Аналіз та вибір обладнання для системи моніторингу дорожнього руху м. Львова до Євро 2012

Усі вищезгадані проблеми допоможе вирішити система GPS моніторингу транспорту, що дозволить зменшити витрати на утримання парку транспортних засобів, підвищити безпеку перевезення і продуктивність праці, зменшити вплив людського фактору на діяльність компанії та унеможливити зловживання.

Оперативні та достовірні дані про  рух автотранспорту, отримані в режимі реального часу за допомогою системи  супутникового моніторингу та диспетчеризації  транспорту, будуть корисні та цікаві керівництву компанії, відділам дистрибуції, маркетингу, логістики, постачання, закупівель, бухгалтерії, диспетчерам та допоможуть вирішити питання управління, контролю, обліку, логістики, слідкування та охорони.

Система GPS моніторингу транспортних засобів забезпечує відображення на моніторі персонального комп’ютера місцезнаходження рухомих об'єктів з точністю до 5 метрів в режимі "on-line" або "off-line".

Принципи роботи системи GPS моніторингу та диспетчеризації транспорту наступні: на автомобіль монтується абонентське бортове обладнання, інформація з якого передається через мережі GSM / GPRS та Інтернет на комп’ютер диспетчера, відображається на електронних картах місцевості, формуються звіти у вигляді графіків та у таблицях. Фіксуються: місцезнаходження, пройдений шлях, швидкість і напрям руху, час і місце зупинок, витрати палива, спрацьовування датчиків, перетин контрольних зон.

Система GPS моніторингу транспорту надасть Вам нові можливості:

• Зменшити експлуатаційні витрати автопарку за рахунок підвищення ефективності контролю переміщення автотранспорту, недопущення нецільових рейсів, оптимізації маршрутів;
• Зменшити витрати палива за рахунок ефективного контролю за його використанням. До бортового обладнання системи підключаються штатний або спеціалізований давачі палива. Система фіксує час, місце, об'єм заправок і зливів палива, його витрати під час руху. Аналіз споживання палива дозволяє виявити факти крадіжки (зливу) палива, заправки неякісним паливом і прийняти відповідні заходи;
• Контролювати стан давачів. Окрім давачів палива до бортового обладнання можна підключити давачі рівня рідини, вологості, температури, відкриття дверей вантажного відсіку автомобіля, стану сигналізації, електронних замків та ін;
• Задавати контрольні зони на електронній карті місцевості та отримувати повідомлення про перетин їх меж, в’їзд/виїзд транспортного засобу у/за контрольні зони. Систему можна налаштувати так, щоб вона автоматично інформувала диспетчера про відхилення об'єкту від заданого заздалегідь маршруту;
• Оперативно виявляти нецільове використання автотранспорту;
• Підвищити безпеку перевезення та забезпечити збереження вантажів завдяки контролю доступу до автотранспорту і вантажу, моніторингу швидкості руху і відхилення транспортних засобів від заданих маршрутів;
• Підвищити продуктивність праці, покращити дисципліну персоналу, розробити ефективну систему оплати та мотивації праці водіїв за рахунок ефективного контролю виконання завдань, маршрутів і графіків;
• Зменшити ймовірність ризиків, пов'язаних з перевищенням швидкості, що дозволяє мінімізувати вплив людського фактору та сприяти підвищенню продуктивності праці водіїв;
• Підвищити ефективність транспортної логістики на підприємстві. Система надає можливість розробити оптимальні маршрути і шляхові завдання та здійснювати їх оперативне коригування. Ефективна транспортна логістика дозволить оптимізувати вантажні автоперевезення, мінімізувати затримки при доставці вантажів, уникнути пов’язаних із цим фінансових витрат та втрати клієнтури;
• Скоротити витрати на мобільний зв’язок за рахунок економії на телефонних розмовах диспетчера із водієм;
• Підвищити ефективність управління та покращити якість обліку внаслідок отримання достовірної і оперативної інформації про місцезнаходження автотранспорту і вантажу, пробіг, зупинки, час у дорозі, швидкість руху, витрати палива, виконання маршрутів, графіків руху і т.д.;
• Інтегрувати отримані дані в єдину систему управління підприємством.

Галузі застосування системи GPS моніторингу транспорту :

• Компанії, що здійснюють вантажні та пасажирські перевезення по Україні та за кордон;
• Компанії, що мають парк спеціалізованої техніки (промислової, будівельної, дорожньої, сільськогосподарської і т.д.);
• Кур’єрські служби;
• Служби доставки;
• Будівельні компанії;
• Службові автопарки комерційних структур;
• Мережі автозаправних станцій, що здійснюють доставку нафтопродуктів;
• Служби таксі;
• Інкасаторські служби;
• Лізингові, логістичні, страхові компанії;
• Громадський пасажирський транспорт;
• Служби швидкої медичної допомоги;
• Підрозділи МНС (в т.ч. пожарні);
• Аварійно-технічні та комунальні служби;
• Інші компанії, зацікавлені в контролі пересування транспортних засобів.

