Контрольная работа по дисциплине «Техника и технология транспорта в туризме»

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Филиал государственного образовательного учреждения высшего  
профессионального образования

«САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ  
ЭКОНОМИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ»

в г. Чебоксары

 

 

 

Кафедра _____________________________________________________

 

 

 

Аудиторная контрольная работа

 

 

по дисциплине «Техника и технология транспорта в туризме»

  

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил:

студент группы _______

_____________________

 

Проверила:

____________________

 

 

 

 

 

 

 

Чебоксары, 20___

 

Наименование   и   обо-значение     исходной величины	Размерность	Данные по варианту
Планируемое  для   перевозки  число  туристов за год Рг	тыс. чел.	115
Средняя   дальность  поездки,   Lcp = Lп	км.	110
Коэффициент  сезонной неравно мерности, Ксн	-	0,8
Эксплуатационная  скорость автобуса,  Vэ	км/ч	21
Среднее   число   часов работы   автобуса  в  сутки,  tc.c.	ч.	5
Количество  автобусов на маршруте,  Nдв	шт.	6
Среднесуточный коэффициент  наполнения, Кн	-	0,85
Пропускная  способность,  Rм	авт/ч	2
Коэффициент  использования пробега,  Z	-	0,95
Время рейса, tр	Ч.	10
Нулевой пробег,  Lo	км	15
Холостой пробег,  Lx	км	15
Стоимость  приобретения автобуса, К	тыс. руб.	410
Ликвидная  стоимость изношенного автобуса, Цл	тыс. руб.	10
Нормативный   коэффициент эффективности, Ен	-	0,85
Эксплуатационные  расходы, Сэ	тыс. руб.	60

Контрольное задание № 1.

Контрольное задание № 1.

Вариант 12

Исходные данные к контрольному заданию № 1

 

1.  По одному из туристских  маршрутов «Золотого кольца»  туристская  компания  планирует  ежегодно  перевозить  количество  туристов, равное Рг. Средняя дальность поездки по маршруту составляет  Lcp. =  Lп. Коэффициент сезонной неравномерности составляет Ксн. Эксплуатационная  скорость  автобуса  при  перевозке  туристов  по  маршруту  равна    Vэ (км/ч). Среднее число часов работы автобуса в сутки составляет  tс.с. Количество автобусов, находящихся в движении по маршруту  -  Nдв. Средне-суточный  коэффициент  наполнения  равен   Кн,  а  пропускная  способность магистрали составляет  Rм автобусов в час.

2. Определить  вместимость  автобуса   М   и  его  провозную  способность  S (туристов в час).

Для того чтобы найти вместимость автобуса (М) нужно:

M = = 115000*110*0.8 / 365*21*6*5*0.85=51 человек, где

Рг - число туристов, подлежащих перевозке в течение года;

 Lcp - средняя дальность поездки, км;

Ксн - коэффициент сезонной неравномерности перевозок;

Vэ - эксплуатационная скорость автобуса, км/ч;

Nдв - количество автобусов, находящихся в движении на маршруте;

tc.c. - среднее число часов работы автобуса в сутки;

Кн - среднесуточный коэффициент наполнения на маршруте;

 

Найдем провозную способность автобуса (S). Она определяется из соотношения вместимости автобуса (М) и пропускной способности магистрали:

S = M * Rм = 51 * 2 = 102 человека;

 

3. Найдем техническую  скорость автобуса (Vt). Она находится по формуле:

Vt=Lср-(Lo+Lx)/tp= 110-(15+15)/10= 8 км/ч, где

Lcp – средняя дальность поездки;

Lo – нулевой пробег;

Lx – холостой пробег;

tp – время рейса.

 

Найдем производительность автобуса за рейс (Wp) и за год (Wr). Wp вычисляется по формуле:

Wp = Np/(((Дср/(Vt*Z))+tp), где

Np – число перевезенных туристов за один рейс, находится по формуле:

Np=S*Кол-во автобусов =102*6 = 612 чел.

Дср – средняя дальность поездки

Z – коэффициент использования пробега

tp – время рейса

 

Wp = =612/(((110/(8*0.95))+10 = 25 чел/ч;

 

Аналогично производительности автобуса за рейс (Wp) найдем производительность автобуса за год (Wr), только число перевезенных туристов поставим за год (Nr=Pr/Np=188):

Wr=Nr/(((Дср/(Vt*Z))+tp)=188/(((110/(8*0.95))+10 = 7,7 чел/ч.

 

4. Используя  исходные  данные  и  результаты  расчётов  и  считая стоимость приобретения  автобуса равной К (410 тыс. руб.), ликвидную стоимость отслужившего свой срок автобуса равной Цл (10 тыс. руб.), нормативный коэффициент эффективности равным Ен (0,85) и эксплуатационные расходы равными Сэ (60 тыс. руб.), определить приведенные затраты Зп на перевозку туристов. Зп находится по формуле:

Зп = Сэ + [Eн * (К – Цл) * 100] : Wг = 60 + [0,85*400*100]/7,7 = 264935 руб.

 

 

 

 

 

Контрольное задание № 2

Вариант 12

 

1.   Постановка задачи  и исходные данные.

Произвести  технико-экономическое  обоснование  функционирования

международного туристско-экскурсионного маршрута при следующих его характеристиках.

Автобусный  маршрут  предназначен  для  обслуживания  иностранных

туристов в историческом центре Санкт-Петербурга и российских туристов в туре по Скандинавии.

