Карбюраторные двигатели

Карбюраторные двигатели

 

Карбюраторные –  это двигатели, работающие на жидком топливе (бензине), с принудительным зажиганием. Перед подачей в цилиндры двигателя, топливо перемешивается с воздухом в определенной пропорции  с помощью карбюратора.

 

КПД  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

В 1889 году Даймлер и Майбах построили первый четырехколесный  автомобиль. На этом автомобиле впервые  был установлен двигатель, оснащенный четырехступенчатой коробкой передач  и карбюратором. Карбюратор был разработан Даймлером. В нем топливо, прежде чем попасть в цилиндр, распыляется  и смешивается с воздухом. Такой  способ значительно повысил эффективность  работы данного двигателя, впоследствии названного карбюраторным.

 

История создания

Однако, несмотря на длительное и бурное развитие, ДВС имеют существенный недостаток - несовершенное, неполное сгорание топлива. Поэтому повышение КПД двигателя  хотя бы на несколько процентов дает колоссальный эффект по экономии топлива  и по чистоте окружающей среды. 

 

Проблема  выпуска в атмосферу вредных  соединений – одна из важнейших  проблем экологии 21 века…

Применение

 

  Карбюраторные двигатели находят широкое применение в  современной   жизни. Их используют в основном на транспортных средствах: Мотоциклы, Автомобили, а также Катера, Моторные лодки.

Достоинства	Недостатки
Малая масса Компактность Сравнительно высокий КПД 25-30%	Дорогое  высоко качественное    топливо  Довольно сложная  конструкция Большая скорость вращения вала двигателя Выхлопные газы,   загрязняющие    атмосферу

Открытие Двигателя внутреннего  сгорания оказало большое влияние  на развитие многих отраслей промышленности, сельского хозяйства и науки. И пускай проходит эра двигателя  внутреннего сгорания, пусть у  них  есть много  недостатков, Открытие Двигателя внутреннего сгорания оказало большое влияние на развитие многих отраслей промышленности, сельского  хозяйства и науки. И пускай проходит эра двигателя внутреннего сгорания, пусть у  них  есть много  недостатков,

 

Заключение

 

. Схема мотоциклетного карбюратора: 1 — смесительная камера; 2 — дроссельным золотник; 3 — седло иглы; 4 — запорная игла поплавка; 5 — утопитель поплавка; в поплавок; 7 — поплавковая камера; 8 — соединительный канал; 9 — трубка распылителя; 10 — канал пневматического торможения топлива; 11 — сопло распылителя; 12 — дозирующая игла; 13 и 14 — каналы-распылители системы холостого хода; 15 — регулировочный винт качества смеси; 16 — воздушный канал холостого хода; 17 — жиклер холостого хода; 18 — главный топливный жиклер. 

 

1