Анализ современной организации перевозок
Курсовая работа, 29 Октября 2015, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Для того, чтобы понять динамику развития и характерные тенденции на данный момент на водном транспорте, проанализируем результаты производственно-хозяйственной деятельности ООО «Речное пароходство - Грузовые перевозки», как предприятия являющегося одним из характеризующих водный транспорт. Для осуществления этого анализа рассмотрим следующие показатели за период с 2001 по 2003 года:
- объем перевозок (тыс. т);
- грузооборот (т-км);
- доходы (тыс. руб.);
- расходы (тыс. руб.);
- финансовый результат (тыс. руб.).
Файлы: 1 файл
курсовик с.docx
— 39.54 Кб (Скачать файл)Недогруз угля, возникший из-за недостаточной вместимости вагонов, оформляется отметкой в накладной, дорожной ведомости и передаточной ведомости. В отметке должна быть указана причина недогруза, а также отмечено, что груз будет дослан. Расчет за весь принятый к перевозке и сданный получателю уголь в этом случае производится по окончании навигации.
17. Уголь, оставшийся в
перевалочном порту (пристани) из-за
недостаточной вместимости вагонов
с учетом уточненного размера
естественной убыли угля при
перевозке и перевалке или
по другим причинам, должен быть
дослан грузополучателям.
Если остаток угля будет менее технической нормы загрузки вагонов, то уголь должен быть выдан на месте или реализован по указанию получателя; в случае невостребования остаток угля реализуется в установленном порядке.
18. В целях обеспечения
сохранности угля, своевременной
досылки его получателям и
производства расчетов за принятый
к перевозке и сданный (отгруженный
по железной дороге) уголь в
порту (пристани) должен быть организован
учет принятого и сданного (отгруженного)
угля отдельно по каждому получателю
по наименованиям (маркам, сортам) угля
в итоге за навигацию.
2.4 Возможные варианты типов судов и составов для освоения заданных перевозок
Из судов, которые находятся на балансе ООО «Речное пароходство - Грузовые перевозки», для перевозки угля из Перми в ОАО «Московский Южный порт» можно использовать следующие:
1. Теплоход «Окский 1» проект 559Б грузоподъёмностью 1760 тонн совместно с приставкой проекта 942А грузоподъёмностью 1000 тонн.
2. Теплоход «Окский 62» проект Р974 грузоподъёмностью 1900 тонн.
3. Толкач-буксир ОТ-891 проект 758АМ с двумя баржами: бункерная баржа проект 81060 грузоподъёмностью 4500 тонн и бункерная баржа проект Р-85А грузоподъёмностью 2500 тонн.
Более подробные технико-экономические характеристики данных судов приведены в таблицах ниже.
Толкач-буксир ОТ-891 проект 758АМ с двумя бункерными баржами проектов 81060 и Р-85А идет до рейда Карамышево, где происходит раскрепление толкача от барж. Дальше осуществляется проводка барж до МЮП и обратно после грузовой обработки с помощью толкачей-буксиров «Речной» и «Волгарь».
Таблица 2.2. Техническо-эксплуатационные характеристики грузовых самоходных судов и толкача
№ проекта |
559Б |
Р 97И |
758АМ |
|
Наименование судна (тип судна), год постройки. |
«Окский - 1» (с открытой грузовой переборкой), 1963 г. |
«Окский 62» (т/х - площадка с изгибающим устройством), 1978 г. |
ОТ-891 (буксир-толкач), 1965 г. |
|
Грузоподъёмность, т. |
1760 |
1900 |
- |
|
Мощность, л.с. |
800 |
816 |
800 |
|
Класс речного регистра |
«ЃљО» |
«ЃљО» |
«ЃљО» |
|
Габаритные размеры, м.: - длина - ширина - высота |
85,0 15,03 11,3 |
93,3 15,3 10,62 |
40,8 8,6 13,9 |
|
Осадка (носом / кормой), м.: - в полном грузу - порожнём |
1,71 0,4/1,49 |
2,25/2,3 0,01/1,31 |
2,14 - |
|
Скорость, км/ч: - в полном грузу - порожнем |
15,2 16,6 |
13,5 (с приставкой) - |
20,1 (без состава) |
|
Автономность плавания, сут. |
6 |
10 |
15 |
|
Запас топлива |
28 |
37,2 |
- |
|
Таблица 2.3. Техническо-эксплуатационные характеристики несамоходных судов
№ проекта |
942А |
81060 |
Р-85А |
|
Тип судна, год постройки. |
Баржа - площадка, 1967 г. |
Бункерная баржа, 1983 г. |
Бункерная баржа, |
|
Грузоподъёмность, т. |
1000 |
4500 |
2500 |
|
Класс речного регистра |
«ЃљР» |
«ЃљО (лед.)» |
«ЃљО(лед)» |
|
Габаритные размеры, м.: - длина - ширина - высота |
65,38 15,3 3,57 |
108,4 14,2 6,5 |
88,1 14,4 7,43 |
|
Осадка (носом / кормой), м.: - в полном грузу - порожнём |
1,6/1,57 0,4/0,36 |
3,75 0,63/0,58 |
2,68 0,47 |
|
Список литературы
перевозка река уголь флот
А.Г. Малышкин «Организация и планирование работы речного флота».
Правила перевозок грузов часть 1.
А.П. Казаков «Технология и организация перегрузочных работ на речном транспорте».
В.А. Барац «Охрана труда на судах и предприятиях водного транспорта».
Методические указания по выполнению курсового проекта «График движения флота».
Методические указания по выполнению курсового проекта по дисциплине «Технология и организация перегрузочных работ».
Нормы времени следования транзитного флота пароходств Центральных бассейнов.
Н.И. Кудачкин «Организация работы флота».
Размещено на Allbest.ru