Технология производства труб из титана и титановых сплавов

 

2.1. На каждой трубе с наружным диаметром до 35 мм на расстоянии не более 50 мм от одного  из  концов  должно  быть  краской нанесено  клеймо  отдела  технического  контроля изготовителя.

На каждой трубе с наружным диаметром свыше 35 мм на расстоянии не более 50 мм от одного  из  концов  должно  быть  ударным  способом  нанесено  клеймо  отдела  технического контроля изготовителя.

Допускается вместо клеймения  наносить маркировку краской или  наклеивать этикетку.

2.2.  Трубы укладывают  в пучки, к которым крепится ярлык с указанием: марки сплава, размера труб и номера партии.

2.3 пучки упаковывают в плотные дощатые ящики или решетчатые дощатые ящики по НТД.

Масса грузового места  не должна превышать 160 кг.

По согласованию изготовителя с потребителем допускается трубы  в ящики не упаковывать.

2.4 Допускается связывать пучки в одно грузовое место массой не более 1000кг.

Грузовое место связывают в двух-трех местах стальной лентой шириной не более 25 мм. И толщиной не более 0,5 мм по ГОСТ 3560-73 или мягкой проволкой диаметром 5-6 мм. по ГОСТ 3282-74

2.4. Транспортная маркировка грузовых мест - по ГОСТ 14192-77 с указанием:

наименования полуфабриката;

марки сплава;

номера партии;

размера труб;

массы брутто труб.

2.5. Трубы транспортируют транспортом всех видов в крытых транспортных средствах в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на транспорте данного вида.

2.5.1.  упакованные и неупакованные трубы при транспортировке должны быть закреплены средствами и способами, обеспечиющими их защиту от механических повреждений.

В крытых вагонах могут  транспортироваться трубы с массой одного грузового места до 500 кг. или при длине до 3м.

2.6.  Трубы должны  храниться в крытых  складских помещениях  защищенными  от механических повреждений и действия активных химических реагентов. [7]

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Титан - это металл будущего, благодаря обширным запасам он имеет  перспективу стать основным металлом грядущих лет, поскольку его характеристики выигрывают по сравнению с характеристиками железа и алюминия во всех областях применения. Титан изначально предназначался для использования в военной  и оборонной промышленности, но с  течением времени он получает все  большее распространение в мирных областях - народном хозяйстве, гражданской  авиации, медицине и морских исследованиях, спорте и автомобилестроении. На наших  глазах космические и авиационные  технологии прочно входят в нашу жизнь.

 Да, нельзя сказать,  что титан дешевый металл. Однако  своими свойствами и качеством  изделий титан доказал целесообразность  своего применения вместо привычных  нам железа и алюминия - с практической, экономической и экологической точек зрения. БУДУЩЕЕ - ЗА ТИТАНОМ!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ

1. Металлургия титана (В.М. Мальшин, В.Н. Завадовская, Н.А. Пампушко)
2. http://podelise.ru/docs/index-27838246-1.html
3. http://truba24.ru/library/article/6
4. http://finance-finance.com/books-avtomatizatsiya/titan-svoystva-primenenie.html
5. Классификатор «Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности» (ТНВЭД РБ)
6. Классификатор «Общегосударственный классификатор Республики Беларусь»(ОКП РБ 007-2007)
7. «Каталог технических нормативных правовых актов в области стандартизации»

 

Приложение 1