Анализ тягово-скоростных свойств автомобиля

 

                                                                                                                 Таблица 2.4

Результаты расчётов для 3-ей передачи                                           

Номер передачи	Показатели		Частота вращения коленчатого  вала, об/мин
	Обозна чение	Разме рность	675	1350	2025	2700	3375	4050	4725	5400
3	Va	м/с	3,807	7,614	11,421	15,228	19,035	22,842	26,649	30,456
	Pд	Н	166,978	229,567	292,156	354,746	417,335	479,924	542,514	605,103
	Pо	Н	30,596	52,791	89,784	141,574	208,160	289,544	385,724	496,702
	PΨ	Н	214,686	220,850	231,122	245,504	263,994	286,593	313,302	344,119
	Pw	Н	7,145	28,581	64,307	114,323	178,630	257,227	350,114	457,292
	Pтр	Н	8,502	9,764	11,690	14,277	17,572	21,439	26,014	31,251
	Pе	Н	2233,999	2369,472	2414,568	2414,568	2369,472	2143,808	1985,695	1579,648
	Pi	Н	2400,977	2599,039	2706,724	2769,313	2786,807	2623,732	2528,208	2184,751

 

                                                                                                        Таблица 2.5

Результаты расчётов для 4-ой передачи

Номер передачи	Показатели		Частота вращения коленчатого вала, об/мин
	Обозна чение	Разме рность	675	1350	2025	2700	3375	4050	4725	5400
4	Va	м/с	4,911	9,822	14,733	19,644	24,555	29,466	34,377	39,288
	Pд	Н	129,440	177,959	226,478	274,997	323,515	372,034	420,553	469,072
	Pо	Н	23,718	40,924	69,600	109,747	161,364	224,453	299,011	385,040
	PΨ	Н	216,051	226,307	243,402	267,334	298,104	335,711	380,157	431,440
	Pw	Н	11,890	47,561	107,013	190,245	297,258	428,051	582,625	760,980
	Pтр	Н	4,241	5,323	6,895	8,957	11,509	14,550	18,082	22,103
	Pе	Н	1731,782	1836,800	1871,758	1871,758	1836,800	1661,867	1539,298	1224,533
	Pi	Н	1861,222	2014,759	2098,236	2146,754	2160,315	2033,901	1959,852	1693,605

 

 

2.2. Построение  динамической характеристики

 

Динамический фактор:

 

                                                                                  (2.11)

 

 

 

Рассчитываем динамический фактор для 1-ой передачи :

 

Таблица 2.6

Значения динамического фактора  для каждой передачи

Динам. фактор	ne
	675	1350	2025	2700	3375	4050	4725	5400
Д1	0,390	0,409	0,410	0,400	0,380	0,324	0,278	0,185
Д2	0,238	0,249	0,249	0,242	0,228	0,192	0,162	0,102
Д3	0,154	0,161	0,159	0,151	0,139	0,111	0,086	0,042
Д4	0,119	0,123	0,119	0,110	0,096	0,070	0,045	0,004

 

 

2.3. Характеристика  ускорений

 

 

Коэффициент учета вращающихся  масс автомобиля:

 

                                                  

                                                                                                       (2.12)

 

 

 

где  J_Д, J_k, J_тр – соответственно моменты инерции двигателя (а также связанных с ним деталей), колес и трансмиссии, кгм² (0,13; 1,34; 1,10 )

      M_Н, М - соответственно полная масса автомобиля при номинальной и заданной загрузке, кг

 

Рассчитываем коэффициент учета  вращающихся масс автомобиля для каждой передачи:

Первая передача:

Вторая передача:

Третья передача:

Четвертая передача:

 

Величина ускорений:

 

                                                     (2.13)

 

 

 

где  g = 9,81 м/с² –ускорение свободного падения

- коэффициент учета вращающихся  масс автомобиля при включении  i-ой передачи

 

Рассчитываем величину ускорений  применительно к различным ступеням коробки передач сводим в таблицу 2.7.

                                                                      Таблица 2.7

Значения ускорения для каждой передачи

Ускорение	ne
	675	1350	2025	2700	3375	4050	4725	5400
J1	2,981	3,140	3,147	3,068	2,902	2,455	2,082	1,333
J2	1,953	2,057	2,055	1,990	1,864	1,543	1,270	0,738
J3	1,253	1,313	1,293	1,224	1,106	0,850	0,619	0,205
J4	0,938	0,972	0,935	0,852	0,721	0,474	0,237	-0,151

 

2.4. Графики  разгона с переключением передач

 

2.4.1. График разгона автомобиля по времени

 

Интервал скорости движения:

 

                                                                                                                                             (2.14)

 

где  Vk+1, Vk – скорости движения автомобиля в начале k-го и k+1 отрезка, м/с

Рассчитываем интервал скорости движения для каждой передачи и частоты вращения коленчатого вала:

Первая передача: = 1,516;

Вторая передача: = 2,480;

Третья передача: = 3,807;

Четвертая передача: = 4,911.

Внутри каждого интервала скорости ускорение автомобиля можно считать постоянной величиной, равной:

 

                                       (2.15)

 

 

где   и - ускорения соответственно в начале и в конце k-го интервала скорости, м/c

 

Рассчитываем величину интервалов ускорений применительно к различным ступеням коробки передач сводим в таблицу 2.8.

 

 

 

Таблица 2.8

Интервалы ускорения автомобиля для  каждой передачи

Ускорение	ne
	675	1350	2025	2700	3375	4050	4725	5400
j1	1,490	3,060	3,144	3,108	2,985	2,678	2,269	1,707
j2	0,977	2,005	2,056	2,023	1,927	1,704	1,407	1,004
j3	0,626	1,283	1,303	1,259	1,165	0,978	0,734	0,412
j4	0,467	0,951	0,949	0,888	0,779	0,588	0,344	0,000

 

На увеличение скорости движения от Vk до Vk+1 затрачивается некоторое время , равное:

                                                            (2.16)

 

Таблица 2.9

Интервалы времени движения автомобиля для каждой передачи

Время	ne
	675	1350	2025	2700	3375	4050	4725	5400
	1,017	0,495	0,482	0,488	0,508	0,566	0,668	0,888
	2,540	1,237	1,206	1,226	1,287	1,456	1,763	2,470
	6,077	2,968	2,922	3,024	3,267	3,891	5,184	9,248
	10,508	5,162	5,173	5,530	6,301	8,347	14,237	0,000