Аккумуляторлық батареяларға техникалыққызмет көрсету түрлерін ұйымдастыру

Дәрежеде де, зарядта да +45°С батареяның электролитiнiң барынша мүмкiн температурасы. Сiлтiлiк батареяларда температураның жанында жоғары +45° С өздiгiнен дәреже елеулi өседi, терiс пластиналардың белсендi массасының шайылуы үлкейедi сыйымдылық кенет құлайды электролиттiң тез булануда болады, артынан суды банкке араластырғанда не жиiрек дәл келедi. Электролиттiң температурасын термометрмен өлшейдi, темперауралардың айырмашылығы бiр батареяның элементтерiнде +5°С тан көп емес рұқсат етiледi.

           Электролиттiң (меншiктi салмақ ) тығыздығы. Электролиттiң тығыз-дығының нормалы +30° С та оқтаулы жұмыс iстейді, қышқыл батареясында температураның  шектеулі 1,24 - 1,25 ұсынылады.Оның тығыздығын электро-литтiң қату ықтималдығын кiшiрейту үшiн аласа температурасы бар ауданда қыстыгүнi 1,26 – 1,27ге дейiн жасанды жоғарылатады. Электролиттiң тығызды-ғының нормалы оқтаулы жұмыс iстейтiн сiлтiлiк батареясында шектердегi 1,19-1,21 ұсынылады. Кез келген тығыздыққа жанында табылған қышқыл электро-литiнiң келтiрiлген түзетулерінің температурасы 30° С болғанда пайдаланады.

 

 

                         Кесте 1 – электролит тығыздығы

10°С 10 °С	15°С 15 °С	20°С	25 °С	30°С	35 °С	40 °С	45 °С	50 °С
1,313	1,310	1,307	1,304	1,301	1,298	1,294	1,291	1,287
1,303	1,300	1,297	1,294	1,291	1,288	1,284	1,281	1,277
1,293	1,290	1,287	1,284	1,280	1,277	1,274	1,270	1,267
1,283	1,280	1,277	1,274	1,270	1,267	1,264	1,260	1,256
1,273	1,270	1,267	1,264	t,260	1,257	1,254	1,250	1,246
1,263	1,260	1,257	1,254	1,251	1,248	1,245	1,241	1,237
1;253	1,250	1,247	1,244	1,241	1,238	1,235	1,231	1,227
1,243	1,240	1,237	1,234	1,230	1,228	1,224	1,220	1,217
1,233	1,230	1,227	1,224	1,220	1,217	1,214	1,210	1,207
1,223	1,200	1,217	1,214	1,210	1,207	1,204	1,200	1,197
1,213	1,210	1,207	1,204	1,200	1,197	1,194	1,190	1,187
1,203	1,200	1,196	1,193	1,190	1,186	1;183	1,180	1,176

 

Мысалы. Жанында қышқыл электролитiнiң тығыздығы өлшенген тығыздық өлшеуiшпен кесте 1–де арналған 1,234. 25°С-қа тең тығыздық, 30° С та1,230 тең болады. Температураны түзеле бастауды сiлтiлiк электролиттiң тығыздықтары анықтауда керек

Электролиттiң тығыздығы сияқты тығыздық және одан төменде тығыздықөлшеуiшпен өлшенедi 3-шi шыны ыдыс терiлген электролитке 4-шi тығыздықөлшеуiштi тереңiрек батады. Тығыздықөлшеуiштiң шәкiлi бойынша тазаланады. Есептеуде ыдыстың қабырғасына "жабысты" емес тығыздық өлшеуiш үшiн қадағалайды. Электролиттiң тығыздықтары бойынша барлық батареяны ыдыраушылықтың дәрежесi туралы сорттайды.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

           2 Тәжірибелік бөлім.

 

           2.1  Тепловоздарды жөндеу. Бір жылдық жөндеудегі тепловоздардың санын анықтау.

         Деподағы жылдық жөндеуден өткентепловоздар санын анықтау үшін келесі формулалады пайдаланамыз:

Мкж-2 = Σ MSжыл. ∕ Lкж-2                                                                                                                                 (1)

 

М кж-1 = Σ MSжыл. ∕ Lкж-1 – ΣMSжыл.∕ Lкж-2                                                                                     (2)

 

М тқк-8 = Σ MSжыл.∕ Lтқк-8 – Σ MSжыл ∕ Lкж-1                                                                                       (3)

 

М тқк-7 =Σ MSжыл. ∕ Lтқк-7 – Σ MSжыл.∕ Lтқк-8                                                                                      (4)

 

М тқк-6 = Σ MSжыл. ∕ Lтқк-6 – ΣMSжыл ∕ Lтқк-7                                                                                    (5)

 

М тқк-3 =Σ MSжыл ∕Lтқк-3 –ΣMSжыл ∕ Lтқк-6                                                                                           (6)

 

        МұндаΣMSжыл. – ортақ тепловоздардың жылдық жүрген жолы;

Lкж-2 және т.б – техникалық күту және күрделі жөндеулер арасындағы жүрген жолдың нормасы;

       Мкж-2 және т.б – техникалық күтуд және күрделі жөндеуде тұрған тепловоздардың саны.