Маршрут  по  историческому  центру  Санкт-Петербурга  охватывает

Невский проспект и прилегающие к нему Дворцовую площадь,  Адмиралтейство и т.д. и продолжается до площади Восстания и прилегающих к ней объектов истории и культуры.

Общая протяжённость маршрута колеблется (в зависимости от варианта в табл. 2) от 15 до 20 км. Период эксплуатации данного маршрута составляет 5 месяцев (май – сентябрь).

Предполагаемое  время  одного  рейса  оборота  автобуса  колеблется  (в зависимости  от  варианта)  от  одного  часа  до одного  часа  30  минут.  Для обеспечения интервала ожидания 15  –  20 минут на маршруте необходимо эксплуатировать 4 автобуса.

Предполагается использовать автобусы марки «Мерседес». В течение оставшегося периода времени в расчётном году (октябрь –  апрель) каждый автобус находится 1 месяц в ремонте и 6 месяцев эксплуатируется в режиме туристского автобуса для экскурсионного обслуживания туров в Скандинавию  (Санкт-Петербург  –  Финляндия  –  Швеция  –  Санкт-Петербург).

Предполагается  продолжительность  одного  туристского  путешествия  в

Скандинавию 3-4 дня (т.е. 2 путешествия в неделю).

Необходимо  произвести  технико-экономическое  обоснование  функционирования  данного  маршрута  в  заданном  режиме.

Исходные данные к контрольному заданию № 2.

№ п/п	Наименование  и обозначение  показателя	Размерность	Значение показателя
1	Цена автобуса, Ца	тыс. у.е.	360
2	Вместимость  автобуса,  V	чел.	50
3	Коэффициент использования  вместимости (полезной нагрузки)  β - в Санкт-Пб  -  в  турах  по  Скандинавии	-	0,7
4	Протяжённость  рейса в С-Пб	км	16
5	Время  нахождения в рейсе в С-Пб,  τp	час	0,55
6	Время  в  наряде  в С-Пб, Тн	час	8,0
7	Время  перерыва на обед, То	час	1,1
8	Коэффициенты  холостых  и  нулевых пробегов по отношению  к  протяжённости рейса,  γ	-	1,0
9	Издержки  на  1  км пробега в С-Пб, Скм	у.е./км	0,2
10	Издержки  на  один авточас  работы  на маршруте  в  С-Пб, Сч	у .е./час	15,0
11	Общая  протяжённость  тура  «Скандинавия»,  Lт	км	1200
12	Издержки  на  1  км маршрута  тура «Скандинавия», Скм	у.е./км	0,4
13	Расчётный  тариф  за поездку в С-Пб, ρспб	у.е./чел	2,5
14	Тариф  за  1  тур  в Скандинавию, ρс	у.е./чел	105

 

 

А. Расчет годовых эксплуатационных затрат.

Расчёт затрат на эксплуатацию автобуса «Мерседес» на экскурсионном маршруте в Санкт-Петербурге

- расчет полезного пробега  одного автобуса за смену найдем  по формуле:

1см = 1(Тн-То)= 8-1,1= 6,9 км, где

Тн - время  в  наряде  в СПб,

То - время  перерыва на обед.

 

-расчет суммарного пробега  за смену с учетом холостых  и нулевых пробегов рассчитывается:

l∑см= l см + γ*lсм= 6,9+1*6,9= 13,8 км, где

γ - коэффициент  холостых  и  нулевых

пробегов по отношению  к  протяжённости рейса

 

Определение  суммарного  пробега  за  время  работы  маршрута,  считая,

что в среднем автобус эксплуатируется 25 дней в каждом месяце (в течение 5

месяцев):

-    рассчитаем  затраты  на  суммарный  пробег  при  эксплуатации

одного маршрута в течение 5 месяцев:

∑С = Сспб * l∑см * 25 * 5 = 0,2 * 13,8 * 25 * 5 = 345 у.е., где

Сспб - Издержки  на  1  км. пробега в СПб

 

- Определим затраты из  почасового расчета:

Зч = Сч/tp = 15/0,55 = 27,27 у.е., где

Сч - издержки на один авточас работы на маршруте в СПб;

tp - время нахождения в рейсе в СПб.

 

Определим годовые затраты за время работы (Сгч) и суммарный пробег (Сгкм):

Сгч = Зч*Тн*25*5= 27,27 * 8 * 25 * 5 = 27 250 у.е.

Сгкм = tp * Сспб * 5 * 25 = 16*0,2 * 5 * 25 = 400 у.е.

Найдем суммарные годовые затраты на эксплуатацию автобуса на маршруте по формуле:

Сгодмаршр.= Сгкм + Сгч = 400 + 27 270 = 27 670 у.е.

 

Б. Расчёт затрат на эксплуатацию автобуса «Мерседес» в туре «Скандинавия».

Предполагается, что при экскурсионном обслуживании туров в  Скандинавию в течение 6 месяцев один автобус совершает два рейса в неделю. На основании этого производятся последующие расчёты:

-  определяется общее  количество рейсов (Кр) путём перемножения количества рейсов в неделю, количества недель в одном месяце и количества месяцев работы на маршруте:

Кр = 2 * 4 * 6 = 48 рейсов.

 

-  определение  общего  годового  пробега  одного  автобуса  на  основе  использования данных табл. 2, перемножив протяжённость тура  Lт на количество рейсов (Кр) за весь период работы на маршруте: