Флора и фауна Франции

Людовик IX ввел на территории домена единую королевскую монету, запретив здесь использование денег, выпущенных другими феодалами. На остальной  части страны королевская монета имела право обращения наряду с местными монетами и постепенно вытесняла последние. Королевская  казна получила таким образом  новый источник доходов. Была создана  также система специальных инспекторов, которые следили за верностью  королю сенешалов и бальи, рассматривали  жалобы на их действия. Реформы Людовика IX, активно проводившего политику по преодолению феодальной раздробленности, начатую еще в начале XIII веке Филиппом II Августом, способствовали территориальному объединению страны и консолидации основной массы феодалов и городского населения вокруг короля.

1.2 Экономико-географическое положение

Франция - одна из крупнейших капиталистических стран; она расположена  в западной части Европейского материка. Территория Франции - 552 тыс. км², а население - около 46 млн. чел. С юга страна омывается теплыми водами Средиземного моря, в котором Франции принадлежит о-в Корсика. У западных берегов страны ни днем, ни ночью не смолкает шумное дыхание волн Атлантического океана. А от северной соседки - Великобритании - Францию отделяют морские проливы Ла-Манш и Па-де-Кале. На северо-востоке, во Фландрии и Арденнах, Франция граничит с Бельгией и Люксембургом. Далее, к востоку, высятся куполообразные вершины Вогезов. Здесь проходит франко-германская граница. Достигнув р. Рейна, пограничные столбы круто поворачивают к югу, поднимаясь все выше и выше: сначала на горные склоны Юры, по которым проходит граница со Швейцарией, а затем на покрытые снегами хребты Альп, отделяющие Францию от Италии. Здесь находится самая высокая гора Западной Европы - Монблан (4810 м). Альпийские хребты прорезаны глубокими и довольно широкими долинами, удобными для сообщения. На юго-западе лежит менее высокая, но труднодоступная горная система Пиренеев. Она образует естественную границу Франции с Испанией и небольшим государством Андоррой.

Очертания Франции, которая  находится на крайнем западе Европы, напоминают правильный пятиугольник со сторонами примерно по 600 км каждая. Более половины периметра составляют морские границы, омываемые Северным морем, проливом Ла-Манш (отделяющим континент  от Британских островов), Атлантическим  океаном и Средиземным морем.

Население

Население метрополии на 1 января 1998 г. составляло 58,7 млн. человек, и Франция, таким образом, занимает 21-ое место  в мире и 3-е – в Европейском  Союзе. С учетом населения заморских  департаментов и территорий, где  проживает около 2 млн. человек, население  Франции достигает почти 61 млн. человек.

При плотности 107 чел/кв. км, Франция является одной из густонаселенных  территорий планеты, но средненаселенной в Европе: она занимает 9-ое место  в мире после Нидерландов, Соединенного Королевства, Германии, Италии. Но население  распределяется крайне неравномерно. Половина населения проживает на 10% территории: в Парижском округе и по нижнему течению Сены, на лионском перекрестке, в долине Роны и на средиземном побережье, в  промышленных районах Нор и Лотарингия, по течению Луара, Гаронны и Рейн, в обращенных к морю районах Армориканского массива. Малонаселенные районы опоясывают страну от предгорья Пиренеев до массива  Арден.

Один из важнейших ресурсов любой страны – рабочая сила, экономически активное население страны. Экономически активное население (ЭАН) Франции составляет 25 млн. человек, или свыше 40% всего населения страны. Для сравнения тот же показатель для Германии — 37%, Великобритании - 46%. Численность ЭАН оставалась практически  неизменной в период с 1954 по 1962 г., с 1963 по 1982 г. уровень ЭАН рос достаточно быстро (0,9% в год) а начиная с 1982 года ежегодный прирост замедлился и вышел на отметку 0,5%. По прогнозам, к 2005 г. ЭАН Франции должно достигнуть 27 млн. человек, а затем будет постепенно уменьшаться. За последние десятилетия  идет постоянный процесс перелива ЭАН  в сферу обслуживания, что характерно для большинства развитых стран, где в ВНП преобладает этот сектор экономики. Основными тенденциями, связанными с изменением состава  ЭАН, можно считать, во-первых, увеличение доли женского активного населения. За последние 25 лет число занятых  на работе женщин возросло до 9,3 млн. человек, что составило 46% всего ЭАН против 34,9% в 1968 году. Во-вторых, увеличилась  доля иностранной рабочей силы, составляющей на сегодня около 12% ЭАН, или более 3 млн. человек. В результате абсолютный рост ЭАН объясняется тремя различными факторами: абсолютным приростом численности трудоспособного населения, увеличением числа работающих женщин и иммиграцией. Географическое распределение ЭАН основано прежде всего на региональных различиях. Юг Франции и ее центральная часть - это регионы с преобладанием ЭАН, занятого в аграрном и агропромышленном секторе. Север и северо-восток — это промышленные регионы, где большая часть ЭАН занята в индустрии. И только Парижская агломерация и Средиземноморское побережье отличаются высоким уровнем занятых в сфере обслуживания.

