Технико-экономическое обоснование, расчет и моделирование организационно-технических и экономических параметров погрузочно-транспортн
Курсовая работа, 28 Мая 2013, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
В данной работе рассмотрены авторские разработки по расчету экономической эффективности капитальных вложений при проектировании и реконструкции горных предприятий, представленные в работе алгоритмы экономических и производственных процессов позволяют исследовать динамику интегрального экономического эффекта за различные периоды (циклы) эксплуатации горного оборудования, устанавливать целесообразность проведения капитальных ремонтов в зависимости от величины его балансовой стоимости, обосновывать норматив проведения капитальных затрат в зависимости от темпов инфляции и оптимального срока службы оборудования.
Файлы: 1 файл
кп2.docx
— 2.21 Мб (Скачать файл)- Число экскаваторов: ЭКГ-5А-19 шт.; ЭКГ-10М - 10 шт.
- Количество составов с вагонами ВС-85= 4, количество составов с вагонами 2ВС-105 = 5.
- Количество тепловозов ТЭМ-7 = 4; ТЭ-10М = 5.
Глава 3.Применение
метода статистических испытаний (Монте-Карло)
для моделирования и организации
работы погрузочно-транспортных комплексов
угольных разрезов и карьеров
Краткая характеристика метода статистических испытаний
Метод
Монте-Карло есть метод математического
моделирования случайных
Моделирование
случайных явлений методом
Основой построения методов Монте-Карло является сведение задачи к расчету математических ожиданий. Для того, чтобы приближенно вычислить некоторую скалярную величину x, надо придумать такую случайную величину x, надо придумать такую случайную величину ζ, что Мζ= x. Тогда, вычислив Nнезависимых значений ζ1, …ζNвеличиныζ, можно считать, что x~(1/N)(ζ1+ …+ζN). Так как существует бесконечно много случайных величинζ, такихζ, что Мζ=x, то теория методов Монте-Карло должна дать ответы на два вопроса:
- Как выбрать удобную величину ζ для расчета той или иной задачи;
- Как находить значения ζ1, ζ2, …произвольной случайной величины ζ.
Задачи
сводятся к числовому моделированию
случайного процесса, которое после
многократного повторения даст материал
для получения нужных нам средних
характеристик с помощью
Различают
два способа получения
Анализ задач,
решаемых с помощью методов статистических
испытаний
Задачи, решаемые методом Монте-Карло, можно разбить на две группы:1) Задачи вероятности природы, аналитическая формулировка которых представляет значительные трудности (задача исследования надежности оборудования, установок; исследования систем управления со случайными входными параметрами; теории массового обслуживания и т.д.); 2) Задачи, сформулированные аналитически: вычисление многомерных интегралов, решение дифференциальных и интегральных уравнений, нахождение экстремума функций многих переменных и т.д. При решении чисто вычислительных задач применение метода Монте-Карло особенно оригинально.
Метод Неймана для разыгрывания непрерывной случайной величины.
Может оказаться, что разрешить уравнение относительно ζ весьма трудно, например, в случае когда интеграл от p(x) не выражается через элементарные функции или когда плотность p(x) задана графически. Предположим, что случайная величина ζ определена на конечном интервале (а,b) и плотность ее ограничена p(x)<M0:
у
у= р(х)
η
a η x
Рис. 3.1. Графическое представление метода Неймана для разыгрывания непрерывной случайной величины ζ.
Разыгрывать значение ζ можно следующим образом:
- выбираем два значения y` и y`` случайной величины и строим случайную точку Г (η`,η``) координатами η`=a+y`*(b-a); η``=y``*M0.
- если точка Г лежит под кривой y =p(x), то полагаем ζ,=y`, если же точка Г лежит над кривой y =p(x), то пару (y`;y``) отбрасываем и выбираем новую пару (y`;y``), и т.д.
Если случайная величина описывается нормальным распределением, то можно доказать, что значения ζ определяются из уравнения:
Рассмотрим
работу погрузочно-транспортного
Формула для розыгрыша τ: , откуда (3.2)
или
Величина 1-y распределена точно также, как и y и поэтому вместо последней формулы можно использовать формулу
Применение метода Монте-Карло для моделирования параметров и организации работы погрузочно-транспортных комплексов
Для ЭКГ – 10М, БелАЗ – 7519:
Среднее число автосамосвалов, прибывающих на погрузку экскаватору равно трем, то λ= 1/3 = 0,33
Среднее время рабочего цикла одного автосамосвала равно 18, то
Тц = 18/60 = 0,3.
