Боронование по всходам озимой ржи

 

ДТ-75М

        η_и = R_агр / R_крα

IV СГ-21 = 21 звено

 V СГ-21 = 21  звено

VI СП-16 =18 звеньев

МТЗ-82

IV СП-16 =15 звеньев

 V СП-16 =15 звеньев

7.  Определяем тяговое сопротивление агрегата (R_агр) для каждого числа машин- орудий :

R_агр = К^.n_м^. b_м + G_м^. n_м^. Sinα + R_сц , кгс

 

ДТ-75М

для 21 борон =  R_агр = 50 ^. 21 ^. 0,98 +35,7 ^. 21 ^. 0,035 + 405,9 = 1029 + 26,2 + 405,9 = 1461,1 кгс

для 18 борон = R_агр = 50 ^. 18 ^. 0,98 +35,7 ^. 15 ^. 0,035 + 361,2 = 882 + 18,7 + 361,2 = 1262 кгс

МТЗ-82

для 15 борон  R_агр = 50 ^. 18 ^. 0,98 +35,7 ^. 15 ^. 0,035 + 361,2 = 1114 кгс

 

8. Определяем рациональность загрузки трактора на каждой передаче по коэффициенту использования тягового усилия

 

η_и = R_агр / R_крα  (0,78 ÷ 0,96)

ДТ-75М

η = 1461,1 / 2027 = 0,72 не рационально

η = 1461,1 / 1577 = 0,93 наиболее рационально

η= 1114,9 / 1377= 0,81 рационально

МТЗ-82 (15 борон)

η = 1114,9 / 1431 = 0,78  рационально

η= 1114,9 / 1131 = 0,99 перезагрузка

Вывод : для дальнейших расчетов выбираем агрегаты ДТ-75М + СГ-21Б + 21 БЗСС-1 , работающий на V передаче и МТЗ-82 + СП -16 + 15 БЗСС-1 ( IV передача)

 

 

Технико-экономические  показатели

агрегатов

Основные технико-экономические показатели агрегатов: производительность, расход топлива, затраты труда на единицу обрабатываемой площади.

6.1 Часовая и сменная производительности  МТА

 

W_ч =0,1 ^. B_р ^. V_p ^. τ га/ч

W_см =0,1 ^. B_р ^. V_p ^. T_p га/смену    где B_р – рабочая ширина захвата агрегата, м ;

V_p – рабочая скорость движения агрегата км/ч ; T_p – чистое рабочее время в течении смены, ч. τ – коэффициент использования времени смены.

B_р = β ^. B_к м     β – коэффициент использования ширины захвата ; B_к – конструктивная ширина захвата агрегата, м.

ДТ-75М

B_р V= 0,98 ^. 21 = 20,58м

Т_р = 7 час     τ = 0,58      V_р V = 8км/ч

W_см = 0,1 ^. 20,58 ^. 8 ^. 7 ^. 0,58 = 68,84 га/смену

W_ч   = 0,1 ^. 20,58 ^. 8 ^. 0,58 = 9,55 га/час

МТЗ-82

B_р = 14,7 м    T_p = 7 час   τ = 0,77

W_см = 0,1 ^. 14,7 ^. 8 ^. 7 ^. 0,77 = 63,39 га/смену

W_ч = 9,06 га/ч

 

6.2 Расход топлива на единицу выполняемой работы определяется так :

Qга =	Gтр . Тр + Gтх . Тхх + Gто . То
	Wсм

где G_тр  ,G_тх ,G_то – часовой расход топлива соответственно при работе агрегата под нагрузкой, при холостых поворотах и заездах и при остановках агрегата с работающим двигателем.

 Т_р  ,Т_хх  ,Т_о – время движения агрегата соответственно при нагрузке, при холостых поворотах и заездах и время работы двигателя при остановках      Т_о = (t_техн + t_o) Т_р + Т_то  где t_техн , t_o - время простоев из расчета на 1 ч чистой работы агрегата при технологическом обслуживании машин и при отдыхе механизатора, ч ; Т_о – время простоев при техническом обслуживании машин в течение смены , ч

Время движения агрегата при холостых поворотах и заездах рассчитывается исходя из баланса времени схемы : Т_х= Т_см - Т_р - Т_о , ч

ДТ-75М  G_трV= 14,6 кг/ч  Т_р= τ ^. Т_см = 7 ^. 0,58 = 4,06 ч

МТЗ-82  G_трIV=14,5 кг/ч   Т_р= 7 ^. 0,77 = 5,39 ч

ДТ-75М G_тхV  =1,9 кг/ч   Т_о= (0,06 + 0,03) ^. 4,06 + 0,3 = 0,66 ч

МТЗ-82 G_тхIV =1,4 кг/                        Т_о= (0,04 + 0,03) ^. 5,39 + 0,25 = 0,63 ч

