Характеристика АТП и объекта проектирования

В  случае  загорания  автомобиля  в  зоне   стоянки   его   немедленно    следует отбуксировать из этой зоны во избежание загорания других автомобилей и принять меры к тушению. Тушить пожар на автомобиле лучше густо-пенным или угле кислотным огнетушителем. При возникновении пожара на линии ликвидируют очаг горения брезентом или другой плотной материей, которыми накрывают пламя, а горящее место также засыпают песком, землей. Нельзя тушить горящий двигатель водой, поскольку она способствует распространению очага пожара.

Заключение

Целью курсового  проекта является  углубление и систематизация знаний, полученных на теоретических занятиях.

 Задачей  курсового проекта является расчет:

-Годовой  трудоемкости работ 

-Расчет  численности персонала

-Подбор  оборудования  и расчет площади.

-Разработка  метода организации производства

-Разработка  технологического процесса

-Разработка  мероприятий по технике безопасности  охране труда

В расчетно-технологическом разделе произведен расчет производственной программы, определена численность необходимого количества производственных  рабочих, введено новое технологическое оборудование и технологическая оснастка, определена площадь цеха.

В организационной части  выбран и обоснован метод организации производства, приведена схема управления производством.  

Определен режим работы, количество смен, также составлен план мероприятий по улучшению условий труда.

Разработаны технологические карты. Разработаны требования техники безопасности к инструменту и оборудованию. Выполнена планировка объекта проектирования

Литература

Для разработки курсового проекта была использована следующая литература:

1. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть первая. М., “Транспорт”, 1986.
2. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Часть вторая (нормативная). М., “Транспорт”, 1974-1980.
3. Общественные нормы технологического проектирования предприятий для автомобильного транспорта (ОНТП-АТП-СТО-80). М., Гипроавтотранса, 1980.
4. Карташов В.П. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий. М., “Транспорт”, 1981
5. Карташов В.П. Мальцев В.М. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей. М., “Транспорт”, 1979
6. Типовые проекты рабочих мест на автотранспортных предприятиях. НИИАТ. М.,  “Транспорт”, 1977
7. Руководство по организации и технологии технического обслуживания грузовых автомобилей с применением диагностики для автотранспортных предприятий различной мощности. Методические указания (МУ-200-РСФСР-12-0139-81). М., Минавтотранс РСФСР 1981.
8. Руководство по диагностики технического состояния подвижного состава автомобильного транспорта. (РД-200-РСФСР-15-0150-81). М., Минавтотранс РСФСР 1982
9. Правила по охрани труда на автомобильном транспорте. НИИАТ. М.,  “Транспорт”, 1982
10. Технология выполнения регламентных работ первого и второго технического обслуживания автомобиля КамАЗ-5320. Центравтотех. М., “Транспорт”, 1978.
11. Технология второго технического обслуживания автомобилей ГАЗ-53А и ЗИЛ-130. НИИАТ. М.,  “Транспорт”, 1978
12. Руководство по организации и технологии текущего ремонта автомобиля КамАЗ-5320. Центравтотех. М., “Транспорт”, 1980.
13. Руководство по организации и технологии постовых работ текущего ремонта автобуса ЛиАЗ-677. М.,  “Транспорт”, 1979.

16. Давидович Л.Н. проектирование  предприятий автомобильного транспорта. М., “Транспорт”. 1975

17. Афанасьев Л.Л., Маслов А.А., Колясинский Б.С. Гаражи и станции технического обслуживания. М., “Транспорт”. 1980

18. Табель технологического обслуживания  и специализированного инструмента  для АТП, АТО и БЦТО. Минавтотранс РСФСР, 1983

19. Суханов Б.Н., Борзых И.О., Бедарев Ю.Ф. Технологическое обслуживание и ремонт автомобилей. М., “Транспорт”. 1985