Расчёты технико-экономических показателей
Курсовая работа, 10 Мая 2013, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
В бюджете производства разрабатываются объёмные и качественные показатели предприятия.
2.1. Эксплуатационная работа
В грузовом движении объём работы в тонна-километрах брутто ( ) в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами задаётся по вариантам в табл. 1.1.
Содержание работы
1.Исходные данные 3
2. Формирование показателей бюджета производства локомотивного депо 6
3. Формирование плана по труду 20
4. ФОРМИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ 36
5. Калькуляция себестоимости продукции локомотивного депо 46
6. ПОКАЗАТЕЛИ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОИЗВОДСТВА 48
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 49
Файлы: 1 файл
Курсач.doc
— 613.50 Кб (Скачать файл)Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта ГОУ ВПО
«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
Кафедра «Экономика»
Курсовая работа на тему:
«Расчёты технико-
По дисциплине: «Экономика линейных предприятий».
Вариант 06
Хабаровск, 2012 год
Оглавление
1.Исходные данные
Для выполнения курсового проекта приведены исходные данные в табл. 1.1. Студенты выполняют задание по варианту, номер которого соответствует двум последним цифрам шифра.
При этом объём работы в грузовом движении и размеры пассажирского движения принимаются по варианту, номер которого соответствует последней цифре шифра, а все остальные показатели – по варианту, номер которого совпадает с предпоследней цифрой шифра.
Стоимостные нормативы приведены в табл. 1.2, а затраты материалов и топлива на единицу ремонта по сериям локомотивов приводятся в табл. 1.3.
Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов приводятся на рисунке.
Рисунок
Участки обслуживания локомотивных бригад и участки обращения локомотивов:
Б–А, А–В – участки обслуживания локомотивных бригад;
С–А, А–Д – участки обращения локомотивов;
А – основное депо;
Б, В – пункты смены локомотивных бригад;
С, Д – пункты оборота локомотивов.
Исходные данные
для расчёта технико-
Показатель |
Условные обозначения |
Вариант06 | |||||
Объём работы депо в грузовом движении на участке обслуживания локомотивных бригад, млн т-км брутто |
PLгрбр |
33120000 | |||||
Суточные размеры пассажирского движения, пар поездов |
Nпас |
15 | |||||
Длина участков обслуживания локомотивных бригад, км |
Lбр |
282 | |||||
Средняя масса грузового поезда, т |
Qгрбр |
2,950 | |||||
Серия грузового электровоза |
– |
– | |||||
Серия пассажирского электровоза |
– |
– | |||||
Серия грузового тепловоза |
– |
3ТЭ10 | |||||
Серия пассажирского тепловоза |
– |
2М62 | |||||
Серия маневрового тепловоза |
– |
ТЭМ2 | |||||
Число маневровых локомотивов всего, в том числе обслуживаемых в «одно лицо» |
Мман |
18 | |||||
Модманн |
16 | ||||||
Коэффициент вспомогательного пробега локомотивов к пробегу во главе в грузовом движении: – линейного – условного |
βгрлин βгрусл |
0,12 0,05 | |||||
В пассажирском движении: – условного |
βnусл |
0,04 | |||||
Техническая скорость в пассажирском движении, км/ч |
Vnm |
54,3 | |||||
Техническая скорость в грузовом движении, км/ч |
Vгрm |
46,2 | |||||
Норма расхода условного топлива на измеритель 10 000 т-км брутто, кг для грузового движения и пассажирского движения |
Нгрm |
56,1 | |||||
Hпасm |
184,9 | ||||||
Норма расхода электроэнергии на измеритель 10 000 т-км брутто, кВт ч: – для грузового
движения – для пассажирского движения |
Hгрэ Нпасэ |
– – | |||||
Норма расхода условного топлива, кг на 1 ч маневровой работы |
Нмm |
25 | |||||
Стоимостные нормативы
Наименование |
Единица измерения |
Величина Норматива |
1. Норма расхода на
смазочные и обтирочные электротяга: – грузовое движение – пассажирское движение |
руб./1000лок.-км
|
462 148 |
теплотяга: – грузовое движение – пассажирское движение – маневровая работа |
|
972 263 863 |
2. Норма расхода материалов на техническое обслуживание по программе ТО-2: электротяга: – грузовое движение – пассажирском движении теплотяга: – грузовое движение – пассажирское движение – маневровая работа |
руб./1000лок.-км
|
44,9 42,8
272,6 133,6 216,7 |
3. Норма расходов на
экипировку локомотивов: – материалов – топлива |
|
10,3 0,029 |
4. Цена 1кВт-ч электроэнергии |
2,90 |
Норма расходов материалов и топлива на единицу ремонта, руб./ед Таблица 1.3
Наименование |
Тепловоз |
||||
3ТЭ10 |
ТЭМ |
2М62 | |||
ТР-3 |
|||||
Материалы |
122820 |
46502 |
16467 | ||
Смена масла |
24300 |
2322 |
4310 | ||
Топливо |
9547 |
1866 |
1414 | ||
ТР-2 |
|||||
Материалы |
37073 |
8604 |
16402 | ||
Смена масла |
24300 |
1935 |
8620 | ||
Топливо |
6365 |
1407 |
2615 | ||
ТР-1 |
|||||
Материалы |
5330 |
3008 | |||
Смена масла |
7290 |
2147 | |||
Топливо |
3183 |
1249 | |||
ТО-3 |
|||||
Материалы |
2785 |
1699 | |||
Топливо |
539 |
177 | |||
2 Формирование бюджета
В бюджете производства разрабатываются объёмные и качественные показатели предприятия.
