Статистический анализ эффективности функционирования предприятий разных форм собственности, качество продуктов и услуг

 

 

Вывод: Из таблицы и рисунков видно, что наибольший средний доход и средний объем перевезенного груза получен по пятой группе, состоящей из одного АТП, но с наибольшей численностью. Наименьший средний доход и средний объем получен по первой группе, в которой состоит 8 АТП. В целом наблюдается плавный рост средних показателей дохода и объема по группам от первой до пятой.

Наибольшая средняя численность сотрудников наблюдается в четвертой группе, по показателям дохода и объема данная группа стоит на 4 месте.

Можно рекомендовать увеличить среднюю численность сотрудников АТП по второй и третьей группе, что может повлиять на показатели дохода и объема.

Определим величину интервалов для группировки данных по доходу:

 

 

Группы по доходу:

1. 1237168,53 – 8839770,02
2. 8839770,02 – 16442371,51
3. 16442371,51 – 24044973,00
4. 24044973,00 – 31647574,49
5. 31647574,49 – 39250175,98

 

Таблица 1.3 Распределение АТП по доходу

 

Группы по численности	Кол-во АТП	Номера АТП	, чел.	чел.	тыс.руб.	тыс.т.
1	12	11, 2, 16, 23, 19, 21, 12, 8, 6, 3, 13, 5	5501	458	7047015,89	587251,32
2	4	18, 7, 1, 9	3219	805	9136476,37	2284119,09
3	2	10, 22	1563	782	4369675,26	2184837,63
4	4	4, 14, 24, 17	3388	847	8282614,61	2070653,65
5	2	15, 20	2052	1026	6368946,40	3184473,20

 

 

Вывод: Наибольшая средняя численность – а пятой группе, состоящей из двух АТП, однако сумма дохода и объема в данной группе наименьшая. Четвертая группа стоит на 2 месте по средней численности, но средний доход в данной группе – наивысший, при заниженном объеме перевезенного груза (2 место по группам).

Можно рекомендовать снижение численности в пятой группе, увеличение объема перевозки грузов, снижение стоимости перевозок.

Определим величину интервалов для группировки данных по объему:

 

 

Группы по объему:

 

1. 187125,75 – 1015236,60
2. 1015236,60 – 1843347,45
3. 1843347,45 – 2671458,30
4. 2671458,30 – 3499569,15
5. 3499569,15 – 4327680,00

 

Таблица 1.3 Распределение АТП по объему

 

 

 

 

Группы по численности	Кол-во АТП	Номера АТП	, чел.	чел.	тыс.руб.	тыс.т.
1	12	11, 3, 2, 1, 5, 8, 12, 13, 16, 19, 21, 23	5620	468	68916994,24	5743082,85
2	4	6, 10, 14, 18	2913	728	57024984,62	14256246,16
3	5	4, 15, 17, 22, 24	4313	863	131777335,48	26355467,10
4	1	9	826	826	15972081,16	15972081,16
5	2	7, 20	2051	1026	49737984,10	24868992,05

 

 

Вывод: Наивысшая средняя численность в пятой группе, при этом средний доход – на 2 месте. Наивысший доход наблюдается в третьей группе, при средней численности, стоящей на втором месте.

Наименьший объем перевозки – в четвертой группе, при средней численности, стоящей на 3 месте по группам.

Можно рекомендовать увеличение объема перевозок при снижении численности, что повлечет увеличение себестоимости и увеличение дохода.

Типологическая группировка – решает задачу выявления и характеристики социально-экономических типов, предполагает разбиение изучаемой совокупности на отдельные, качественно однородные совокупности по существенным качественным признакам.

Типологическая группировка в значительной степени определяется сложившимися представлениями о типах явлений, образующих совокупность.