ДТ-75М  G_то  = 12,5кг/ч                    Т_х= 7-4,06-0,66 = 2,28 ч

МТЗ-82  G_тоI = 13,0 кг/ч                    Т_х= 7- 5,39 – 0,63 = 0,98 ч

 

ДТ-75М Q = 71,86 / 66,84 = 1,23 кг/га

МТЗ-82 Q = 87,72 / 63,39 = 1,38 кг/га

6.3 Затраты труда на единицу выполняемой работы

Н= m / W_час (чел-час/га) ДТ-75М Н= 1/9,55= 0,1 чел-ч/га МТЗ-82 Н= 1/9,06 = 0,11чел-ч/га

 

Передача	Агрегат	Vраб, км/ч	Wсм, га/см	Wчас Га/час	Qга кг/га	Н чел-ч/га
V	ДТ-75М + СГ-21    + 21. БЗСС-1,0	8	66,84	9,55	1,08	0,1
IV	МТЗ-82 + СП-16 + 15 БЗСС-1,0	8	63,39	9,06	1,38	0,11

 

Вывод: Наиболее рациональным агрегатом является ДТ-75М + СГ-21 + 21БЗСС-1 , работающий на V передаче, т.к. все технико-экономические показатели по отношению к агрегату МТЗ-82 + СП-16 + 15 БЗСС-1 , у него выше.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Составление схемы  машинно-тракторного агрегата.

Сравнительный анализ показателей эффективности использования расширенных вариантов составов агрегатов показывает, что трактор ДТ-75М + СГ-21 +21 БЗСС-1 наиболее производителен и экономичен при выполнении боронования при возделовании озимой ржи.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В_к = 21м

В_раб = β ^. B_к м   = 21^. 0,98 ^. 0,96 = 20,6 м

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подготовка  агрегата к работе

С начала проводят регулировку трактора: устанавливают нужную колею, регулируют систему навески.

Основное внимание уделяется  подготовке бороны. Зубья крепят на раме в шахматном порядке так, чтобы каждый зуб  прочерчивал на поле свою борозду на расстоянии 20-50мм. Расстояние между боронами должно быть 22-49мм. Чтобы борона не забивалась комками и растительными остатками, соседние зубья в данном ряду закрепляют на расстоянии не менее 15 см один от другого. Квадратные зубья располагают ребрами по направлению движения, прямоугольные – узкой или широкой гранью. Глубину обработки регулируют изменением угла атаки и балластом ( угол может быть 12, 15, 18, 21 и 24⁰) – дисковые бороны. У зубовых борон глубина обработки зависит от давления зуба на почву, длинны соединительных поводков.

У сцепки:

-проверить места крепления, присоединенных с-х машин-орудий ;

-на гидрофицированных сцепках проверить работу гидроцилиндров ;

-проверить надежность соединения элементов рабочего бруса: центральной и боковых секций (СП-11), расположение самоустанавливающихся колес, шарнирное соединение элементов рабочего бруса, позволяющее лучше копировать рельеф поля;

-легкость перевода сцепки из рабочего положения в транспортное и обратно, а так же присоединенных с-х машин-орудий (для их очистки, возможности ремонта и тд.)

Подготовка  поля к работе.

При подготовке поля, его  осматривают и устраняют причины, которые могут снизить качество работы или создать неблагоприятные условия для работы агрегата, выбирают способ и направление движения агрегата, по которому устанавливают расположение загонов, отбивают поворотные полосы. Для первого прохода ставят вешки. Способ движения выбирают с учетом требований агротехники, состояний полей, состояний полей и применяемого агрегата так, чтобы он обеспечил наибольшую производительность и наилучшие качественные показатели. При этом стремятся к удобству технического обслуживания агрегата, учитывая размер поворотных полос, требующих дополнительной обработки, и другие показатели. Удаляют пожнивные остатки, ямы засыпают.

Составление схемы  МТА

Сравнительный анализ показателей  эффективности использования рассчитанных вариантов составов агрегатов показывает, что трактор ДТ-75М +СГ-21Б + 21БЗСС-1 наиболее производителен и экономичен при выполнении ранневесеннего боронования при возделывании озимых зерновых.