Климат

 

Франция находится в умеренных  широтах и является единственной европейской страной, включающей 4 климатические  зоны.

1. Атлантическая – на западе. Климат характеризуется высокой влажностью воздуха, частыми и сильными западными ветрами, обильными дождями. Зима – мягкая и дождливая (средняя температура января 4 °С); лето – умеренно теплое (средняя температура июля 19 °С).

2. Континентальная – в центре и на востоке. Относительно жаркое лето (средняя температура июля 23 °С) и холодная зима (средняя температура января 0 °С); зимой часто выпадает снег.

3. Альпийская – на юго-западе. Отличается прохладным летом (15 °С) и умеренной зимой (-3 °С). Стабильный снежный покров держится 3–4 месяца (с декабря по март).

4. Средиземноморская – на юге. Субтропический климат, морозы редкие, кратковременные проливные дожди весной и осенью, летом осадков почти нет. Температура колеблется от 2 до 10 °С в январе и от 17 до 29 °С в июле.

В целом климатические  условия Франции благоприятствуют развитию разнообразных видов туризма  на территории страны. Особенно благоприятными условиями для развития туризма  являются: 

продолжительный комфортный период; 

умеренный климат;

региональные контрасты (стимулирует внутренний туризм; решает проблему сезонности отдельных туристических  продуктов страны).

 

Рельеф

 

2/3 территории Франции составляют равнины и низменности (Парижский бассейн, Аквитанский бассейн и др.). Главными горными массивами являются Альпы (на Юго-востоке), Пиренеи (на Юге); Вогезы (на границе с Германией), центральный массив (Центр), Юра (на границе со Швейцарией). На севере страны находится Арденнская возвышенность. Во Франции находится самая высокая точка Западной Европы – г. Мон Блан (Альпы).

Транспортная  система и порты

Транспорт и транспортные услуги. Франция имеет густую сеть шоссейных дорог и занимает второе место в ЕС (евро союз) (после Германии) по их протяженности. Общая длина автобанов превышает 7000 км. До 2005 г. правительственная программа предусматривает строительство еще 4500 км скоростных магистралей. Благодаря хорошей дорожной сети резко возросла роль автомобильного транспорта в перевозках различных грузов. Если в 60-е в перевозках грузов уверенно лидировал железнодорожный транспорт, то теперь “желтую майку лидера” прочно удерживает грузовой автотранспорт. В автомобильных перевозках занято до 350 тыс. человек, а число предприятий достигает 32000. При этом большинство из них — это мелкие фирмы до пяти человек каждая. Поэтому ежегодно в этой отрасли исчезает и вновь появляется до нескольких тысяч компаний. Общая численность автопарка Франции оценивается примерно в 29 млн. автомобилей, из них 25 млн. - легковые. Франция располагает самой протяженной в Европе железнодорожной сетью. Более 50 городов связаны между собой высокоскоростными железнодорожными магистралями. За год перевозится более 900 млн. человек, из них около 40 млн. пользуются услугами скоростных поездов.

Ежегодно свыше 60 млн. человек  пользуются услугами трех крупнейших французских авиакомпаний “Air France”, UТА “Air Inter”. 80 аэропортов Франции —  это самый большой показатель в Европе. Но следует отметить, что  только на Париж приходится 58% перевозок  пассажиров и 85% всех грузов.

Инфраструктура во Франции  одна из наиболее сложных в мире, она извлекает выгоду из передовых  технологий и экстраординарных инвестиций правительства. Главные аэропорты  – Орли и Шарля де Голля в  Париже и Сатолас в Лионе. Во Франции  двенадцать основных морских портов, многие из которых оборудованы для  контейнеровозов. Имеется также  сеть шоссе, реки и принадлежащая  государству сеть железных дорог, которая  является одной из наиболее разветвленных  и технологически передовых в  мире.