 

Кесте2 - Жөндеу түрлері және жиілігі.

Тепловоздардың түрі және сериясы	Жөндеу түрлері және жиілігі (мың.км)
	ТҚК-3	ТҚК-6	ТҚК-7	ТҚК-8	КЖ-1	КЖ-2
Жүк қозғалысы2ТЭ10М	7,2	29	115	240	680	1360
Жолаушы қозғалысы2ТЭ10У	7,2	29	115	240	680	1360
Маневр қозғалысыТЭМ2	30тәулік	7,5ай	15 ай	30ай	7,5жыл	15жыл

 

Жөндеулер арасындағы тепловоздардың ортажүйелік жүру нормасы Мысалға, тапсырмадан көрініп тұрғандай  тепловоздардың жүк қозғалысындағы жылдық жүрген жолы ΣMSжыл= 3,5 млн.мың.км тең, техникалық қызмет ету және жөндеулер арасындағы жүрген жолдың деректері 1 кестеде көрсетілген.

Әуелі жүк қозғалысындағы жылдықжөндеуден өткентепловоздар санынанықтаймыз:

Мкр-2 = 3500000 / 1360000 = 2,573 ≈ 3 тепловоз

Мкр-1 = 3500000 / 680000 – 2,573 = 2,574 ≈ 3 тепловоз

Мто-8 = 3500000 / 240000 – 5,147=9,436 ≈ 10 тепловоз

Мто-7 = 3500000 / 115000 – 14,583 = 15,582 ≈ 16 тепловоз

Мто-6 = 3500000 / 29000 – 30,434 = 90,256 ≈ 91тепловоз

Мто-3 = 3500000 / 7200 – 120,689 = 365,422 ≈ 366 тепловоз

 

       Осылай ретпен жолаушылар қозғалысындағытепловоздардың жылдық жөндеуден өткенсанынанықтаймыз:

 

Мкр-2 = 1800000 / 1360000 = 1,323 ≈ 1 тепловоз

Мкр-1 = 1800000/ 680000 – 1,323 = 1,324 ≈ 1 тепловоз

Мто-8 = 1800000 / 240000 – 2,647 = 4,853 ≈ 5 тепловоз

Мто-7 = 1800000 / 115000 – 7,5 = 8,152 ≈ 8 тепловоз

Мто-6 = 1800000 / 29000 – 15,652 = 46,416 ≈ 46 тепловоз

Мто-3 = 1800000 / 7200 – 62,068 = 187,932 ≈ 188 тепловоз

 

         Кейін маневрлік қозғалыстың жылдық жөндеуден өткенсанын анықтаймыз, ол жүк қозғалысының 4,8 % құрайды

 

Σ MSман.жыл = 0,048 * MSжүк.жыл                       (7)

 

Σ MSман.жыл = 0,048 * 3500000 = 168000 км

 

Маневрлік тепловоздың ортатәуліктік  жүрген жолын табамыз :

 

Lор.тәу = V*23                                                                                               (8)

 

мұнда  V- маневрлік қозғалыстағы ортатәуліктік жүрген жол , тапсырмадан : V = 8 км / сағ ; 23 – 1 тәулік ішіндегі маневрлік  тепловоздың жұмыс уақыты.

 

L ор.тәу= 8 * 23 = 184км.

 

Маневрлік тепловоздардың жөндеу бағдарламасын анықтаймыз :

 

Мман= MSман.жыл/ Lор.тау*L*365 –Mi                                          (9)

 

мұнда 365 – тепловоздың 1 жыл  ішіндегі жұмыс күндердің саны ; L – сәйкес жөндеу түрлері арасындағы тепловоздың жүрген жолының нормасы.

 

0,1661 тепловоз

-0,166 = 0,1671тепловоз

- 0,333 = 0,6671тепловоз

 – 1,000 = 1,001 1тепловоз

- 2,001 = 2,0562тепловоз

- 4,057 = 26,377 26 тепловоз

 

Шығарған деректерімізді  кесте 3 - ке енгіземіз. Депоның жылдық жөндеу бағ-дарламасы.

 

          Кесте 3 - Жылдық жөдеуден өткен тепловоздар саны.

Тепловоз түрлеріжәне сериясы	Жылдық жөдеудегітепловоздар саны
	Тқк-3	Тқк-6	Тк-7	Тқк-8	Кж-1	Кж-2
Жүк қозғалысы2ТЭ10У	366	90	16	9	3	3
Жолаушылар қозғалысы2ТЭ10У	188	46	8	5	1	1
Маневрлікқозғалыс 2ТЭМ2	26	2	1	1	1	1

 

 

2.2 Жөндеу позицияларының санын және жөндеуге жатпайтын тепловоздар пайызын анықтау.

