Контрольная работа по дисциплине "Транспортное экспедирование в управлении цепями поставок"

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный

инженерно-экономический университет»

Кафедра экономики и менеджмента на транспорте

Контрольная работа по дисциплине

ТРАНСПОРТНОЕ ЭКСПЕДИРОВАНИЕ 
В УПРАВЛЕНИИ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК

Выполнил: Виноградова А.В.

                                                                      (Фамилия И.О.)

студент 5         курса 5л 10 м спец. 080506

                                                                                                 ( срок обучения)

Группа    7/2201  № зачет. Книжки      22782/09

Подпись: ________________________________

Преподаватель: Будрина Е.В

(Фамилия И.О.)

Должность: __________________________________________________________

уч. степень, уч. звание

Оценка: ___________________Дата: 25.05.2015

Подпись: ________________________________

 

Санкт-Петербург

2015

Содержание

 

Введение                                                                                                  3

Анализ маршрута №1                                                                             4

Анализ маршрута №2                                                                           11

Анализ маршрута №3                                                                           13

Выводы                                                                                                  15

Список сопроводительных документов                                             16

Список литературы                                                                              17

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

.

 

Цель выполнения работы: сравнение вариантов маршрута доставки 60 тонн консервированных маслин и выбор рациональной схемы взаимодействия видов транспорта.

 

 

Задачи выполнения работы:

-​ сравнить предложенные варианты маршрутов по длине и количеству перевалок между видами транспорта;

-​ оценить время и затраты на выполнение доставки по каждому из предложенных маршрутов;

-​ обосновать выбор наиболее рациональной схемы взаимодействия видов транспорта.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Анализ маршрута №1

 

 

 Мадрид (Испания) – Дувр (Великобритания) – Орхус (Дания) - Санкт-Петербург

 

Маршрут будет пролегать через несколько: Испания, Франция, Великобритания, Нидерланды, Дания, Швеция, Финляндия, Россия.

 

№	Пункты	Вид транспорта	Расстояние, км	Комментарий
1	Мадрид-Гавр	автомобильный	1359	Рис 1
2	Гавр-Дувр	морской	218	Рис 2
3	Дувр-Амстердам	морской	304	Рис 2
4	Амстердам-Орхус	автомобильный	910	Рис 3
5	Орхус-Одде	морской	75	Рис 4
6	Одде-Копенгаген	автомобильный	111	Рис 5
7	Копенгаген-Мальме	морской	20	Рис 6
8	Мальме-Стокгольм	автомобильный	643	Рис 7
9	Стокгольм-Хельсинки	морской	370	Рис 8
10	Хельсинки-Санкт-петербург	железнодорожный	378	Рис 9

Таблица №1

 

Учитывая географическое положение обязательных транзитных городов возникает необходимость использования морского транспорта и паромной переправы.

Первый участок  Мадрид (Испания)-порт Гавр (Франция). Самый оптимальный вариант-использование автомобильного транспорта, так как перевозка по железной дороге невозможна без перевалки груза(дополнительные расходы) и будет отличаться по километражу.

Второй участок порт Гавр(Франция)-порт Дувр (Великобритания) и третий участок  порт Дувр(Великобритания)-порт Амстердам(Нидерланды) будут обслуживаться морским транспортом.

Четвертый участок порт Амстердам(Нидерланды)-Орхус (Дания) используется автомобильный транспорт.

Пятый участок порт Орхус(Дания)-порт Одде (Дания) – морской транспорт.

Шестой участок порт Одде(Дания)-порт Копенгаген(Дания)-автомобильный транспорт.

Седьмой участок порт Копенгаген(Дания)-порт Мальме(Швеция)- морской участок.

Восьмой участок Мальме(Швеция)-Стокгольм(Швеция)-автомобильный

Девятый участок  порт Стокгольм(Швеция)-порт Хельсинки(Финляндия)

Десятый участок Хельсинки(Финляндия)-Санкт-Петербург(Россия)-железнодорожный транспорт.

Данные сведены в таблице №1

 

Анализируя полученные результаты мы видим, что для осуществления этой перевозки мы использовали три вида транспорта: автомобильный, морской и железнодорожный.

Далее необходимо рассчитать стоимость и время перевозки груза.

По условиям за одни сутки в пути различные виды транспорта проходят:

- автомобиль - 650 км

- морское судно - 500 км

- речное судно - 300 км

- железнодорожный состав - 450 - 550 км.

