Динамический расчет УАЗ-3303
31 Мая 2013 в 22:20, курсовая работа
1.1. Техническая характеристика автомобиля УАЗ-3303
Тип кузова Цельнометалический фургон
Колесная база 2300 мм
Дорожный просвет 220 мм
Число мест 7
Длина автомобиля 4360 мм
Ширина автомобиля 1940 мм
Высота автомобиля 2090 мм
Колея передних колес 1445/1445 мм
Радиус поворота, м:
по оси следа внешнего передн. Колеса 6
наружн.габаритный 6,8
Мотор:
Двигатель УМЗ 451
Объем двигателя 2445 см3
Расположение цилиндров рядное
Топливо АИ-80
Цилиндры/клапаны R4/2
Мощность 70 л.с. (53 КВт) при 4000 об/мин
Крутящий момент 167 Нм при 2000 об/мин
Трансмиссия:
Сцепление однодисковое, сухое
Коробка передач 4-ступ. с синхронизаторами на III и IV передачах
Главная передача одинарная коническая со спиральными зубьями
Передаточные числа:
коробки передач 4,12; 2,64; 1,58
главной передачи 5,125
Передаточные числа раздаточной коробки 1,0
Привод Постоянный привод на все колеса
Раздаточная коробка двухступенчатая
Эксплуатация:
Максимальная скорость 100 км/ч
Собственная масса,.кг 1500
В т. ч. на передн. ось 990
Задн. ось 730
Снаряжённая масса автомобиля 1900 кг
Полная масса автомобиля 3000 кг
Грузоподъемность 1500 кг
235/75 R15
Тепловой и динамический расчет двигателя
22 Июля 2014 в 00:58, курсовая работа
Тепловой расчет двигателя служит для определения параметров рабочего тела в цилиндре (рабочей полости) двигателя, а также оценочных показателей процесса, позволяющих определить размеры двигателя и оценить его мощностные и экономические показатели.
В основе приведенной методики расчета лежит метод В.И. Гриневецкого, в дальнейшем усовершенствованный Е.К. Мазингом. Н.Р. Брилингом, Б.С. Стечкиным и др.
Проведение теплового расчета позволяет освоить связь между отдельными элементами рабочего цикла и получить представление о влиянии различных факторов на показатели двигателя в целом.
Тепловой и динамический расчет двигателя
22 Октября 2012 в 16:22, курсовая работа
Тепловой расчет позволяет определить основные показатели работы ПДВС, проанализировать влияние различных факторов на эффективность работы двигателя в эксплуатации.
Динамический расчет позволяет определить силы и моменты, действующие в кривошипно-шатунном механизме (КШМ) двигателя, оценить их влияние на динамику двигателя, износ и другие эксплуатационные факторы.
Тепловой и динамический расчет двигателя ЗМЗ-53
01 Июля 2013 в 16:05, курсовая работа
Задачей настоящего курсового проекта является рассмотрение методики выполнения теплового и динамического расчетов двигателя и ознакомление с основными сведениями, необходимыми для конструирования и расчета деталей, узлов и двигателя в целом. Исходные данные для выполнения работы используются из задания «Теория автомобиля и трактора». Курсовая работа включает расчётно-графический материал и конструкторскую часть (продольный и/или поперечный разрез двигателя).
Тепловой и динамический расчет двигателя ВАЗ 21213
23 Мая 2013 в 00:20, курсовая работа
Современные наземные виды транспорта обязаны своим раз¬витием главным образом применению в качестве силовых устано¬вок поршневых двигателей внутреннего сгорания. Именно поршневые ДВС до настоящего времени являются основным видом силовых установок, преимущественно используемых на автомобилях, тракторах, сельскохозяйственных, дорожно-транспортных и строительных машинах.
Расчет тягово-динамических параметров автомобиля (РГР)
29 Мая 2013 в 07:38, курсовая работа
В ходе выполнение расчетно-графической работы выбирается и рассчитывается ряд параметров проектируемого автотранспорта средства и составляется таблица 1 основных параметров автомобиля УАЗ 3153.
Кинематический и динамический расчет двигателя КамАЗ 740
16 Марта 2015 в 16:44, курсовая работа
Все силы инерции второго порядка равны по модулю и попарно противоположны по направлению. Исходя из этого, можно сделать вывод, что равнодействующая сил инерции второго порядка равна нулю
Тепловой и динамический расчет двигателя (прототип ЗиЛ-509)
23 Мая 2013 в 16:39, курсовая работа
Целью курсовой работы является систематизация и закрепление знаний, полученных студентами при изучении теоретического курса дисциплины «Автомобильные двигатели», а также при выполнении практических и лабораторных работ; освоение методики и получение практических навыков теплового и динамического расчета автомобильного (тракторного) двигателя.
Тепловой и динамический расчет двигателя внутреннего сгорания
02 Января 2015 в 12:27, курсовая работа
Выполнение курсовой работы и проекта, позволяет приобрести определенный навык в решении теоретических и конструкторских вопросов, существенно закрепляет и углубляет знание, полученное при изучении соответствующих курсов: двигатели внутреннего сгорания, энергетические установки транспортных средств.
Тепловой, кинематический и динамический расчет тракторного двигателя
21 Ноября 2011 в 08:12, курсовая работа
В качестве исходных данных для теплового расчета принимаем следующие:
Тип двигателя – четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, однокамерный тракторный дизель.
Расчет электрического привода и определение его динамических свойств
10 Декабря 2014 в 23:25, контрольная работа
Если мощность двигателя недостаточна по сравнению с нагрузкой на его валу, то температура отдельных частей его превысит допустимые по нормам величины и срок службы двигателя резко снизится из-за разрушения изоляции. Поэтому при выборе мощности приводного электродвигателя необходимо учитывать условия работы привода, зависящие от спецификации работы производственного механизма, приведенного в движение данным электродвигателем.
Тепловой и динамический расчет автотракторных двигателей внутреннего сгорания
21 Апреля 2015 в 10:50, курсовая работа
Важным элементом подготовки инженеров данного направления является курсовая работа по разделу «Основы теории тракторных и автомобильных двигателей».
Цель курсовой работы состоит в овладении методикой и навыками самостоятельного решения по проектированию и расчету автотракторных двигателей внутреннего сгорания на основе приобретенных знаний при изучении курса «Основы теории тракторных и автомобильных двигателей».
Динамические методы оценки инвестиционных проектов, критерии эффективности. Сущность и порядок расчета
01 Ноября 2013 в 11:46, контрольная работа
Преимущество метода заключается в легкости его расчета, достаточной простоте для понимания и приемлемости в качестве субъективного критерия в оценке проектного риска (при большом сроке окупаемости можно говорить о значительной степени неопределенности получения ожидаемых инвестиционных результатов). Недостаток в том, что он не учитывает временную стоимость денег, игнорирует денежные потоки за пределами срока окупаемости, может быть использован только при условии равного срока действия сравниваемых проектов и единовременного характера первоначальных вложений.