2.1. Эксплуатационная работа
В грузовом движении объём работы в тонна-километрах брутто ( ) в пределах участков обслуживания локомотивными бригадами задаётся по вариантам в табл. 1.1.
Основанием для установления тонна-километров брутто в пассажирском движении является расписание движения пассажирских поездов, расчёт производится по формуле
, (2.1)
где – длина участка работы локомотивных бригад, км (приводится в табл. 1.1); – число пар пассажирских поездов на участке за сутки (приводится в табл. 1.1); – масса поезда брутто, принять для всех вариантов 950 т.
Общий пробег локомотивов складывается из линейного и условного пробега.
В линейный пробег
локомотивов включается пробег во главе
поездов и вспомогательный
К вспомогательному линейному пробегу относится пробег локомотивов в одиночном следовании при двойной тяге и подталкивании.
К условному пробегу относится простой локомотивов и маневровая работа в пределах станции и депо.
В депо определяется общий вспомогательный пробег, который включает вспомогательный линейный и условный пробеги.
Локомотивокилометры общего
пробега в границах работы локомотивных
бригад в грузовом и пассажирском движении
определяются по формуле
,
где – локомотивокилометры во главе поезда; – коэффициент общего вспомогательного пробега локомотивов,
где βлин – коэффициент вспомогательного линейного пробега (приводится в табл. 1.1); βусл – коэффициент условного пробега (табл. 1.1).
Локомотивокилометры во главе поезда в пассажирском движении рассчитываются по формуле
в грузовом движении
,
где
– масса поезда брутто в грузовом движении
(приводится в
табл. 1.1)
Линейный пробег в грузовом движении определяется по формуле
В пассажирском движении линейный пробег равен пробегу локомо-тивов во главе поезда.
Пробеги локомотивов для локомотивного депо также устанавливаются в границах работы локомотивов, для этого следует рассчитанные пробеги в границах работы локомотивных бригад в пассажирском и грузовом движении увеличить в 2,5 раза.
Локомотивочасы на маневрах рассчитываются по формуле
,
где Мман – парк маневровых локомотивов
(приводится в задании);
– время работы локомотивов на маневрах
в течение суток 1,11 = 23 ч;
– время на технические операции
локомотивов
= 1 ч.
Локомотивокилометры маневровых локомотивов определяются по формуле
, (2.8)
где К1 – коэффициент перевода локомотивочасов маневровых в локомотивокилометры (1 ч работы = 5 км); К2 –коэффициент перевода локомотивочасов простоя на технических операциях в локомотивокилометры (1 ч простоя = 1 км).
Расчет производственной программы локомотивного депо производится в табл. 2.1.
Показатель |
Расчетная формула |
Расчет по формуле |
Величина показателя |
Грузовое движение | |||
Локомотиво-километры во главе поездов (поездо-км), на участке обслуживания бригад, тыс. |
∑MS бр гол=∑Plгр бр/Qгр бр |
3312 млн ткм бр/2950т |
11227,119 |
Локомотиво-километры линейного пробега на участке обслуживания бригад, тыс |
∑MSбр лин = ∑MSбр гл (1+βгр лин) |
11227тыс лок-км(1+0,10) |
12574,373 |
Общий пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс лок.-км |
∑MSбр общ = ∑MSбр гл (1+βобщ) |
11227тыс лок-км(1+0,12) |
13135,729 |
βобщ = βбр лин +βбр усл |
0,12+0,05 |
0,17 | |
Локомотиво-километры линейного пробега на участке обращения локомотивов, тыс. |
∑MSл лин = ∑Msбрлин *2,5 |
12574тыс лок-км*2,5 |
31435,932 |
Общий пробег локомотивов на участкеобращения локомотивов, тыс.лок.-км |
∑MSл общ = ∑MSбр общ*2,5 |
12574,373тыс лок-км*2,5 |
32839,322 |
Пассажирское движение | |||
Тонно-километры брутто на участке обслуживания бригад, млн. |
∑Pl бр пасс=2Lбр*2Nпас*Q бр пас*365 |
282*2*2*15*950*365 |
5867,01 |
Поездо-километры (локомотиво-километры во главе поездов), тыс. |
∑NSпас = ∑MSбр гл =2Lбр*2Nпас*365 |
2*282*2*15*365 |
6175,8 |
Линейный пробег локомотива на участке обслуживания бригад, тыс. лок-км |
∑MSбр лин = ∑MSбр гл |
6175,8 |
6175,8 |
Общий пробег локомотивов на участке обслуживания бригад, тыс лок.-км |
∑MSбр общ = ∑MSбр гл (1+βп усл) |
6175,8(1+0,04) |
6422,832 |
Линейный пробег локомотива на участке обращения локомотивов, тыс. лок-км |
∑MSл лин = ∑MSбр лин*2,5 |
6423*2,5 |
15439,5 |
Общий пробег локомотивов на участке обращения локомотивов, тыс. лок-км |
∑MSл общ = ∑MSбр общ*2,5 |
6423*2,5 |
16057,08 |
Маневровое движение | |||
Локомотиво-часы маневровых локомотивов, тыс. |
∑Mtман = Mман*24*365 |
18*24*365 |
157,68 |
в том числе: |
|||
на маневровой работе, тыс. |
∑Mtраб = Mман*23*365 |
18*23*365 |
151,11 |
на экиперовке, тыс. |
∑Mtэк = Mман*1*365 |
18*365*1 |
6,57 |
Локомотиво-километры маневровые, тыс. |
∑Msман = ∑Mtраб*5+ ∑Mtэк |
151,11*5+6,57 |
762,12 |