Аналіз та вибір обладнання для системи моніторингу дорожнього руху м. Львова до Євро 2012

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Декабря 2013 в 19:36, дипломная работа

Описание работы

З кожним роком інтелектуальні можливості людини зростають за рахунок великої кількості інформації ,яка накопичувалась не одне століття(це різні наукові відкриття,досягнення людства протягом багатьох років,різні дослідження …). Колись ця інформація була неосяжна простій людині,єдиним тоді можливим ресурсом знань була книга, але на даний час людина навчилась зберігати цю інформацію в інших виглядах ,це дало людині більше можливостей і дозволило їй безпосередньо дізнатись майже про все її цікаве, неосяжне колись нашим предкам. Особливо за моїм спостереженням найбільшим джерелом інформації у XXI столітті є інтернет - це невичерпний ресурс , з якого черпають мільйони людей щодня, проте він не втрачає, а тільки поповнюється свої запаси новою інформацією.

Содержание работы

ВСТУП 5
1. Огляд існуючої системи моніторингу дорожнього руху м. Львова 7
1.1. Моніторинг та його види. 7
1.2. Інтелектуальна система моніторингу дорожнього руху. 9
1.3. Система моніторингу для електротранспорту. 17
2. Аналіз та вибір обладнання для системи моніторингу дорожнього руху м. Львова до Євро 2012 19
2.1. Система обладнання GPS моніторингу 19
2.2. Вибір та установка обладнання(WI FI,WIMAX,4G) 31
2.3. Функціональний модульWI FI 32
2.4. Функціональний модуль WIMAX 35
2.5. Технологія 4G 43
2.6. Розрахунок регенераційної ділянки оптичного волокна для системи моніторингу дорожнього руху Євро 2012 м.Львова 44
3. Проект системи моніторингу дорожнього руху Євро 2012 яке проводитиметься в м.Львові 48
3.1. Побудова системи відеоспостереження. 48
3.2. Система збору та обробки аудіо та відеоінформації. 59
3.3. Проект системи моніторингу дорожнього рух 63
З боротьбою із злочинністю і унеможливлення різних терористичних нападів,зебезпеченя безпеки дорожнього руху, людей , усіх осіб під час Євро 2012 та охорону громадського порядку взяла на себе служба МВС.Буде проводитися ретельніше огляд транспортних засобів, повірка наявності документів,моніторинг дорожнього руху повірка номерних знаків… 64
Заходи безпеки на стадіоні 66
Висновок 68
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ 69

Файлы: 1 файл

Моя дипломна робота.docx

— 3.68 Мб (Скачать файл)

Рисунок 3.6Схема побудови бездротового відео спостереження за допомогою  бездротових мостув WiMAX

      При такій схемі до провідного магістрального сегменту мережі підключається базова станція WiMAX. Базова станція забезпечує зону обслуговування, всередині якої можуть працювати абонентські пристрої, до яких підключаються відеокамери. Базова станція підключається до центру управління по провідному сегменту мережі.

     В якості системи диспетчирезации використовується програма відеоспостереження RealShot Manager виробництва фірми Sony - потужна, проста у використанні платформа повного управління мережевими IP-пристроями, включаючи камери і файлові відеосервери. Функції настройки, записи та управління групою камер і серверів реалізуються просто, з використанням інтуїтивного інтерфейсу користувача. Гнучкі режими запису, включаючи ручне управління, запис за розкладом і запис при надходженні сигналу тривоги (миттєве включення і запис з випередженням), а також інформація, що виводиться на екран, легко налаштовуються, забезпечуючи зручність доступу користувача до групи камер.

Рисунок 3.7 Приклад глобальної мережі відеомоніторингу.

 

Запис і відтворення  можуть проводитися одночасно, з  можливістю перегляду записаного матеріалу  під час запису нового. Пошук може вестися за часом / датою, подій тривоги  або додавання коментарів з використанням  ескізів (мініатюрних зображень), що полегшують процес пошуку. Камера Менеджер полегшує "тонке налаштування" камер у відповідності до вимог користувачів та наявної смугою частот в мережі. Окремі камери можна об'єднувати в групи і оптимально конфігурувати (встановлювати частоту оновлення зображень, дозвіл і якість зображень і ін.

   3.3. Проект системи моніторингу дорожнього рух

 

Найбільш потрібною система  моніторингу стане в нагоді на шляхах де зосереджено велика кількість автотранспорту.А саме це шлях від стадіону до вокзалу,аеропорту,площі Ринок,Проспекту Червоної Калиин.

    Щоб забезпечити надійність проведення фінальних частин матчу Євро 2012 ,в усіх підрозділах буде повишена боєготовність.Це зумовлено різними ситуаціями які можуть відбутися на час поєдинку,тому рятувальні служби МНС будуть розташовані так,щоб як найшвидше зреагувати і надати допомогу людям.