Определим величину интервалов для группировки данных по объему:

 

Группы по типу:

 

Малые: 187125,75 – 1567310,50

Средние: 1567310,50 – 2947495,25

Крупные: 2947495,25 – 4327680,00

 

Таблица 1.5 Распределение АТП по типам предприятия

 

Группы тип АТП	Кол-во АТП	Номера АТП	, чел.	чел.	тыс.руб.	тыс.т.
малые	14	11, 8, 6, 5, 3, 2, 1, 12, 13, 16, 18, 19, 21, 23	6963	497	9598415,09	685601,08
средние	8	17, 15, 9, 10, 4, 14, 22, 24	6709	839	17490887,87	2186360,98
крупные	2	7, 20	2051	1026	8115425,57	4057712,79

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 1.4 Распределение численности по типам АТП

 

 

      Малые                              Средние                                         Крупные

 

Вывод: Из расчетов и рисунка видно, что малые предприятия составляют самую большую группу – 14 АТП, при этом и доход у них наименьший.

Наибольший доход – в крупных АТП, при высокой численности сотрудников.

Структурная группировка – решает задачу анализа структуры совокупности и структурных сдвигов. Представляет собой распределение типически однородных групп по количественным признакам, которые могут изменяться.

 

Таблица 1.6  Результаты структурной группировки

 

Группы по численности	Структура по количеству АТП, %	Структура АТП по доходу, %	Структура АТП по объему, %
1	33,3	5,7	5,0
2	16,7	6,9	8,5
3	12,5	15,2	15,3
4	33,3	26,5	25,6
5	4,2	45,7	45,6
ВСЕГО	100	100	100

 

 

 

Вывод: Численность персонала играет ключевую роль в получении конечного дохода – чем больше штат предприятия, тем выше объемы перевозок и тем выше доход.

В целом следует сделать вывод – при меньшем количестве АТП в пятой группе получен наивысший доход и наивысший объем перевозок.

 

3.2. Статистика перевозок грузов и пассажиров.

 

По данным за три года определить основную тенденцию неравномерности среднемесячных объемов перевозок грузов АТП. Изобразить графически сезонную волну. По результатам расчетов сделать выводы и рекомендации.

Решение.

Таблица 2.1. Среднемесячные объемы перевозок грузов АТП по годам, т.

 

Месяц	Среднемесячный объем перевозок грузов, т.
	2000	2001	2002
январь	43186	42754	44247
февраль	43589	41829	45423
март	42621	43425	45678
апрель	45123	44723	47936
май	46827	47111	50019
июнь	46918	48216	50120
июль	49215	49825	53423
август	56426	54210	48974
сентябрь	61237	57817	62429
октябрь	51481	44297	50937
ноябрь	43242	43810	45639
декабрь	42845	41973	45112

 

Определим среднесуточный объем перевозок по формуле

,

где среднесуточный объем перевозок i-месяца j-года;

дни календарные i-месяца j-года.

Среднесуточный объем перевозок за 3 года:

,

где объемы перевозок i-месяца за 1,2,3 года соответственно.

Произведем все необходимые расчеты и представим результаты в таблице, добавив три дополнительных столбца:

 

Таблица 2.2. Среднемесячные объемы перевозок грузов АТП по годам, т.

 

Месяц	Кол-во дней в месяце	Среднемесячный объем перевозок грузов, т.				Среднесуточный объем перевозок грузов, т.
		2000	2001	2002		2000	2001	2002
январь	31	43186	42754	44247	1399,86	1393,10	1379,16	1427,32
февраль	28	43589	41829	45423	1557,63	1556,75	1493,89	1622,25
март	31	42621	43425	45678	1416,39	1374,87	1400,81	1473,48
апрель	30	45123	44723	47936	1530,91	1504,10	1490,77	1597,87
май	31	46827	47111	50019	1547,92	1510,55	1519,71	1613,52
июнь	30	46918	48216	50120	1613,93	1563,93	1607,20	1670,67
июль	31	49215	49825	53423	1639,39	1587,58	1607,26	1723,32
август	31	56426	54210	48974	1716,24	1820,19	1748,71	1579,81
сентябрь	30	61237	57817	62429	2016,48	2041,23	1927,23	2080,97
октябрь	31	51481	44297	50937	1577,58	1660,68	1428,94	1643,13
ноябрь	30	43242	43810	45639	1474,34	1441,40	1460,33	1521,30
декабрь	31	42845	41973	45112	1397,10	1382,10	1353,97	1455,23