Особенно эффективно эксплуатировать этот МТА на V передаче. Боронование производят вдоль рядков (гоновый челночный способ движения МТА)

Схема машинно-тракторного агрегата

ДТ-75М + СГ-21Б+21БЗСС-1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Гоновый челночный способ движения при образовании всходов озимой ржи.

Агрегат ДТ-75М + СГ-21Б + 21БЗСС-1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Петлевой поворот.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Алгоритм кинематических расчетов для гоновых способов движения

Боронование по всходам  – вдоль рядков

9.1 Определяем – оптимальную ширину загона

С_опт= √2(В_рL + 8R² = √2(16,2 ^. 420 + 8 ^. 16,2²  = 133,0 м

R= 0,8 ^.  В_раб =16,2 где L – длинна загона, м; В_р – рабочая ширина захвата агрегата,м; R – радиус поворота агрегата, м.

9.2 Число холостых ходов агрегата

n = (C_опт/В_р – 1) = 7 раз

9.3 Длину холостого хода

l_хх=6R +2l = 6 ^. 16,2 + 2 ^. 10,8 = 119м

9.4 Суммарная величина  холостых ходов

L_хх = n_xx ^. l_xx = 832м

9.5 Количество рабочих ходов

n _px = C_опт/В_р = 8 раз

9.6 Ширина поворотной  полосы 

E= 3R + l = 3 ^. 16,6 + 10,8 = 60,6 м

9.7 Длинна рабочих ходов

l_px = L – 2E_пр = 420 – 2 ^. 60,6 = 299м

9.8 Суммарная длинна рабочих ходов

L_px= n_px^. l_px = 8 ^. 299 = 2390 м.

9.9 Коэффициент использования  рабочих ходов

φ =  L_px/ L_px + L_xx = 2390/2390 + 832 = 0,74

 

Контроль и  оценка качества работы

машинно-тракторного  агрегата

Существует два вида контроля :

1) текущий

2) приемочный 

Текущий контроль проводит механизатор 3-4 раза в течении смены  для получения высокого качества выполняемых работ.

Приемочный контроль проводит агроном, бригадир, учетчик с целью оценки качества выполняемой работы и планирования урожая.

       

Контрольный Показатель	Боронование
	норматив	балл
Отклонение от заданной глубины обработки, см	±1 ±2 >2	4 3 0
выравненность поверхности ,см	3 4	2 2
глыбистость	2 3 4	3 2 1

 

