Контрольная работа по логистике

Использование свойств корреляции финансовых, материальных и информационных потоков на практике возможно путем  согласованного управления ресурсопотоками в местах их наложения. Определим узел как место (точку) пересечения ресурсопотоков и в дальнейшем будем полагать, что именно воздействие в узлах является наиболее эффективным на всех этапах логистической деятельности.

Первым этапом является сбор информации, поскольку эффективное  управление финансовыми потоками возможно лишь на основании точной, достоверной  и оперативной информации об объектах управления, внешней и внутренней среде.

На следующем этапе  определяются узлы пересечения ресурсопотоков, осуществляется их привязка к организационным структурам. Благодаря этому становится возможным детализировать характеристики отдельных потоков. Особенно актуальным является уточнение параметров финансовых потоков: объема, стоимости, месторасположения узлов и времени входа и выхода, надежности источников финансирования и связанных с ними рисков.

Технологией, позволяющей  снижать затраты и издержки логистической деятельности, является перераспределение ресурсов - механизм выявления резервов ресурсов и направления их на покрытие дефицита. Поскольку в узлах возможно управлять движением всех видов ресурсов, применение перераспределения при узловых воздействиях является наиболее эффективным. В данном механизме воздействие на потоки в узлах используют как для раскрытия внутренних финансовых резервов, так и для направления свободных средств на возмещение недостатка в денежных и материальных ресурсах.

 

 

1.2. Раскройте методы оценки и анализа логистических финансовых потоков

В решении логистических задач широко применяется целый ряд аналитико-прогностических методов (в том числе экономико-математических), позволяющих разрабатывать, а затем использовать модели реальных объектов. Моделирование основывается на принципе аналогии, согласно которому реальный объект исследуется через его модель, описанную знаковыми математическими средствами.

Экономико-математическое моделирование  в логистике служит для анализа сложных производственно-экономических систем на основе разработанных моделей с последующим принятием управленческих решений, а также для прогнозирования развития систем.

В зависимости от степени  агрегирования объектов в логистическом управлении используются интер-, макро-, мезо- или микрологистические модели.

По  предназначению  (цели разработки) различают следующие виды моделей:

•   балансовые — отвечающие требованиям соответствия ресурсов и потребностей;

•   трендовые — в которых развитие логистических систем выражается как тренд их основных параметров;

•   оптимизационные — предназначенные для выбора лучшего из вариантов закупки, производства, распределения, транспортировки,  складирования и т.д.;

•   имитационные — применяемые в процессе машинной имитации функционирования изучаемых логистических систем.

Аналитические модели строятся на априорной (основанной на знании) информации; идентифицируемые — на апостериорной (основанной на опыте) информации.

В логистическом управлении используются динамические модели, которые описывают сложные производственно-экономические системы в развитии. В зависимости от типа математического аппарата различают следующие модели: матричные, линейного и нелинейного программирования, корреляционно-регрессионные, массового обслуживания, сетевого планирования, теории игр и др.

Сложным логистическим системам необходима тщательная координация составляющих элементов, ибо их взаимосвязь обеспечивает устойчивость и ритмичность работы всей системы.

Балансовые методы и модели позволяют увязывать движение материальных и финансовых потоков, рационализировать издержки. Они могут применяться в логистическом управлении на уровнях государства, региона, корпорации, во внутрипроизводственном управлении (например, на корпоративном уровне можно, учитывая внутрикорпоративные связи, которые определяют материальный поток, построить балансовые уравнения формирования стоимости и анализировать, а также прогнозировать изменение издержек и цен на продукты). Межпродуктовые балансы помогают определять потребности в продукции каждого звена логистической цепи, согласовывать имеющиеся ресурсы с потребностями на всех этапах производства и распределения конечного продукта.

 

 

 

 

 

 

                                    

 

 

 

                                  2. Практическое задание

Рассчитать и обосновать величину финансового (денежного потока) по данным, представленным в таблице:

№ стр.	Показатель	Сумма, тыс.руб.
1.	Выручка от реализации товарной продукции	85200
2.	Увеличение дебиторской  задолженности	4300
3	Себестоимость реализованной  товарной продукции	61880
4.	Увеличение товарных запасов	2950
5.	Коммерческие и административные расходы	5270
6.	Выплаты поставщикам и  персоналу	12760

 

 

Косвенный метод позволяет  показать взаимосвязь между разными  видами деятельности предприятия, устанавливает  взаимосвязь между чистой прибылью и изменениями в активах предприятия  за отчетный период. Его суть состоит  в преобразовании величины чистой прибыли  в величину денежных средств. При  этом исходят из того, что имеются  отдельные виды расходов и доходов, которые уменьшают (увеличивают) прибыль, не затрагивая величину денежных средств. В процессе анализа на сумму указанных  расходов (доходов) производят корректировку  чистой прибыли так, чтобы статьи расходов, не связанные с оттоком  средств, и статьи доходов, не сопровождающиеся их притоком, не влияли на величину чистой прибыли.

85200 – 61880 = 23320 тыс.рублей – чистая прибыль

           23320 + 2950 – 4300-5270-12760 = 2940 тыс.рублей – величина денежного потока.

                                                3.Тест

 

В зависимости от применяемых  форм расчетов финансовые потоки в  логистике можно дифференцировать на:

А) денежные

Б) внешние

Г) информационно-финансовые

Ответ: А),Г)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                            Список литературы

1. Балабанов И.Т. Основы финансового менеджмента. - М.: Финансы и статистика, 2009.
2. Ковалев В.В. Введение в финансовый менеджмент. - М.: Финансы и статистика, 2010.
3. Леготина Ю.В., Бутрин А.Г. Проблемы финансовой логистики. //Логистика: современные тенденции развития, 2008, с.140-143.
4. Моисеева К.Н. Экономические основы логистики. Учебное пособие. //Москва. ИНФРА-М. 2008.- 528 с.
5. Молчанова Л.Н., Хайкин М.М.. Затраты предприятия как категория финансовой логистики. //Логистика: современные тенденции развития, 2008, с.178-179.
6. Тимошенко О.А. Базовые принципы логистики финансов. //Логистика: современные тенденции развития, 2008, с.243-244.