Законодательство, регулирующее железнодорожные перевозки

│   │б) доломит,   камень  строительный,  руды,│   -    │  1.50  │

│   │уголь   каменный,   флюсы,  кокс,  брикеты│        │        │

│   │топливные, торф                           │        │        │

│   │в) изделия огнеупорные фасонные           │  3.40  │   -    │

│   │г) кирпич                                 │  3.10  │  2.40  │

├───┼──────────────────────────────────────────┼────────┼────────┤

│ 3 │Металл   сортовой  и  листовой,  металл  в│  3.10 │  2.40  │

│   │чушках  и   болванках,  трубы  стальные  и│        │        │

│   │чугунные, проволока и лента металлическая,│        │        │

│   │ферросплавы                               │        │        │

├───┼──────────────────────────────────────────┼────────┼────────┤

│ 4 │Автомобили, тракторы, сельскохозяйственные│   -    │  0.30  │

│   │и другие машины на ходу                   │        │        │

├───┼──────────────────────────────────────────┼────────┼────────┤

│ 5 │Лесоматериалы -  лес  круглый,  рудстойка,│   -    │  3.10  │

│   │пиломатериалы,   шпалы,  обапол,  горбыль,│        │        │

│   │подтоварник, дрова                        │        │        │

├───┼──────────────────────────────────────────┼────────┼────────┤

│ 6 │Картофель, свекла, капуста, арбузы, тыква │  3.40  │   -    │

├───┼──────────────────────────────────────────┼────────┼────────┤

│ 7 │Живность разная                           │  0.55  │   -    │

├───┼──────────────────────────────────────────┼────────┼────────┤

│ 8 │Мясо без упаковки <*>:                    │        │        │

│   │- охлажденное                             │  2.00  │   -    │

│   │- замороженное:                           │        │        │

│   │  - говядина                              │  2.45  │   -    │

│   │  - баранина                              │  3.15  │   -    │

│   │  - свинина                               │  3.40  │   -    │

└───┴──────────────────────────────────────────┴────────┴────────┘

 

Таблица 3 - Технологические нормы на погрузку (выгрузку)металла кранами, оборудованными электромагнитной плитой (на один вагон, ч)

 

N    п/п	Наименование груза	Масса груза в вагоне, т
		Менее 40 т	40 т и выше
1	2	3	4
1	Металл в чушках	0,80	1,00
2	Металл прессованный пакетами	0,60	0,90
3	Металлолом непрессованный	0,90	1,30

 

 

 

Таблица 4 - Технологические нормы на погрузку стреловыми кранами с грейфером вместимостью 1,5 м3 грузов,

перевозимых насыпью (на один вагон, ч)

 

N    п/п	Наименование груза	В полувагон	На платформу
1	2	3	4
1	Уголь каменный,  сланцы  горючие,  брикеты топливные	0,85	-
2	Уголь мелкий, шлам	0,80	-
3	Торф	1,00	-
4	Песок	0,70	0,60
5	Гравий, щебень, галька, руда	1,00	0,85
6	Шлак каменноугольный, глина сухая	1,10	0,95

 

 

 

 

 

Таблица 5- Технологические нормы на погрузку (выгрузку) автомобилей своим ходом на двухъярусную платформу

 

N    п/п	Наименование груза	Время на погрузку (выгрузку) одной   платформы, ч
1	2	3
1	Автомобили легковые	0,25

 

 

 

 

 

Таблица 6 - Технологические нормы на погрузку грузов, перевозимых насыпью, портальными и другими кранами, оборудованными грейферами вместимостью более 1,5 м3 (ч на один полувагон)

 

