Технологический процесс и организация работ по диагностике и обслуживанию тормозной системы КАМаз 5320

       Lкр =300000 км   - скорректированное значение пробега до КР, рассчитанное ранее, км.                                    

Определение коэффициента использования парка автомобилей.

 

Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава:                                                         

где  Ат =0,67-  коэффициент технической готовности;       

       - количество дней работы АТП (автомобилей на линии) в году;

       Дк.г =365 дн. - количество календарных дней в году.

 [км]

        Вывод: парк используется на 83%           

1.4 Определение количество ТО на планируемый период.

                             Расчет числа ТО.

Количество технических обслуживаний ТО-2, ТО-1  и ЕО (N2г, N1г, Nеог) определяется  по формулам:

     ,          ,

 

Где L₁, L₂ принятая к расчету периодичность ТО-1, ТО-2

[обслуживаний]

[обслуживаний]

[обслуживаний]

1.5 Определение суточной программы по ТО автомобилей.

Суточная программа по ТО данного вида (Nеог, N1с, N2с) определяются по общей формуле:

                                 ,        

где Nг - годовое число технических обслуживаний по каждому виду в отдельности:    

                            

       Др.з. - число рабочих дней в году соответствующей зоны ТО = 254 дней:

[обслуживание]

[обслуживания]

[обслуживаний]

1.6 Определение количества целевых диагностических воздействий по АПП в год.

Программа Д - 1 =1,1∙754+251=1080

Программа Д - 2 =1,2∙251=301

Определение количества капитальных  ремонтов за год

 

Количество капитальных ремонтов

             Ккр = ,

Где  Lг =1825000годовой пробег автомобилей по парку ;

- расчетный пробег до капитального ремонта; км

Ккр =  капитальных ремонта

                        Суточная программа по диагностированию

                                                    Nсут. дг = , где

Nдг - годовая программа по каждому виду диагностики.

Nсут. дг1 = 1080/312=1,9,

Nсут. дг1 = 301/312=0,53 принимаем 1

1.7 Определение  объема работ по отдельным видам ТО и ТР.

Годовой объем, работ ТО определяется по формуле [3;c.27];

, (2.20)

где - годовое число обслуживаний данного вида ТО для данной модели (группы) подвижного состава;

- расчетная трудоемкость единицы ТО для данной модели (группы) подвижного состава, чел-ч.

Определим годовой объем работ по ТО для автомобиля ГАЗ-3307;

 [чел-ч]

 [чел-ч]

Годовой объем работ ТР для подвижного состава определяется по формуле [3;c.28];

, (2.25)

Определим годовой объем работ по текущему ремонту;

 [чел-ч]

1.8Определение количества обслуживающего персонала.

Число производственных рабочих мест и персонала рассчитывают по формулам:

,

 

Где Тг - годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участке, чел.-час;

       Фрм - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе (номинальный), час.

       Фрв - годовой производственный фонд рабочего времени штатного рабочего, но с учетом отпуска и невыхода на работу по уважительным причинам, час.

         Ря - число явочных, технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест.

 

Определение номинального годового фонда  рабочего места

                     ,

где Тсм = 8 часов - продолжительность рабочей смены;      

      Др =249  день - число рабочих дней в году;

      Дп =104 - число выходных и предпраздничных  дней;

      Тсм.п. =7  - продолжительность смены в предвыходные и предпраздничные дни.

     Определение действительного годового фонда времени штатного рабочего:                          ,

   где До  - число отпускных дней;

          nр  - коэффициент потерь рабочего  времени по болезни и др.;

             

               Расчет технологически необходимого числа рабочих.                                              

где Тг - суммарный годовой объем работ производственной зоны, чел.-час                           

принимаем 6 чел.

               Расчет числа рабочих для выполнения ТО-1:

                          

                Расчет числа рабочих для выполнения ТО-2:

                     

                    Расчет числа рабочих для выполнения ТР;

                       

      Расчет штатного числа производственных рабочих

                       

          Определение коэффициента штатности :

                   

                                    

Штатные рабочие обеспечивают выполнение годовой программы, а технологические выполняют суточную программу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Разработка технологического процесса ТО автомобилей.

2.1 Общая характеристика и конструктивные особенности подвижного состава.

КамАЗ-5320 (6×4) - бортовой автомобиль предназначен для постоянной работы с прицепом, выпускается Камским автомобильным заводом. Кузов - платформа с тремя открывающимися бортами и тентом. Кабина - трехместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперед, оборудована местами крепления ремнями безопасности.