Для ЭКГ – 5А, БелАЗ – 7525:
Среднее число автосамосвалов, прибывающих на погрузку экскаватору равно четырем, то λ= 1/4 = 0,25
Среднее время рабочего цикла одного автосамосвала равно 16, то
Тц = 16/60 = 0,3.
Таблицы данных для моделирования и управления процессами на экскаваторно-автомобильных комплексах угольных разрезов
Таблица 3.1
|
№ варианта |
Среднее число автосамосвалов, прибывающих на погрузку к экскаватору, λ (час) |
Среднее время рабочего цикла одного автосамосвала, tц (час) |
Продолжительность смены, час |
ЭКГ-10М БелАЗ-7519 |
3(λ=0,33) |
0,3 |
8 |
ЭКГ-5А БелАЗ-7525 |
4(λ=0,25) |
0,3 |
8
|
Определение
среднего числа автосамосвала БелАЗ-
В качестве значений γ выбираем пары цифр из таблицы случайных чисел (см. Жуков А.В. Организация и экономика открытых горных работ, стр.33, табл.4.1.) умноженные на 0,01 и результат вычислений по формуле (3.2) запишем в таблицу:
Вариант 2:
Экг-10М, БелАз-7519
Таблица 3.2
j |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
γ |
0,54 |
0,66 |
0,96 |
0,87 |
0,84 |
0,81 |
0,96 |
0,91 |
τ |
1,87 |
1,26 |
0,12 |
0,42 |
0,53 |
0,64 |
0,12 |
0,3 |
j |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
γ |
0,18 |
0,75 |
0,31 |
0,97 |
0,72 |
0,7 |
0,98 |
0,19 |
τ |
5,2 |
0,87 |
3,55 |
0,1 |
1 |
1,08 |
0,06 |
5,03 |
j |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
γ |
0,46 |
0,05 |
0,47 |
0,15 |
0,28 |
0,1 |
0,83 |
0,81 |
τ |
2,35 |
9,08 |
2,29 |
5,75 |
3,86 |
6,98 |
0,56 |
0,64 |
j |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 | ||
γ |
0,78 |
0,17 |
0,72 |
0,57 |
0,25 |
0,92 | ||
τ |
0,75 |
5,37 |
1 |
1,7 |
4,2 |
0,25 | ||
Формула для розыгрыша τ: τ=-1/μ lnγ.
- τ=-1/0,33 ln0,54=1,87
- τ=-1/0,33ln0,66=1,26
- τ=-1/0,33 ln0,96=0,12
- τ=-1/0,33 ln0,87=0,42
- τ=-1/0,33 ln0,84=0,53
- τ=-1/0,33 ln0,81=0,64
- τ=-1/0,33 ln0,96=0,12
- τ=-1/0,33 ln0,91=0,3
- τ=-1/0,33 ln0,18=5,2
- τ=-1/0,33 ln0,75=0,87
- τ=-1/0,33 ln0,31=3,55
- τ=-1/0,33 ln0,97=0,1
- τ=-1/0,33 ln0,72=1
- τ=-1/0,33 ln0,7=1,08
- τ=-1/0,33 ln0,98=0,06
- τ=-1/0,33 ln0,19=5,03
- τ=-1/0,33 ln0,46=2,35
- τ=-1/0,33 ln0,05=9,08
- τ=-1/0,33 ln0,47=2,29
- τ=-1/0,33 ln0,15=5,75
- τ=-1/0,33 ln0,28=3,86
- τ=-1/0,33 ln0,1=6,98
- τ=-1/0,33 ln0,83=0,56
- τ=-1/0,33 ln0,81=0,64
- τ=-1/0,33 ln0,78=0,75
- τ=-1/0,33 ln0,17=5,37
- τ=-1/0,33 ln0,72=1
- τ=-1/0,33 ln0,57=1,7
- τ=-1/0,33 ln0,25=4,2
- τ=-1/0,33 ln0,92=0,25
Количество обслуженных составов и получивших отказы вычисляем по формуле: . Если эта разность положительна, то состав не принимается, если отрицательна, то принимается к обслуживанию.
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает;
- - обслуживает.