┌─────┬───────────────────┬────────────────┬──────────────────┐

│  N  │Наименование груза │   Вместимость  │      Время, ч    │

│ п/п │                   │  грейфера, м3  │                  │

├─────┼───────────────────┼────────────────┼──────────────────┤

│  1  │         2         │       3        │         4        │

├─────┼───────────────────┼────────────────┼──────────────────┤

│  1  │Кокс               │       2        │       0,55       │

│     │                   │       3        │       0,40       │

│     │                   │       4        │       0,35       │

│     │                   │       5        │       0,30       │

│     │                   │       6        │       0,30       │

├─────┼───────────────────┼────────────────┼──────────────────┤

│  2  │Уголь каменный     │       2        │       0,45       │

│     │                   │       3        │       0,35       │

│     │                   │       4        │       0,30       │

│     │                   │       5        │       0,25       │

│     │                   │       6        │       0,20       │

├─────┼───────────────────┼────────────────┼──────────────────┤

│  3  │Уголь      каменный│       2        │       0,50       │

│     │крупнокусковой,    │       3        │       0,40       │

│     │брикеты топливные, │       4        │       0,30       │

│     │сланцы горючие     │       5        │       0,30       │

│     │                   │       6        │       0,25       │

├─────┼───────────────────┼────────────────┼──────────────────┤

│  4  │Уголь      каменный│       2        │       0,40       │

│     │мелкий             │       3        │       0,30       │

│     │                   │       4        │       0,30       │

│     │                   │       5        │       0,25       │

│     │                   │       6        │       0,20       │

├─────┼───────────────────┼────────────────┼──────────────────┤

│  5  │Руда марганцевая   │       2        │       0,30       │

│     │                   │       3        │       0,20       │

│     │                   │       4        │       0,20       │

├─────┼───────────────────┼────────────────┼──────────────────┤

│  6  │Шлаки              │       3        │       0,50       │

│     │                   │       4        │       0,45       │

│     │                   │       5        │       0,40       │

│     │                   │       6        │       0,30       │

└─────┴───────────────────┴────────────────┴──────────────────┘

 

 

 

До заключения договора о подаче и уборке вагонов владелец железнодорожного подъездного пути представляет владельцу инфраструктуры, перевозчику документы, подтверждающие права на железнодорожный подъездной путь, а владелец инфраструктуры назначает уполномоченного представителя для разработки указанных договоров.

Договоры о подаче и уборке вагонов заключаются с учетом данных технического паспорта железнодорожного подъездного пути необщего пользования, плана железнодорожного подъездного пути необщего пользования, его продольного профиля и чертежей искусственных сооружений.

Перед заключением договора об эксплуатации железнодорожного подъездного пути необщего пользования или договора о подаче и уборке вагонов и определением его условий владелец инфраструктуры, перевозчик совместно с владельцем или пользователем железнодорожного подъездного пути производят обследование железнодорожного подъездного пути и его технической оснащенности. Результаты обследования оформляются актом обследования железнодорожного подъездного пути необщего пользования.

Акт обследования железнодорожного подъездного пути необщего пользования подписывается сторонами, участвующими в его составлении. При необходимости к обследованию железнодорожного подъездного пути необщего пользования привлекаются ревизор по безопасности движения, дорожный мастер дистанции пути и другие причастные работники владельца инфраструктуры, перевозчика. Обследование железнодорожного подъездного пути необщего пользования возглавляют перевозчик и уполномоченный представитель владельца или пользователя железнодорожного подъездного пути необщего пользования.

Владелец инфраструктуры, перевозчик, владелец или пользователь железнодорожного подъездного пути необщего пользования, участвующий в обследовании, подписывают акт обследования железнодорожного подъездного пути необщего пользования, а в случае несогласия с данными, внесенными в акт, подписывают его и письменно излагают в нем либо на отдельном листе, прилагаемом к акту обследования железнодорожного подъездного пути необщего пользования, свое мотивированное мнение.

Акт обследования железнодорожного подъездного пути необщего пользования составляется в необходимом количестве экземпляров, по одному экземпляру для каждой из сторон, участвующих в обследовании.

По просьбе перевозчика к предназначенным для него экземплярам акта обследования железнодорожного подъездного пути необщего пользования владельцем или пользователем железнодорожного подъездного пути необщего пользования прилагается план железнодорожного подъездного пути с нанесенными на нем местами погрузки и выгрузки и с указанием специализации железнодорожных путей и складских площадей.

 
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Образец:

ДОГОВОР НА ПОДАЧУ И УБОРКУ ВАГОНОВ (ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ПРИНАДЛЕЖАЩЕГО ВЛАДЕЛЬЦУ ИНФРАСТРУКТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, ЛОКОМОТИВОМ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ)

 
ДОГОВОР 
НА ПОДАЧУ И УБОРКУ ВАГОНОВ

 
____________________________________________________, именуемое  в 
(полное наименование юридического лица)

 
дальнейшем "Перевозчик", в лице ______________________________________ 
____________________________________, действующего на основании Устава 
(доверенности от _______________ No. ____________), с одной стороны, и 
_____________________________________________________________________, 
(полное наименование грузоотправителя, грузополучателя)

 
именуемое в дальнейшем "Пользователь", в лице ________________________ 
_____________________________________________________, действующего на 
основании Устава (доверенности от ___________ No. ________), с другой 
стороны, заключили настоящий Договор о нижеследующем: