Совершенствование работы транспорта и повышение качества транспортных услуг в г.Оренбург

 

3.5. Техника  безопасности и безопасность  движения с пассажирами.

 

В таксомоторном парке  работа по безопасности движения, охране труда и технике безопасности  ведется согласно действующих норм  и положений министерства транспорта Российской Федерации.

Непосредственно организует работу по  безопасности движения и  технике безопасности инженер по технике безопасности и безопасности движения. Все инженерно-технические  работники несут персональную ответственность  за соблюдение правил техники безопасности и безопасности движения на своем участке работы.

 

Все водители проходят следующие  виды инструктажей:

1. Вводный инструктаж  при поступлении на работу;

2. Инструктаж при работе  на линии  по перевозке пассажиров;

3. Инструктаж при работе по ремонту автомобиля и проведения ТО-1 и

ТО-2.

4. Инструктаж при работе  на линии в осенне-зимний период.

5. Инструктаж при работе  на линии в весенне-летний период.

6. Инструктаж об  особенностях  маршрута – интенсивность движения, железнодорожные переезды, регулируемые и не регулируемые перекрёстки, скоростной режим.

 

Вновь принимаемые работники  и водители обязаны проходить  стажировку.

Экипировка автобуса. Каждый автобус должен иметь две  медицинские аптечки - одну для водителя, одну для пассажиров. В автобусе должен быть буксирный трос.

Перед выходом на линию  все водители проходят предрейсовый медицинский контроль. Без штампа в путевом листе медицинского работника автомобиль на линию не выпускается.

 

В предприятии все  водители ежегодно проходят  курс по безопасности движения и  технике безопасности по 20 часовой программе  со сдачей  зачета.

Для обучения работников предприятия правилам технике безопасности и безопасности движения имеется  кабинет с необходимыми нормативными документами и наглядными пособиями.

 

Водитель обязан соблюдать  правила техники безопасности и  безопасности движения. На маршруте двигаться  только по утвержденной схеме маршрута. Остановки производить в установленных  местах  при полной остановке  автобуса. Не перевозить пассажиров стоя в проходе, перевозить только на сидячих местах, не более 12 человек (вместимость микроавтобуса).

Водитель: не допускать  к перевозке ручную кладь, багаж, имеющий огнеопасные, взрывчатые, ядовитые и едкие вещества, а также груз, загрязняющий автобус.

5 Экономическая часть

 

Для определения себестоимости  перевозок необходимо рассчитать следующие  статьи сметы затрат:

1. Материальные затраты.

2. Фонд оплаты труда.

3. Начисление на социальное  страхование.

4. Обязательное медицинское  страхование.

5. Ремонтный фонд.

6. Амортизационные отчисления  на восстановление.

7. Прочие расходы.

 

5.1 Материальные  затраты.

 

Материальные затраты  включают следующие виды затрат:

- топливо;

- смазочные и прочие  эксплуатационные материалы;

- износ и ремонт  шин;

- запасные части и  ремонтные материалы;

- расходы воды, электроэнергии, тепла

 

5.1.2 Расчёт  расхода топлива для автобусов.

 

Т_Э=0,01•Н₁•L_ОБЩ•(1+0,01•Д),

 

где Н₁ – Норма расхода топлива на 100 км., л.

Д – поправочный коэффициент  в зависимости от условий эксплуатации 4,2+10=14,2

 

Т_Э=0,01•13•489164,8•(1+0,01•14,2)=74020,4 л.

 

5.1.3 Расход  топлива на внутригаражные нужды

 

Т_ВН.Г.= , л.

 

Т_ВН.Г.= , л.

 

5.1.4 Общий расход  топлива

 

Т_ОБЩ=Т_Э+ Т_ВН.Г.

 

Т_ОБЩ=74020,4+370,1=74390,5 л.

5.1.5 Экономия  топлива

 

Т_ЭК=

 

где % - процент экономии топлива = 5

 

Т_ЭК= л.

