Станция технического обслуживания автомобилей

 

 

Согласно заданию, определяем долю постовых работ по обслуживанию и ремонту двигателя и трансмиссии автомобиля, используя таблицу 12 приложения 2 «Распределение трудоемкости по видам работ».

В перечень работ включаем только те работы, которые будут проводиться непосредственно на посту по обслуживанию и ремонту двигателя и трансмиссии автомобиля. Процентное соотношение видов работ выбираем, используя практические значения, умения и навыки, полученные при обслуживании и ремонте автомобилей.

Результаты заносим  в таблицу 6.

 

        

                       Таблица 6  - Распределение трудоемкости по видам работ в % отношении от                                                              общей трудоемкости данных работ на автомобиль

Виды работ	Соотношение работ в %
	ТО-1			ТО-2			ТР
	ВАЗ 2110	УАЗ 3962	ГАЗ 3110	ВАЗ 2110	УАЗ 3962	ГАЗ 3110	ВАЗ 2110	УАЗ 3962	ГАЗ 3110
диагностические	12	12	12	10	10	10	1,25	1,25	1,25
крепежные	40	40	40	36	36	36	28	28	28
регулировочные	9	9	9	9	9	9	26	26	26
смазочно-заправочные и очистительные	17	17	17	9	9	9	-	-	-
Итого	78	78	78	64	64	64	55,25	55,25	55,25
(С) доля трудоемкости постовых работ	0,78	0,78	0,78	0,64	0,64	0,64	0,5525	0,5525	0,5525
Округление значений доли	0,78	0,78	0,78	0,64	0,64	0,64	0,55	0,55	0,55

 

               Поделив каждое из этих чисел на 100 % получим долю трудоемкости постовых                                                                          работ –С.

                 Трудоемкость постовых работ определяем по формуле:

 

Т i =  Т_ТО-ТР х С,       

 

где Тi – трудоемкость годовая трудоемкость постовых работ данного вида

С – доля трудоемкости постовых работ

Т_ТО-ТР – трудоемкость годовая работ данного вида (ТО, ТР на автомобиль)

 

 

Для автомобилей первой группы находим постовую трудоемкость работ:

 

               Тi_ТО-1=Т _ТО-1*С _ТО-1; Тi_ТО-2=Т _ТО-2*С _ТО-2; Тi_Тр=Т_Тр*С _Тр:      

 

 

Первая группа ВАЗ 2110:

 

                                           Т i _ТО-1 = 318 чел/час*0,78 = 248,04 чел/час

   Т i _ТО-2 = 793,5 чел/час*0,64 = 507,84 чел/час

  Т i _ТР = 1518,4 чел/час*0,55 = 835,12 чел/час

 

Вторая группа УАЗ 3962:

 

   Т i _ТО-1 = 311,4 чел/час*0,78 = 242,89 чел/час

                                            Т i _ТО-2 = 483 чел/час*0,64 = 309,12 чел/час

      Т i _ТР = 3083,52 чел/час*0,55 = 1695,936 чел/час

 

Третья группа ГАЗ 3110:

 Т i _ТО-1 = 342 чел/час*0,78 = 266,76 чел/час

    Т i _ТО-2 = 424,5 чел/час*0,64 = 271,68 чел/час

      Т i _ТР = 1366,56 чел/час*0,55 = 751,608 чел/час

 

 

 

Для автомобилей индивидуальных владельцев, чтобы найти трудоемкость постовых работ, необходимо найти среднее значение доли постовых работ по ТО и ТР для легковых автомобилей, используя данные таблицы 6.

 

С_ТО-ТР = С_ТО-1 + С_ТО-2 + С_ТР/3     

 

 

С_ТО-ТР = 0,78+0,64+0,55/2 = 0,985

 

 

Трудоемкость для автомобилей  индивидуальных владельцев:

 

 

Т i _{ТО-ТР 3} = Т₃ х С_ТО-ТР  = 744 чел/час х 0,985 = 732,84 чел/час

 

 

                       Результаты заносим в таблицу 7.

 

 

 

Таблица 7 – Годовая трудоемкость постовых работ

 

Наименование подвижного состава	Т i ТО-1 чел/час	Т i ТО-2 чел/час	Т i ТР чел/час	Σ по группам
Легковые автомобили ВАЗ 2110	248,04	507,84	838,91	1594,79
Легковые автомобили УАЗ 3962	242,89	309,12	1703,64	2255,65
Легковые автомобили ГАЗ 3110	266,76	271,68	755,02	1293,46
Группа индивидуальных владельцев	-	-	-	732,84
Итого				5876,74

 

Суммарную трудоемкость постовых работ находим простым  сложением всех данных таблицы 7.

