Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

1. Если грубая неосторожность  самого потерпевшего содействовала  возникновению или увеличению  вреда, в зависимости от степени  вины потерпевшего и причинителя  вреда размер возмещения должен  быть уменьшен.

2. При грубой неосторожности  потерпевшего и отсутствии вины  причинителя вреда в случаях,  когда его ответственность наступает  независимо от вины (в частности,  при использовании источника  повышенной опасности — транспортного  средства), размер возмещения должен  быть уменьшен или в возмещении  вреда может быть отказано, если  законом не предусмотрено иное. Однако при причинении вреда  жизни или здоровью гражданина  отказ в возмещении вреда не  допускается. Кроме того, вина  потерпевшего не учитывается  при возмещении дополнительных  расходов, при возмещении вреда  в связи со смертью кормильца,  а также при возмещении расходов  на погребение.

3. Суд может уменьшить  размер возмещения вреда, причиненного  гражданином, с учетом его имущественного  положения (за исключением случаев,  когда вред причинен действиями, совершенными умышленно).

Диссертант поддерживает принятие Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности  владельцев автотранспортных средств, мотоциклов и других самоходных машин".

В заключении диссертационного исследования подведены основные итоги, сформулированы выводы, предложения  и рекомендации.

Основные положения  диссертации опубликованы в следующих  работах:

27

1. Бохан А.П. О характере  вины в транспортных преступлениях.  Ученые записки. Выпуск 4. Ростовский  филиал Института защиты предпринимателя  (г. Москва). Ростов-на-Дону. 2000. 0,3 п.л.

2. Бохан А.П. Из истории  развития российского законодательства  о преступлениях, посягающих на  нарушение правил дорожного движения  и эксплуатации транспортных  средств. Ученые записки. Выпуск 5. Ростовский филиал Института  защиты предпринимателя (г. Москва). Ростов-на-Дону. 2001. 1,0 п.Л.

3. Бохан А.П. Особенности  оценки субъекта в преступлениях  нарушающих правила дорожного  движения и эксплуатации транспортных  средств. //Вопросы уголовно-правовой  науки и практики: материалы научно-практической  конференции профессорско-преподавательского  состава./ РГЭУ (РИНХ). - Ростов-на-Дону., 2001. 0,3 п.л.

4. Бохан А.П. Лишение  свободы как вид наказания  -за преступления, нарушающие .правила  дорожного движения и эксплуатации  транспортных средств. //Уголовная  политика и реформа уголовно-исполнительной  системы: Материалы межвузовской  научно-практической конференции. - Ростов-на-Дону: РЮИ МВД России, 2001. 0,4 п.л.

5. Бохан А.П. Нарушающие  правил дорожного движения и  эксплуатации транспортных средств  в состоянии крайней необходимости. //Актуальные проблемы уголовного  права. Сборник научных статей. - Ростов-на-Дону: ИУБиП, 2001.0,3 п.л.

6. Бохан А.П. О понятии  «транспортного средства» в ст. 264 УК РФ. //Криминалистика: актуальные  вопросы теории и практики. Второй  Всероссийский "круглый стол", 20-21 июня 2002 года. Сборник материалов. -Ростов-на-Дону: РЮИ МВД России, 2002. 0,3 п.л.

28

АР Б863 Бохан, А. П. (Андрей Петрович). 
Уголовная ответственность за нарушение правил дорожного  
движения и эксплуатации транспортных средств :Автореферат  
диссертации на соискание ученой степени кандидата  
юридических наук. Специальность 12.00.08 - Уголовное право  
и криминология ; Уголовно-исполнительное право /А. П. Бохан 
; Науч. рук. В. Д. Иванов. -Ростов-на-Дону,2002. -28 с.- 
Библиогр. : с. 26.5. ссылок 
 

[1] www.gibdd.ru

[2] Организованный терроризм и организованная преступность. /Под. ред. А.И. Долговой. - М., Российская криминологическая ассоциация, 2002. - С. 293.

[3] Государственный доклад начальника Главного управления ГИБДД МВД РФ генерал-лейтенанта милиции Владимира Федорова по Безопасности Дорожного Движения. Москва, 2001.