Состояние и тенденции развития транспортной отрасли Республики Беларусь

1. Состояние и тенденции развития транспортной отрасли Республики Беларусь

 

1. Краткая характеристика структурных взаимосвязей предприятий железнодорожного транспорта.

Железнодорожный транспорт  представляет собой сложное многоотраслевое  хозяйство, в состав которого входят железные дороги, предприятия, административно-хозяйственные, культурно-бытовые и медицинские  учреждения, научно-исследовательские  институты, вузы, техникумы, школы.  
Для осуществления перевозочного процесса железные дороги располагают техническими средствами, включающими в себя подвижной состав и инфраструктуру, в которую входят: 

 • железнодорожный  путь с необходимым путевым  развитием в раздельных пунктах  для приема, скрещения, обгона, расформирования, формирования и отправления поездов и выполнения других операций; 

• сооружения для посадки, высадки и обслуживания пассажиров; 

• устройства для хранения, погрузки и выгрузки грузов; 

•  устройства сигнализации, централизации и блокировки, информационные комплексы для обеспечения безопасности движения поездов и ускорения производственных процессов; 

•  сооружения для экипировки и ремонта локомотивов и вагонов; 

• устройства электроснабжения, в том числе тяговые подстанции и контактная сеть на электрифицированных  линиях; 

• устройства водоснабжения; 

• устройства материально-технического снабжения. Специфике работы железных дорог, связанной с размещением  их по всей территории страны, необходимостью обеспечения регулярного движения поездов при любых условиях и четкого взаимодействия всех звеньев железнодорожного конвейера, свойственна особая структура управления, организованная по производственно-территориальному принципу.

Белорусская железная дорога является государственным объединением, подчиненным Министерству транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, в состав которого входят 93 организации, имеющие статус юридического лица и 2 представительства, из них:

- 54 республиканских унитарных  предприятий, из которых 22 дочерних, в том числе: 6 отделений дороги (Минское, Барановичское, Брестское, Гомельское, Могилёвское, Витебское);

- 7 заводов (Минский и  Гомельский вагоноремонтные, Гомельский электромеханический, Брестский электротехнический, Барановичский завод автоматических линий, Борисовский шпалопропитывающий, Пинский завод опытных машин);

- 39 учреждений (учреждения  здравоохранения и образования).

Для Брестского отделения  железной дороги характерна следующая  структура:

• Филиалы (обособленные подразделения):
• Брестская дистанция электроснабжения
• Станция Брест-Северный
• Локомотивное депо Брест
• Вокзал станции Брест-Центральный
• Брестский вагонный участок
• Вагонное депо Бреста
• Брестская дистанция сигнализации и связи
• БРЕСТГРУЗТРАНСЛОГИСТИК
• Брестская дистанция гражданских сооружений
• Брестская база (транспортная)
• Жабинковская дистанция пути
• Брестская дистанция пути
• Брестская дистанция защитных лесонасаждений
• Отдел материально-технического снабжения
• Оздоровительный центр
• Отделенческий расчетный центр
• Брестский информационный вычислительный центр по экспортно-импортным перевозкам
• Туристический центр «Дортур» в г. Бресте
• Культурно-спортивный центр
• Дочерние предприятия:
• Сельскохозяйственное республиканское дочернее унитарное предприятие «Радежскаое»
• Самостоятельные структурные подразделения:
• Сектор по энергосбережению.
• Отдел организационного обеспечения
• Отдел перевозок
• Аппарат главного ревизора по безопасности движения поездов
• Отделение подвижного состава
• Пассажирский отдел
• Отдел грузовой работы
• Финансово-экономический отдел
• Бухгалтерия
• Юридический отдел
• Общетехнический отдел
• Отдел статистики
• Отдел технической политики
• Отдел кадров
• Отдел организации труда и заработной платы
• Отдел капитального строительства
• Сектор по управлению государственным имуществом
• Отдел режима
• Отдел охраны труда, промышленной и экологической безопасности
• Сектор идеологии и социально-культурной работы
• Проектно-сметный отдел
• Техническая библиотека
• Контрольно-ревизионный отдел
• Отдел путевого хозяйства, сигнализации и связи
• Восстановительный поезд
• Пожарный аварийно-спасательный поезд

 

Отношения, возникающие между  Белорусской железной дорогой и  ее предприятиями или  грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами, физическими и юридическими лицами при пользовании ими услугами железнодорожного транспорта общего пользования, их права, обязанности и ответственность регулируются Уставом железнодорожного транспорта общего пользования Республики Беларусь, утвержденным постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 02.08.1999г. №1196

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Конъюнктура рынка транспортных услуг

Грузовые перевозки. В январе-мае 2013 г. грузооборот всех видов транспорта, выполненный организациями, составил 50,7 млрд. тонно-километров, объем перевозок грузов – 173,9 млн. тонн.