 

Рисунок 3.8 Розташування служби МНС на території Львова

З боротьбою із злочинністю і  унеможливлення різних терористичних  нападів,зебезпеченя безпеки дорожнього руху, людей , усіх осіб під час Євро 2012 та охорону громадського порядку взяла на себе служба МВС.Буде проводитися ретельніше огляд транспортних засобів, повірка наявності документів,моніторинг дорожнього руху повірка номерних знаків…




 

Рисунок 3.9 Розташування служби МВС на території Львова

Всі ці організації проводитимуть безпеку людей на час проходження Євро 2012.

Заходи безпеки на стадіоні

Найважливішою частиною заходів під час проведення футбольних матчів

залишається забезпечення контролю безперешкодного  проходу на стадіон

потоку вболівальників протягом години, їх переміщенням, а в разі потреби

забезпечення  безперешкодної евакуації протягом 8 хвилин. Свою позитивну

роль тут  в першу чергу відіграють електронні системи контролю за доступом.

Тип пристроїв  залежить від результатів аналізу  ризиків. Нервовим центром

спортивної  арени є кімната контролю (спільне  приміщення представників

правоохоронних  органів та керівництва стадіону), яка облаштована всім

необхідним  устаткуванням за допомогою якого  здійснюється безперешкодний

вид внутрішньої  частини стадіону. Метою внутрішньої  ТБ мережі є контроль за

глядачами, місця та проходи для спостереження, фотозйомка, записуючі

пристрої, повне  охоплення території стадіону та навколо нього. Інтенсивністьпрожекторного освітлення повинно становити мінімум 1.400 люксів.

Для контролю за стадіоном (поведінкою глядачів) та прилеглою до нього

місцевістю  в одному із приміщень будівлі стадіону на 4 рівні розташована

кімната керування  стадіоном,при цьому на томуж рівні є пункти надання першої медичної допомоги,також утворюються медичні групи, до складу яких

входять медичні  та немедичні працівники (волонтери) з розрахунку 1 працівник

на 2 тисячі глядачів.

Для надання  екстреної допомоги та госпіталізації хворих і постраждалих

зі стадіону організовується чергування бригад швидкої медичної допомоги.

Після матчів бригади залишаються на стадіоні до повного звільнення його

глядачами.

Кількість автомобілів  швидкої медичної допомоги, дислокованих поблизу

стадіону, становить  як мінімум для футбольних команд - один автомобіль

окремо на кожну команду, особливо важливих призначених  осіб - один

автомобіль, уболівальників - один автомобіль на 10 тис. присутніх на стадіоні

осіб. Госпіталізація здійснюється за встановленими маршрутами до базових

лікарень, а  у разі потреби - в інші визначені заклади охорони здоров'я.

Висновок

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

 

1. Сюваткин В. С. и др. WiMAX —  технология беспроводной связи:  основы теории, стандарты, применение. / Под ред. В. В. Крылова. —  СПб.: БХВ-Петербург, 2005. - 368 с.

2. Васильев В. Г  Технология  широкополосного беспроводного  доступа WiMAX стандарта IEEE 802.16, Васильев  В. Г, Киев -“UNIDATA” - 2007.

3. Пролетарский А.В., Баскаков И.В., Федотов Р.А., Бобков А.В., Чирков  Д.Н., Платонов В.А. Беспроводные  сети Wi-Fi ,  Москва - INTUIT.ru - 2007.9.  ГОСТ 12.01.030-81. ССБТ. Защитное заземление. Зануление.

10.  Долин П.А. Основы техники безопасности в электроустановках.

11.  ГОСТ 12.0.003-74. Классификация опасных и вредных производственных     фактров.

12.  ГОСТ 23286-78. Кабели, провода и шнуры. Нормы толщин изоляции, оболочек и испытаний напряжением.

13.  ГОСТ 27.570.0-87. Безопасность бытовых и аналогичных электрических приборов. Общие требования и методы испытаний.

14.  СанПин 2.2.2.542-96 Гигиенические требования к видеодисплейным терминалам, персональным электронно-вычислительным машинам и организации работы.

15.  ГОСТ 12.1.004-85. ССБТ. Пожарная безопасность. Общие требования.

16.  ГОСТ 12.1.033-81. ССБТ. Пожарная безопасность объектов с электрическими сетями.

17.  СниП 2.04.05-86 Отопление, вентиляция и кондиционирование.

18.  СНиП II-4-85. Естественное и искусственное освещение.

19.  СниП II-А.9-71. Искусственное освещение. Нормы проектирования.

20.  ГОСТ 21480-76. Система «человек-машина». Мнемосхемы. Общие эргономические требования.

21.  ГОСТ 12.2.032-78. ССБТ. Рабочее место при выполнении работ сидя. Общие эргономические требования.

22.  Гук М. Аппаратные средства IBM PC. С.-Петербург. «Питер Пресс». 1996.

 


НУ “Львівська політехніка”

ІТРЕ Кафедра  “ТК” ТК-41


Побудова системи моніторингу  дорожнього руху Євро 2012 м.Львова


         
           

Зм.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

 

Розроб.

Щомак Р. М.

     

Літера

Аркуш

Аркушів

Керівник

Яремко О.М.

     

Д

     

105

Реценз.

         

Н.-контр.

         

Затв.

         







Информация о работе Аналіз та вибір обладнання для системи моніторингу дорожнього руху м. Львова до Євро 2012