Техническая характеристика автомобиля

Наименование		КамАЗ-5320
Грузоподъемность, кг		8000
Допустимая масса буксируемого прицепа, кг		11500
Собственная масса, кг		7080
В т. ч. на переднюю ось » тележку		3320 3760
Полная масса, кг		15305
В т. ч. на переднюю ось  » заднюю ось		4375 10930
Максимальная скорость, км/ч.		80
Тормозной путь со скорости 40 км/ч.		19,9
Контрольный расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км		24
Дорожный просветы под передней осью, мм		285
» тележкой, мм		295
Двигатель		КамАЗ-740, дизельный, четырехтактный, восьмицилиндровый, V- образный
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
Порядок работы цилиндров		1-5-4-2-6-3-7-8
Максимальная мощность, л.с		210 при 2600 об/мин
Максимальный крутящий момент, кгс. м		65 при 1400-1700 об/мин
Электрооборудование		24 В
Сцепление		Двухдисковое сухое
Коробка передач		Механическая, пятиступенчатая с передним ускоряющим делителем
Число колес	10+1
Размер шин	260-508 Р
Тормоза: рабочий	Барабанный на все колеса с пневмогидравлическим раздельным приводом
Габаритные размеры, мм: длина	7395
ширина	2500
высота	3370

2.2 Расчет трудоемкости отдельных видов работ по ТО автомобилей.

Независимо от вида ТО оно содержит следующие основные работы:

- контрольно-диагностические;

- регулировочные;

- крепежные,

- смазочно-заправочные;

- электротехнические;

- шинные.

С учетом конструктивных особенностей заданной марки автомобиля необходимо определиться с видами работ по техническому обслуживанию

и их трудоемкостью. Трудоемкость отдельных видов работ определяем на основании данных табл. 4.

Результаты расчетов трудоемкости отдельных видов работ по техническому обслуживанию свести в табл. 5.

Таблица 4 - Распределение трудовых затрат на ТО-1 и ТО-2 автомобилей по видам работ, %

 

Таблица 5 - Распределение трудоемкости ТО-1 и ТО-2 автомобиля Камаз-5320 по видам работ.

Работы	Трудоёмкость						Итого,
	ТО-1		ТО-2		ТР		чел.-ч.
	%	чел.-ч.	%	чел.-ч.	%	чел.-ч.
контрольно-диагностические	9	202,84	8	238,03	2	189,27	630,15
Крепёжные	36	811,37	35	1041,39	0	0	1852,77
Регулировочные	11	247,92	18	535,57	1	94,64	878,13
Смазочные, заправочно-очистительные	19	428,22	16	476,07	0	0	904,29
Электротехнические	10	225,38	10	297,54	5	473,18	996,10
По обслуживанию и ремонту приборов системы питания	6	135,23	10	297,54	4	378,54	811,31
Шинные	9	202,84	3	89,26	1	94,64	386,74

2.3 Разработка операционной технологической карты по техническому обслуживанию и ремонту тормозной системы КАМаз 5320.

№ выполняемых работ	Наименование и содержание работ	Количество мест или точек обслуживания	Специальность и разряд	Трудоемкость, чел.-мин	Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип	Технические требования и указания
1	Установить автомобиль на пост заглушив двигатель.	-		2	-	-
2	Проверить тормозную систему на утечки.	-	Слесарь III Слесарь II	10	Мыльный раствор	Проверка проводится на слух,а также мыльным раствором при нажатом тормозе.
3	Смазать регулировочные рычаги и разжимные кулаки.	6/6	Слесарь III	24	Рычажно-плунжерный шприц,литол 24	Работу проводить до появления свежей смазки из соединения.
4	Отрегулировать зазор между колодками и тормозными барабанами.	-	Слесарь III	18	Набор ключей,щуп измерительный	Щуп не должен проходить вдоль всей ширины накладки.
5	Проверить и при необходимости отрегулировать длину штока хода тормозных камер.	-	Слесарь III Слесарь II	30	Набор ключей,измерительная линейка	Перед замером и регулировкой отсоединить регулировочный рычаг от штока тормозной камеры.Ход штока тормозной камеры должен быть 20-30 мм.Шток должен выходить и убираться без заедания.
6	Проверить работу тормозной системы.	-	-	-	-	После проведения работ автомобиль отправить на пост диагностики на тормозной стенд.

 

 

3. Организация работы поточной линии ТО.

3.1 Определение количества постов поточной линии.

Исходными данными являются:

- марка автомобиля КАМаз 5320;

- суточная программа работ по ТО

- пооперационная технологическая карта выполнения ТО .

Определение количества постов ТО-1 начинают с определения такта

постов τп:

где t1 - трудоемкость одного технического обслуживания (задание 1), чел.-ч;

Рп - число рабочих, одновременно работающих на посту (для легковых

автомобилей 2-3, для грузовых 2-4 чел.);