 

5.1.6 Плановый  расход топлива

 

Т_ПЛ=Т_ОБЩ-Т_ЭК, л.

 

Т_ПЛ=74020,4-3719,5=70300,9 л.

 

5.1.7. Плановая  сумма затрат на топливо

 

З_Т.ПЛ.=Т_ПЛ•Ц_1Л, руб.

 

где Ц_1Л – цена 1 литра, руб.

 

З_Т.ПЛ.=70300,9•13,70=963122,3 руб.

 

5.1.8 Премия  водителя за экономию топлива

 

П_ЭТ= , руб.

 

П_ЭТ= руб.

 

 

5.2 Расчёт плановой  потребности смазочных материалов

 

З_СМАЗ= , руб

 

где % - процент затрат на смазочные материалы для автомобилей  с карбюратором ДВС – 8%

 

З_СМАЗ= руб.

 

5.3 Расчёт затрат на износ и ремонт шин

 

5.3.1 Потребное  количество комплектов

 

N_K= , ед.

 

где - число комплектов шин на автомобиль без запасного колеса

- перепробег шин

 - нормативный пробег шин

 

5.3.2 Перепробег  шин

 

, км.

 

где % - процент перепробега  шин = 7

 

км.

 

N_K= ед.

 

5.3.3 Сумма экономии  по шинам

 

С_Э.Ш.= , руб.

где Ц_1ПОКР – цена покрышки, руб.

 

С_Э.Ш. = руб.

 

5.3.4 Затраты  на шины

 

З_Ш=N_K•Ц_1КОМП•1,08•1,1 , руб.

 

где Ц_1КОМП – цена одного комплекта шин, руб.

1,08 – затраты на  ремонт ши (8%)

1,1 – транспортно-заготовительные  расходы (10%) от затрат на приобретение шин

 

З_Ш=68•1500•1,08•1,1=121176 руб.

 

5.4 Расчёт затрат  на запасные части

 

ТО и ТР подвижного состава

 

З_З/Ч= , руб.

где Н_З/Ч – норма затрат на запасные части на 1000 км. пробега, руб.

К₁,К₂,К₃ – коэффициенты, учитывающие условия эксплуатации, модификацию ПС и природно-климатические условия.

 

З_З/Ч= руб.

 

5.5 Расчёт затрат  на ремонтные материалы

 

З_М= , руб.

 

где Н_М – норма затрат на ремонтные материалы на 1000 км. пробега руб.

К_ПОВ – коэффициент роста цен – 11,14

 

З_М= руб.

 

5.6 Затраты  на электроэнергию, необходимую  для освещения

 

З_ЭЛ=Н_ЭЛ•Д_Р•А_Э•Ц₁, руб.

 

где Н_ЭЛ – норма расхода электроэнергии на один ходовой автомобиль, кВт (7,5квт)

Д_Р – количество рабочих дней в году

Ц₁ – цена 1 квт. электроэнергии, руб = 1,37.

 

З_ЭЛ=7,5•365•7•1,37=26252,6 руб.

 

5.7 Затраты  на воду для технических целей

 

З_ВОД = Н_В•Д_Р•А_Э•Ц₂, руб.

 

где Н_В – норма расхода воды на один ходовой автобус Н_В=1,19м³.

А_Э – количество автомобилей в эксплуатации, ед.

Ц₂ – цена 1 м³ воды, руб. = 8,52.

 

З_ВОД=1,19•365•7•8,52=25904,6 руб.

 

5.8 Затраты  на отопление

 

З_ОТПЛ=Н_Т•Д_ОТПЛ•А_Э•Ц₃, руб.

 

где Н_Т – норма расхода тепла Н_Т=30 ккал/час

Ц₃ – цена 1 ккал/час, руб = 298,08 руб.

Д_ОТПЛ – дни отопительного сезона

Д_ОТПЛ=150 дн.

 

З_ОТПЛ=Н_Т•Д_ОТПЛ•А_ЭЦ₃, руб.