 

       Жөндеу түрлеріне қарай тұратын орын санын анықтау.

Тепловоз ремонт депосындағы  локомотив жөндеуде атқарылатын  жұмыстың көлемін арнаулы тұратын  орындарда ТҚК-3, ТҚК-4, ТҚК-5, ТҚК-6, ТҚК-7 өндірістерінде қарастырады.

   Әрбір жөндеу түрінің  арнаулы тұру орындардың саны  жылдық жөндеу бағдарламасы арқылы  анықталады.

 

ТҚК-7 цехының тұру орын саны: 

 

                                                                                            (10)

 

 мұнда Мрем – бір  жылдық жөндеу бағдарламасы ; t –  ТҚК-7 тұру орнында  бос тұруы  ; Т – бір жыл ішіндегі жұмыс  күндер саны (T=254 күн).

ТҚК-6, ТҚК-3  тұратын саны:

 

                                                                                       (11)

 

мұнда  tп – ТҚК-6, ТҚК-3 тұру орнында бос тұруы ; φ –  тепловоздардың тұру орындарында тұруының ретсізін ескеретін коэффициент ; Ф  – ТҚК-6 тұру орнында бір тәуліктегі жұмыс уақытының фонды , екі аусымдық жұмыс Ф = 16 сағат , ТҚК-3 үш ауысымдық  жұмыс Ф – 24 сағат ; Т – 1 жыл  ішіндегі жұмыс күндердің саны (ТҚК-3 = 365күн , ТҚК-6 = 254 күн ).

 

 

Кесте 4 - Тепловоздарды жөндеу кезінде бос тұрудың жалғасуының орта жүйелік нормасы

Тепловоздардың түрі және сериясы	Жөндеуде бос тұрудың жалғасуы
	ТҚК-3	ТҚК-6	ТҚК-7
2ТЭ10М	24 сағат	56 сағат	8 тәулік
2ТЭ10У	24 сағат	56 сағат	8 тәулік
ТЭМ2	12 сағат	24 сағат	5 тәулік

 

 

ТҚК- 7 цехының тұру орындар  саны :

 

= 0,775 ≈ 1 тұру  орны

 

 

ТҚК - 6 цехының тұру орындар  саны:

 

= 1,885 ≈ 2 тұру  орны

 

ТҚК- 3 цехының тұру орындар  саны :

 

= 1,553 ≈ 2 тұру  орны

 

Реостаттық тексеру өткізу үшінтұру орындар санын анықтау :

 

 

                                (12)

 

 

мұнда  tто-6 , tто-7 -  реостатта  орындалатын тиісті жөндеулерден кейінгі  тепловозды тексеру уақыты ;

Ψ – тәуліктің күндізгі уақытында реостаттардың жұмысын  ескеретін коэффициент, шу шығармау мақсатымен тәуліктік түнгі кезінде  Ψ=2,4.

 

Кст. = (90+46+2) * 4 + (16+8+1) * 6 * = 0,192 ≈ 1 тұру орны

 

 

2.3 Тепловоздардың жөндеу фронтын анықтау.

 

Орташа бір тәулікте жөндеудің  бір түрінде тұрған тартымды жылжымалы  құрамның бірліктер саны келесі формула  арқылы анықталды:

                                                                                                 (13)

мұнда Мрем – жөндеу бағдарламасы ; tрем – тәулік ішінде жөндеу түрінде  бос тұрған уақыты ; T – календарлық  тәуліктер саны.

Кесте 5 – тепловоздардың жөндеу түрлерінде бос тұру уақыты.

Тепловоздардың түрі және сериясы	Жөндеу түрлерінде бос тұруы
	ТҚК-3	ТҚК-6	ТҚК-7	ТҚК-8	КЖ-1	КЖ-2
Жүк қозғалысы2ТЭ10М	1тәу	2,3тәу	8тәу	12тәу	17 тәу	20тәу
Жол. қозғалысы2ТЭ10М	1тәу	2,3тәу	8тәу	12тәу	17 тәу	20тәу
Маневр қозғалысыТЭМ2	0,5тәу	1тәу	5тәу	8тәу	23 тәу	26тәу

 

Жөндеуде бос тұрған ортатәуліктік  нормалар

 

Тепловоздардың жүк қозғалысының жөндеу фронты :

 

= 0,236 ;                                          = = 0,201;

 

= 0,425;                                         = 0,504;

 

= 0,814;                                          =1,003.

 

 

Тепловоздардың жолаушы  қозғалысының жөндеу фронты:

 

= 0,079 ;                                          = = 0,067;

 

= 0,236;                                           = 0,251;

 

= 0,416;                                          =0,515;