Отчет по практике в ПТО «Свислочь»

 

3.3.11 Кузовной участок

 

На кузовном участке осуществляют устранение дефектов и неисправностей кузовов, возникших в процессе эксплуатации, восстанавливают первоначальную форму  и прочность ремонтируемого кузова, а также выполняют работы по поддержанию  кузова и его механизмов в технически исправном состоянии, на данном участке  осуществляют жестяно-сварочные и  арматурно-кузовные работы, которые  включают операции по разборке, сборке, правке и сварке поврежденных панелей, деталей кузова и его механизмов, могут выполняться работы по ремонту  радиаторов, топливных баков, а также  рессор и дисков колес. Здесь также  изготовляют необходимые для  замены детали кузова: панели, вставки, заплаты и др. Жестяные работы предусматривают ремонт (устранение вмятин, трещин, разрывов) крыльев, брызговиков, капотов, облицовок радиаторов, дверей и других частей кузовов, а также частичное изготовление несложных деталей для ремонта взамен пришедших в негодность. Прогрессивным является панельный метод ремонта, предусматривающий полную замену поврежденного элемента кузова или его части.

Разборочно-сборочные работы включают снятие и установку дверей, отдельных панелей или частей кузова, механизмов; стекол и других съемных деталей. Частичную разборку кузова для ремонта его деталей  осуществляют в объеме, необходимом  для обеспечения качественного  выполнения всех ремонтных операций. Для сборки кузовов после ремонта, в том числе установки узлов  и деталей на кузов (дверей, крыльев, панелей), применяют различные наборы приспособлений и инструментов и  комплект шаблонов. Правочные работы в зависимости от характера повреждений  заключаются в устранении неровностей  на деформированных поверхностях, а  также в исправлении искажений  геометрических размеров кузова (перекосов). Сварочные работы являются неотъемлемой частью жестяно-кузовных работ. Почти  все ремонтные операции требуют  применений сварки в том или ином объеме. На кузовном участке CTО используют газовую, дуговую и точечную сварку. Сварку при ремонте применяют  при удалении поврежденного участка, правочных работах, установке частей или новых участков кузова и дополнительных деталей (усилительных коробок, накладок, вкладышей и др.), а также при  заварке трещин, разрывов и пробоин  с наложением или без наложения  заплат в зависимости от площади  и состояния поврежденной поверхности.

Арматурные работы включают работы по ремонту всех механизмов кузова (замков, дверных петель, стеклоподъемников  и др.), а также работы по ремонту  окон и замене стекол. Логическим продолжением кузовного участка являются участки  окраски и обойный.

 

3.3.12 Обойный участок

 

Обойный участок предназначен дня выполнения работ по ремонту  и изготовлению обивки кузова и сидений  автомобилей. На обойном участке  осуществляют следующие виды работ: снятие и установку обивки салона кузова, спинок и подушек сидений; разборку и сборку подушек сидений; изготовление и сборку новых деталей обивки кузова; изготовление чехлов для сидений автомобилей.

 

Таблица 3.11 – Перечень основного технологического оборудования для кузовного, окрасочного и обойного участков

Оборудование	Тип, марка	Количество
Опрокидыватель электромеханический	П – 129	1
Сушилка универсальная передвижная  скоростная инфракрасного излучения	ИФ – 06 (Венгрия), 203	2
Стеллаж для радиаторов и  бензобаков	5121	1
Стол для газосварочных  работ	7547	1
Верстак для кузовных и  жестяных работ (с набором инструментов)	«Клесто – 1» (Чехия)	1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3.4 Количество работающих на предприятии и в его подразделениях

 

Таблица 3.4.1 – Численность  работающих на предприятии

Численность работающих	37 чел.
в том числе:
ремонтных рабочих	28 чел.
руководителей и специалистов	9 чел.

 

Численность, состав основных ремонтных рабочих определяется в соответствии с организацией процессов на ПТО, составленных графиков.

 

 

 

4. Шиномонтажное отделение

 

4. 1 Выполняемые  в подразделении работы с указанием  задействованных для этого оборудования, оснастки, инструмента

Шиномонтаж — это одна из важнейших технологических операций, определяющих правильность эксплуатации резины, пробег шин, комфортность и безопасность езды. От правильной балансировки покрышек и дисков в значительной мере зависит качество функционирования всей ходовой части автомобиля и его ресурс.

 

Правильная планировка и организация  технологии работ, а также обеспечение  шиномонтажного отделения (цеха) необходимым  оборудованием, приборами, инструментом и приспособлениями исключают повреждение  шин при монтаже/демонтаже, повышают долговечность и надежность их работы, облегчают труд шиномонтажников, повышает производительность.

В шиномонтажном отделении выполняют  следующие основные работы:

• приемку неисправных колес в сборе для перемонтажа шин и их ремонта;
• мойку, сушку колес и демонтаж шин;
• контроль годности к эксплуатации покрышек, камер, ободных лент, ободьев и деталей дисков колес; сортировку их по назначению — в перемонтаж, в ремонт, на списание;
• очистку дисков колес, т. е. дисковых и бездисковых ободьев от ржавчины и их окраску;
• монтаж шин и накачивание их воздухом;
• балансировку колес в сборе;
• сдачу шин и дисков колес в ремонт и получение их из ремонта; нанесение гаражных номеров на покрышки;
• организацию оборотного фонда покрышек, камер, ободных лент, дисков и колес в сборе;
• хранение колес в сборе, покрышек, камер, ободных лент и дисков, находящихся в отделении;
• выдачу исправных колес в сборе, прикрепленных к автомобилям и из оборотного фонда;
• учет выполняемой в отделении работы, поступления в отделение и выдачи колес в сборе.

Выполнение трудоемких и тяжелых  операций шиномонтажного отделения  должно быть максимально механизировано.

Снятие колес с автомобиля и  установку их на автомобиль следует  выполнять на посту, организуемом рядом  с шиномонтажным отделением в  помещении гаража или под навесом.

 

Перечень и последовательность выполнения, основных операций технологического процесса в шиномонтажном отделении:

• Принятые в отделение колеса в сборе, шины, ободья должны быть чистыми и сухими;
• Колеса в сборе, шины и ободья помещаются на стеллажи, камеры и ободные ленты - на вешалки;
• Демонтаж и монтаж шин легковых автомобилей выполняется на стенде демонтажа и монтажа бескамерных шин с глубоких цельнопрофилированных ободьев;
• Определение технич<span class="Normal_0020_0028Web_002