Аналитическое определение количества технических обслуживании и ремонтов путевых машин в планируемом периоде эксплуатации

Практическое занятие № 3

 

Аналитическое определение количества технических обслуживании и ремонтов путевых машин в планируемом периоде эксплуатации

 

Цель: научиться аналитически определять количество технических обслуживаний (ТО) и ремонтов парка железнодорожно-строительных машин условной машинизированной дистанции пути (ПЧМ) (на примере одной железнодорожно-строительной машины).

 

 

Порядок выполнения занятия

 

По заданному варианту определить количество технических обслуживаний (ТО) и ремонтов железнодорожно-строительных машин в планируемый период эксплуатации аналитическим способом, который дает возможность устанавливать лишь суммарное количество различных видов технического обслуживания и ремонтов. В его основе лежат зависимости между выработкой железнодорожно-строительных машин и их межремонтными нормами работ.

Эти зависимости выражаются формулой:

 

,

 

где N ‒ количество определяемого вида ремонта (технического обслуживания) машины на планируемый период (год);  А ‒ коэффициент, связывающий фактическую выработку с межремонтным сроком;                    Nn ‒ количество всех видов ремонтов и технических обслуживаний, предшествующих определенному виду ремонта и технического обслуживания на планируемый период (год).

При определении количества капитальных ремонтов , коэффициент А определяется из выражения:

 

,

 

где Во ‒ часы (объем выполняемых работ в км), отработанные машиной от последнего одноименного ремонта (технического обслуживания) или с начала эксплуатации до конца планируемого периода (года);                                Вп ‒ планируемые часы (или км) работы машины в течение года;                     Мk ‒ периодичность выполнения определенного вида ремонта (технического обслуживания).

Числовое значение величины Во находится как числитель простой дроби, полученной при делении отработанных машиной часов (или км) от последнего капитального ремонта или с начала эксплуатации на периодичность определенного вида ремонта или технического обслуживания. Все расчеты выполнить для машины по варианту.

Периодичность выполнения определенного вида ремонта (технического обслуживания) Мk приведена в приложении А.

Числовые значения величины А при проведении расчета потребности в ремонтах или технических обслуживаний округляется до целого числа в сторону уменьшения вне зависимости от величины дробной части, например 1,95 = 1.

 

 

Исходные данные

 

Тип железнодорожно-строительной машины, наработка машины фактическая с момента ввода в эксплуатацию и планируемая на год по вариантам приведены в таблице 1.

 

Таблица 1

Таблица вариантов заданий

№ варианта	Тип машин	Объем работ, выполненных после капитального ремонта или с начала эксплуатации (км; маш.-час)	Планируемый годовой объем работ (км; маш.-час)
1	Путеукладочный кран УК-25/9-18	200	125
2	Электробалластер ЭЛБ-3	300	100
3	Щебнеочистительная машина ЩОМ-Д	240	120
4	Моторная платформа МПД-2	150	110
5	Рихтовочная машина Р-2000	125	35
6	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-1200	180	80
7	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для стрелочных переводов ВПРС-500	120	60
8	Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000	240	180
9	Путеукладочный кран УК-25/9-18	250	150
10	Электробалластер ЭЛБ-3	200	100
11	Щебнеочистительная машина ЩОМ-Д	320	160
12	Моторная платформа МПД-2	200	100
13	Рихтовочная машина Р-2000	125	35
14	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-1200	180	80
15	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для стрелочных переводов ВПРС-500	260	80

Структура межремонтного цикла для заданной железнодорожно-строительной машины согласно Положения о планово-предупредительном ремонте (ППР) берется из приложения А.

 

 

Содержание отчета

 

1. Последовательная запись расчетов для определения количества ТО и ремонтов заданной железнодорожно-строительной машины согласно варианта задания.

2. Составить отчет выполненного практического занятия, сделать выводы.

 

 

Пример расчета

 

Исходные данные:

Выправочно-подбивочно-отделочная машина ВПО-3000 отработала с начала эксплуатации 200 км. На планируемый год предусматривается 205 км. Требуется определить потребность в ремонтах и ТО этой машины в течение года ее эксплуатации.

 

Решение:

Структура межремонтного цикла машины ВПО-3000 по данным приложения А выглядит следующим образом: км; км; км; км и км.

