Технологія та організація роботи сортувальної і вантажних станцій металургійного підприємства в їх взаємодії

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Мая 2015 в 23:24, курсовая работа

Описание работы

Технологічний процес роботи станції - система організації роботи станції, що забезпечує найкраще використання технічних засобів і штату станції, заснована на науковій організації праці і науковому визначенні технічних норм на окремі операції і послідовності їх виконання.
Технологічний процес заснований на наступних принципах:
- паралельне виконання максимального числа операцій по всіх елементах переробки вагонів і обробки складів;
- взаємодія прилеглих перегонів станції на основі відповідності пропускній і переробляючій спроможності;
- безперервність послідовно виконуваних операцій з мінімальними міжопераційними інтервалами;

Содержание работы

Вступ
7
1. Управління залізничними перевезеннями меткомбінату
9
1.1.Транспортне обслуговування аглофабрики
9
1.2.Управління залізничними перевезеннями доменного цеху
9
1.3. Управління залізничними перевезеннями сталеплавильних цехів
11
1.4. Управління залізничними перевезеннями прокатних цехів
12
1.5. Управління залізничними перевезеннями коксохімічного цеху
13
1.6. Управління залізничними перевезеннями вапняно-випалювального виробництва

14
2. Транспортно-технологічна схема залізничного транспорту підприємства

16
2.1. Техніко-експлуатаційна характеристика під’їзної колії
16
2.2. Колійний розвиток і спеціалізація колій станцій
16
3. Прийом і відправлення поїздів. Нормування маневрової роботи
21
3.1. Організація прийому та відправлення поїздів
21
3.2. Нормування маневрової роботи
23
3.3. Технологія роботи сортувальної гірки
24
4. Розробка кореспонденції вагонопотоків
26
4.1. Відвантаження готової продукції
26
4.2. Баланс рухомого складу
4.3. Розміри вагонопотоків
4.4. Розробка експлуатаційного плану роботи станції Сортувальна
27
28
28

5. Розробка добового плану-графіка станції Сортувальна
5.1. Інформаційна частина, годинна сітка
5.2. Елементи добового плану-графіка
34
34
35
35
36
37
38
40

41
5.3. Графік руху поїздів, графік роботи локомотивів
5.4. Показники добового плану-графіка
Висновки
Література

Скачать архив (3.80 Мб) Сколько стоит заказать работу?

Файлы: 1 файл

Записка(укр) Литвищенко.doc

— 5.96 Мб (Скачать файл)

4.2. Баланс рухомого складу

На підставі розкладу прибуття поїздів на підприємство і плану відвантаження готової продукції розроблено баланс рухомого складу (табл.3.2, 3.3).

Таблиця 4.2

Баланс рухомого складу за ст. Сортувальна

Кількість прибулих вагонів (у збірних поїздах)	Кількість прибулих вагонів (у маршрутних поїздах)	Кількість вагонів, вивантажених на ВД	Кількість відправлених порожніх вагонів	Кількість відправлених завантажених вагонів
503	389	144	552	340

Таблиця 4.3

Баланс рухомого складу по підприємству

Кількість прибулих вагонів	Кількість завантажених вагонів (прокат)	Кількість завантажених вагонів (граншлак)	Кількість порожніх вагонів
892	240	100	552

4.3. Розміри вагонопотоків

Згідно розкладу прибуття вантажних поїздів, розмірами відвантаження готової продукції, балансом рухомого складу розроблена діаграма вагонопотоків.

При побудові діаграми для розділення вагонопотока прийняті наступні кольори:

- кокс - блакитний; - прокат (лист, сляби, сорт) - синій;

- руда - коричневий; - інші вантажі - чорний;

- вапняк - жовтий; - порожні вагони - зелений;

- окатиші - зелений; - граншлак – червоний.

4.4. Розробка експлуатаційного плану роботи станції Сортувальна

На основі розрахункових даних курсового проекту (розділи 3, 4), а також прийнятої технології переробки вагонопотоків по станції Сортувальна розроблений експлуатаційний план роботи станції в табличній формі (таблиці 4.4-4.7). Даний експлуатаційний план є технологічною основою для розробки добового плану-графіка.