Сьогодні часто системи GPS моніторингу переплутують із системами GPS навігації (так званими, навігаторами), оскільки останні більш „розкручені” і ними вже активно користуються у побуті.

Системи GPS моніторингу та диспетчеризації транспорту забезпечують можливість віддаленого слідкування за рухомим об’єктом, не виходячи із офісу, та дають відповідь на питання „В цей момент де знаходиться даний транспортний засіб?” і всі параметри руху. А системи GPS навігації ( GPS навігатори) допомагають їх власнику відповісти на питання „Де я є і як мені добратися до потрібного об’єкта?” і не забезпечують віддалене слідкування диспетчером у офісі переміщення транспортного засобу.

Принцип роботи систем GPSмоніторингу транспорту

Система GPS моніторингу транспортних засобів забезпечує відображення на моніторі персонального комп’ютера місцезнаходження рухомих об'єктів з точністю до 5 метрів в режимі " on-line " або " off-line ".

Основа системи - Система глобального  позиціонування (GPS-Global Positioning System), що складається із 24 супутників і наземних станцій стеження, об'єднаних в загальну мережу.

В якості абонентського обладнання служать індивідуальні GPS-приймачі (персональні, автомобільні, морські, авіаційні), що приймають сигнали із супутників і на основі отриманої інформації обчислюють своє місцезнаходження, швидкість і напрям руху.

У системі GPS моніторингу транспорту GPS-приймачем виступає абонентське бортове обладнання, що монтується на транспортний засіб і складається із блоку управління та блоку індикації (при необхідності).

Блок управління – це основний блок бортового обладнання у системі GPS моніторингу транспорту, що приймає сигнали від супутників та на основі отриманої інформації визначає своє місцезнаходження, швидкість і напрям руху. Зібрані дані зберігає у внутрішній пам’яті та передає їх через канали зв'язку. До блоку управління можливо підключити блок індикації, зовнішні давачі та виконавчі пристрої.

Блок індикації – це додатковий блок бортового обладнання у системі супутникового моніторингу , призначений для відображення інформації про роботу бортового комплекту, відображення текстових повідомлень диспетчера, прослуховування салону автомобіля, забезпечення голосового зв'язку при дзвінку із номерів, зареєстрованих в пам'яті блоку. Також блок індикації надає водію можливість посилати команди запиту сеансу голосового зв'язку і сигнал екстреного виклику.

Поряд із бортовим обладнанням у  системі GPS моніторингу та диспетчеризації транспорту можливо використовувати давачі - рівня рідини, пального , температури, вологості, відкриття дверей вантажного відсіку автомобіля .

При використанні давачів пального система супутникового слідкування  транспорту фіксує час, місце, об'єм заправок і зливів палива, його витрати під час руху. Датчики відкриття дверей вантажного відсіку автомобіля дозволяють підвищити безпеку автоперевезення та забезпечити збереження вантажів завдяки контролю доступу до автотранспорту і вантажу. Давачі температури застосовуються для вимірювання температури повітря в автотранспорті. Датчики вологості вимірюють відносну вологість повітря.

Зібрані дані записуються у незалежну пам'ять абонентського обладнання, кодуються та передаються на диспетчерське місце через різні канали передачі даних, що  дозволяє налаштувати систему „під власні потреби” та використовувати із максимальною продуктивністю. Інформація передається або у відповідь на запит диспетчера, або автоматично (через задані інтервали часу чи пройденого шляху, при спрацьовуванні датчиків чи перетині контрольних зон).

У системі GPS моніторингу та диспетчеризації транспорту можуть використовуватися наступні канали передачі даних:

• GSM – це стандартний канал зв'язку, що використовується в зоні покриття GSM мережі.
• GPRS – це пакетна передача даних на web-сервер, що дозволяє істотно скоротити витрати на зв'язок у порівнянні з режимом SMS.
• CDMA – альтернативний по відношенню до GSM канал зв’язку.
• SMS – найбільш простий і поширений сервіс передачі даних через SMS повідомлення. Підтримує дві технології передачі даних: PTP і SMS через E-mail.
• PTP („Point to Point”) – передача даних через GSM модем, при цьому повідомлення пересилаються як між двома мобільними телефонами.
• SMS через e-mail – повідомлення відправляються з використанням електронної поштової скриньки.
• Голосове з'єднання – використовується для прослуховування салону автомобіля, екстреного зв'язку із водієм і т.д.
• Радіомодем – передача даних по радіоканалу в режимі "Off-line" .
• Пряме кабельне з'єднання - передача даних за допомогою кабельного з’єднання в режимі "Off-line" .

