Сучасний стан морських портів Азовського регіону та перспективи їх розвитку

Бердянський морський торговельний порт є єдиним морським транспортним вузлом Запорізької області.

Сьогодні через Бердянський порт йдуть в основному вантажі на експорт. Найбільший вантажопотік становлять металобрухт і металовироби (дріт, чушки, листовий метал і т.д.). Основні постачальники - металургійні комбінати Запоріжжя і Донецька. Перевантаження металу здійснюється за заводською технологією, що забезпечує збереження вантажу і збільшення норми опрацювання майже в два рази. Значне місце займає перевалка глини, призначеної для фарфорового виробництва, вугілля і зернових.

Загальна площа порту складає 274816 кв. м, в т. ч. виробнича - 168160 кв. м.

До всіх причалів порту підходять залізничні колії та автомобільні під'їзди.

У порту є 9 причалів.

З весни 2000 р. діє спеціалізований комплекс з перевантаження рослинної олії. Можливості: до 3-4 тис. т на добу за прямим варіантом.

Порт має 5 прийомних бункерів для вивантаження хоперів.

Порт має морський вокзал. Є пасажирський плавучий причал довжиною 200м; пасажирський причал для яхт і прогулянкових катерів.

Порт здійснює тільки місцеві пасажирські перевезення. Проте здатний приймати пасажирські судна завдовжки 170 м з осадкою 7,9 м.

 

Бердянський порт перевалив рекордну кількість вантажів у вересні.

 

У вересні поточного року вперше за свою історію, підприємство переробило максимальну кількість вантажів, обсяг яких за місяць склав - 443,9тис.тонн.

 

В цілому за показником роботи за 9 місяців вантажообіг ДП «БМТП» склав - 1844,9тис. тонн. Зростання до показників попереднього періоду 2013р. склав - 136,1%. Перш за все це результат злагодженості роботи всіх ланок трудового колективу та тісної співпраці з експедиторськими та агентуючими компаніями. Дякуємо нашим партнерам за відмінну роботу, яка не тільки розвиває спільний бізнес, а й приносить значний вклад у галузь в цілому.

 

Таке значне зростання вантажообігу  більшою мірою було обумовлено значно збільшеними обсягами залізорудної сировини в каботажному напрямку, для забезпечення роботи металургійних комбінатів Маріуполя. Крім цього перевалка експортних вантажів склала - 237,2тис. тонн, з них - 138,4тис.тонн зернових і продовольчих вантажів. Також активно освоювалась і перероблялась наступна номенклатура вантажів: глина - 57,1тис.тонн, вугілля - 14,0тис.тонн, кокс - 17.0тис.тонн, металобрухт - 4,0тис.тонн.

Основна діяльність відділу вантажної та комерційної роботи спрямована на ведення комерційної роботи порту з перевалки вантажів, включаючи, у першу чергу, планування завезення вантажів у порт і їх відвантаження на судна або інші види транспорту.

 

Основні напрямки діяльності відділу  вантажної та комерційної роботи:

 

- двостороннє співробітництво  і взаємозв'язок за рішенням  основних комерційних питань  з вантажовласниками і судновласниками, експедиторськими й агентськими  фірмами;

 

- контроль за схоронністю перевалки  вантажів і відповідним документальним  оформленням їх прийому і відвантаження, виконання правил збереження, комерційної експлуатації складів;

 

- аналіз виконання планів завезення  і вивезення вантажів, використання  складських площ;

 

- контроль за транспортно–експедиторською  роботою в порту, виконанням нормативних вимог по веденню комерційної документації, своєчасним наданням вантажовласникам, експедиторам інструкцій по прийому вантажів, умовам їхнього збереження.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список використаної літератури :

 

 

 

1. Економічна географія України .Підручник для шкіл. 8 клас. До., 1995
2. Географія України. Заставский Ф.Д. ,Л., 1994
3. Соціально-економічна географія України / під редакцією О.И. Шаблия. - Л: Мир,1994

 

Інтернет-ресурси

1. http://uk.wikipedia.org/wiki/Євпаторійський_морський_торговельний_порт
2. http://uk.wikipedia.org/wiki/Керченський_морський_рибний_порт
3. http://uk.wikipedia.org/wiki/Маріупольський_морський_торговельний_порт
4. http://uk.wikipedia.org/wiki/Бердянський_морський_торговельний_порт