 

где Н_Т – норма расхода тепла Н_Т=30ккал/час.

Ц₃ – цена 1 ккал/час, руб = 298,08 руб.

Д_ОТПЛ – дни отопительного сезона

Д_ОТПЛ=150 дней.

 

З_ОТПЛ= руб.

5.9 Общая сумма  материальных затрат

 

З_{ОБЩ.МАТ}=З_Т.ПЛ.+З_СМАЗ+З_Ш+З_З/Ч+3_М+З_ЭЛ+З_ВОДА+З_ОТПЛ

 

З_{ОБЩ.МАТ}=963122,3+144468,4+121176+419214,2+136232,5+26252,6+25904,6++9389,5=1850341,4 руб.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5.10 Фонд заработной платы водителей при повременно-премиальной системы оплаты труда.

 

5.10.1 Повремённая заработная оплата

 

ЗП_ОВ=С_ЧАСIII•АЧ_Э, руб.

 

где С_ЧАСIII – часовая тарифная ставка водителей III класса, руб. = 13,8

 

ЗП_ОВ=13,8•23900,5=329826,5 руб.

 

5.10.2 Оплата подготовительно-заключительного времени

 

ЗП_П-З=С_ЧАСIII•Ч_П-З, руб.

 

ЗП_П-З=13,8•1446,2=19957,6 руб.

 

5.10.3 Надбавка за классность

 

Д_КЛ=С_ЧАСIII•ФРВ(N_IКЛ•0,25+N_IIКЛ•0,10), руб.

 

где 0,25 и 0,10 – размер надбавки 25% и 10% водителям за классность

 

Д_КЛ=13,8•1733,64•(6•0,25+8•0,10)=55025,7 руб.

 

5.10.4 Доплата за работу в вечернее время с 18.00 до 21.00.

 

Д_ВЕЧ=20/100•Ч_ВЕЧ•Д_Р.ВЕЧ•N_В.ВЕЧ. •С_ЧАСIII, руб.

 

где 20 – процент доплаты  за работу в вечернее время

Д_Р.ВЕЧ. – количество дней работы в вечернее время, дн.

N_В.ВЕЧ. – количество водителей, занятых в вечернее время, чел.

 

Д_ВЕЧ.= руб.

5.10.5 Доплата за работу в праздничные дни

 

Д_ПР=С_ЧАСIII•Д_ПР•Т_СМ•N_В.ПР., руб.

 

где Д_ПР – количество праздничных дней, дн.

Т_СМ – продолжительность работы смены в праздничные дни, час.

N_В.ПР. – количество водителей, работающих в праздничные дни, чел. (принять 60% от числа водителей).

 

Д_ПР = 13,8•11•10,63•8=12909,1 руб.

 

5.10.6 Доплата за руководство бригадой

 

Д_БР=Д •12•N_{БР, руб.}

 

где Д  - размер доплаты бригадиру в месяц, руб.

N_БР – число бригадиров, чел.

 

Д_БР=550•12•2=13200 руб.

 

5.10.7 Премия за выполнение планового числа рейсов на маршруте

 

П_Р= , руб.

П_Р= руб.

 

5.10.8 Премия за выполнение рейсов по расписанию

 

П_РАСП= , руб.

П_РАСП= руб.

 

5.10.9 основной фонд оплаты труда водителей

 

Ф_ОСН=ЗП_ПОВ+ЗП_П-З+Д_КЛ+Д_ВЕЧ+Д_ПР+Д_БР+Д_Р.ГР.+П_Р+П_РОСП, руб.

 

Ф_ОСН= 329826,5+19957,6+55027,7+18133,2+12909,1+13200+131930,6+ +131930=712948,3

 

5.10.10 Дополнительный фонд заработной платы

 

Ф_ДОП= , руб.

 

где П_Д/З – процент дополнительной заработной платы

 

П_Д/З= , %

 

П_Д/З=

 

Ф_ДОП= руб.