Работа оценивается  по 9ти бальной шкале. 8...9 – отлично, 6...7 – хорошо, 4...5 – удовлетворительно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Технологическая карта
Наименование работ	Объем работ				Сроки проведения					Состав агрегата						Число работ						Норма выра-ботки		Кол-во нормо-смен в объеме работы		Затраты труда				Объем работ
	ед. измерения		количество		календарных		рабо-чих дней			Марка трактора комбайна И др	с/х машины и орудия					Тракторо машин			Рабоч их							трактор. маши-нистов		Рабочих			коэф перевода			в физ. выражении
											мар-ка		кол-во
1	2		3		4		5			6	7		8			9			10			11		12		13		14			15			16
1.Дискование стерни на глубину 1-10 см 2. Пахота пласта мн. Трав на  глубину 20-22см 3. Погрузка минеральных удобрения 4.Дробление мин. удобр. 5. Погрузка мин. удобр. 6. Транспортировка мин. удор. 7. Внесение минер. удор. 8. Предпосевная обработка почвы 9. Прикатывание	га     га   т     т   т   т   га   га   га		100     100   22,4     22,4   22,4   22,4   100   100   100		VIII     VIII   VIII     VIII   VIII   VIII   VIII   VIII   VIII		5     15   3     3   3   3   3   3   4			Т-150К     ДТ-75М   МТЗ-82     эл двиг.   МТЗ-80   САЗ-35-6,2 МТЗ-80   МТЗ-82   МТЗ-82	ЛФГ-15     ПН-4-35   ПЭ-0,8А     ИСУ-4   ПЭ-0,8А   -   РМГ-4   РВК-3   ЗКК-1		1     1   1     1   1   1   1   1   1			1     1   1     1   1   1   1   1   1			-     -   -     -   -   -   -   -   -			5,6     5,1   210     22,4   210   22,4   20,0   10,0   40		1,8     19,6   0,2     1,0   0,4   3,3   5,0   10,0   25		12,6     137   1,4     7   2,8   23   35   70   17,5		-     -   -     -   -   -   -   -   -			0,22     1,4   0,03         0,03       0,24   0,40   0,12			22     140   0,67         22       24   40   12
Посев и внесение удобрений
1	2		3		4		5		6		7			8			9		10		11		12		13		14			15			16
10. Протравливание семян 11. Погрузка семян 12. Погрузка гранулир. удор. 13. Транспортировка семян и удобрений 14. Перекрестный посев и внесение удобрений	т   т т   т   га		27   27 2,15   42   100		III   VIII VIII   VIII   VIII		-   3 3   3   5		эл. рв.   эл. дв. эл. дв.   ГАЗ-53   МТЗ-80		ЗПС ЛТ-6   ЗСА-40   ЗСУ-З,6			1   1 1   1   1			1   2 1   -   1		-   - 1   1   1		60   140 140   18   16,5		0,45   0,19 0,1   2,3   12,2		3,15   1,35 0,7   16,1   85,4		3,15   2-63 6   -   85,4			0,31			68
Уход за посевами
15. Погрузка минеральн. удобр. 16. Транспортировка удобрений 17. Погрузка мин. уд. в самолет 18. Внесение мин. уд 19. Снегозадержание 20. Погрузка мин. уд. 21. Дробление и смачивание мин  уд. 22. Погрузка мин. уд. в самолет 23. Разбрасывание 24. Боронование  Посевов 25. Подвоз и  Заправка 26. Приготовление рабочих растворов 1		т   т   т   га га т т   т   га га   т   Т   2		20   10   20   100 100 20 20   20   100 100   10,5   10,5   3		VIII   VIII   VIII   VIII зима IV IV   IV   IV IV   IV   IV   4		1   1   1   1   4 4   4   4 3   3   3   5	МТЗ-82   ГАЗ-53   МТЗ-80   самолет ДТ-75 МТЗ-80 эл. дв   МТЗ-80   самолет МТЗ-82   МТЗ-80   МТЗ-82   6			ПН-8А   -   РЭ-0,8А   - СВУ-2,6 ПЭ-0,8А ПСУ-4   ПЭ-0,8А   - ЗБСС-1   ЭМР-1   АПР   7			1   1   1   1 1 1 1   1   1 1   1   1   8			1   1   1   - 1 1 1   1   1 1   1   1   9		-   -   -   2 - - 1   -   2 -   -   -   10		210   25   210   200 50 210 22,4   22,4   200 22,4   460   3600   11		0,2   0,4   0,2   0,25 2 0,2 0,9   0,9   0,5 4,3   0,3   2,9   12		14   2,8   1,4   - 14 1,4 6,3   6,3   - 31,5   2,1   20   13			-   -   -   1,75 - - 6,3   6,3   7 -   -   -   14			0,03             0,14 0,03     0,03   0,03 0,11   0,05   0,10   15			0,6             14 0,6     0,6   0,6 11   0,5   1,05   16
27. Внесение (ТУР- 4м/га)		га		100		IV		3	самолет			-			1			1		2		200		0,3		-			7
Уборка
28. Скашивание  хлебов в валки 29. Подбор валков  30. Отвозка зерна от комбайна 31. Прессование соломы 32. Подбор валков 33. Перевозка и скирдование тюков 34. Прямое комбайнирование  35. Отвозка зерна от комбайнов 36. Скирдование соломы 37. Погрузка соломы 38. Послеуборочная об-ка зерна 39. Подача вороха и отгрузка  готовой продукции		га   га га   т   т т   га   т   т   т т   т		100   100 120   300   300 300   100   280   300   300 400   400		VIII   VIII VIII   VIII   VIII VIII   VIII   VIII   VIII   VIII VIII   VIII		4   7 7   8   10 10   8   8   10   10 13	СК-6   СК-6 ГАЗ-53   МТЗ-80   МТЗ-80 ЗИЛ-555   СК-6   ГАЗ-53   МТЗ-80   МТЗ-80 КЗС-20Б   комплект			ЖВН-6   - -   ПС-1,6   ТУТ-2,5 ТШН   -   -   СПН-100   СНУ-0,5 -   обр			1   1 1   1   1 1   1   1   1   1 2   1			1   1 1   1   1 1   1   1   1   1 1   1		1   1 -   -   2 2   1   -   1   - 1   2		14   8,4 24,5   42,0   28 28   7   24,5   50   40 6,7   60		21   3,8 4,9   7,1   10,7 10,7   10   11,4   6   7,5 93,8   6,7		15   27,0 34,3   50,0   75 75   70   79,8   42   52,5 46,9   40,9			15   27 -   -   150 150   70   -   42   - -   33,8			0,43   1,0     0,42   0,25     1.0       0,17   0,08			12,9   30     126   75     70       51   24