Экономическая сущность и содержание управления запасами предприятия

После того, как запасы проанализированы и определены цели управления ими необходимо перейти  к оптимизации текущих затрат на управление конкретным видом запасов. В нашем случае – это запасы строительных материалов.

В настоящее время  предприятие  поставляет данные строительные материалы  из различных регионов РК. Так как  они требуются в большем количестве и довольно дороги, то разработка системы управления данным видом комплектующего для проведения строительных работ представляется вполне актуальной. С одной стороны – необходимо снизить объем замороженных в запасах финансовых средств (т.е. снизить объем запасов строительных материалов), а с другой – бесперебойно обеспечивать производственный процесс данными комплектующими (т.е. увеличить запасы строительных материалов).

Необходимость оптимизации системы  управления запасами возникает еще  и потому, что на предприятии за последние годы накопились значительные объемы запасов так называемых «материалов без движения». Свое название данные материалы получили вследствие того, что по ним не осуществлялось операций расходования в течение определенного периода времени.Проанализируем  объемы и динамику запасов, отнесенных к категории «материалов без движения по складу». Так на складе в 2006 г. общая сумма «материалов без движения» составляла 420873,94 тенге.

Из них материалы, которые не использовались в производстве в  течение 40 месяцев и выше составляют 36645,76 тенге (или 8,71% от их общей величины). Материалы, которые не использовались от 20 до 40 месяцев, в  денежном выражении составляют 27303,93 тенге. (6,49% от общей величины «материалов без движения» по складу). Материалы, которые не использовались от 1 года до 19 месяцев, составляют запасы на сумму 169022,3 тенге (40,16% от общей величины «материалов без движения» по складу).

Представим наглядно соотношение  «материалов без движения» по времени хранения, а также их доле в общей величине.

 

Рис. 7 - Соотношение «материалов  без движения» по времени хранения на складе к общей стоимости материалов

 

Таким образом, видно, что наибольшая часть «материалов без движения»  в денежном выражении приходится на материалы, хранящиеся менее года и от одного года до 20 месяцев. Тем не менее, запасы, которые лежат без движения свыше 20 месяцев составляют довольно большую величину. При этом необходимо учитывать, что при расчете были использованы учетные цены, то есть те цены, по которым материалы были приняты на слад в соответствующий период. Соответственно реальная цена материалов, которые были приобретены несколько лет назад, гораздо выше.

Изменение структуры  и динамики запасов и затрат приведено в таблицах 5.

В 2005 году предприятие увеличило запасы и затраты по всем статьям кроме незавершенного производства и товаров отгруженных. Увеличение статьи сырье и материалы свидетельствует о том, что больше оборотных средств стало вкладываться в запасы сырья и материалов по причине увеличения объема производства. Но производство работало на склад, так как значительно увеличилась статья готовая продукция, что свидетельствует о затоваривании и замедлении оборачиваемости оборотных средств.

 

Таблица 5 - Структура запасов и затрат за 2006 год, тыс. тенге

Наименование статей	2005 год		2006 год
	тыс.тг	%	тыс.тг	%
Запасы, в т.ч.	64903,6	100	71125,5	100
- Сырье и материалы	14836,6	22,9	21683,5	30,5
- Затраты в незавершенном  производстве	20018,5	30,8	20774	29,2
- Готовая продукция	30048,5	46,2	28668,0	40,3

 

В 2006 году предприятие увеличило запасы и затраты по всем статьям кроме готовой продукции. Увеличение статей затрат свидетельствует о том, что для увеличения объема производства потребовалось больше сырья и материалов, доля которых увеличилась с 22,9 до 30,5 % в 2006 году. Производство в данном году работало не на склад, так как снизились запасы готовой продукции, что свидетельствует об увеличении спроса на продукцию и ускорении оборачиваемости оборотных средств.

Хотя в целом же запасы   увеличились в связи  с увеличением сырья и материалов.

