего сгорания с V- о
08 Января 2013 в 16:18, курсовая работа
Выполнить структурный анализ, проектирование, кинематический и силовой расчет кривошипно-ползунного механизма. Кинематическая схема кривошипно-ползунного механизма V-образного двигателя внутреннего сгорания показана на рис. I, а в табл. I приведены исходные данные для расчета 7-го варианта. На схеме обозначено: 1 - кривошип, 2,4 — шатуны, 3,5— поршни (ползуны), 6 - неподвижная часть механизма - стойка. Стрелкой показано направление угловой скорости ω1 .Точки S2, S4 - центры масс шатунов. Длины шатунов одинаковы, т.е. l АВ = l АС. В цилиндре В рабочий ход, в цилиндре С—выпуск, Р5 = О. При силовом расчете вес звеньев G2 = G4 = G3 = G5 = 0 (не учитывать).