Таблиця 4.4

Графік обробки поїздів прибули з зовнішньої мережі

№ поїзда	Час прибуття	Рід вантажу (число ваг)	Станція призна-чення	Час закінчення операцій				№ поїзда після розфор-мування/ваг	Час відправлен-ня зі ст. С
№ поїзда	Час прибуття	Рід вантажу (число ваг)	Станція призна-чення	ПП	Роз-форм	Накоп.	Виван-таження на ГД	№ поїзда після розфор-мування/ваг	Час відправлен-ня зі ст. С
101	18-40	Кокс 47	Б	19-10	-	-	-	1	19-10
103	19-20	Руда 12	Б	19-50	20-10	-	-	3	20-10
		Окатиші 8	Б	19-50	20-10	-	-	3	20-10
		Вапняк 10	Б	19-50	20-10	-	-	3	20-10
		Вапняк 5	К	19-50	20-10	22-05	-	5	22-05
105	20-20	Руда 14	М	20-50	21-10	22-05	-	7	22-05
		Вапняк 14	С	20-50	21-10	-	23-02	-	-
		Інші 5	С	20-50	21-10	-	22-50	-	-
		Інші 12	З	22-50	21-10	-	-	9	21-10
107	21-15	Руда 40	Б	21-45	22-05	-	-	11	22-05
		Окатиші 12	М	21-45	22-05	22-05	-	7	22-05
		Інші 5	К	21-45	22-05	22-05	-	5	22-05
109	22-00	Окатиші 51	Б	22-30	-	-	-	13	22-30
111	00-20	Кокс 25	Б	00-50	01-10	-	-	15	01-10
		Вапняк 5	С	00-50	01-10	-	01-50	-	-
		Кокс 5	Б	24-20	24-40	24-40		11	24-40
		Інщі 5	С	00-50	01-10	-	02-50	-	-
		Інші 15	З	00-50	01-10	-	-	17	01-40
113	02-15	Вапняк 50	Б	2-45	-	-	-	19	02-45
115	03-05	Руда 5	М	03-35	03-55	-	-	21	03-35
		Вапняк 30	С	03-35	03-55	-	07-55	-	-
		Інші 5	Б	03-35	03-55	-	-	-	03-55
117	05-25	Вапняк 45	С	05-55	-	-	08-59	-	--
119	06-00	Руда 15	Б	06-30	06-50	-	-	23	06-50
		Вапняк 10	З	06-30	06-50	-	-	25	06-50
		Інші 10	К	06-30	06-50	-	-	27	06-50
		Інші 5	М	06-30	06-50	-	-	29	06-50
121	07-45	Руда 50	Б	08-15	-	-	-	31	08-15
119	6-45	Вапняк 45	С	9-30			10-39		-
123	08-30	Кокс 12	Б	09-00	09-20	11-10	-	37	11-10
		Вапняк 10	С	09-00	09-20	-	10-40	-	-
		Вапняк 10	К	09-00	09-20	-		33	09-20
125	09-15	Вапняк 46	Б	09-45	-	-	-	35	09-45
127	10-20	Руда 10	М	10-50	11-10	-	-	39	11-10
		Кокс 5	Б	10-50	11-10	11-10	-	37	11-10
		Окатиші 5	М	10-50	11-10	-	-	39	11-10
		Вапняк 5	М	10-50	11-10	-	-	39	11-10
		Вапняк 10	С	10-50	11-10	-	12-30	-	-
		Інші 5	К	10-50	11-10	-	-	41	11-10
129	11-30	Руда 5	З	12-00	12-20	-	-	43	12-20
		Вапняк 5	Б	12-00	12-20	14-45	-	47	14-45
		Інші 15	М	12-00	12-20	-	-	45	12-20
131	12-15	Кокс 50	Б	12-45	-	-	-	47	12-45
133	13-55	Руда 5	Б	14-25	14-45	14-45	-	47	14-45
		Кокс 5	М	14-25	14-45	15-50	-	49	15-50
		Вапняк 10	С	14-25	14-45	-	16-05	-	-
		Вапняк 10	М	14-25	14-45	15-50	-	49	15-50
135	15-00	Окатиші 10	М	15-30	15-50	15-50	-	49	15-50
		Вапняк 5	С	15-30	15-50	-	16-30	-	-
		Вапняк 10	З	15-30	15-50	18-00	-	55	18-00
		Інші 10	К	15-30	15-50	-	-	51	15-50
		Інші 5	С	15-30	15-50	-	17-30	-	-
137	16-25	Кокс 50	Б	16-55	-	-	-	53	16-55
139	17-10	Руда 23	Б	17-40	18-00	-	-	57	18-00
		Кокс 10	М	17-40	18-00	-	-	59	18-00
		Інші 5	З	17-40	18-00	18-00	-	55	18-00

