Проектирование автомобильной дороги

 2 Краткая характеристика зоны проложения трассы.

 2.1 Климат.

Могилевская область расположена  во II дорожно-климатической зоне, второй подзоне смешанных лесов с избыточным увлажнением грунтов в отдельные годы. Лето теплое: среднемесячная температура воздуха наиболее жаркого месяца – июля – составляет +23...+24°С; среднемесячная температура наиболее холодного месяца – января – -6,8 ...-8,3°С.

Зимний период начинается с середины ноября и заканчивается в начале апреля. Умеренно-мягкая, преимущественно с пасмурной погодой(15 - 20 пасмурных дней в месяц), нередки оттепели и туманы. Температура воздуха днем 4 - 7°С, ночью –5 - 10°С. Снежный покров(толщиной 0.3 - 0.5 м) держится с первой половины ноября до первой половины апреля. При оттепелях выпадают дожди или мокрый снег. Грунты промерзают на глубину 0.4 - 0.6 м. Относительная влажность воздуха 84 %. Учитывая наличие гололеда, поперечный уклон виража не следует назначать более 60 ‰. При проектировании снегозадерживающих насаждений необходимо учитывать преобладающие направления и скорости ветра зимой, а при выборе места расположения асфальтобетонных заводов и размещении зданий линейной дорожной службы и зданий предприятий обслуживания движения – те же данные летнего периода. Знать расчетную скорость ветра необходимо также для расчета прочности и устойчивости дорожных знаков и оборудования дороги. Для рассматриваемого района зимой преобладают ветры двух направлений юго-западного и южного, из чего вытекает необходимость проектирования снегозадерживающих мероприятий при восточном и юго-восточном направлении трассы дороги. В летний период устойчиво преобладают ветры юго-западного и южного направлений, следовательно, здания должны быть по возможности расположены с южной стороны от дороги, а санитарные устройства и котельные - к северо-западу.

Весенний период начинается в начале апреля и заканчивается в  мае. Носит сравнительно теплый характер. Средняя температура наружного  воздуха по месяцам приведена  в таблице 2.1.1

Таблица 2.1.1 Средняя температура наружного воздуха по месяцам

2.2 Рельеф

Местность равнинная. Рельеф местности, по которому пройдет трасса, имеет  сложный характер. Трасса пройдет  по таким элементам рельефа как  косогор, тальвег, речная долина, а также  пересечет реку Березино. Абсолютные отметки поверхности земли изменяются от 197,50 м. до 142,90 м. Максимальный продольный уклон 50 ‰. Поверхностный сток обеспечен частично естественным уклоном местности и устройством железобетонных труб и мостов.

2.3 Почвенно-грунтовые условия.

В районе трассы расположены грунты супеси дерново-подзолистые. Грунтовый разрез: растительный слой 0-23 см; cупесь пылеватая 23–195 см; Суглинок тяжёлый – ниже 195 см.

2.4 Инженерно-геологические условия

Так как в районе проектирования трассы не встречается сложный рельеф, то особых затруднений при возведении инженерных сооружений не возникает, за исключением устройства водопропускных труб.

2.5 Гидрологические и гидрогеологические  условия

Уровень грунтовых вод находится  на глубине 2.7–3,5 м. Уровень влажности на отдельных участках подлежит тщательному изучению и учету при проектировании земляного полотна, дорожной одежды, водопропускных искусственных сооружений и водоотвода.