Процесс лесозаготовок
Реферат, 04 Мая 2013, автор: пользователь скрыл имя
Описание работы
Процесс лесозаготовок характеризуется выпуском значительного количества изделий ограниченной номенклатуры. Рабочие места располагаются по ходу технологического процесса. На рабочем месте осуществляется одна операция. Сам процесс является непрерывным. Все это свидетельствует о том, что лесозаготовки можно отнести к массовому производству.
Лесозаготовительным предприятиям присущи все 3 направления организации производства:
- поэлементная,
- пространственная,
- временная.
Файлы: 1 файл
organizatsia_proizvodstva.doc
— 986.00 Кб (Скачать файл)
где - среднее расстояние вывозки, км;
- рейсовая нагрузка на автомобиль, м3.
5. Вывозка:
Для машин и оборудования, работающих на нижнем лесоскладе наработка, машино-час, определяется по следующей формуле:
6.Выгрузка:
7.Раскряжевка:
8.Сортировка:
9.Штабелевка:
10.Погрузка:
Каждое техническое обслуживание (ТО) и ремонта (Р) выполняется после определенной наработки в мото-часах на лесосечных работах, в машино-часах на нижнескладских работах и километрах пробега на вывозке древесины. Расчет количества ТО и Р ведется от более сложного к менее сложному, так как работы, выполняемые при проведении более сложного ремонта и ТО, включают все операции, выполняемые при менее сложном ремонте. Расчеты ведутся по следующим формулам:
где , , , - соответственно периодичность капитального ремонта, ТО-3, ТО-2, ТО-1, мото-час, машино-час, км. ,где р – списочное количество машин и оборудования, шт.
1. Для валочной машины ВМ-4:
2. Для трелевочной машины ТТ-4:
3. Для сучкорезной машины ЛП-33:
4. Для челюстного погрузчика ПЛ-1:
5.Для вывозки МАЗ-509:
6.Для выгрузки ККС-10:
7.Для раскряжевки ЛО-15С:
8.Для сортировки ТС-7:
9.Для штабелевки ККС-10:
10.Для отгрузки (погрузки) ККС-10:
Результаты расчетов сводим в таблицу 4:
Таблица 4 – Расчет количества ремонтов
Марка машины и оборудования |
Наработка, мото-час, маш-час, км пробега |
Списочное число машин и оборудования |
Периодичность выполнения ТО и Р, мото-час, маш-час, км пробега |
Количество ТО и ремонтов | ||||||||
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
СО |
КР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
СО |
КР | |||
ВМ-4 |
8349,5 |
8 |
60 |
240 |
960 |
2 |
3840 |
104 |
26 |
7 |
16 |
2 |
ТТ-4 |
10945,5 |
15 |
60 |
250 |
960 |
2 |
4800 |
138 |
33 |
9 |
30 |
2 |
ЛП-33 |
10980,1 |
11 |
60 |
240 |
960 |
2 |
4600 |
171 |
1 |
9 |
22 |
2 |
ПЛ-1 |
4932,6 |
3 |
100 |
300 |
900 |
2 |
3660 |
33 |
10 |
5 |
6 |
1 |
МАЗ-509 |
825125 |
18 |
1700 |
8500 |
- |
2 |
110000 |
438 |
89 |
- |
36 |
8 |
ККС-10 |
3968 |
1 |
259 |
750 |
- |
2 |
1800 |
11 |
3 |
- |
2 |
2 |
ЛО-15С |
11876,6 |
4 |
100 |
300 |
- |
2 |
13500 |
79 |
39 |
- |
8 |
1 |
ТС-7 |
11876,6 |
4 |
100 |
300 |
- |
2 |
13500 |
79 |
39 |
- |
8 |
1 |
ККС-10 |
3968 |
1 |
250 |
750 |
- |
2 |
1800 |
11 |
3 |
- |
2 |
2 |
ККС-10 |
5951,4 |
1 |
250 |
750 |
- |
2 |
1800 |
16 |
5 |
- |
2 |
3 |
ВСЕГО |
1080 |
248 |
30 |
130 |
24 | |||||||
2.2 Определение продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонтах
Продолжительность простоя в каждом виде ТО и Р для парка машин данной марки, машино-час, определяется исходя из полученного количества и нормативов простоя в единице ТО и Р. Норматив простоя в капитальном ремонте установлен в календарных днях.