Тариф за тонну перевезенного груза составляет за 1 км 50 $ США, на автомобильном транспорте тариф за 1 км пробега 2,2 $ США, на железнодорожном за 1 км пробега – 1,7$ США

Для того, чтобы перевезти 60 тонн груза, нам потребуется 4 машины, т.к. вместимость одного транспортного средства составляет 18 тонн.

Расчет стоимости и времени перевозки представлен в таблице №2

 

Участок	Км	Авто. тр-т		Морской тр-т		Ж/д тр-т
		стоимость	время	Стоимость	время	Стоимость	время
1а	1359	2990	2.1
2м	218			3000	0.44
3м	304			3000	0.61
4а	910	2002	1.4
5м	75			3000	0.15
6а	111	244	0.17
7м	20			3000	0.04
8а	643	1415	0.99
9м	370			3000	0.74
10ж/д	378					643	0.76
4388   6651             4.66      15000           1.98      643               0.76

Таблица№2

 

 

 

Рис 1

 

 

 

 

Рис 2

 

Рис 3

 

 

Рис 4

 

 

Рис 5

 

 

 

 

Рис 6

Рис 7

 

 

 

Рис 8

 

Рис 9

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Анализ маршрута №2

 

 Мадрид (Испания) – Генуя (Италия) – Засниц (Германия) - Санкт-Петербург

 

Данный маршрут проходит через следующие страны: Испания, Франция, Италия, Германия, Россия.(рис 10)

 

Рис 10

 

№	пункты	Вид транспорта	Расстояние, км
1	Мадрид-Барселона	Автомобильный	621
2	Барселона-Канны	Автомобильный	637
3	Канны-Генуя	Автомобильный	229
4	Генуя-Милан	Автомобильный	144
5	Милан-Лейпциг	Автомобильный	879
6	Лейпциг-Засниц	Автомобильный	533
7	Засниц-Санкт-Петербург	Морской	1399

Таблица №3

 

При перевозке будет использовано два вида транспорта: автомобильный и морской.

На участках Мадрид(Испания)-Барселона(Испания)-Канны(Франция)-Генуя(Италия) мы используем автомобильный транспорт.

На участках Генуя(Италия)-Милан(Италия)-Лейпциг(Германия)-порт Засниц(Германия) мы так же используем автомобильный транспорт, но здесь возможно и использование железнодорожного транспорта. Маршрут не сильно увеличивается при этом варианте.

На участке порт Засниц (Германия)-порт Санкт-Петербург мы используем морской транспорт, что позволяет существенно уменьшить путь примерно на 700км.

 

Используя полученные данные произведем расчет стоимости и времени маршрута для второго варианта перевозки (таблица №4)

 

№	км	Автомобильный тр-рт		Морской транспорт
		Стоимость	Время	Стоимость	время
1а	621	1366	0.96
2а	637	1401	0.98
3а	229	504	0.35
4а	144	317	0.22
5а	879	1934	1.35
6а	533	1172	0.82
7м	1399			3000	2.8
4442    6694                4.68                  3000             2.8

Таблица№4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Анализ маршрута №2

 

Мадрид (Испания) – Страсбург (Франция) – Засниц (Германия) - Санкт-Петербург

 

Данный маршрут проходит через следующие страны: Испания, Франция, Германия, Россия (рис11)

 

Рис 11

 

 

№	Пункт	Вид транспорта	Расстояние , км
1	Мадрид-Бургос	Автомобильный	245
2	Бургос-Бордо	Автомобильный	448
3	Бордо-Безансон	Автомобильный	711
4	Безансон-Страсбург	Автомобильный	243
5	Страсбург-Гамбург	Автомобильный	705
6	Гамбург-Засниц	Автомобильный	322
7	Засниц-Санкт-Петебрург	Морской	1399

Таблица№5

На этом маршруте кроме последнего пункта был использован автомобильный транспорт. Выбор транспорта был произведен исходя из аналогичных соображений, сто и в предыдущих пунктах.

Используя полученные данные произведем расчет стоимости и времени маршрута для второго варианта перевозки (таблица №6)

 

№	км	Автомобильный		Морской
		Стоимость	Время	Стоимость	Время
1	245	539	0.38
2	448	986	0.69
3	711	1564	1.1
4	243	535	0.37
5	705	1551	1.08
6	322	708	0.5
7	1399			3000	2.8
	4073	5883	4.12	3000	2.8