В 2006 году значительно улучшилась ситуация с управлением запасами, так как скорость оборота запасов значительно увеличилась, а период оборота запасов снизился (ПРИЛОЖЕНИЕ А).

Структура и динамика дебиторской задолженности представлены в таблице  6.

 

Таблица 6 - Структура дебиторской задолженности в 2006 году, тыс. тенге

 

Показатели	Значение		Отклонение, +/-
	На 1.01.06	На 1.01.07
Покупатели и заказчики	15639	25090	+9451
Авансы выданные	14	211	+197
Прочие дебиторы	1931	4074	+2143
Итого	17584	29379	+11795

 

Наибольшую долю в  составе дебиторской задолженности  занимают покупатели и заказчики  – около 90%.

Ускорение оборачиваемости  запасов и увеличение дебиторской  задолженности влияли на протяжении анализируемого периода на эффективность предприятия положительным образом.

Для повышения эффективности  управления запасами и дебиторской задолженностью можно порекомендовать предприятию следующие мероприятия:

- вести непрерывный мониторинг состояния запасов и  дебиторской задолженности, своевременно выявляя и устраняя негативные тенденции;

- ориентироваться на большое число покупателей для снижения риска неуплаты;

- непрерывно контролировать  состояние расчетов с покупателями по просроченной  задолженности;

- предоставлять больше скидок при предоплате;

- анализ дебиторской задолженности вести одновременно с анализом кредиторской задолженности;

- непрерывно следить за оборачиваемостью запасов с целью выяснить причины, замедляющие оборачиваемость;

- снизить  длительность нахождения запасов на складах путем обеспечения ритмичности поставок, устойчивых и длительных связей с поставщиками сырья и материалов, стимулирования сбыта продукции в период сезонного падения спроса.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ  ПРОИЗВОДСТВЕННЫМИ 

ЗАПАСАМИ ПРЕДПРИЯТИЯ  И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ

 

3.1. Основные проблемы  управления запасами предприятия

 

 

Основной  проблемой в системе управления предприятием является неэффективная (часто вообще отсутствующая) система управленческого учета, которая, давая запоздалую, искаженную или слишком обобщенную информацию, может легко подорвать усилия компаний с превосходными разработками, производством и маркетингом. Следствием этой проблемы является не использование современных методов управления производственными запасами.

Для решения  этой проблемы необходимо создать систему  современного управленческого учета, которая подготавливала бы информационную базу для основных элементов управления затратами и себестоимостью продукции промышленного предприятия, которыми являются прогнозирование и планирование, нормирование затрат, организация их учета и калькулирование себестоимости продукции, анализ, контроль и регулирование деятельности по ходу ее осуществления.

Одной из важных причин недостаточности  оборотных средств у множества  предприятий  является отсутствие  стабильного поступления сырья. Это ведет к тому, что закупается  сразу иногда в 30 - 50 раз больше, чем суточная норма потребления сырья. 

Обеспечение достаточного оборотного капитала, дающего компании возможность оплачивать сырье и рабочую силу, производить расходы, связанные с производственной и сбытовой  деятельностью, на практике  сводится к необходимости  решать несколько весьма сложных задач.

Первая из них, решение  которой  может существенно пополнить  оборотный капитал предприятия, - управление запасами.  По утверждению западных учебников финансового менеджмента, с точки зрения достаточности оборотного капитала ни один фактор не имеет такого значения, как скорость оборота товарных запасов.

Но чтобы  определить  влияние  этого  фактора  в казахстанской действительности нужно иметь как минимум  точную информацию о наличии  запасов и рассчитать  нормативы их использования. То есть все начинается с вопросов учета. То, что учетная система на складах предприятий требует усовершенствования, сомнению не подлежит.