Франция - морская страна. Важную роль в международных перевозках грузов Франции играет морской транспорт. Более 90% грузооборота морских портов приходится на Гавр, Дюнкерк, Марсель, Нант, Руан и Бордо, причем грузооборот  Марселя превышает 90 млн. тонн ежегодно. У северных границ холодные волны  вымывают мягкие известняковые породы и образуют скалы самой причудливой формы. Здесь были созданы удобные порты. Самый крупный из них - Гавр - расположен в широком устье р. Сены. Мощная бетонная дамба защищает многочисленные причалы и доки от морской стихии. В дамбе оставлены лишь “ворота”, через них юркие буксиры тянут на длинных канатах океанские корабли в порт. Суда под флагами различных стран привозят в Гаврский порт тюки хлопка и шерсти, мешки кофе и риса, каучук, красное дерево для изготовления дорогой мебели, пряности и другие товары.

Гавр - первый французский  порт по пассажирским перевозкам и  второй, после Марселя, по перевозкам грузов. С деятельностью этого  порта тесно связана жизнь  города. Жители Гавра обслуживают  гостей прибывающих на судах. В Гавре  работают судоверфи, заводы и фабрики, перерабатывающие нефть и различное  сырье, привозимое в порт. Местная  промышленность не в состоянии переработать все импортное сырье, поэтому  Гавр - крупный перевалочный пункт. Хлопок и шерсть, например, почти  целиком направляются в северо-восточные  центры текстильного производства - в  города Лилль, Рубе, Туркуэн и в  Эльзас. Основная масса морских грузов, предназначенных для Парижа, минует Гавр, следуя водным путем вверх  по Сене.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.3 Территориальная единица Франции

Франция – страна с давней традицией сильной центральной  власти, которая сочетается с деконцентрацией  и децентрализацией, то есть перенесением части тяжести государственного управления на периферийные государственные  органы и расширением прав местных  органов власти. Радикальные реформы  местного управления были осуществлены в 80-х годах прошлого века.

Франция обладает довольно сложной административно-территориальной  структурой. Традиционно в качестве ее составных частей выступают (снизу  вверх): коммуна, кантон, округ, департамент  и регион. Из этих пяти образований  два – кантон и округ – по сути дела не обладают органами общей  администрации и, скорее, выступают  как территориальные пределы  деятельности некоторых специальных  административных органов. Кроме них  во Франции существует целый ряд  других специальных округов –  это военные, судебные, школьные и  другие округа, границы которых не всегда совпадают с границами  административно-территориальных единиц. В современной Франции только коммуны, департаменты и регионы  располагают органами самоуправления и служат территориальной основой  деятельности самоуправляющихся территориальных  коллективов.

Основные административно-территориальные  единицы Франции – департамент  и коммуна – были созданы еще  учредительным собранием в 1790 году. Что касается департаментов, то главным  критерием их формирования служила  возможность каждого жителя совершить  путешествие из любого населенного  пункта данного департамента в административный центр и обратно в течение  дня. С этим связаны и размеры  департаментов во Франции, и их сравнительно большое количество (свыше 90 только на территории метрополии). Коммуны  создавались на базе церковных приходов, и поскольку в те времена абсолютное большинство составляли мелкие сельские приходы, это предопределило возникновение  большого числа мелких коммун. Однако статус коммун был распространен  и на городские центры. Это привело  к тому, что во Франции можно  встретить вплоть до настоящего времени  коммуны, насчитывающие несколько  десятков жителей, и коммуны крупных  городских центров, которые насчитывают  миллионы жителей. потребности социально-экономического развития привели к возникновению  таких крупных административно-территориальных  единиц как регионы. Их создание в  качестве объединения отдельных  департаментов начинается в 1961 году. Однако попытка конституционно оформить разделение всей страны на регионы  путем вынесения соответствующего законопроекта на референдум в 1969 году не получила поддержки у большинства  населения. Несмотря на неодобрение  проекта создания регионов на референдуме, уже несколько лет спустя, в 1972 году, был принят закон, придавший регионам статус юридического лица. В то же время вопрос об их статусе как административно-территориальных единиц оставался открытым. И только 2 марта 1982 года, с принятием Закона «О правах и свободах коммун, департаментов и регионов» регион получил статус территориального коллектива, а вся территория страны была разделена на регионы.