Числовое значение Во определяется:

• для капитального ремонта – , км;
• для среднего ремонта – , км;
• для текущего ремонта – , км;
• для технического обслуживания №2 (ТО-2) – , км;
• для технического обслуживания №1 (ТО-1) – , км.

Расчет потребности в ремонтах и технических обслуживания выправочно-подбивочно-отделочной машины ВПО-3000 сведен в таблицу 2.

 

 

Таблица 2

Расчет числа ремонтов и технического обслуживания

железнодорожно-строительной машины ВПО-3000

Вид ремонта и технического обслуживания	Значение величин
Капитальный ремонт (К)
Средний ремонт (С)
Текущий ремонт (Т)
Техническое обслуживание № 2 (ТО-2)
Техническое обслуживание № 1 (ТО-1)

 

Выводы: при заданных условиях работы машина ВПО–3000 должна быть поставлена на:

• капитальный ремонт – 0 раз;
• средний ремонт – 1 раз;
• текущий ремонт – 2 раза;
• техническое обслуживание №2 – 4 раза;
• техническое обслуживание – 7 раз.

 

 

Контрольные вопросы

 

1. Расскажите, в чем заключается сущность системы проведения планово-предупредительных ремонтов и технического обслуживания строительных, дорожных машин и механизмов?

2. Перечислите задачи организации технического обслуживания и ремонтов строительных, дорожных машин и механизмов?

 

 

 

Приложение А

 

Нормы периодичности, трудоемкости и продолжительности технических обслуживаний

и ремонтов путевых и строительных машин

 

№ п/п	Наименование машин	Виды технических обслуживаний и ремонтов	Периодичность технических обслуживаний и ремонтов (км/ч)	Средняя трудоемкость выполнения одного технического обслуживания, ремонта (чел.-ч)				Среднее время пребывания машины в        ТО и Р,                в сутках
				Всего	в том числе
					слесарные работы	станочные работы	прочие
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Звеньевые путеукладочные краны УК-25/9, УК-25/9-18	ТО-1	12,5	12	7	2	3	0,5
		ТО-2	25	40	25	10	5	1
		Т	50	600	375	75	150	5
		С	200	1350	810	270	1020	8
		К	400	2100	1300	200	550	22
2	Моторная платформа МПД-2	ТО-1	12,5	12,5	7	2	3	0,5
		ТО-2	25	35	21	5	9	1
		Т	50	380	210	75	95	5
		С	300	1200	840	240	120	12
		К	600	1680	1170	336	174	18
3	Электробалластеры    ЭЛБ-1, ЭЛБ-3	ТО-1	25	8	6	1,6	6,4	1
		ТО-2	50	25	14	5	6	1,5
		Т	100	810	550	178	82	10
		С	400	1900	1300	380	220	15
		К	800	2400	1680	480	240	30
4	Щебнеочистительные машины ЩОМ–4,   ЩОМ–4М, ЩОМ–Д, ЩОМ–МФ	ТО-1	20	8,8	5,9	1,9	1	1
		ТО-2	40	23	16	5	2	1,5
		Т	80	810	550	178	82	10
		С	250	1800	1200	360	240	18
		К	500	2800	1904	116	700	35

 

1	2	3	4	5	6	7	8	9
5	Выправочно-подбивочная машина ВПО-3000	ТО-1	15	7,5	3,8	1,2	2,5	0,5
		ТО-2	30	20	10	3	7	1
		Т	60	710	360	100	250	5
		С	240	1550	1050	300	200	10
		К	480	2400	1200	360	840	30
6	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР-1200	ТО-1	20	20	10	3	7	1,5
		ТО-2	40	498	249	150	110	5
		С	160	750	490	150	110	8
		К	800	1350	940	270	140	18
7	Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для стрелочных переводов ВПРС-500	ТО-1	20	20	10	3	7	1,5
		Т	40	498	249	78	171	3
		С	100	750	490	150	110	5
		К	500	1200	800	240	160	21
8	Рихтовочная машина       Р-2000	ТО-1	45	20	10	3	7	1
		ТО-2	180	350	100	70	180	4
		С	540	1200	800	240	160	12
		К	2360	2360	1200	500	660	24