Можливі два режими відображення подій  на моніторі ПК диспетчера: в реальному  часі (варіант "on-line") та нереальному часі (варіант "off-line").

 У режимі реального часу ("on-line") дані з абонентського обладнання на ПК диспетчера передаються через мережі GSM та Інтернет і відображаються на моніторі із затримкою всього декілька секунд. У випадках, коли підключення до Інтернету є неможливим або з метою економії коштів на передачу даних, можливе використання варіанту „off-line”. При цьому дані записуються і зберігаються у внутрішній пам'яті абонентського обладнання та передаються на диспетчерське місце після прибуття транспортного засобу в автопарк за допомогою радіомодема або кабельного з'єднання без використання GSM та Інтернет мереж.

Абонентське обладнання передає зібрані  дані на сервер незалежно від того чи підключений диспетчер до Інтернету, чи ні, а диспетчер має можливість переглянути скинуті дані після підключення до Інтернету.

Рисунок 2.2 GPS моніторинг транспорту

Вся інформація у системі супутникового  слідкування транспорту шифрується та аутентифікується. Це забезпечує захист системи від несанкціонованого  доступу та конфіденційність інформації.

На персональному комп’ютері диспетчера інформація про рух транспортного  засобу відображається на електронних  картах місцевості (для кращої візуалізації з прив’язкою до конкретної місцевості), формуються звіти у вигляді графіків та у таблицях. Фіксуються: місцезнаходження, пройдений шлях, швидкість і напрям руху, час і місце зупинок, спрацьовування датчиків, перетин контрольних зон.

Програмне забезпечення на ПК диспетчера системи GPS моніторингу транспорту надає можливість адмініструвати систему (наприклад, задавати контрольні зони чи формувати запити на отримання даних від абонентського обладнання), дозволяє зберігати отримані дані та формувати необхідні звіти: про пробіг, робочий час, зупинки, присутність в заданих районах, швидкісні режими, виконання завдань, маршрутів, графіків, стан датчиків тощо.

Рисунок 2.3 Відображення моніторингу на ПК диспетчера

Часто з метою економії коштів на передачу даних і витраченого  часу на дослідження траєкторії руху доцільним є використання технології контрольних зон, що дозволяє заздалегідь на карті вказати територію, при перетині меж якої бортове обладнання відправляє інформацію про своє місцезнаходження диспетчерові. Такий підхід доцільно використовувати, коли немає необхідності знати детальну траєкторію руху транспортного засобу, а викликає інтерес лише момент часу, коли об'єкт в’їжджає у контрольну зону чи виїжджає за її межі, або графік проходження транспортним засобом контрольних крапок (напр., проїзд пасажирських зупинок, торгових точок, складів). Таким чином можливо проконтролювати відхилення від маршруту руху, час перебування у певній точці, виїзд транспортного засобу за межі території виконання робіт.

Програмний комплекс об'єднує в  собі декілька програм, а саме – СУБД (система управління базою даних), програма управління налаштуваннями конфігурації (Control Application), програма сервісів (Service Application), картографічна програма (MAP Viewer), набір карт і програмне забезпечення для організації WEB-сервера (при необхідності).

Оперативні та достовірні дані про  рух автотранспорту, отримані в режимі реального часу за допомогою системи  супутникового моніторингу та диспетчеризації  транспорту, будуть корисні та цікаві керівництву компанії, відділам дистрибуції, маркетингу, логістики, постачання, закупівель, бухгалтерії, диспетчерам та допоможуть вирішити питання управління, контролю, обліку, логістики, слідкування та охорони.

Структура системи GPS моніторингу транспорту - модульна, що дозволяє підібрати для Замовника найбільш оптимальне рішення та укомплектувати систему „під конкретне завдання”, досягти за рахунок цього зменшення ціни і підвищення продуктивності системи.

2.2. Вибір та установка обладнання(WI FI,WIMAX,4G)

По запропонованій вище карті доріг(рис.1), по своєму маршруту, рухається багато транспортних засобів трамваїв, тролейбусів, автобусів, маршрутних таксі…Порівняно як і в електропоїздах, які закупила Укрзалізниця, є прямий доступ до інтернету через WI FI, таку інновацію слід встановити і на вищесказаних транспортних засобах, як це зробили в Вінниці,по вулицях цього міста давно уже курсує трамвай на борту якого встановлений бездротовий інтернет. Любий охочий користувач може з легкістю підключитись до всесвітньої павутини всього лише за 1,25 грн. Для доступу до сервісу необхідно мати любий гаджет який б підтримував WI FI-мобільний телефон ,нетбук ,ноутбук або планшет.