Продолжительность простоя для капитального ремонта определяется следующим образом:
где – число капитальных ремонтов;
– норматив простоя.
Для валочной машины ВМ-4: Пкр= 2* 20= 40
Для трактора ТТ-4: Пкр =2 * 15= 30
Для сучкорезной машины ЛП-33: Пкр = 2*20= 40
Для челюстного погрузчика ПЛ-1: Пкр= 1* 15= 15
Для МАЗ-509: Пкр= 8* 22= 176
Для ККС-10 на выгрузке: Пкр =2 * 15= 30
Для ЛО-15С: Пкр= 1*15=15
Для ТС-7: Пкр =1*7=7
Для ККС-10 на штабелевке: Пкр= 2* 15= 30
Для ККС-10 на погрузке: Пкр =3 * 15= 45
Продолжительность простоя для ТО-1, ТО-2, ТО-3 определяется следующим образом:
где – число соответствующего технического обслуживания;
– норматив простоя.
Для валочной машины ВМ-4:
ч.
ч.
ч.
ч.
Для трактора ТТ-4:
ч.
ч.
ч.
ч.
Для сучкорезной машины ЛП-33:
ч.
ч.
ч.
ч.
Для челюстного погрузчика ПЛ-1:
ч.
ч.
ч.
ч.
Для МАЗ-509:
ч.
ч.
ч.
Для ККС-10 на выгрузке:
ч.
ч.
ч.
Для ЛО-15С и ТС-7:
ч.
ч.
ч.
Для ККС-10 на штабелевке:
ч.
ч.
ч.
Для ККС-10 на погрузке:
ч.
ч.
ч.
Продолжительность простоя для текущего ремонта определяется следующим образом:
где Нтр - норматив простоя, час;
Н – наработка в мото-часах, машино-сменах, км пробега.
1.Валка
2.Трелевка
3.Обрезка
4.Погрузка
5.Вывозка
6.Выгрузка
7.Раскряжевка
8.Сортировка
9.Штабелевка
10.Погрузка
Результаты расчетов сводим в таблицу №5:
Таблица 5 – Простои машин и механизмов в ремонтах.
Марка машины и оборудования |
Наработка, мото-час, маш-час, км пробега |
Продолжительность одного ремонта, час.
|
Продолжительность простоя |
Итого простои в часах |
Итого простои в днях | ||||||||
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
СО |
КР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
СО |
КР | ||||
ВМ-4 |
8349,5 |
3,7 |
2,8 |
0,9 |
1,2 |
20 |
312 |
234 |
84 |
128 |
40 |
1718 |
72 |
ТТ-4 |
10945,5 |
3,7 |
2,2 |
0,8 |
1,2 |
15 |
414 |
231 |
90 |
210 |
30 |
1665 |
69 |
ЛП-33 |
10980,1 |
5 |
2,8 |
1,0 |
1,5 |
20 |
684 |
9 |
108 |
198 |
40 |
1959 |
82 |
ПЛ-1 |
4932,6 |
2 |
1,8 |
1 |
1,8 |
15 |
99 |
80 |
60 |
48 |
15 |
647 |
27 |
МАЗ-509 |
825125 |
1,4 |
0,9 |
- |
0,3 |
22 |
1314 |
712 |
- |
216 |
176 |
6466 |
269 |
ККС-10 |
3968 |
1,9 |
1,8 |
- |
0,8 |
15 |
77 |
42 |
- |
14 |
30 |
853 |
36 |
ЛО-15С |
11876,6 |
4,7 |
2,8 |
- |
0,6 |
15 |
553 |
273 |
- |
56 |
15 |
1242 |
52 |
ТС-7 |
11876,6 |
4,7 |
2,3 |
- |
0,7 |
7 |
553 |
273 |
- |
56 |
7 |
1050 |
44 |
ККС-10 |
3968 |
1,9 |
1,8 |
- |
0,8 |
15 |
77 |
42 |
- |
14 |
30 |
853 |
36 |
ККС-10 |
5951,4 |
1,9 |
1,8 |
- |
0,8 |
15 |
112 |
70 |
- |
14 |
45 |
1276 |
53 |
Итого |
17729 |
740 | |||||||||||
2.3 Определение трудозатрат на проведение ТО и Р в численности ремонтных рабочих.