 

Данные о грузообороте по видам  транспорта приведены в таблице:

 

		Январь-май 2013 г.	Январь-	Май 2013 г. в % к		Справочно
			Май 2013 г.			январь-
				маю	апрелю
				2012 г.	2013 г.
			в % к			2012 г.
			январю-			в % к
			маю			январю-
			2012 г.			маю
						2011 г.
Грузооборот транспорта – всего,
млн. т.км		50 681,1	92,3	90,8	103,9	100,3
в том числе:
трубопроводного		25 383,6	94,7	96,9	108,8	97,4
железнодорожного		17 389,8	84,5	80,4	97,1	100,3
автомобильного		7 879,5	105,3	98,0	103,9	112,4
воздушного		12,9	105,3	78,5	57,1	101,3
внутреннего водного		15,3	41,0	48,2	в 2,9р.	92,8
Грузооборот транспорта
(без трубопроводного),	млн. т.км	25 297,5	90,0	85,5	99,4	103,3

 

 

Железнодорожный транспорт. Перевозки грузов железнодорожным транспортом в январе-мае 2013 г. по сравнению с январем-маем 2012 г. снизились на 14,7%, транзитные перевозки грузов составили 18,7 млн. тонн и снизились на 4,3%.

 

Объем погрузки основных видов  грузов на железнодорожном транспорте характеризуется следующими данными:

 

	Январь-	Январь-	Май 2013 г.		Удельный	Справочно
	май	май	в % к		вес в	январь-
	2013 г.,	2013 г.			объеме	май
			маю	апрелю
	тыс. т	в % к	2012 г.	2013 г.	погрузки	2012 г.
		январю-			в январе-	в % к
		маю			мае	январю-
		2012 г.			2013 г.,	маю
					%	2011 г.
Объем погрузки грузов –	32 138,4	86,8	81,0	99,9	100	109,6
всего
из него:
нефть и нефтепродукты	9 017,8	79,6	70,1	94,0	28,1	127,0
строительные грузы	9 290,8	104,0	106,3	113,9	28,9	89,9
химические и
минеральные	4 938,7	91,2	70,5	90,1	15,4	95,9
удобрения
лесные грузы	1 903,8	98,1	99,6	92,0	5,9	103,9
зерно и продукты	668,0	98,8	73,3	76,8	2,1	74,2
перемола
черные металлы	960,7	97,4	99,4	94,8	3,0	101,0
лом черных металлов	683,9	85,2	93,8	113,3	2,1	119,2
цемент	1 427,4	104,5	111,3	100,6	4,4	104,0

 

В структуре погрузки грузов на железнодорожном транспорте преобладают  нефть и нефтепродукты, строительные грузы, химические и минеральные удобрения, лесные грузы. В январе-мае 2013 г. их суммарная доля в объеме погрузки составила 78,3%.

 

Пассажирские  перевозки. В январе-мае 2013 г. пассажирооборот транспорта составил 8,3 млрд. пассажиро-километров, что на 2,9% больше, чем в январе-мае 2012 г., объем перевозок пассажиров составил 640 млн. человек (на 2,1% меньше).

Пассажирооборот и объем  перевозок пассажиров по видам транспорта характеризуются данными, приведенными в таблице:

 

		Январь-	Январь-	Май 2013 г.		Справочно
		май	май	в % к		январь-
		2013 г.	2013 г.			май
				маю	апрелю
			в % к			2012 г.
			январю-	2012 г.	2013 г.	в % к
			маю			январю-
			2012 г.			маю
						2011 г.
Пассажирооборот транспорта,		8 269,1	102,9	103,2	110,2	109,2
млн. пасс.км
в том числе:
железнодорожного		3 504,2	103,4	100,9	112,5	116,8
автомобильного (автобусы)		4 098,0	99,9	101,4	103,8	102,6
воздушного		666,3	123,8	127,8	135,5	119,4
внутреннего водного		0,6	80,9	91,9	-	110,8
Объем перевозок пассажиров		640,0	97,9	97,8	97,9	103,7
транспортом, млн. человек
в том числе:
железнодорожным		37,9	100,3	97,6	119,5	117,8
автомобильным (автобусы)		601,5	97,8	97,8	96,5	102,9
воздушным		0,5	125,7	129,3	132,6	114,9
внутренним водным		0,05	83,9	95,4	в 60р.	120,0
Экспорт и импорт транспортных услуг
Экспорт транспортных		услуг	за январь-апрель		2013 г.	составил