 

Т iпоста = 5876,7572 чел/час = 5876 чел/час

 

Однако, при проведении номерных ТО, возникает часто необходимость в проведении сопутствующего ремонта. Согласно «Положению  о ТО и ТР трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 может составлять 5 – 7 минут на одну ремонтную операцию, а при ТО-2 до 20 – 30 минут на одну операцию – суммарно трудоемкость сопутствующего ремонта не должна превышать 15 – 20 % соответствующего вида ТО.

 

Т _{СП.р 1} = С_ТР х Т _ТО-1                                                             Т _{СП.р 2} = С_ТР х Т _ТО-2 

 

Первая группа ВАЗ 2110:

 

Т_сп.р1=0,55*318 чел/час=174,9 чел/час

Т_сп.р2=0,55*793,5чел/час=436,425чел/час

 

Вторая группа УАЗ 3962:

 

Т_сп.р1=0,55*311,4 чел/час=171,27чел/час

Т_сп.р2=0,55*483чел/час=265,65чел/час

 

 

 

 

Третья группа ГАЗ 3110:

 

Т_сп.р1=0,55*342 чел/час=188,1 чел/час

Т_сп.р2=0,55*424,5чел/час=233,475чел/час

     

Тогда трудоемкость ТО-1, ТО-2 с учетом трудоемкости проведения сопутствующего ремонта составит:

 

 Σ Т i _ТО-1 =  Т i _ТО-1 + Т _{СП.р ТО-1}

                                             Σ Т i _ТО-2 =  Т i _ТО-2 + Т _{СП.р ТО-2}

 

Первая группа ВАЗ 2110:

 

∑Тi_то-1=248,04+174,9=422,94      ∑Тi_то-2=507,84+436,425=944,265

 

Вторая группа УАЗ 3962:

 

∑Тi_то-1=242,892+171,27=414,162   ∑Тi_то-2=309,12+265,65=574,77

 

Третья группа ГАЗ 3110:

 

∑Тi_то-1=266,76+188,1=454,86      ∑Тi_то-2=271,68+233,475=505,155

  

Сумма трудоёмкости сопутствующего ремонта при ТО-1 и ТО-2 вычитается от трудоёмкости ТР.

Учитывая то обстоятельство, что  согласно характеристике объекта прогнозирования, парк автомобилей относительно новый, пробег в долях до откорректированного лежит в пределах 0,5 – 0,75 (см. таблицу 1, приложение 4) коэффициент корректирования на простой автомобилей парка при проведении ТР К ¹₄ равен 1,0. Следовательно, сколько-нибудь существенного увеличения простоев при проведении ТР, а это в равной степени и относится к сопутствующему ремонту, не будет, потому  годовую трудоемкость ТО-1, ТО-2 оставляем без изменений.

При значениях К ¹₄ более единицы следует что трудоемкость сопутствующего ремонта  окажет существенное влияние на увеличение трудоемкости ТО – 1, ТО – 2, ее расчет следует  в обязательном порядке производить по формулам 26 и 27.

Загруженность поста  работами их ТР автомобилей парка  удобнее всего  определять  количеством дней  простоя при данном виде работ,  величина которого, удельная, дана в таблице 5 приложения 1, которая была уже применена в расчете коэффициента технической готовности L_t

 

Дор_парка = Дор х L_ГОД.п х К¹₄,     

 

где К₄ – коэффициент корректирования простоя при ТР;

Дор – дни простоя  автомобилей парка

 

Дор_парка = 0,22 дн/_1000км*1518400*0,7 =  233,83(окр)=234 дн.

 

За месяц составит:234 / 12 = 19,5 дн.

Среднее значение величины простоя зависит от интенсивности  работы автомобилей парка и может измениться в ту или иную сторону.

Таблица 8 – Годовой план загрузки поста

 

Виды работ	Месяцы года
	01	02	03	04	05	06	07	08	09	10	11	12
ТО – 1 N ТО	28	30	33	33	33	30	34	36	31	36	34	32
ТО – 2 N ТО	9	10	12	11	11	10	11	12	10	12	11	11
ТР ДОР дней	2	3	4	3	3	3	3	4	3	4	3	3

 

Заносим

 

2.2 Расчет числа производственных рабочих.