Таблиця 4.5

Графік обробки поїздів, що відправляються з вантажем на підприємство

Час прибуття на станцію розван-таження	Час постановки на вантажний фронт	Тривалість розван-таження, хв	Час закінчення розван-таження	Час відправ-лення порожніх вагонів на ст. С	№ поїз-да	№ поїзда після роз-ван-тажен-ня	Час прибуття на ст. С
19-14	19-24	165	22-09	22-09	1	2	22-13
20-14	20-24	48	21-12	21-12	3	4	21-16
22-32	22-42	100	00-22	00-22	5	6	00-40
22-17	22-27	56	23-23	23-23	7	8	23-35
21-19	21-29	240	1-29	1-29	9	10	1-38
22-09	22-19	160	00-59	00-59	11	12	1-03
22-34	22-44	157	01-17	01-17	13	14	01-21
01-14	01-24	88	2-52	2-52	15	16	2-56
01-19	01-29	300	6-29	6-29	17	18	6-38
2-49	2-59	175	3-54	3-54	19	20	3-58
3-47	3-57	20	4-07	4-07	21	22	4-19
6-54	7-04	60	8-04	8-04	23	24	8-08
6-59	7-09	80	7-29	7-29	25	26	7-38
7-08	7-18	200	10-38	10-38	27	28	10-56
7-02	7-12	100	8-52	8-52	29	30	9-04
8-19	8-29	200	11-49	11-49	31	32	11-53
9-38	9-48	80	11-08	11-08	33	34	11-26
9-49	9-59	138	12-17	12-17	35	36	12-21
11-14	11-24	42	12-06	12-06	37	38	12-10
11-22	11-32	40	12-12	12-12	39	40	12-24
11-28	11-38	100	13-18	13-18	41	42	13-36
12-29	12-39	20	12-59	12-59	43	44	13-08
12-32	12-42	300	17-42	17-42	45	46	17-54
14-49	14-59	20	15-09	15-09	47	48	17-58
16-02	16-12	30	16-42	16-42	49	50	16-54
16-08	16-18	200	19-38	19-38	51	52	20-00
16-59	17-09	200	20-29	20-29	53	54	20-33
18-09	18-19	80	19-39	19-39	55	56	19-48
18-04	18-14	92	19-46	19-46	57	58	19-50
18-12	18-22	35	18-57	18-57	59	60	19-09

Таблиця 4.6

Графік обробки поїздів, що відправляються на підприємство для відвантаження готової продукції

Час від-прав-лення на ст. наван-таження	№ поїз-да	Час прибут-тя на ст. наван-таження	Час поста-новки під наван-таження	Трива-лість наван-таження, хв	Час закін-чення наван-таження	Час відправ-лення зі ст. наван-таження	№ поїз-да	Час прибуття на ст. С
22-33	61	22-40	22-50	375	05-05	05-05	62	05-12
21-36	63	21-43	21-53	60	22-53	22-53	64	23-04
01-00	65	01-07	01-17	15	01-32	01-32	66	01-39
23-55	67	00-02	00-12	60	01-12	01-12	68	01-19
01-58	69	02-05	02-15	60	03--15	03-15	70	03-22
01-23	71	01-41	01-51	240	05-51	05-51	72	06-09
01-23	71	01-41	01-51	600	11-51	11-51	74	12-09
03-16	73	03-24	03-34	300	08-34	08-34	76	08-42
11-16	75	11-34	11-44	120	13-44	13-44	78	14-02
04-18	77	04-34	04-44	250	08-54	08-54	80	09-10
12-13	79	12-17	12-27	250	16-37	16-37	82	19-41
06-58	81	07-02	07-12	225	10-57	10-57	84	11-01
04-39	83	04-43	04-53	63	05-56	05-56	86	06-00
08-28	85	08-32	08-42	225	12-27	12-27	88	12-31
09-24	87	09-28	09-38	63	10-41	10-41	90	11-01
12-13	89	12-34	12-44	750	01-28	01-28	92	01-49
12-30	91	12-48	12-58	63	14-01	14-01	94	14-19
12-44	93	13-00	13-10	113	15-07	15-07	96	15-23
18-14	95	18-18	18-28	225	22-13	22-13	98	22-17

Таблиця 4.7

Кількість вагонів	Рід вантажу	Час відправлення	№ поїзда по відправленню на ЗМ
47	Сортовий прокат	05-42	100
51	Порожняк	05-04	102
50	Граншлак	09-40	104
45	Порожняк	09-14	106
50	Граншлак	12-48	108
46	Порожняк	12-50	110
50	Порожняк	18-34	112
50	Порожняк	19-33	114
40	Порожняк	01-33	116
58	Порожняк	21-00	118
18 15	Порожняк Листовий прокат	23-30	120
16 12	Порожняк Сортовий прокат	01-34	122
10 19	Порожняк Сортовий прокат	03-40	124
12 25	Товарні сляби Сортовий прокат	04-54	126
40 16	Порожняк Товарні сляби	08-58	128
25 20	Порожняк Листовий прокат	12-52	130
10 24 20	Порожняк Товарні сляби Листовий прокат	13-52	132
20 10	Порожняк Товарні сляби	15-20	134
13 15	Порожняк Листовий прокат	17-20	136
40	Порожняк	19-18	138

Информация о работе Технологія та організація роботи сортувальної і вантажних станцій металургійного підприємства в їх взаємодії