Трудозатраты на проведение ТО и Р машин и оборудования, чел-час, определяется исходя из количества каждого вида ТО и Р и нормативной трудоемкости их проведения:
где – трудоемкость единицы технического обслуживания машин и оборудования, чел-час;
– удельная трудоемкость текущего ремонта, на 100 отработанных мото-часов, машино-часов, 1000 км пробега, чел-час,
Для валочной машины ВМ-4:
,
,
,
.
Для трелевочной машины ТТ-4:
,
,
,
.
Для машины сучкорезной машины ЛП-33:
,
,
,
.
Для челюстного погрузчика ПЛ-1:
,
,
,
.
Для МАЗ-509:
,
,
.
Для крана ККС-10 на выгрузке:
,
,
.
Для линии ЛО-15С:
,
,
.
Для ТС-7:
,
,
.
Для крана ККС-10 на штабелевке:
,
,
.
Для крана ККС-10 на погрузке:
,
,
.
Для валочной машины ВМ-4:
Для трактора ТТ-4:
Для сучкорезной машины ЛП-33:
Для челюстного погрузчика ПЛ-1:
.
Для МАЗ-509:
.
Для ККС-10 на выгрузке и штабелевке:
.
Для ЛО-15С:
Для ТС-7:
.
Для ККС-10 на погрузке:
Полученные результаты свелись в таблицу 6.
Таблица 6 – Расчет трудозатрат на выполнение ремонтов
Марка машины и оборудования |
Наработка, мотто-час, Маш-час, км пробега |
Трудоёмкость одного ТО и ремонта чел-час, удельная трудоёмкость ТР, час/100 маш-час, час/1000км пробега |
Трудозатраты, чел-час |
Итого трудозатрат | ||||||||
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
СО |
ТР |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТО-3 |
СО |
ТР |
|||
ВМ-4 |
8349,5 |
8 |
21 |
36 |
10 |
45 |
832 |
546 |
252 |
160 |
3757,28 |
5547,28 |
ТТ-4 |
10945,5 |
7 |
18 |
32 |
10 |
42 |
966 |
594 |
288 |
300 |
4597,11 |
6745,11 |
ПЛ-1 |
4932,6 |
7 |
14 |
31 |
10 |
45 |
231 |
140 |
155 |
60 |
2219,67 |
2805,67 |
ЛП-33 |
10980,1 |
8 |
18 |
38 |
10 |
52 |
1368 |
18 |
342 |
220 |
5709,65 |
7657,65 |
МАЗ-509 |
825125 |
5,5 |
27 |
- |
6 |
21 |
2409 |
2403 |
- |
216 |
17327,63 |
22355,63 |
ККС-10 |
3968 |
7 |
28 |
- |
14 |
44 |
77 |
84 |
- |
28 |
1745,92 |
1934,92 |
ЛО-15С |
11876,6 |
19 |
26 |
- |
11 |
42 |
1501 |
1014 |
- |
88 |
4988,17 |
7591,17 |
ТС-7 |
11876,6 |
7 |
15 |
- |
7 |
48 |
553 |
585 |
- |
56 |
5700,77 |
6894,77 |
ККС-10 |
3968 |
7 |
28 |
- |
14 |
44 |
77 |
84 |
- |
28 |
1745,92 |
1934,92 |
ККС-10 |
5951,4 |
7 |
28 |
- |
14 |
44 |
112 |
140 |
- |
28 |
2618,62 |
2898,62 |
ИТОГО |
66365,74 | |||||||||||