Ведь часто предприятие  покупает одно и то же сырье по разной цене.  У кладовщиков все сырье  записано на разных  карточках (поскольку  имеет разную цену). Бухгалтерия должна списывать это сырье по какой-то  определенной  цене,  но поскольку оно списывается с разных  карточек,  получается  новый  метод  списывания - наугад, как  легла карточка у кладовщика.  Управлять финансами на основании таких данных, естественно, невозможно. Наиболее  распространенным до сих пор был метод оценки  запасов  по фактической  себестоимости  заготовления. Однако при его  использовании в условиях длительного хранения запасов,  характерного для многих предприятий, во-первых, занижается себестоимость  продукции,  во-вторых,  существенно занижается стоимость остатков материалов, а значит, искусственно завышается их оборачиваемость.

Использование метода  оценки материалов по стоимости последних  закупок (ЛИФО) приводит к искажению величины остатков материалов в сторону их уменьшения, и следовательно,  и к завышению коэффициента оборачиваемости. Оценка запасов товарно-материальных  ценностей по стоимости первых закупок (метод ФИФО)  приводит к тому,  что себестоимость реализованной  продукции  формируется  исходя из наиболее низких цен на материалы,  а их остатки оцениваются по максимальной стоимости.  Поэтому  оборачиваемость текущих активов в данном случае будет объективно ниже,  чем при использовании  ранее  рассмотренных  методов оценки запасов. Выход несложный - внедрение на  складе и в  бухгалтерии учета по средней стоимости, что и предусмотрено инструкциями  Минфина.[18,25]

Второй аспект проблемы увеличения оборотных средств - совершенствование  системы расчетов.   Для ускорения  расчетов прежде всего необходимо знать всех плательщиков - нужен реестр,  включающий сведения о  договорных суммах,  сроках и  других параметрах, связанных с поступлением платежей. При этом стоит учитывать, кто задержит платежи и на сколько, а кто и вовсе не заплатит.

В условиях перехода к  рыночной экономике у большинства предприятий  состояние оборотных средств серьезно ухудшилось вследствие не только  локальных,  но и общих причин: разрушение единого экономического  пространства,  падение уровня производства, рост цен и т.д. Новые модели управления  оборотными  средствами должны быть протестированы, быть добровольно принятыми предприятиями.

Процесс управления запасами материальных ценностей нуждается в существенной доработке.

Для этого необходимо провести следующие мероприятия:

1. Организовать эффективную систему контроля за состоянием материальных запасов. Одним из возможных направлений организации данной системы является применение современных разработок в области управленческого учета, и в частности, компьютеризации учета прихода и расхода материалов. Ведь в настоящий момент для того, чтобы отследить динамику движения материалов на предприятии необходимо проделать довольно трудоемкую задачу. При условии же компьютерного учета движения материалов можно практически мгновенно получать как подробную, так и обобщенную информацию об использовании или же наоборот, пролеживании какого либо материала.
2. Несмотря на значительные, порой непредсказуемые колебания факторов внешней среды необходимо иметь проработанную систему управления запасами если не по всем, то хотя бы по основным номенклатурным позициям материалов и комплектующих.

Производственные и  товарные запасы подразделяются на текущие, страховые и сезонные.

Текущие запасы –  основная часть производственных и товарных запасов. Они обеспечивают непрерывность  производственного и торгового процесса между очередными поставками.

Страховые запасы – предназначены  для непрерывного обеспечения материалами или товарами производственного или торгового процесса в случае различных непредвиденных обстоятельств, например, таких как:

• отклонения в периодичности и величине партий поставок от предусмотренных договором;
• возможных задержек материалов или товаров в пути при доставке от поставщиков;
• непредвиденного возрастания спроса.

Сезонные запасы –  образуются при сезонном характере  производства, потребления или транспортировки. Примером сезонного характера производства может служить производство сельскохозяйственной продукции. Сезонный характер имеет потребление бензина во время уборочной страды. Сезонный характер транспортировки обусловлен, как правило, отсутствием постоянно  функционирующих дорог.