 

5.10.11 Фонд оплаты труда водителей

 

ФОТ=(Ф_ОСН+Ф_ДОП)•К_ТЕРР, руб.

 

где К_ТЕРР – территориальный коэффициент = 1,15

 

ФОТ_ВОД=(712948,3+80563,2)•1,15=912538,2 руб.

 

5.10.12 Среднемесячная заработная плата водителей

 

З_СР.МЕС.= , руб.

 

З_СР.МЕС.= руб.

 

5.10.13 Фонд оплаты труда ремонтных рабочих

 

ФОТ_РР= , руб.

 

где К_Д – коэффициент учитывающий дополнительную заработную плату. К_Д=1,112

 

ФОТ_РР= руб.

 

 

 

5.10.14 Фонд заработной платы ИТР и служащих

 

ФОТ_ИТР=З_СР.МЕС•N_ИТР•12•К_ТЕРР•К_Д, руб.

 

где З_СР.МЕС. – среднемесячная заработная плата = 5000 руб.

N_ИТР – число ИТР и служащих

 

N_ИТР=1/7 N_В, чер.

 

ФОТ_ИТР=5000•3•12•1,15•1,112=230184 руб.

 

5.10.15 Единый фонд оплаты труда

 

Е_ФОТ=ФОТ_ВОД+ФОТ_Р.Р.+ФОТ_ИТР, руб

 

Е_ФОТ=912538,2+315652,1+230184=1458374,3 руб.

 

5.11 Отчисления на социальные нужды

 

О_СОЦ= , руб.

 

где % - норма обязательных отчислений на социальные нужды = 26

 

О_СОЦ= руб.

 

5.12 Амортизация основных фондов

 

5.12.1 Амортизация подвижного состава на полное восстановление

 

А_В^ПС= , руб.

 

где С_БОЛ – балансовая стоимость автомобиля = 290.000 руб.

И_АМ – норма амортизационных отчислений в % на 1000 км. пробега – 0,17

 

А_В^ПС= руб.

 

А_В^ЗД= , руб.

 

где С_ЗД – балансовая стоимость зданий и сооружений

 

А_В^ЗД= руб.

 

С_ЗД= , руб.

 

где 25% - стоимость зданий и сооружений от балансовой стоимости автомобиля, %

 

С_ЗД= руб.

 

5.12.2 Общая сумма амортизационных отчислений на полное восстановление ОПФ

 

А_В.ОБЩ.=А_В^ПС+А_В^ЗД, руб.

 

А_В.ОБЩ.=241158,3+126875=368033,3 руб.

 

5.13 Ремонтный фонд

 

А_КР=0,3•А_В.ОБЩ.

 

А_КР=0,3•368033,3=110409,9 руб.

 

5.14 Прочие расходы

 

5.14.1 Общехозяйственные расходы

 

З_ОБ=И_ОБ•А_СП•К_ПОВ, руб

 

где И_ОБ – норматив прочих расходов на один списочный автомобиль, руб.

 

5.14.2 Транспортный налог

З_ТР=Н_Н•А_СР•N_Л.С., руб.

 

где Н_Н – норматив в рублях на 1 л.с.=40

N_Л.С. – мощность ДВС автомобиля л.с.=110

 

З_ТР=30•7•110=23100 руб.

 

5.14.3 Обязательное гражданское страхование

 

З_ГР.СТ.=Н•К_Т•К_В.СТ. •К_О•К_С•А_СП., руб.

 

где Н – базовая  ставка, руб.

К_Т – территориальный коэффициент. К_Т=1,3

К_В.СТ. - коэффициент, учитывающий возраст и стаж водителя. К_В.СТ.=1,0

К_О – коэффициент, учитывающий количество лиц допущенных к управлению автомобилем К_О=1,0

 

З_ГР.СТР.=2025•1,3•1,0•1,5•1,0•7=27641,25 руб.

 

5.14.4 Общая сумма расходов

 

З_ПР.ОБЩ.=З_ОБ+З_Т.Р.+З_ГР.СТР., руб.