 

При расчете числа  производственных рабочих следует  различать технологически необходимое количество рабочих  Рt и штатное количество рабочих Рш.

Технологически необходимое количество рабочих рассчитывают по формуле.

,       

 

где Фр.м. – годовой фонд рабочего места.

Расчет Рt  производится отдельно по каждому виду работ.

В условиях малого СТО возможно находить общую численность работающих на посту, исходя из общей трудоемкости ТО и ТР постовых работ.

Согласно отраслевым нормативам технического проектирования на предприятиях Минтранса РФ   - ОНТП – 01 – 91, Фр.м. –  на одного работающего 2020 часов для СТО.

Подставив значения  в  формулу, получим:

 

Рt =

 

Фонд рабочего времени  одного работающего при пятидневной  рабочей неделе находится по формуле.

Фр.м. = Тс.м. (Дк.г –  Дв – Дп)      

где, Дв – дни выходные + Дп – дни праздничные = 118дн.;

        Тс.м. – продолжительность рабочей смены 8час.

 

                                     Фр.м. =8*(365-118)=1976

 

Штатное количество работающих находим  по формуле:

 

Рш = Т/Фп.р.  

 

Ф_п.р. для СТО – 1770 часов.

Рш = 5876,7572 _{чел/час}/ 1770 час = 2,67 3 человека

 

При расчете численности  вспомогательных рабочих следует  исходить из требований «Положения о  ТО и ТР …», согласно которому оно  должно составлять 10% от штатного числа работающих.

 

 

2.3 Расчет числа зон поста ТО и ТР поста

 

Расчет числа зон поста производится по формуле.

 

     

 

где, Пi – количество зон поста (или постов);

        С – количество смен;

         Рср. – среднее количество  работающих на посту (нормативное);

         ηп – коэффициент использования  полезного времени работы поста.

 

Согласно «Положению о ТО и ТР автомобильного подвижного состава»

Кн для зоны ТО и  ТР = 1,1

ηп = 0,93

Рср. – для легковых автомобилей равняется 3 рабочих

Подставив в формулу данные значения, получим:

 

 

 

Исходя из численности производственных рабочих целесообразней организовать работу поста на 2 зоны, учитывая перспективу роста количества заездов автомобилей индивидуальных владельцев.

2.4 Подбор технологического оборудования.

Подбор технологического оборудования производится по принципу технологической необходимости выполняемых с его помощью работ. Принятое технологическое оборудование для проектируемого поста целесообразно занести в таблицу.

                Таблица 9 - Ведомость технологического оборудования поста по технологическому обслуживанию и ремонту ходовой части легковых автомобилей.

          

Наименование технологического оборудования и приборов, инструментов	Модель, тип		Способ размещения, размеры	Принятое количество	Краткая технологическая характеристика
1. Подъемник для легковых автомобилей	П-128		2450*4100 мм	1	Используется для поднятия автомобилей легкового класса
2. Яма смотровая			710*390 мм	1	Используется для осмотра автомобиля
3. Нагнетатель смазочный	с-321м	163*870 мм		1	Используется для смазывания узлов.
4. Шкаф для хранения  инструмента и материала		880*500 мм		2	Используется для хранения инструмента и материала
5. Ларь для отработавших деталей и отходов		400*800 мм		1	Используется для временного складирования.
6. Слесарные тиски		160 мм		1	Используется для зажимания  деталей
7. Верстак слесарный	ПН-912м	600*1420 мм		2	Используется для разборки и  сборки деталей
8. Сварочный трансформатор		1050*400 мм		1	Используется для сварки
9. Компрессор	К-2	1300*650 мм		1	Используется для нагнетания воздуха
10. Настенная вешалка				2	Для вешания одежды
11. Инструмент для автослесаря	ГАРО-2446	450х200х20 мм, m 18кг.		1	Для ремонта автомобиля
12. Щит противопожарный				2	Для борьбы с пожаром
13. Комплект гаечных ключей	2326 11	16 ед. в чехле		2	Для ремонта автомобиля
14. Линейка измерительная	К-624			1	Для установки угла схождения развала колес
15. Комплект накладных ключей	4106 11	6 ед. в чехле		1	Для ремонта автомобиля