Анализ масложировой отрасли РБ

Из таблицы 3 видно, что ООО «Спецтехсервис» располагает подвижным составом большой и средней вместимости. Это обусловлено обслуживаемой маршрутной сетью.

1.2. Анализ основных показателей деятельности

Для оценки деятельности ООО «Спецтехсервис» проведем анализ производственно-финансовых показатели работы маршрутных автомобилей  предприятия за 12 месяцев 2010 г.

Производственно-финансовые показатели работы маршрутных автомобилей

ООО "Спецтехсервис"  за 12 месяцев 2010 г, данные приведены в таблицах 4-6.

Таблица 4

Производственно-финансовые показатели работы

ООО «Спецтехсервис» за 2009-2010гг по производственной базе

Проведем анализ  показателей представленных в таблице 7.

1) Среднесписочное кол-во транспорта, ед в 2010г по сравнению  2009 снизилось  с 97,1 до 86,6 ед., снижение 10,8%, а по сравнению с плановым значением  снижение  составило 1,7%, в связи с этим соответственно произошло снижение по автомобиледням пребывания в хозяйстве на 10,8%, автомобиледням в работе на 14,4%, автомобилечасам в наряде  на 7,7%, сред, вместимости 1 с/с автомобиля  по местам для сидения на 0,2%. Из таблицы видно, что  уменьшение среднесписочного числа автомобилей является крайне негативным моментом в деятельности ООО «Спецтехсервис», так как это не позволит предприятию в полном объеме обслуживать город.

По полученным результатам делаем вывод о том, что показатели ООО «Спецтехсервис» по производственной базе имеют устойчивую тенденцию к снижению, что крайне негативно отражается на деятельности предприятия.

Проведем анализ технико - эксплуатационных показателей, данные приведены таблице 5.

Таблица 5

Основные технико-эксплуатационные показатели ООО «Спецтехсервис» за 2009-2010гг

              Из данных таблицы 5 видно, что:

1) Коэффициент выпуска транспорта в 2010г. уменьшился на 0,7% по сравнению с плановым на 2010г. и  возрос на 3,4% по отношению к 2009г. Причиной послужило проведение работы в предприятии по поддержанию  технического состояния подвижного состава, повышение качества технического обслуживания и текущего ремонта, организации материально-технического снабжения, обеспеченность кадрами водителей.

2) Среднее время в наряде по факту в 2010г. уменьшилось на 3,4% по сравнению с планом 2010 г. это было вызвано увеличением автомобиледней в ремонте и простоев по организационным причинам на 9,3%. По сравнению с фактом 2009 г. среднее время в наряде незначительно снизилось  на 10,9% в 2010 г., что является также отрицательным  моментом в деятельности ООО «Спецтехсервис».

3) Средняя дальность поездки 2010 г. увеличилась  на 4,9%  по отношению к плановому значению 2010 г. и по сравнению с 2009 г. – также увеличилась на 18,3%, что связано с развитием маршрутной сети при уменьшении  среднесписочного количества автомобилей на 10,8%.

4) Коэффициент использования пробега по факту 2010 г. уменьшился на 0,1% по сравнению с планом на 2010 г., а в 2010 г. по отношению к 2009 г. увеличился  на 0,1% в связи с увеличением нулевых пробегов за счет заездов в парк из-за технических неисправностей.

5) Коэффициент использования вместимости по факту в 2010 г. увеличился от  планового на 2010 г. на 35,1% , а в 2010 г. по отношению к 2009 г. данный показатель увеличился 19,3%. Это свидетельствует о том, что транспорт ООО «Спецтехсервис» на отдельных видах перевозок работают с превышением полной вместимости. Кроме того перевозка по вместимости значительно превышающую допустимую ведет к ускоренному износу автомобилей и преждевременной их поломке, а также увеличению затрат на их восстановление. В связи с этим необходимо разработать мероприятия  по увеличению количества автомобилей на маршрутах или замене автомобилей малой вместимости на транспорт большой вместимости.

6) Выработка в рублях дохода на 1 местодень работы в 2010г. по сравнению 2009г возросла с103,4 до 117,2 и выполнение данного показателя составило 113,1%, что является весьма положительным моментом в деятельности  ООО «Спецтехсервис» даже несмотря на не выполнение планового задания на 5,8%.

Таблица 6

Диаграмма выполнения эксплуатационных показателей по коэффициенту использования пробега, выпуска автомобилей, использования вместимости

Таблица 7

Диаграмма эксплуатационных показателей по средней дальности поездки, выработки в рублях дохода на 1 местодень работы, среднему времени в наряде

Из данных  таблицы 7 видим, что все показатели улучшили свое значение на 2010 год в сравнении на 2009год - в процентном отношении они составляют более 100%, что показывает улучшение организованности работы, высокое качество работы, выполняемое всеми отделами, слаженность. Поставленные плановые показатели имеют большее значение, нежели выполненные фактические.

Для анализа объемных показателей данные по производственной программе приведем по  ООО «Спецтехсервис» за 2009-2010гг. в таблице 8.

Таблица 8

Производственно-финансовые показатели работы

ООО «Спецтехсервис» за 2009 - 2010 г.